cassvitaflour.com

Marş motorunun döndürülmemesinin nedenleri , toplayıcı rölesinin arızalanması, zayıf akü şarjı, devredeki zayıf elektrik kontakları, marş motorunun mekanik olarak bozulması vb. Olabilir. Marş motoru motoru döndürmezse ne yapacağını bilmesi her araç sahibinin yararına olacaktır . Aslında çoğu durumda onarımlar kendi ellerinizle yapılabilir. Dahası, bir arıza genellikle bir oto tamircisinin yardımını kullanmanın mümkün olmadığı en beklenmedik anda meydana gelir. Daha sonra, arızanın nedenlerini ve bunların giderilmesi için yöntemleri ayrıntılı olarak ele alacağız.

İncelenen davalar:

• Arıza nedenleri
• Başlangıç ​​tıklar ve dönmez
• Sıcakta çalışmıyor
• Acil durum motoru çalıştırma

Başlangıç ​​Arızası Belirtileri

Aslında arabanın çalışmamasının birçok nedeni var. Bununla birlikte, bir başlangıç ​​arızası, aşağıdaki semptomlardan biri veya daha fazlasıyla tanımlanabilir:

• marş açılmıyor;
• marş motoru tıklar, ancak motor krank milini döndürmez;
• marş açıldığında, krank mili çok yavaş dönüyor, bu yüzden motor çalışmıyor;
• bendix dişlisinin krank miline geçmeyen metalik bir taşlaması duyulur.

Ardından, olası arızanın olası nedenlerini tartışmaya geçelim. Özellikle, marş motorunun hiç dönmediği veya motor krank milini döndürmediği durumları analiz edeceğiz.

Marş motorunun dönmemesinin nedenleri

Çoğu zaman, arabanın çalışmamasının ve marş motorunun volanı döndürmemesinin nedeni, boşalmış bir aküdür . Bu neden doğrudan marş motorunun arızalanmasıyla ilgili değildir, ancak bu üniteyi teşhis etmeden önce akünün şarjını kontrol etmek ve gerekirse yeniden şarj etmek gerekir. Çoğu modern araba alarmı , akü voltajının 10 V veya daha az olması koşuluyla marş devresini bloke eder. Bu nedenle, motoru bu durumda çalıştıramazsınız. Bunun olmasını önlemek için pil şarj seviyesini izleyin ve gerekirse periyodik olarak yeniden şarj edin. Ayrıca elektrolitin yoğunluğuna da dikkat edin. Ancak, her şeyin pil şarj seviyesiyle uyumlu olduğunu varsayacağız.

Özel bir durumu ele alalım ... 2007-2008 Ford Focus 2 otomobillerinin sahipleri, marş motoru orijinal immobilizerdeki bir hata nedeniyle dönmediğinde bir sorunla karşılaşabilir. Bu arızayı teşhis etmek çok basit - bunun için akü gücünü doğrudan marş motoruna çalıştırmak yeterlidir. Ancak sorunsuz çalışır. Kural olarak yetkili satıcılar immobilizeri garanti kapsamında değiştirir.

Başlangıç ​​tasarımı

Marş motorunun dönmemesinin ve "yaşam belirtisi göstermemesinin" nedenleri aşağıdaki durumlar olabilir:

• Marş devresinde temasın bozulması veya kaybolması . Bu, korozyondan veya yetersiz tel cıvatalamadan kaynaklanıyor olabilir. Makinenin gövdesine sabitlenmiş ana temas "kütlesinden" bahsediyoruz. Ayrıca, marş motorunun ana ve solenoid rölelerinin "toprağını" kontrol etmek gerekir. İstatistiklere göre, vakaların% 80'inde, çalışmayan bir marş motoruyla ilgili sorunlar, aracın elektrik devresindeki arızalara indirgenmiştir. Bu nedenle, sorunu çözmek için kabloları revize etmek, yani marş güç devresini incelemek, bloklar ve terminaller üzerindeki cıvatalı bağlantıları sıkmak gerekir. Marş motoruna giden kontrol kablosunda voltaj olup olmadığını kontrol etmek için bir multimetre kullanın, hasar görebilir. Kontrol etmek için marş motorunu "doğrudan" kapatabilirsiniz. Bunun nasıl yapılacağı aşağıda açıklanmıştır.
• Arızalı marş solenoid rölesi . Bu, sargılarında bir kırılma, içlerinde kısa devre, dahili bileşenlerde mekanik hasar vb. Olabilir. Röleyi teşhis etmek, arızayı bulmak ve ortadan kaldırmak gerekir. Bunun nasıl yapılacağına dair daha fazla bilgiyi ilgili materyalde bulacaksınız.
• Marş sargısında kısa devre . Bu nadir fakat kritik bir konudur. En çok uzun süre kullanılan başlangıçlarda görülür. Zamanla, sargılarındaki yalıtım çöker ve bunun sonucunda bir kısa devre meydana gelebilir. Marş motorundaki mekanik hasar nedeniyle veya agresif kimyasallara maruz kaldığında da meydana gelebilir. Her durumda, bir kısa devrenin varlığını kontrol etmek gerekir ve eğer meydana gelirse, çözüm tamir olmayacak, ancak marş motorunun tamamen değiştirilmesi olacaktır.

Ateşleme temas grubu VAZ-2110

• Kontak anahtarının kontak grubuyla ilgili sorunlar , marş motorunun dönmemesinin nedeni olabilir. Kontak kilidindeki kontaklar hasar görürse, akım bunlardan sırasıyla elektrik motoruna geçmez, dönmez. Kontrol bir multimetre ile yapılabilir. Kontak anahtarına voltaj gelip gelmediğini ve anahtarı çevirirken voltajın serbest olup olmadığını kontrol edin. Temas grubunun sigortalarını da kontrol etmek gerekir (genellikle yolcu bölmesinde, sol veya sağ taraftaki "torpido" altında bulunur).
• Marş motoru serbest tekerleğinin kayması. Bu durumda onarım mümkün değildir, mekanik marş motorunun değiştirilmesi gerekir.
• Sürücü, şaft dişi üzerinde sıkı çalışıyor. Bunu ortadan kaldırmak için, marş motorunu sökmek, ipliği kirden temizlemek ve makine yağı ile yağlamak gerekir.

Ardından, marş motorunun krank milini çok yavaş krankladığı ve bu yüzden motorun çalışmadığı gerçeği olan sorunlara bakalım.

• Motor yağının viskozitesinin sıcaklık rejimiyle tutarsızlığı . Böyle bir durum, şiddetli don durumunda motordaki yağ kuvvetli bir şekilde kalınlaştığında ve krank milinin normal şekilde dönmesine izin vermediğinde ortaya çıkabilir. Sorunun çözümü, yağı uygun viskoziteye sahip bir analogla değiştirmektir.
• Pil deşarjı . Yeterince şarj edilmemişse, krank milini marş motoruyla normal hızda döndürmek için yeterli enerji yoktur. Çıkışın yolu, pili şarj etmek veya şarj hacmini yetersiz tutmuyorsa değiştirmektir. Bu durum özellikle kış için geçerlidir .
• Marş motoruna giden tellerin uçlarının gevşek fırça teması ve / veya zayıf sıkılması . Bu arızayı ortadan kaldırmak için gerekirse fırça tertibatının revize edilmesi, fırçaların değiştirilmesi, kollektörün temizlenmesi, fırçalardaki yay gerginliğinin ayarlanması veya yayların değiştirilmesi gerekir.

Bazı modern arabalarda (örneğin, VAZ 2110), elektrik devresi, marş fırçalarının önemli ölçüde aşınmasıyla solenoid röleye hiç voltaj sağlanmayacak şekilde oluşturulur. Bu nedenle, kontak açıldığında tıklanmayacaktır.

Marş motorunun hem soğuk hem de sıcakken açılmaması nedeniyle birkaç atipik durumu listeleyelim. Yani:

• Marş motoruna uyan kontrol kablosunda bir sorun var . Yalıtımı veya teması hasar görürse, motoru bir anahtarla çalıştırmak imkansız olacaktır. Revize etmenizi tavsiye ederiz. Bunu yapmak için başka birinin yardımına ihtiyacınız olacak. Biriniz kontak anahtarı yardımıyla motoru çalıştırmaya çalışmalı, diğeri ise bu sırada teli çekerek gerekli temasın ortaya çıkacağı konumu "yakalamaya" çalışmalıdır. Diğer bir seçenek de bataryadan söz konusu kontrol teline doğrudan bir "+" uygulamaktır. Motor çalışırsa, kablonun yalıtımında veya bütünlüğünde ateşleme kilidinde, değilse de nedenin aranması gerekir. Sorun hasarlı bir telse, en iyi seçenek onu değiştirmektir.
• Bazen marş statöründeki kalıcı mıknatıslar mahfazadan ayrılır . Arızayı ortadan kaldırmak için, marş motorunu sökmeniz ve kendilerine atanan yerlere yeniden yapıştırmanız gerekir.
• Sigorta arızası . Bu, marş motorunun çalışmaması ve motoru döndürmemesinin yaygın ancak olası bir nedeni değildir. Her şeyden önce, ateşleme sisteminin kontak grubu için sigortalardan bahsediyoruz.
• Marş motoru toplayıcı rölesindeki dönüş yayı uçar. Arızayı ortadan kaldırmak için, belirtilen röleyi çıkarmak ve yayı yeniden takmak yeterlidir.

Başlangıç ​​tıklıyor ama dönmüyor

VAZ-2110 için başlangıç ​​fırçalarının revizyonu

Çoğu zaman, marş motoru arızalandığında, suçlanacak olan bu mekanizmanın kendisi değil, geri çekicidir. Kontak açıldığında, tıklayan marş motoru değil, belirtilen röle olduğunu anlamak önemlidir. Arızalar aşağıdaki nedenlerden birinden oluşur:

• Marş motoru sargılarını ve çekiş rölesini birbirine bağlayan güç kablosunun arızası. Sorunu çözmek için onu değiştirmeniz gerekir.
• Marş burçlarında ve / veya fırçalarda önemli aşınma. Bu durumda onları değiştirmeniz gerekir.
• Armatür sargısında kısa devre. Bunu bir multimetre ile kontrol edebilirsiniz. Kural olarak, sargı tamir edilmez, ancak başka bir marş motoru satın alınır ve kurulur.
• Marş sargılarından birinin kısa devre veya kopması. Durum bir öncekine benzer. Cihazı değiştirmek gerekiyor.
• Bükülmedeki çatal kırılmış veya deforme olmuş. Bu, düzeltilmesi zor olan mekanik bir arızadır. Bu durumda en iyi çözüm, bendix veya ayrı bir çatal (mümkünse) değiştirmek olacaktır.

Marş motorunu sıcakken açmaz

Motoru doğrudan çalıştırmak

Bazen araç sahipleri, marş "ısınmadığında" sorun yaşarlar. Yani, soğuk bir motorla, uzun bir park etme işleminden sonra, araba sorunsuz çalışır ve önemli ısınma ile sorunlar ortaya çıkar. Bu durumda, en yaygın sorun, yanlış seçilmiş marş burçları, yani gerekenden daha küçük bir çapa sahip olmasıdır. Isıtıldığında, parçaların boyutunu artırmanın doğal bir süreci vardır, bu nedenle marş mili takozlanır ve dönmez. Bu nedenle, arabanızın kılavuzuna göre burçları ve yatakları seçin.

Ayrıca, aşırı sıcakta, aracın elektrik sistemindeki kontakların bozulması mümkündür. Ve bu tüm kontaklar için geçerlidir - akü terminalleri, toplayıcı ve ana marş rölesi, "toprak" vb. Bu nedenle revize etmenizi, temizlemenizi ve yağdan arındırmanızı tavsiye ederiz.

Marş motorunun doğrudan bir tornavidayla kapatılması

Acil çalıştırma teknikleri

Marş motoru tıklamadığında ve hiç ses çıkarmadığında, motor "doğrudan" kapatılarak çalıştırılabilir. Bu en iyi çözüm değil, ancak acilen gitmeniz gereken ve başka çıkış yolu olmayan durumlarda kullanabilirsiniz.

VAZ-2110 otomobil örneğini kullanarak motoru doğrudan nasıl çalıştıracağınızı düşünün. Dolayısıyla, eylem sırası aşağıdaki gibi olacaktır:

• vitesi boşa alın ve aracı el frenine koyun;
• motor bölmesinde daha fazla işlem yapacağımız için anahtarı kilitte çevirerek kontağı açın ve kaputu açın;
• hava filtresini yuvasından çıkarın ve marş kontaklarına ulaşmak için yan tarafa alın;
• temas grubuna giden çipin bağlantısını kesin;
• marş terminallerini metal bir nesneyle kapatın (örneğin, geniş düz ağızlı bir tornavida veya bir parça tel);
• bunun bir sonucu olarak, yukarıda listelenen diğer bileşenlerin servis kolaylığı ve şarj edilmiş bir aküye bağlı olarak araç çalışacaktır.

Ardından çipi ve hava filtresini geri koyun. İlginç bir gerçek, çoğu durumda motorun daha sonra kontak anahtarı kullanılarak çalıştırılacağıdır. Bununla birlikte, arızanın hala devam ettiği unutulmamalıdır, bu yüzden düzeltmek için kendiniz aramanız veya yardım için bir araba servisine gitmeniz gerekir.

Acil durum motoru çalıştırma

Motorun acil olarak çalıştırılması durumunda size faydalı olacak başka bir yöntem sunuyoruz. Yalnızca manuel şanzımanlı önden çekişli binek araçlar için uygundur ! Eylemlerin algoritması aşağıdaki gibidir:

• ön tekerleklerden herhangi birini sarkıtarak aracı krikoyla kaldırmak gerekir;
• asılı tekerleği tamamen dışarı çevirin (eğer sol tekerlek - sonra sol, sağ - sağ ise);
• 1-2 metre serbest bırakarak lastiğin yüzeyine 3-4 kez bir çekme halatı veya güçlü bir halat sarın;
• açmak ÜÇÜNCÜ dişli;
• anahtarı kontak kilidinde çevirin;
• tekerleği döndürmeye çalışarak kablonun ucunu kuvvetlice çekin (bunu yerinde değil, hafif bir kalkışla yapmak daha iyidir);
• araç çalıştırıldığında, öncelikle boş vitese ayarlayın (bunu debriyaj pedalına basmadan yapabilirsiniz) ve tekerlek tamamen durana kadar bekleyin ;
• asılı tekerleği yere indirin.

Açıklanan prosedürü uygularken kendinize veya makineye zarar vermemek için çok dikkatli olun ve gerekli güvenlik önlemlerini alın.

Önden çekişli arabaların tekerleğini döndürmek için açıklanan yöntem, eski arkadan çekişli arabalarda (örneğin, VAZ "klasik") kullanılan çarpık bir marş motorunu (krank kullanarak) çalıştırma yöntemine benzer. İkinci durumda, marş kolu tutamağın yardımıyla çözülürse, önden çekişte, yükseltilmiş tekerleğin bulunduğu yarı akstan çözülür.

Sonuç

Marş, bir arabada basit ama son derece önemli bir mekanizmadır. Bu nedenle, motorun çalışmasına izin vermediği için arızası kritiktir . Çoğu durumda, sorunlar aracın elektrik kabloları, zayıf bağlantılar, kopuk kablolar vb. İle ilgilidir. Bu nedenle, marş motorunun dönmediği ve motoru çalıştırmadığı durumda, öncelikle kontakları (ana "kütle", röle kontakları, kontak kilidi vb.) Gözden geçirmenizi tavsiye ederiz.

Konuyla ilgili ek materyaller:

• Marş arızaları
• Marş motorunun dönmemesinin 5 ana nedeniyle ilgili video