cassvitaflour.com

" Bir araba aküsünün nasıl kontrol edileceği " sorusu , kural olarak iki durumda ortaya çıkar: yeni bir pil satın alırken veya halihazırda kaputun altındaki pilin bir tür arızası tespit edildiğinde. Arızanın nedeni pilin hem yetersiz hem de aşırı şarjı olabilir.

Yetersiz şarj, kısa mesafelerde sık sık açmalar, arızalı bir jeneratör voltaj regülatörü rölesi ve ısınmayla meydana gelen akü plakalarının sülfatlaşmasından kaynaklanır.

Aşırı şarj, voltaj regülatörünün arızalanması nedeniyle de meydana gelir, ancak bu durumda jeneratörden aşırı voltaj sağlar. Sonuç olarak, plakalar ufalanır ve akü bakım gerektirmeyen tipte ise mekanik deformasyona uğrayabilir.

Pili kendiniz nasıl kontrol edebilirsiniz

Peki araç akünüzün sağlığını nasıl test edersiniz ?

Pil teşhisi - voltaj, seviye ve yoğunluk kontrolü.

Bunu yapmak için nasıl yapılacağını bilmeniz gerekir:

• görsel bir kontrol yapmak
• aküdeki elektrolit seviyesini kontrol edin
• aküdeki elektrolit yoğunluğunu kontrol edin
• akü voltajını multimetre ile kontrol edin
• yük altındaki aküyü kontrol edin

Tüm bu yöntemlerden, sokaktaki sıradan insana sadece araç aküsünü bir test cihazı ile kontrol etmek ve görsel olarak incelemek için daha erişilebilir, belki de rengi ve elektroliti görmek için içine bakmak (aküye bakım yapılmışsa) dışında. seviyesi. Ve arabanın aküsünün evde çalışıp çalışmadığını tam olarak kontrol etmek için, ayrıca bir yoğunluk ölçer ve bir yük fişine de ihtiyacınız var. Ancak bu şekilde pilin durumunun resmi olabildiğince net olacaktır.

Bu nedenle, böyle bir cihaz yoksa, herkes için mevcut olan minimum eylemler bir multimetre, bir cetvel kullanmak ve normal tüketicileri kullanmaktır.

Pili kendiniz nasıl kontrol edebilirsiniz

Pili özel araçlar olmadan kontrol etmek için kapasitesini bilmeniz (örneğin, 60 Amper / saat) ve tüketicilere yarı yarıya yüklemeniz gerekir. Örneğin, birkaç ampulü paralel olarak bağlayarak. 5 dakikalık çalışmadan sonra loş bir şekilde yanmaya başlarlarsa, pilin olması gerektiği gibi çalışmadığı anlamına gelir.

Gördüğünüz gibi, böyle bir ev kontrolü çok ilkeldir, bu nedenle bir araba aküsünün gerçek durumunu nasıl bulacağınıza dair talimatlar olmadan yapamazsınız. Elektrolit yoğunluğunu ölçmeye ve marş motorunu taklit ederek yük testine kadar prensipleri ve mevcut tüm doğrulama yöntemlerini ayrıntılı olarak ele almamız gerekecek.

Pil görsel olarak nasıl kontrol edilir

Pil kutusunu kasada çatlaklar ve elektrolit sızıntıları açısından inceleyin. Batarya yetersiz bir şekilde sabitlenirse ve kırılgan bir plastik kasaya sahipse kışın çatlaklar meydana gelebilir. Akü üzerinde çalışırken, oksitlenmiş terminallerle birlikte kendi kendine deşarj olmasına katkıda bulunan nem, kir, dumanlar veya elektrolit damlaları toplanır. Bir voltmetre probunu "+" ya bağlayıp bağlamadığınızı kontrol edebilir ve ikinciyi pil yüzeyinin üzerinde tutabilirsiniz. Cihaz, belirli bir pilde hangi kendi kendine deşarj voltajının mevcut olduğunu gösterecektir.

Elektrolit sızıntıları, bir alkali çözelti (bir bardak su içinde bir çay kaşığı karbonat) ile giderilebilir. Ve terminaller zımpara kağıdı ile temizlenir.

Aküdeki elektrolit seviyesi nasıl kontrol edilir

Elektrolit seviyesi yalnızca bakım yapılan akülerde kontrol edilir. Kontrol etmek için, cam tüpü (işaretli bölmelerle) pil doldurma deliğine indirmeniz gerekir. Ayırıcı ağa çıktıktan sonra, tüpün üst kenarını parmağınızla sıkıştırmanız ve dışarı çekmeniz gerekir. Tüpteki elektrolit seviyesi aküdeki ile aynı olacaktır. Normal seviye, akü plakalarının 10-12 mm üzerindedir.

Düşük elektrolit seviyeleri genellikle kaynama ile ilişkilendirilir. Bu durumda, sadece su eklemeniz gerekir. Elektrolit, ancak öyle ya da böyle bataryadan döküldüğüne dair güven varsa doldurulur.

Bir pilin elektrolit yoğunluğu nasıl kontrol edilir

Elektrolit yoğunluğu seviyesini ölçmek için bir araba hidrometresine ihtiyacınız olacak. Akünün doldurma deliğine indirilmeli ve bir armut yardımıyla, şamandıranın serbestçe sarkması için o kadar miktarda elektrolit toplayın. Ardından hidrometre ölçeğindeki seviyeye bakın.

Bu ölçümün özelliği, bazı bölgelerde kış ve yaz aylarında bataryadaki elektrolit yoğunluğunun mevsime ve dışarıdaki ortalama günlük sıcaklığa bağlı olarak farklı olmasıdır. Tablo, yönlendirilmesi gereken verileri içerir.

Mevsim	Ocak ayında ortalama aylık hava sıcaklığı (iklim bölgesine bağlı olarak)	Tamamen şarj edilmiş pil	Pil boşalmış
			% 25 oranında	% 50 oranında
-50 ° С ...- 30 ° С	Kış	1.30	1.26	1.22
	Yaz	1.28	1.24	1.20
-30 ° С ...- 15 ° С	Tüm yıl boyunca	1.28	1.24	1.20
-15 ° С ... + 8 ° С	Tüm yıl boyunca	1.28	1.24	1.20
0 ° С ... + 4 ° С	Tüm yıl boyunca	1.23	1.19	1.15
-15 ° С ... + 4 ° С	Tüm yıl boyunca	1.23	1.19	1.15

Bir multimetre ile bir araba aküsü nasıl kontrol edilir

Pili bir multimetre ile kontrol etmek için, ikincisini DC voltaj ölçüm moduna geçirmeniz ve şarj edilmiş bir pil için aralığı maksimum voltaj değerinin üzerine ayarlamanız gerekir. Daha sonra, siyah probu pilin "eksi" kısmına ve kırmızıyı "artı" noktasına bağlamanız ve cihazın vereceği okumaları görmeniz gerekir.

Akü voltajı 12 volttan düşük olmamalıdır . Voltaj düşükse, pil yarıdan fazla boşalmıştır ve şarj edilmesi gerekir.

Akünün tamamen boşalması, plakaların sülfatlanması ile doludur.

Akünün motor çalışırken kontrol edilmesi

Aküyü motor çalışırken kontrol etmek için tüm enerji tüketen cihazları kapatmanız gerekir - soba, klima, araba radyosu, farlar vb. Kontrol, yukarıda açıklandığı gibi standart bir şekilde gerçekleştirilir.

Multimetrenin okumalarının çalışan bir batarya ile belirlenmesi aşağıdaki tabloda sunulmuştur.

Test cihazı okuma, Volt	Bunun anlamı ne?
<13.4	Düşük voltaj, pil tam olarak şarj edilmemiş
13,5 - 14,2	Normal göstergeler
> 14.2	Artan stres. Genellikle pilin boşaldığını gösterir

Düşük voltaj , pilin yetersiz şarj olduğunu gösterir. Bu genellikle çalışmayan / arızalı bir jeneratör veya oksitlenmiş kontaklardan kaynaklanır.

Normalden daha yüksek bir voltaj, büyük olasılıkla pilin boşaldığını gösterir (bu genellikle uzun süre boşta taşıma sırasında veya kış dönemlerinde olur). Kural olarak, yeniden şarj edildikten sonra 10-15 dakika içinde voltaj normale döner. Değilse, sorun, elektrolitin kaynamasıyla tehdit eden arabanın elektrikli ekipmanındadır.

Motor kapalıyken akünün şarjlı olup olmadığı nasıl kontrol edilir?

Aküyü motor kapalıyken kontrol ederken, yukarıda anlatılanla aynı şekilde bir multimetre ile kontrol edin. Tüm tüketicilerin bağlantısı kesilmelidir.

Göstergeler tabloda gösterilmektedir.

Test cihazı okuma, Volt	Bunun anlamı ne?
11.7	Pil neredeyse tamamen boşalmıştır
12.1 - 12.4	Pil yaklaşık yarı dolu
12,5 - 13,2	Pil tamamen dolu

Yük çatalı testi

Yük fişi - cihazı bir aküye bağlamak için iki telli ve terminalli bir tür elektrik yükü (genellikle yüksek dirençli bir direnç veya yüksek eriyen bir bobin) ve ayrıca voltaj okumaları almak için bir voltmetre olan bir cihaz.

Doğrulama süreci oldukça basit. Aşağıdaki adımlardan oluşur:

1. + 20 ° C ... + 25 ° C sıcaklıkta çalışmanız gerekir (aşırı durumlarda + 15 ° C'ye kadar). Önemli ölçüde boşalma riskine sahip olduğunuz için soğuk bir pili test etmeyin .
2. Fiş, pil terminallerine bağlanır - kırmızı kablo artı terminale ve siyah tel negatif terminale.
3. Cihazın yardımıyla, 100 ... 200 Amper akım gücüne sahip bir yük oluşturulur (bu, açık bir marş motorunun bir taklididir ).
4. Yük, aküye 5 ... 6 saniye etki eder.

Ampermetre ve voltmetre okumalarının sonuçlarına göre pilin durumu hakkında konuşabiliriz.

Voltmetre okumaları, V	Ücret yüzdesi,%
> 10.2	yüz
9.6	75
9	elli
8.4	25
<7.8	0

Yükten sonra tam dolu akü voltajı 10.2'nin altına düşmemelidir . Pil hafifçe boşalmışsa, 9 V'a kadar düşmeye izin verilir (ancak bu durumda şarj edilmesi gerekir). Bundan sonra, gerginlik hemen hemen ve birkaç saniye içinde tamamen geri yüklenmelidir .

Bazen voltaj geri yüklenmezse, hücrelerden birinin kapanma olasılığı yüksek olur. Örneğin, minimum yükte, voltajın 12,4 V'a geri kazanılması gerekir (biraz boşalmış bir pil ile 12 V'a kadar izin verilir). Buna göre, voltaj 10,2 V'tan düştükçe, pil daha kötüdür. Böyle bir cihazla, pili hem satın alma sırasında hem de araca zaten takılı olarak ve çıkarmadan kontrol edebilirsiniz.

Yeni bir pil nasıl kontrol edilir?

Satın almadan önce arabanızın aküsünü kontrol etmek çok önemli bir prosedürdür. İlk olarak, düşük kaliteli bir pil kullanırken, kusurlar genellikle yalnızca belirli bir süre sonra ortaya çıkar ve bu da pilin garanti kapsamında değiştirilmesini imkansız hale getirir. İkinci olarak, sahteciliğin zamanında tespit edilmesiyle bile, garanti değiştirme prosedürü oldukça uzun sürebilir (malların uzmanlar tarafından kontrol edilmesi ve değerlendirilmesi, vb.).

Bu nedenle, sorunları önlemek için, satın almadan önce, düşük kaliteli pil satın almaktan% 99 tasarruf sağlayacak basit bir doğrulama algoritması kullanabilirsiniz:

1. Dış muayene . Üretim tarihine de bakmanız gerekiyor. Pil 2 yıldan eskiyse, satın almamak daha iyidir.
2. Bir multimetre ile terminallerdeki voltajın ölçülmesi . Yeni bataryadaki voltaj en az 12,6 volt olmalıdır.
3. Pilin bir fiş ile kontrol edilmesi . Bazen satıcıların kendileri bu prosedürü yapmayı teklif ederler, değilse, araç aküsünün performansını yük fişi ile kendiniz kontrol etmenizi talep etmeniz önerilir.

Aletsiz bir arabada pilin canlı olup olmadığı nasıl kontrol edilir?

Pil göstergesi

Özel cihazlar olmadan bir arabada akünün durumunu belirlemek oldukça kolaydır. Bu birkaç yolla yapılabilir.

Modern piller, genellikle yuvarlak bir pencere şeklinde özel bir şarj göstergesine sahiptir. Ücreti bu göstergenin rengine göre belirleyebilirsiniz. Batarya üzerindeki böyle bir göstergenin yanında her zaman hangi rengin belirli bir şarj seviyesine karşılık geldiğini gösteren bir kod çözme vardır. Yeşil - tam dolu; gri - ücretin yarısı; kırmızı veya siyah - tam dolu.

Böyle bir göstergenin yokluğunda iki yöntem kullanabilirsiniz. İlki farlarla. Soğutulmuş motor çalıştırılır ve kısa far açılır. 5 dakikalık çalışma sırasında ışık kararmazsa, her şey normaldir.

İkincisi (ayrıca soğuk için) - kontağı açın, bir dakika bekleyin ve ardından sinyale birkaç kez basın. Pil enerjiliyken, bip sesi yüksek ve sürekli olacaktır.

Aküye nasıl bakılır

Gereksiz sorunlardan kaçınmak için pili düzenli olarak kontrol etmeli ve gerekli özeni göstermelisiniz. Bunu yapmak için, pil ve terminalleri temiz tutulmalı ve uzun boşta kalma süresi boyunca boşaltılmalı / şarj edilmelidir . Şiddetli donlarda, pili kaputun altından daha sıcak bir yere götürmek daha iyidir. Bazı üreticiler, tüketimin bazen pilin kendi kendine şarjını aştığını savunarak pili 1-2 haftada bir şarj etmenizi önerir. Bu nedenle, aküyü kontrol etmek oldukça makul bir görevdir ve aracın düzgün çalışması için gereklidir.

Eser sahibi: Ivan Matieshin