Soğuk motorda neden duman var? Soğuk beyaz, mavi, siyah sigara içiyor - ana nedenler

Soğukta sigara içiyor

Bir araba , supap gövdesi contaları aşındığında, piston segmanları takıldığında, uygun olmayan bir viskozite veya sadece düşük kaliteli motor yağı kullanıldığında, soğuk bir arabada sigara içiyor . Dizel motorlarda bu, yakıt sistemi (yüksek basınç pompası) ile kızdırma bujilerindeki sorunların bir belirtisi olabilir ve sezon dışı dizel yakıt kullanıldığında ortaya çıkar.

İçerik:

  • Benzinli motoru çalıştırırken duman
  • Neden dizel sigara içiyor
  • Motor soğukta sigara içerse ne yapmalı

Durum Soğukta duman neden
Soğuk koşarken sigara içiyor
  • valf gövdesi contaları aşınmış;
  • piston halkaları kısmen ateşlenir;
  • hatalı motor sensörleri;
  • düşük kaliteli yakıt.
Soğukta sigara içiyor ve sonra duruyor
  • yanlış seçilmiş motor yağı;
  • kalitesiz veya tıkalı yağ (ve bazen yakıt) filtresi;
  • memeleri atlayın.
Soğukta beyaz duman içiyor
  • antifriz silindirlere girer;
  • egzoz borusundan buharlaşan çok fazla yoğuşma.
Maviden soğuğa içiyor
  • hatalı MSC'ler veya piston halkaları nedeniyle silindirlere az miktarda yağ girmesi;
  • düşük viskoziteli motor yağı.
Soğuk koştuğunda siyah duman içiyor
  • yakıt karışımının yeniden zenginleştirilmesi;
  • Dizel motorlarda, kızdırma bujileri düzgün çalışmıyorsa siyah duman sönebilir.

Neden soğuk benzinli motorda sigara içiyor?

Benzinli bir motorun soğukta sigara içmesinin nedenleri hem enjeksiyon hem de karbüratör güç üniteleri ile tamamen örtüşmektedir. Bunun nedeni, kural olarak, sorunların motorun güç kaynağı sisteminde değil, ünitenin çalışmasında yatmasıdır. Soğuk bir motorda neden duman olduğunu anlamak için rengine bakmanız gerekir. Egzoz gazlarının farklı bir tonu olabilir - ancak çoğu zaman beyaz, gri veya koyu mavi dumandır. Soğukta dumanın sebebi aşağıda düşünülen detaylardan ve malzemelerden biri olabilir.

Supap gövdesi contaları kördür

Yağ keçelerinin ana görevi, motor yağını silindirlerin dışında tutmaktır. Ancak yıprandıklarında az miktarda yağ yanma odasına sızabilir. Burada iki durum mümkündür. Birincisi, soğuk bir motorda, içindeki boşlukların daha küçük olmasıdır, bu nedenle, motoru çalıştırdıktan sonra, çalışma sırasında yağın silindirlere biraz sızması, ancak daha sonra boşluklar artar ve yağ sızıntısı durur. Buna göre, birkaç dakikalık motor çalışmasından sonra egzoz borusundan mavi duman durur.

Başka bir durum, bazı motorların, makine boştayken silindirlere az miktarda yağ girebilecek şekilde tasarlandığını ima eder. Benzer şekilde, çalıştırma sırasında bu yağ hemen yanar ve birkaç dakika sonra egzoz normalleşir ve araç artık yağ ile sigara içmez.

Piston halkaları üst üste biniyor

Sıklıkla, piston segmanlarının "yatması" nedeniyle motor soğuk bir şekilde çalıştırıldığında sigara içiyor. Bu durumda egzoz borusundan hem gri hem de beyaz duman çıkabilir.

Sıkışmış piston segmanları da dahil olmak üzere silindirlere çok miktarda yağ girebilir. Isındıktan sonra, problem kötüleşene kadar, piston çalışması daha iyi hale geliyor ve buna göre soğuk bir sigara içiyor ve ardından motor sıcakken duruyor. Ayrıca, motor dekarbonizasyondan sonra sorun ortadan kalkabilir.

Soğukta beyaz içiyorsa, bu, silindirlerde soğutucu (antifriz) varlığını gösterir. Bununla birlikte, antifriz genellikle silindirlere silindir kapağı contasından girer. Örneğin, basılmamış veya hasar görmemiş bir yerde bir yerdeyse. Silindir kafası yeterince sıkılmazsa, beyaz bulutlu duman, metalin genişlemesi ve yüzeylerin sıkı bir şekilde yapışması nedeniyle ısındıktan sonra durabilir.

Motorun sökülmesi, halkaların ne durumda olduğunu bulmaya yardımcı olacaktır. Ancak, bunu yapmadan önce en iyisi bir motor sıkıştırma testi yapmaktır. Motoru tamir etmeye başvurmazsanız, yağ katkı maddeleri sorunu geçici olarak çözmeye yardımcı olur.

Yanlış seçilmiş motor yağı

Bu neden, önemli kilometre performansına sahip yıpranmış motorlar için tipiktir. Gerçek şu ki, çoğu durumda otomobil üreticisi, otomobilin motorunun durumuna bağlı olarak farklı viskozitelere sahip motor yağlarının kullanılmasına izin veriyor. Motor aşınmışsa, sürtünme çiftleri arasındaki boşluklar, örneğin piston halkalarında büyük olacaktır. Buna göre, motor ısınana ve boşluklar artıncaya kadar silindirlere daha ince yağ sızabilir. Bu kalın yağda olmaz.

Motor yağı nasıl seçilir

Doğru motor yağı seçimi, otomobil motorunun performansını etkileyecektir. En iyi motor yağını seçmek için üreticinin tavsiyelerine uyun ve teknik özelliklere, toleranslara ve orijinalliğe bakın.

Daha fazla detay

Göründüğü gibi yağın viskozitesi doğru seçilmiş olsa da, aracın soğuk bir sigara içtiği durumlar vardır. Bunun nedeni düşük kalitesidir, başka bir deyişle motora sahte veya düşük kaliteli bir yağ dökülür. Bazı sürücüler için, araç soğukta sigara içebilir, ardından sahte olduğu ortaya çıkarsa yağ filtresini değiştirdikten sonra durur .

Egzozda yoğunlaşma

Soğuk mevsimde, araç neredeyse her zaman çalıştırıldıktan hemen sonra sigara içiyor. Bunun nedeni, motor soğuduktan sonra egzoz sisteminin duvarlarında yoğunlaşma oluşmasıdır. Donda bile donabilir. Buna göre sabah motor çalıştığında egzoz gazları bu yoğuşmayı ısıtır ve buhara dönüşür. Bu nedenle, çalıştırdıktan sonra yoğuşma suyunun egzoz sisteminden buharlaşması birkaç dakika sürer. Buharlaşma süresi dış ortam sıcaklığına, motor boyutuna ve egzoz sistemi tasarımına bağlı olacaktır.

Lütfen siste ve yüksek bağıl nemde bacadan çıkan egzoz gazlarının kuru havalarda olduğundan çok daha iyi görülebileceğini unutmayın. Bu nedenle, arabanın yağışlı havalarda beyaz duman içtiğini, ancak kuru havalarda içmediğini görürseniz, büyük olasılıkla endişelenecek bir şey yoktur. Elbette başka yan semptom yoksa!

Motor sensörlerinin arızalanması

Enjeksiyonlu motorlarda, elektronik motor kontrol ünitesi, yakıt karışımının bileşiminden sorumludur. Soğutma suyu sıcaklığı ve giriş havası sıcaklık sensörleri dahil olmak üzere çeşitli sensörlerin okumaları tarafından yönlendirilir. Buna göre, başlangıçta, soğukta siyah dumana neden olacak yeniden zenginleştirilmiş bir yakıt karışımı kullanmak oldukça mümkündür. Motor ısındıktan sonra, yakıt karışımı daha zayıf hale gelir ve her şey yerine oturur!

Bakımdan sonra duman

Motorun elden geçirilmesinden sonra, araç ayrıca soğukta bir süre sigara içebilir. Bu davranış, parçaların birbirine taşlanmasıyla ilişkilidir.

Soğuk dizelde sigara içiyor

Dizel motorların soğukken sigara içmelerinin başka nedenleri vardır:

  • Enjektör arızası . Eksik yakıt yanması meydana gelir. Enjektörlerden en az biri düzgün çalışmazsa, motor soğuk çalışmaya başlar. Bu genellikle memenin kirlenmesi veya düşük püskürtme kalitesinden kaynaklanır. Motor ısındıkça sırasıyla yakıt karışımı daha iyi yanar, motor daha iyi çalışmaya başlar.
  • Karter gazlarının tıkalı havalandırması . Bu nedenle dizel motor yağı çeker ve yakıtla birlikte yanar. Sonuç olarak, motor yeterince ısınana kadar çıkış siyah veya koyu mavi dumandır.
  • Kızdırma bujileri . Kızdırma bujisi doğru şekilde ısınmadığında veya hiç çalışmadığında, silindirlerde, soğukta, yakıt tutuşmayabilir veya yakıt tamamen yanmayabilir. Sonuç olarak, egzozda siyah duman belirir. Motor yeterince ısınana kadar mevcut olacaktır.
  • Yakıt . Soğuk bir dizel motorun dumanı genellikle siyah renktedir, çünkü yakıt enjektörlerinden hafif bir sızıntı olsa bile, motor çalıştırıldıktan sonra bu fenomene yol açar.

Motor soğukta sigara içerse ne yapmalı

Uzun bir boşta kalma süresinden sonra, araç yoğun bir şekilde sigara içerse ve bir süre sonra durursa, kontrol aşağıdaki algoritmaya göre yapılmalıdır:

  1. Otomobilin motorunun kilometresini tahmin edin ve ayrıca kartere ne tür motor yağı döküldüğünü ve ne kadar önce değiştirildiğini hatırlayın. Buna göre, motor aşınmışsa ve içine düşük viskoziteli yağ dökülürse, onu daha kalın olanla değiştirmek mantıklıdır. Motor yağını değiştirirken, yağ filtresini değiştirmeyi unutmayınız ve orijinal filtreyi almanız tavsiye edilir. Yağ eskiyse ve motorun kilometresi yüksekse, yağı doğrudan değiştirmeden önce yağ sistemini yıkamanız önerilir.
  2. Soğuk bir motorda gri veya siyah dumanın görünümü, piston segmanlarının sıkışmasını ve durumunu kontrol etmek için bir nedendir. Sıkıştırma düşükse, nedenini bulmanız gerekir. Bazı durumlarda, halkaların dekarbonizasyonu nedeni ortadan kaldırabilir. Dekarbonizasyon ile birlikte, motorun durumuna ve kilometresine göre viskoziteyi de dikkate alarak, temizleme amacıyla motora yıkama yağı dökülmesi ve ardından yeni bir yağ ile değiştirilmesi tavsiye edilir. Sürekli olarak yüksek bir yağ tüketimi varsa, piston segmanlarını değiştirmek mantıklıdır.
  3. Supap sapı contalarının durumunu kontrol edin. Bu, arabanın soğuk bir sigara içmesinin oldukça yaygın bir nedenidir. Yerli otomobiller için, kapakların bir sonraki değiştirilmesine kadar yaklaşık kilometre, yaklaşık 80 bin kilometredir. Yabancı otomobiller için, yüksek kaliteli yağ kullanımı dikkate alındığında, bu kilometre iki ila üç kat daha fazla olabilir.
  4. Tarama aleti ile bir sensör kontrolü yapın. Herhangi bir düğümde bir hata gösteriyorsa, daha dikkatli davranmalı ve değiştirmelisiniz.
  5. Yağ seviyesini ve durumunu kontrol edin. Hacimde bir artış veya renkte bir değişiklik, antifriz varlığını gösterebilir. Sıvılardan birinin seviyesi düştüğünde, ek teşhisler yapılmalıdır - valf gövdesi contalarını, halkaları ve silindir kapağı contasını kontrol edin.

Dizel motor sahipleri için, yukarıdaki önerilere ek olarak, birkaç ek prosedür de yapılması önerilir.

  1. Çalıştırdıktan sonra dumana ek olarak, motor da "patlarsa", yakıt enjektörlerinin durumunu kontrol etmeniz gerekir. Kırık veya kontamine bir meme tespit edilirse, önce temizlenmeli ve bu işe yaramazsa yenisiyle değiştirilmelidir.
  2. USR'yi kontrol edin ve gerekirse temizleyin.
  3. Yakıt sızıntıları için yüksek basınç pompası, çek valf ve yakıt hattının bir bütün olarak çalışmasını kontrol edin.

Sonuç

İstatistiklere göre, vakaların yaklaşık% 90'ında, arabanın soğuk bir sigara içmesinin nedeni, başarısız supap gövdesi contalarıdır. Bu nedenle, öncelikle durumlarını kontrol etmeniz gerekir. Bundan sonra, piston segmanlarının durumunu, yağın viskozitesini ve genel durumunu kontrol etmeniz gerekir. Kontrol ünitesini hatalar için teşhis etmek gereksiz olmayacaktır. En hızlı teşhis ve dumanın kaynağını bulmak için bir seçenek olarak, egzozda sıradan bir beyaz kağıt olabilir. Üzerinde kalan izlerden ve kokudan, yanma odasına neyin gireceğini hızlı bir şekilde belirleyebilirsiniz - sıvı, yakıt veya yağ.


$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found