VAZ 2110 motor soğutma radyatörünü kendi ellerinizle nasıl onarırsınız
VAZ 2110'daki soğutma radyatörünün sık sık bozulmasının ana nedenleri, yapıldığı ince metalin deformasyonu ve bu parçanın çoğunun bulunduğu lehimleme ve kaynak ünitelerinin basınçsız hale getirilmesidir. Arıza küçükse, kendi ellerinizle giderilebilir. Daha ciddi hasar oluşursa değiştirilir.
Bu arabanın orijinal radyatörü, 2112-1301012-10 Lada ürün numarasına sahiptir. Üreticiden tam analog, Luzar şirketi - LRC 0112.
İçerik:
- Radyatör fanının çıkarılması
- Radyatörün lehimlenmesi
- Kırık bir boruyu ve parçalarını çıkarmak
- Sızdırmazlık maddesi ile radyatör onarımı
Radyatör fanının çıkarılması
Onarım çalışmalarına başlamadan önce radyatörü söküyoruz. Soğutucu derhal boşaltılmalıdır. Bu, soğutulmuş bir motorda yapılmalıdır. Ardından elektrikli fan bağlantısı kesilir. Ayrıca kelepçeler gevşetilir ve besleme ve buhar çıkış hortumlarının bağlantısı kesilir.
Radyatörü bağlantı noktasından çıkarmak için, onu motora doğru eğmeniz ve ancak ondan sonra çıkarmanız gerekir. Radyatörün alt kısmı lastik yastıklara monte edilir (iki tane var); montaj sırasında deliklere girerler.
Radyatörün lehimlenmesi
Bir radyatörü kendi ellerinizle tamir etmek için kaynak ve lehimleme alanında bilgi birikimine ve deneyime sahip olmanız gerekir.
VAZ 2110 radyatör pirinçten yapılmıştır, bu nedenle lehimleme düşük erime noktalı lehimlerle yapılır.Öncelikle radyatörü iyice temizlemeniz ve ancak o zaman dikkatlice lehimlemeniz gerekir. Ancak bu yöntem, yama delikleri için uygun değildir. Deliği ortadan kaldırmak için, elinizde pirinç levha parçalarının kesileceği eski bir radyatöre sahip olmanız gerekir, bu tür plakalar deliğe uygulanır ve çevre etrafına lehimlenir. Hasarlı tüp lehimlenebilir, ancak hasarı% 10'dan fazla değilse, aksi takdirde tüp değiştirilir.
Kırık bir boruyu ve parçalarını çıkarmak
Sıcak bir çubuğa ihtiyacımız var, onu bir tüpe koyup beklememiz gerekiyor, eğer çubuğun sıcaklığı yeterliyse, lehim yumuşayacaktır. Daha sonra, tanktan bir çubukla bir tüp çıkarılır ve yerine yenisi konur ve kapatılır.
Argon ark kaynağı, bir dolgu malzemesi kullanılarak gerçekleştirilir, çoğu zaman alüminyumdan yapılmış özel bir kaynak teli kullanırlar. Bu tür bir kaynağı kullanırken, birçok nüansı bilmeniz gerekir, örneğin: bir alüminyum oksit patlaması iyi kaynaklanabilirliği önler. Bundan kaçınmak için argon, görevi metali oksidasyondan güvenilir bir şekilde korumak olan ve bunun sonucunda kaynaklı dikişin gözenekler ve boşluklar olmadan elde edilmesi olan kaynak alanına verilir.
Ayrıca istenen sıcaklığa kadar ısıtıldıktan sonra katı haldeki tüm maddeler sıvıya geçer. Bu kaynakla sıcaklık 400 ° C'nin üzerine çıkar. Alüminyumun bu sıcaklığı onu daha az dayanıklı kılar ve hafif bir darbede bile parçalanabilir.
Sızdırmazlık maddesi ile radyatör onarımı
Isı eşanjörü hafif hasar görmüşse, bir onarım maddesi (dolgu macunu, toz azaltıcı madde veya sıvı) kullanabilirsiniz. Bu tür fonların geçici olarak ve yalnızca radyatörün onarılması veya değiştirilmesi mümkün olmadığında kullanılması önerilir. Onardıktan (veya radyatörü değiştirdikten) sonra, soğutucu değiştirilmelidir.
Aşağıdaki algoritmaya göre motor radyatörünün sızıntısını önlemek için bir sızdırmazlık maddesi uygulayın:
soğutulmuş bir motor üzerinde çalışma yapılır. Radyatör doldurma kapağını açmanız ve oraya sızdırmazlık maddesi dökmeniz gerekir. Gerekli miktar, katkı maddesinin üreticisine bağlı olarak değişir (genellikle bu, talimatlarda belirtilir). Ancak ortalama olarak, bu, 10 litre soğutma sıvısı başına 250 ml üründür ;
sonra motoru çalıştırıyoruz ve 5-10 dakika rölantide çalışmasına izin veriyoruz;
bundan sonra motoru kapatıyoruz ve radyatörü sızıntılara karşı kontrol ediyoruz (küçük hasarla sızıntı genellikle durur).
