Opel Z18XE motoru ve onun ve onarım seçeneklerinin ateşleme modülünün değiştirilmesi

Opel ateşleme modülü , özellikle de münferit bobinler genellikle bir kıvılcımla delinir, bu nedenle hızlı bir onarımla değişimi biraz değiştirmeli veya ertelemelisiniz. Ancak, yeni bir parça takmadan önce modülün uçlarını önleyici takviye yapmak en iyisidir. Opel ateşleme bobinleri nasıl değiştirilir, aşağıya bakın.

Z18XE motor, 125 beygir gücüne sahip 1.8 litrelik dört silindirli bir benzinli motordur. GM araçlarına takılır: Opel Vectra B, Opel Vectra C, Opel Astra G, Opel Astra H, Opel Zafira A, Opel Corsa C, Opel Meriva A, Opel Signum, Opel Tigra, Chevrolet Niva ve diğerleri.

GM Z18XE motorlarında bir ateşleme modülünün değiştirilmesi veya onarılması için ön koşullar şunlar olabilir:

  1. Aralıklı tekleme hataları:
  • P0301 - ilk silindirde tekleme,
  • P0302 - ikinci silindirde tekleme,
  • P0303 - üçüncü silindirde tekleme,
  • P0304 - dördüncü silindirde tekleme.
  1. Motorun "Troenie" si.
  2. Arabanın "yavaş" hızlanması ve hızlanma sırasında "sarsılması".

Ancak her durumda, yedek parça ucuz olmadığı için ateşleme modülünün kendisinin kapsamlı bir teşhisi ve muayenesi gereklidir. Arabanızın kilometresi zaten 200 bin kilometreden fazlaysa, ateşleme modülünün kesinlikle değiştirilmesi gerekir.

GM ateşleme modülünün orijinal numarası 9119567'dir. Sagem 2526116 ateşleme modülü 2005 yılına kadar konveyöre takılmıştır.

Opel ateşleme modülü

Şimdi artık satışta değil ve ardından Valeo 245108 ateşleme modülü konveyöre verildi, değiştirilmesi için satın alınması tavsiye edilir. İşte bir karşılaştırma fotoğrafı:

Orijinal Opel modülü ile analogun karşılaştırılmasıValeo modülünde görebileceğiniz gibi, GM ataması "dosyalanmıştır".

Daha uygun fiyata satışta pek çok başka analog var, ancak bunlarla ilgili yorumlar farklı. Birisi uzun süre hizmet ediyor, biri yapmıyor. Burada herkes bağımsız olarak karar verir.

Opel ateşleme modülü nasıl değiştirilir

Ateşleme modülünü çıkarırken ve takarken zor bir şey yoktur ve herhangi bir sürücü bunu yapabilir. İş, Opel Zafira A örneğinde gösterilmiştir. Geri kalan arabalarda da aynı şekilde iş yapılır.

  1. Negatif terminali bataryadan çıkarıyoruz. Batarya terminali
  2. Dekoratif motor kapağını iki TORX T30 vidayı ve yağ doldurma kapağını sökerek çıkarın. Opel motor kapağı bağlantısı
  3. Konnektörü ateşleme modülünden tellerle ayırın. Opel ateşleme modülü güç bağlantısı
  4. TORX E10 ateşleme modülünün beş montaj cıvatasını sökün. Ateşleme modülü tespit cıvataları
  5. Ateşleme modülünü buji kuyularından çıkarıyoruz.

Kurulum ters sırada gerçekleştirilir.

Opel ateşleme modülü tamiri

Ateşleme modülünün dikkatlice incelenmesi gerekir. Üzerinde aşağıdaki kusurlar tespit edilebilir:

  • Çatlak buji sakızı.
  • Mum ucunun plastiğindeki arızalar.
Hasarlı ateşleme bobini (çatlaklar)

Hasarlı ateşleme bobini (çatlaklar)

Ateşleme bobininin bozulması

Ateşleme bobininin bozulması

Opel ateşleme modülünün bobinlerinin bozulması

Opel ateşleme modülünün bobinlerinin bozulması

İlk durumda, buji uçlarının lastik bantları değiştirilebilir. Tesla CP060 olarak satışta bulunabilirler. Her şeyi değiştirirseniz, 4 set almanız gerekir.

Opel ateşleme modülü tamir takımı

Kit şunları içerir: uç, yay ve O-ring.

İkinci durumda ise ısı büzüşmesi giyerek kasanın plastiğindeki bozulmayı ortadan kaldırabilirsiniz.

Opel ateşleme modülünün bobinlerinin güçlendirilmesi (onarımı)

Isı büzüşmesini endüstriyel bir saç kurutma makinesi ile ısıtmak daha iyidir, ancak dikkatli olunursa bir gaz brülörü iş görür. Yüksek voltaj olduğu için ısı büzülmesini üç ila dört katmana koymak daha iyidir. Ancak tüm bunlar yalnızca geçici bir önlemdir ve modülün değiştirilmesi daha iyidir. Başarılı onarımlar!