Lada Vesta'ya hangi bujileri takmalı - orijinal, NGK, Denso - hangisi daha iyi?
Vesta'daki bujiler , motorun maliyetine göre seçilmelidir. Cephaneliğinde Lada Vesta'nın 4 benzinli motoru var:
- 8 valfli VAZ-11189, 1,6 litre. Şu anda, araba artık bu motorla kullanılamıyor.
- 16 valf VAZ-21129, 1.6 l
- 16 valf VAZ-21179, 1.8 l
- 16 valf Renault-Nissan HR16de / h4m, 1.6 L Yakın gelecekte bu motorla üretim planlanmaktadır.
Lada Vesta motorlarındaki konveyörden 2 çeşit mum bulabilirsiniz:
- AU17DVRM - Vesta'nın ilk sürümlerinde kuruldu. Fiyat - 60 ruble / adetten. Üretici - Rus şirketi STANDARD (Engels). Merkez elektrotun bakır bir çekirdeği vardır. Beyan edilen kaynak (30 bin km.) Bu mum modeli normalde hemşiredir. Bu tür mumları kullanan araç sahiplerinin incelemelerine göre, 15 bin km koşulduktan sonra, hava sıcaklığı -15 santigrat derecenin altındaysa, motor kışın zayıf çalışmaya başlıyor.
- Brisk Super DR15YC-1 - Üretici - Brisk (Çek Cumhuriyeti). Ortalama fiyat - 55 ruble / adet. Merkezi elektrot malzemesi bakırdır. Önceki modelden daha yaygın. Vesta'nın sahiplerine göre bu mumlarla operasyonel bir sorun bulunamadı. Tesis tarafından beyan edilen kaynak iyi çalışıyor.
Bujiler AU17DVRM
Bujiler Brisk Super DR15YC-1
Fabrika bakım yönetmeliklerine göre bujilerin Lada Vesta ile değiştirilmesi her 30 bin km'de bir yapılmalıdır. Ve gerçek çalışma ömürleri daha uzun olmasına rağmen, evdeki zorlu çalışma koşulları (düşük kaliteli yakıt, kirli ortam vb.) Nedeniyle bu tür bir fiş değiştirme aralığı önerilir.
Bujilerin teknik özellikleri Lada Vesta
| Anahtar boyutu | Diş uzunluğu | Konu | Boşluk | Önerilen sıkma torku |
|---|---|---|---|---|
| 16 mm | 19 mm | M 14x1.25 | 1,1 mm | 20-30 Nm |
16 supaplı motorlarda bujiler silindir bloğunun kendisine "gömülüdür", 8 supaplı Vesta motorlarda ise silindir bloğunun yüzeyine yerleştirilmiştir, bu da vidalama / sökme işlemlerini büyük ölçüde kolaylaştırır.
Lada Vesta bujilerini değiştirirken, orijinallerin analoglarına dikkat edebilirsiniz. Otomobil üreticisi, her motor türü için en uygun fişlerin seçimi konusunda tavsiyelerde bulunur.
| Lada Vesta için buji ikameleri için AvtoVAZ tesis önerileri | |||
|---|---|---|---|
| İsim Soyisim | Üretici firma | Elektrot | Fiyat / adet ovmak |
| 8-Valf Motoru Vaz-11189 | |||
| RN9YC | Şampiyon | Bakır | yüz |
| BPR6ES-11 | NGK | Nikel | 120 |
| W20EPR | Denso | Bakır | 65 |
| 16-Valf Motorları Vaz-21129 ve Vaz-21179 | |||
| FR7DCU | Bosch | Bakır | 70 |
| Q20PR-U11 | Denso | Bakır | 90 |
| BCPR6ES | NGK | Nikel | 160 |
| 16 Valf Motoru Renault-Nissan Hr16de / H4m | |||
| LZKAR7D-9 | NGK | Nikel | 390 |
| PLZKAR6A-11 | NGK | Platin | 380 |
NGK, Denso ve Finwhale, 30.03.2020 tarihinden itibaren PartReview'de Lada Vesta için bujilerin derecelendirilmesinde lider konumdadır. Derecelendirme az sayıda incelemeye dayanmaktadır, ancak hepsi bu araba modelinin sahiplerinden alınmıştır.
Önerilen boşluk 1-1,1 mm'dir . Bazı buji modellerinde bu parametre uyuşmuyorsa, önerilen değere ayarlamak daha iyidir. Sıradan mumlarda (iridyum değil) 5-10 bin sonra. km koşuda boşluk 0.05 mm artabilir. Bu nedenle, bunların her MOT'ta kontrol edilmesi ve gerekirse boşluğun düzeltilmesi şiddetle tavsiye edilir.
Hizmet ömrü uzayan (60 bin kilometreye kadar) iridyum mumlarını da takabilirsiniz. Vesta için böyle bir elektrotlu en popüler mumlar Denso IQ20'dir . Fiyat - 490 ruble / adet. Müşteri incelemelerine göre, motor kurulduğunda biraz daha düzgün çalışıyor, ancak belirgin bir avantajı yok. İridyum mumlarının montajı pek tavsiye edilmez, çünkü bir birimin fiyatı ortalama olarak bir dizi normal mumun fiyatına eşittir.
