cassvitaflour.com

Kötü karışım P0171 kodu

P0171 hata kodu , karışım çok zayıf olduğunda, yeterli yakıt olmadığında ve çok fazla hava olduğunda ortaya çıkar. Böyle bir karışım, motor ortamdan büyük miktarda hava aldığında ve / veya yakıt sistemi yeterli yakıt enjekte etmediğinde meydana gelir.

Karışımın bu durumu, yanlış ateşlemeyi, arabanın gaza reaksiyonunda gecikmeleri, hızlanma sırasında sarsılmayı, rölantide düşüşleri, dengesiz motor çalışmasını gerektirir. Euro 2 ve üzeri motor yönetim sistemlerinde lambda probu, yakıtın bir kısmının 14,7 kısım havayı oluşturması gereken karışımın kalitesini izler. Normun% 20-30'u olan artan hava varlığı için izin verilen aralığın ötesine geçerseniz, P0171 hatası belirir .

Bir araba zayıf bir karışımda nasıl davranır

Zayıf bir karışım üzerinde çalışırken, araba motoru rölantide düzensiz çalışır, böyle bir karışımın daha düşük yanma oranı nedeniyle aşırı ısınır ve emme manifoldunda patlamalar duyulur. Otomobilin kendisi donabilir ve yük altında yavaşça ivme kazanabilir.

Yağsız bir karışımla, motorun sıcaklığı yükselir ve bu da aşırı ısınmasına, valflerin ve pistonun yanmasına neden olur.

Yağsız bir karışım üzerinde uzun süreli çalışma ile, yavaş bir devir seti nedeniyle aşırı yakıt tüketimi ortaya çıkar ve bunun sonucunda aracı düşük viteslerde çalıştırmak gerekir. Kötü bir karışım, büyük miktarda hava ile karıştırmak için hava ve yakıt beslemesindeki dengesizlikten kaynaklanır.

P0171 kodu neden görünüyor?

Çok fazla hava almanın nedenleri:

• Hava akış sensöründe kir, bunun sonucunda hava akışını doğru bir şekilde ölçemez;
• Vakum kaçağı;
• Egzoz gazlarının devridaiminden sorumlu olan EGR valfi yeterince sıkı kapanmaz ve emme manifolduna hava girmesine izin verir;
• EGR diferansiyel basınç sensöründeki bir arıza nedeniyle EGR valfinden yüksek hava akışı.

Yağsız karışımın nedeni yakıt eksikliği ise, bu tür arızalar:

• Yeterince güçlü olmayan yakıt pompası;
• Dirençli yakıt filtresi;
• Kirli yakıt enjektörleri;
• Sızdıran yakıt basınç regülatörü.

  P0171 kodunun nedenini bulmak için, zayıf karışımın motora girmesinin ve kontrol motorunun böyle bir hatayı göstermesinin nedenlerini özetlemeniz gerekir. Bundan sonra, sıralı bir araç muayene planı hazırlanır:

1. Enjektörler ve yakıt besleme sistemi;
2. Emme ve egzoz manifoldlarının ve bunlara eşlik eden hortumların sıkılığı;
3. Hava ve oksijen akış sensörleri (DMRV ve lambda probu).

Kontrol nasıl yapılır

Sensörleri kontrol edin... P0171 kodunun en yaygın nedenlerinden biri tıkalı bir MAF sensörüdür. Sensörün hava akışındaki değişikliklere tepki hızı, telinde biriken kir nedeniyle yavaşlayabilir. Ayrıca, motor çalışmıyorken emme manifoldu ve gaz kelebeği gövdesinden kaçan yakıt buharları ile de kirlenebilir. Bu buharlar, sensör teli üzerinde karışımdaki hava eksikliği hakkında bir sinyal gönderen bir parafin tabakası bırakır. Ve motor kontrol ünitesi de hava miktarı arttığında ve karışımın genel dengesi bozulduğunda yakıt eklemez. Bütün bunlar zayıf bir yakıt karışımına ve P0171 kodunun ortaya çıkmasına yol açar. Çoğu zaman, bu hatayla birlikte p0100 veya p0102 hataları görünebilir, bu da açıkça kütle hava akış sensörünün arızası anlamına gelir.Sorunu çözmek için, sensörün kendisi ya elektrikli aletler için özel bir temizlik maddesi ya da bir karbüratör (hassas elemanın üzerine püskürtülerek) kullanılarak temizlenmeli ya da yeni bir tane takılmalıdır.

Temizlik için yalnızca carbcliner veya elektrikli cihaz temizleyici kullanın. Diğer maddeler sensöre zarar verebilir.

Vakum sızıntısı olup olmadığını kontrol edin... Sebep kütle hava akış sensöründe değilse, bir vakum sızıntı testi yapılmalıdır. Basınçsızlaştırma, giriş boru hattının herhangi bir noktasında ve ayrıca gaz kelebeği gövdesinin çıkışında - vakum hortumları ile emme manifoldunun birleştiği yerde, gaz kelebeği gövdesinin contasında, giriş manifoldunun contalarında meydana gelebilir. Ayrıca karter havalandırma sistemi hortumlarını incelemeye, yakıt buharını ve emme manifoldundaki tapaları fiziksel hasar açısından incelemeye değer. Oksijen sensörünün yakınındaki tüm egzoz sistemi, ondan yarım metre önce ve sonra sıkı olmalıdır. Başka bir durumda, sensör okumaları yanlış olabilir (örneğin, bir dalgalanma yandığında bir hata meydana gelebilir). Sızıntıları kontrol etmenin en kolay yolu bir otomatik tarayıcı kullanmaktır (yakıt ayar değerini kontrol ederek).

Aracın egzoz gazı devridaim (DPFE) sisteminde bir diferansiyel basınç sensörü varsa, arızalıysa P0171 hata kodu görünebilir.

Bu tür sensörler, araç kilometrede olduğunda oldukça sık başarısız olur. Aracın kilometresi zaten 90 bin kilometreden fazlaysa kontrol etmelisiniz.

Bu sensör motora monte edilmiştir ve iki hortumla egzoz gazlarının devridaim valfine (EGR) yönlendirildiği bir boruya bağlanır. Sensördeki korozyon, gaz eksikliği hakkında bilgi iletmesi ve EGR valfinin daha uzun süre açık kalması sonucunda hassasiyetinin azalmasına neden olur, bu da karışımdaki hava seviyesinde bir artışa ve tükenmesine neden olur.

Yakıt sistemini kontrol edin . Daha önce de belirtildiği gibi, zayıf karışım hata kodu P0171, karışımın doymuş olduğu yetersiz miktarda yakıt durumunda da görünebilir. Yakıt sisteminin sağlığını kontrol etmek için aşağıdaki testler yapılır:

1. Enjektörlerin performansı kontrol edilir (stantta);
2. Yakıt basıncı kontrol edilir;
3. Yakıt pompasının performansı kontrol edilir;
4. Yakıt pompasına sağlanan voltaj kontrol edilir;
5. Yakıt basınç regülatörü kontrol edilir;
6. Yakıt filtresinin durumu kontrol edilir.

Bu testler ayrıca bir otomotiv tarayıcısı ile de yapılabilir. Yakıt basıncı parametresi ve yakıt ayar değeri kontrol edilir.

P0171 hatası meydana gelirse, sabit değildir ve bir miktar sıklıkta, nedenler sensörün ve denetleyicinin kablo demetinin kontaklarının güvenilmez bir bağlantısı, kablo demetinde mekanik hasar, denetleyicinin zayıf topraklaması olabilir.

Eser sahibi: Ivan Matieshin