cassvitaflour.com

Arabanızdaki debriyaj pedalı yumuşamışsa, kabinde veya kaputun altında fren sıvısı sızıntısı vardır, o zaman ana fren silindiri arızalanmış olabilir. VAZ 2106 için bu parçanın katalog numarası 21010-1602610-00'dür. Fren ana silindiri, debriyaj hidrolik sisteminde basınç oluşturmak için kullanılır.

Bu, VAZ 2106'daki tamamen değiştirilemeyen ancak onarılamayan parçalardan biridir. Bir onarım seti satın almanız ve değiştirmeniz yeterlidir. Kolluk onarım kitinin katalog numarası 2101-1602516, 21013505033, 21011602550'dir.

GTZ'yi değiştirdikten sonra, debriyajı pompalamalıyız.

Bu iş için ihtiyacımız olan:

• Yuvarlak burunlu pense (pense);
• Cırcır + uzatma + 10 için kafa (sıradan bir açık uçlu anahtarla çok sakıncalıdır);
• Fren sıvısını dışarı pompalamak için şırınga;
• 13+ özel bölünmüş anahtar için anahtar;
• Doldurmak için fren hidroliği;
• 22 için anahtar;
• Penetran gres tipi WD-40 (sıvı anahtarı);
• Paçavra;
• Onarım seti veya yeni debriyaj silindiri;
• Yeni fren borusu (eskisini sökmek mümkün değilse).

1. Debriyaj pedalını kontrol panelinin altında buluyoruz, çatal pimi yuvarlak burunlu pense ile delikten çekiyoruz.
2. Yayı ve sapı pedaldan çıkarın. Sapı ve kamalı pimi paçavra ile siliyoruz.
3. Kaputu açıp oraya gidiyoruz.
4. İlk olarak, soğutma sisteminin genleşme tankını sökmemiz gerekiyor
5. Tankı çözüp, bize müdahale etmemesi için bir kenara çekiyoruz.
6. Negatif terminali bataryadan çıkarıyoruz (bu, kısa devreye neden olabileceğinden, bir elektrikçiyle yapılan herhangi bir işlem için yapılmalıdır).
7. Terminalleri fren hidroliği deposundan çıkarın.
8. Debriyaj ve fren tanklarını söküyoruz.
9. Debriyaj haznesindeki sıvıyı bir şırınga ile pompalarız.
10. Fren borusunu, debriyaj ana silindirini fren hortumuna bağlayan bir bezle siliyoruz.

    

11. Fren borusunun dişine nüfuz eden gres püskürtün ve 15 dakika bekleyin.
12. Fren borusunu özel bir anahtarla (yarıklı anahtar) sökün.
13. Özel bir anahtarınız yoksa ve sürekli araba tamiri yapmıyorsanız, fren borusunu kırmanızı ve somun anahtarı ile vidalarını açmanızı tavsiye ederim. Fren borusunun fiyatı bir anahtardan 3 kat daha ucuz olduğundan, bu sadece bu yerde kullanışlıdır.
14. GTZ'yi gövdeye sabitleyen 2 somunu söküp kabinin dışına itiyoruz.
15. Fren ana silindirimizi kelepçeliyoruz ve gövde somununa penetran gres püskürtüyoruz, 15 dakika bekletiyoruz.
16. GTZ onarım kitini açıyoruz. Manşetlerden oluşur.
17. Lastik kelepçeyi kaldırmak için bir tornavida kullanın ve çıkarın.
18. Bir bezle silin ve tutma halkasını bir baykuş veya ince bir tornavidayla kaldırın
19. Dokunarak, pistonu ve yayı çıkarıyoruz.
20. Pistonu dikkatlice inceliyoruz. Herhangi bir çizik veya oluk olmamalı, eğer piston iyi durumda ise manşetleri değiştirip, fren hidroliği ile silip yerine koyuyoruz.
21. Bir şırınga ile, yağlama ve daha fazla pompalama için fren sıvısını GTZ gövdesine dökün.
22. Tutma halkasını geri bastırıyoruz.
23. Fren borusu deliğine sıvı dökün.
24. GTZ'yi yerine takıyoruz, fren borusunu büküyoruz, tanka sıvı döküyoruz ve şimdi hava girerken debriyajı boşaltmamız gerekiyor.
25. Pedaldan çıkardığımız mili ve yayı da yerine takıyoruz
26. Asistandan debriyaj pedalına 5 kez basmasını ve basılı tutmasını istiyoruz.
27. Anahtarı kullanarak, GTZ'ye bükülmüş fren borusunu hafifçe gevşetin.
28. Tüm hava dışarı çıkmalı. Fren sıvısının aktığını gördüğümüzde boruyu büküyoruz.
29. İşlem 3-4 defa tekrarlanır. Tüm hava bitene kadar.
30. Aynısı fren borusunun fren hortumuna bağlanması için de yapılmalıdır. Tüp yeniyse, çok daha fazla hava olabilir ve sıvı depodan çıkabilir. Bunu takip etmeniz tavsiye edilir.
31. Tanka sıvı ekliyoruz ve bu işin sonu.