VAZ 2107 karbüratörün kurulum ve ayarlama prosedürünün resimlerde ve videoda ayrıntılı bir açıklaması

Zhiguli'de en çok iki üreticinin karbüratörleri kurulur: DAAZ ve Pekar. Aşağıda DAAZ'dan VAZ 2107 Ozon karbüratörün ayarını ele alacağız.

Üreticiler DAAZ ve Pekar, 2 tip karbüratör üretir: Ozon (2107-1107010) ve Solex (21053-110701020). Birincisi daha basit bir tasarıma sahiptir, ancak ikinci bölmenin pnömatik valfinin (armut) çalışmasında sık sık sorunlara sahiptir. İkincisi dinamikler için iyidir, ancak aynı zamanda daha uzun difüzörler nedeniyle artan yakıt tüketimine sahiptir.

Karbüratör ayarlarındaki arızaların nedenleri şunlar olabilir: damperin sıkışması, ayar cıvatalarının gevşemesi, şamandıra haznesinin seviyesinde değişiklik veya yakıt nozülünde tıkanmalar. Zorluk, her şeyden önce, gaz kelebeği valflerinin konumunu doğru şekilde ayarlamaktır.

Karbüratör VAZ 2107 üzerindeki gaz kanatlarının ayarlanması

Kanat, alt kolun bacağını bükerek ayarlanır. Pnömatik aktüatör çubuğunu kullanarak ikinci bölmenin kanadının doğru konumunu ayarlayabilirsiniz. Doğru ayarları yapıldığında, araç durmayacak ve elektrik kesintisi olmayacaktır.

Karbüratör gaz kelebeği valflerini ayarlama konumu 2107

In şekil. 1 , karbüratör 2107-1107010'un gaz kelebeği valflerini ayarlamak için istenen konumu gösterir . Harf a - birinci oda damperinin kısmen açıldığını belirtir, harf b - tamamen açık gaz kelebeği valfleri. Bileşenler:

  1. ikinci bölmenin gaz kelebeği mili kolu;
  2. 2. oda kanadının açılmasını sınırlayan bir kol;
  3. birinci bölmenin gaz kelebeği şaftına sıkıca bağlanan bir kol;
  4. damper tahrik kolu;
  5. 1. odanın kanadı;
  6. 2. odanın kanadı.
VAZ 2107 karbüratörü ayarlamadan önce, gaz kelebeği valflerinin konumunu kontrol etmeniz gerekir. Dros. birinci odacığın kanatları yarı açık olmalıdır, pozisyonları, kolun üst bükümünün 3 kol 2 ile temas halinde olacağı şekildedir.

Gaz kelebeği valflerinin tamamen açık olup olmadığını kontrol etmek için, sürüş kolunu durana kadar çevirmeniz gerekir. 1. odacığın gaz kelebeğinin maksimum açıklığının değeri, kolun 3 alt eğimini bükerek ayarlanabilir. İkinci odanın gaz kelebeğinin maksimum açıklığını karakterize eden değer (17 ± 0.1 mm), bu değer pnömatik aktüatör gövdesini bükerek veya gevşeterek ayarlanabilir.

DIP anahtarı ayarı

Mikro anahtar konumu

In şekil. Şekil 2 , mikro anahtarın doğru konumunu göstermektedir: 1 - 1. bölmenin gaz kelebeği valfinin eksenine takılı kol; 2 - kapak tahriki için kol; 3 - mikro anahtar; A - 1. kolun dalları

Mikro anahtarın 3 görevi, kolu 2 saat yönünde durdurana kadar çevirdikten sonra kapatmaktır ve eğer ilk konumdan saat yönünün tersine durdurma noktasına, kolun 1 eğrisine A çevirirseniz, mikro anahtar açılmalıdır. . Mikro şalteri kapama ve açma anını ayarlamak için, brakete sabitlenen vidaların gevşetilmesi ve ardından üst vidaya göre istenen konuma döndürülmesi gerekir. Ardından sabitleme vidalarını sıkabilirsiniz.

Tetik ayarı

İncirde. Şekil 3, karbüratörün 2107 başlangıç ​​cihazının tahrikini gösterir : 1 - hava damperini kontrol etmekten sorumlu kol; 2 - hava damperi; 3 - başlangıç ​​cihazının itme kuvveti; 4 - stok; 6 - ilk odanın gaz kelebeği valfi; 5 - ayar vidası; 7 - damper tahrikinin itme kuvveti.

Başlangıç ​​cihazının çalışma prensibi

Karbüratör marş sürücüsü 2107

Kol 1'i ( Şekil 3 ) saat yönünün tersine tamamen çevirirsek , hava damperi tamamen kapanacaktır. Ayrıca kolun bu pozisyonunda, çubuğun (3) ucu, çubuğun (4) yivinin ucunda yer alırken, çubuğun hareket etmemesi gerekir. Bu gereksinim, çubuğun bükülmesi ile karşılanabilir. damper tamamen kapalıysa, 1. odanın gaz kelebeği damperi 0, 9–1.0 mm'ye kadar hafifçe açılacaktır. Bu boşluk, çubuk bükülerek ayarlanabilir 7. Hava damperi mutlaka 5.5 ± 0.25 mm açılmalıdır, bu değer vida ile ayarlanabilir 5. Hızlandırıcı pompa ile yakıt beslemesini kontrol etmek, kolun 10 turu ile kontrol edilebilir Damper tahrik kelebeğinin 4 ( Şekil 3 ).

Püskürtücünün on turu için çıkan yakıt bir beherde toplanmalı, hacmi 5,25–8,75 cm3 olmalıdır. İğne valfinin sızdırmazlığını kontrol etmek için, 3 m su basıncı altında karbüratöre yakıt sağlayacak bir standa ihtiyacınız olacaktır. Sanat. Standın test tüpündeki yakıt seviyesi belirlendikten sonra yaklaşık 10-15 sn tutması gerekir. Yakıt seviyesi düşerse, iğneli valf sızdırıyor demektir.

Şamandıra sistemi kurulumu

Yedi üzerindeki şamandıranın serbest hareketi 6,5 mm ila 14 mm'dir. Ayarlamak için kamerayı dikey olarak yerleştirmeniz gerekir. Şamandıra bastırmamalı, valf bilyasına temas etmelidir. Boşluk 6,5 mm'den az ise, iğneli valf dilini hafifçe bükün.

Şamandıra boşluğunu kontrol etme

Daha sonra iğne valfinin kendisinin açıklığını ayarlamak gerekir. Şamandıra yükseltilirse, daha az yakıt akacaktır.

Gaz pedalına aniden basıldığında, gaz kelebeği valfi açılır ve gaz kilometre artar. Bu durumda şamandıra aşağı inmelidir.

Bundan sonra, şamandıranın saptığı maksimum değeri kontrol etmeniz gerekir. Mümkün olduğunca uzağa götürüyor ve boşluğu ölçüyoruz. Mesafe 14 mm değilse, şamandıra braketini bükün.

Şamandıra braketi ayarı

VAZ 2107 karbüratörde rölanti hızı nasıl ayarlanır

VAZ 2107 karbüratördeki rölanti hızı ayarı kaliteli bir vidayla yapılmalıdır (döndürerek veya gevşeterek). Rölanti devri 900 rpm olacak şekilde ayarlanmalıdır. Bu nedenle, vidayı yavaşça çevirmeniz gerekir ve eğer takamazsanız, solenoid valf jetini temizlemeye değer. Bu temizlik birkaç adımda gerçekleştirilir:

  1. terminali solenoid valften çıkarın (aynı zamanda güç kablosunu kontrol ederiz, hasar görebilir, bu durumda değiştiririz);
  2. valfi "13" anahtarıyla sökün;
  3. jeti ondan çıkarır ve deliğini kontrol ederiz;
  4. meme deliğini temizlemek için bir tel kullanın (tıkalıysa) ve iyice üfleyin;
  5. parçayı geri takın ve manyetik valfi durana kadar yerine vidalayın;
  6. rölanti hızını ayarlayın.
Kalite ve miktar vidalarıyla yapılan tüm manipülasyonlar genel yakıt tüketimini etkilemez. Sadece optimum rölanti hızını ayarlarlar.