cassvitaflour.com

Ateşleme sistemi, her kıvılcım ateşlemeli motorda en önemli sistemlerden biridir. Bujiler, motor silindirlerinde kıvılcım oluşmasından sorumludur. Buji, her tür ateşleme sisteminde kullanılır: temaslı, temassız ve elektronik. Önde gelen üreticiler Denso, NGK, Bosch, Champion, Beru gibi şirketlerdir. Buji cihazı, ortasında bir iletken ve yanında bir metal elektrot bulunan seramik bir tüptür.

Makale şunları öğrenmenize yardımcı olacaktır:

• Buji özellikleri.
• Mum çeşitleri.
• Mumlarda kullanılan malzemeler.
• En iyi buji üreticileri.
• Arızalı mumların ana belirtileri.

Yüksek kaliteli yakıtla etkileşime giren, yetkin bir şekilde seçilmiş bujiler, yeterince uzun bir araba kilometresi için değiştirilmeden hizmet edecektir. Ortalama olarak 30-60 bin km ve iridyum veya platin ise çok daha uzun. Bu nedenle, bujilerin seçimini yaparken, işaretleme, türler ve bunların amacı konusunda bilgili olmak çok önemlidir, bu tür bilgiler, taşımanız için en iyi bujileri seçmenize yardımcı olacaktır.

Bujilerin parametreleri ve özellikleri

Mumların özelliklerinin ana parametreleri boyut ve parlama sayısıdır, bu, elektrot sayısında ve üretim malzemesinde de farklılık göstermelerine ek olarak. Tüm bu noktalar ve performansı nasıl etkiledikleri ile birlikte sırayla çözelim.

Bujilerin en önemli termal özelliklerinden biri, sözde kızdırma sayısıdır . Bu, kızdırma ateşlemesinin meydana geldiği basıncı gösteren bir parametredir. Tipik olarak, arabanın belgeleri, mumların markasını ve içinde kullanılması gereken ışıma numarasını gösterir. Bu önerilere bağlı kalmaya çalışın.

Yanlış seçilen kızdırma sayısı, bujinin kendi kendini temizlemesini etkiler.

Isı numarası üç aralığa bölünmüştür:

• soğuk mumlar (20 ve üzeri bölümler);
• sıcak (11 - 14);
• orta (c.h. 17'den 19'a kadar).

Bu parametre, mumun termal çalışma modlarını gösterir , ne kadar yüksek olursa, o kadar yüksek sıcaklıklarda çalışabilir.

Daha yüksek ısı derecesine sahip bir fiş, yüksek sıcaklıkların olduğu daha agresif bir ortamda çalışabilirken, daha düşük olan bir fiş genellikle aşırı ısınır ve bu da servis ömrünü doğal olarak etkiler.

Parlama sayısı ve geometrik boyutlara ek olarak, mumları seçerken oldukça önemli bir parametre daha var - tasarımları.

Teknik Özellikler

Bujiler hakkında genel bilgiler

Buji özellikleri şunları içerir:

• diş çapı;
• anahtar kafa boyutu;
• iplik uzunluğu;
• elektrotlar arasındaki boşluk.

Otomotiv bujileri tipik olarak 14 mm çapındadır. İpin uzunluğuna göre mumlar üç gruba ayrılır:

1) kısa - 12 mm;

2) orta - 19-20 mm;

3) uzun - 25 mm veya daha fazla.

Fişin dişli kısmının uzunluğu, motorun gücüne bağlı olacaktır - ne kadar güçlü olursa, fiş o kadar uzun olur . Bu tasarım, sıcaklığın uzun gövde üzerinde daha hızlı ve daha eşit bir şekilde dağılmasından kaynaklanmaktadır. Mum vidalamak için aletin en yaygın boyutu 16 mm kafa, daha az sıklıkla 14 ve 18 mm'dir. Tüm bujiler için merkez ve yan elektrotlar arasındaki boşluğun boyutu 0,5 mm - 2,0 mm aralığındadır, ancak en yaygın olanı 0,8 veya 1,1 mm'dir.

Bujinin özellikleri, bujiye ve ambalaja uygulanan bir alfanümerik kod olan bir tip tanımıyla işaretlenmiştir . Mumların tipik tanımları, üreticiye bağlı olarak farklılık gösterir, birleşik tanım yoktur.

Bujiler hangi malzemelerden yapılmıştır?

Diğer şeylerin yanı sıra, mumlar yapıldıkları malzemede farklılık gösterir. Mumlar tek veya bimetalik olabilir , ancak mumların yalnızca Sovyet teknolojisi için üretildiği zamanlardan beri, günümüzde iki metalden yapılmıştır - bir bakır (veya krom-nikel) çekirdek ve bir çelik kabuk. Bu yöntem, hızlı ve güvenilir motor çalıştırmasının yanı sıra çalışma sırasında hızlı ısı dağılımını sağlamak için kullanılır, çünkü çelik kabuk operasyonun ilk aşamasında hızlı bir şekilde ısınır ve bakır çekirdek 500 ila 900 çalışma sıcaklığında ısıyı iyi giderir. ° C

Ancak korozyon direncini arttırmak ve buna bağlı olarak hizmet ömrünü uzatmak için böyle klasik bir düzenleme, çelik alaşımlarından ve platin, iridyum, paladyum veya tungsten gibi diğer pahalı metallerden merkezi elektroda lehimlenerek veya bakırın tamamen değiştirilmesiyle seyreltilir. çekirdek.

Buji çeşitleri

Klasik tasarımda, buji iki elektrotludur - bir merkezi elektrot ve bir yan elektrot ile, ancak tasarımın bir sonucu olarak, çok elektrotlu olanlar ortaya çıkmıştır (çoğunlukla 2 veya birden fazla yan elektrot olabilir) 4). Bu çok elektrotlu düzenleme, güvenilirliği ve hizmet ömrünü artırır . Parlama ve ön odacıklı mumlar, yüksek maliyetleri ve çelişkili testleri nedeniyle daha az yaygındır.

Tasarıma ek olarak, elektrotun malzemesi nedeniyle mumlar diğer türlere ayrılmıştır. Zaten keşfedildiği gibi, genellikle nikel ve manganez ile alaşımlı çeliktir, ancak elektrotların hizmet ömrünü uzatmak için, genellikle platin veya iridyumdan çeşitli değerli metaller lehimlenir.

Buji testi

Platin ve iridyum bujilerin ayırt edici bir özelliği , merkez ve yan elektrotların farklı şeklidir. Bu metallerin kullanılması, daha ağır çalışma koşullarında sürekli güçlü bir kıvılcım oluşmasına izin verdiğinden, ince bir elektrot daha az voltaj gerektirir, böylece ateşleme bobini üzerindeki yükü azaltır ve yakıt yanmasını optimize eder.

Turbo motorlara platin bujileri koymak mantıklıdır, çünkü bu metal yüksek derecede korozyona dayanıklıdır ve aynı zamanda yüksek sıcaklıklara dayanıklıdır.

Klasik mumların aksine platin mumlar asla mekanik olarak temizlenmemelidir.

Değiştirme sıklığına göre mumlar şu sırayla yerleştirilebilir:

1. Bakır / nikel bujiler 30 bin km'ye kadar standart bir servis ömrüne sahiptir, maliyetleri servis ömrü ile oldukça tutarlıdır, böyle bir bujinin fiyatı yaklaşık 250 ruble olacaktır.
2. Platin mumlar (elektrot üzerine püskürtme anlamına gelir) hizmet ömrü, uygulanabilirlik ve fiyat etiketi açısından ikinci sıradadır. Kıvılcım ateşlemesinin çalışma süresi iki kat daha uzundur, yani yaklaşık 60 bin km'dir. Ek olarak, karbon birikintilerinin oluşumu önemli ölçüde daha az olacaktır, bu da hava-yakıt karışımının tutuşmasını daha da olumlu şekilde etkiler.
3. İridyum mumlar, termal performansı önemli ölçüde artırır. Bu bujiler, en yüksek sıcaklıklarda kesintisiz kıvılcım sağlar. Hizmet ömrü 100 bin km'den fazla olacak, ancak fiyat ilk ikisinden çok daha yüksek olacak.

En iyi bujiler

Buji türlerini ve özelliklerini öğrendikten sonra, "Hangi bujiler daha iyi?" Seçiminde mantıklı bir soru ortaya çıkıyor. Bu soruya kesin bir cevap ararken, internetteki sayfalarda uzun süre dolaşabilir ve buji üreticilerinin çeşitli derecelendirmelerini inceleyebilirsiniz. Ancak kesinlikle herkese iridyum satın almanız ve motorun kullanımından keyif almanız gerektiğini söyleyemezsiniz.

Fiş ne olursa olsun, yanlış seçilirse, bu kesinlikle motorun çalışmasını ve hizmet ömrünü etkileyecektir.

Mum seçerken nelere dikkat edilmelidir?

İlk adım, arabanıza bakım yapmak için talimatlara bakmaktır, genellikle orada fabrikadan hangi marka mumların takılı olduğu hakkında her zaman bilgi bulabilirsiniz. En iyi seçim, otomobil üreticisi tarafından önerilen bujiler olacaktır , çünkü fabrika motorun ihtiyaçlarını ve bujilerin teknik özelliklerini dikkate alıyor. Dahası, araba zaten yüksek kilometreye sahipse, ona pahalı platin veya iridyum mumları şeklinde yatırım yapmak en azından kendini haklı çıkarmayacaktır. Ayrıca hangi benzini ve ne kadar sürdüğünüzü de hesaba katmalısınız. Motordan engelleyici güç gerekmediğinde, hacmi 2 litreden az olan bir motor için pahalı bujilere para ödemenin bir anlamı yoktur.

Arabanız için doğru bujiyi nasıl seçersiniz?

Buji seçiminin ana parametreleri

1. Parametreler ve özellikler
2. Sıcaklık koşulları.
3. Termal aralık.
4. Ürün kaynağı.

Ve gerekli gereksinimleri karşılayan mumlarda hızlı bir şekilde gezinmek için, işareti deşifre edebilmeniz gerekir. Ancak, yağ işaretlemeden farklı olarak, buji işaretlemesinin genel kabul görmüş bir standardı yoktur ve üreticiye bağlı olarak alfanümerik isim farklı şekilde deşifre edilir. Bununla birlikte, herhangi bir mum çubuğunda mutlaka şunları gösteren bir işaret vardır:

• çap;
• mum ve elektrot türü;
• kızdırma numarası;
• elektrotların tipi ve yeri;
• merkez ve yan elektrotlar arasındaki boşluk.

Bujilerin işaretini çözme

Hangi mum üreticisi daha iyi

Her şeyden önce modele ve üreticiye değil, mumun tasarımına ve kalitesine bakmanız gerekir. Normal kullanım için, en az 8 atm basınçta kıvılcım stabilitesi sağlayabilen herhangi bir mum uygundur, ancak yine de en az 16 atm basınç rezervine sahip olanların alınması önerilir.

Aşağıda, test sırasında en iyi sonuçları gösteren farklı fiyat kategorilerinden, tasarımlarından, türlerinden ve popüler üreticilerden bir dizi mum bulunmaktadır:

1. Iridium DENSO VK20 (no. 5604) - her biri yaklaşık 15 $ 'a mal olacak, ancak fiyat beklentileri karşılıyor. 25 atm'ye kadar olan basınçlarda stabil çalışır, Minimum boşluklu etkin mavi kıvılcıma sahiptir.
2. Tarama olmaksızın nikel merkez elektrotlu geleneksel bir DENSO W20TT fişi . 100 ruble değerinde metaller. Hem VAZ'lar hem de çeşitli yabancı otomobiller için uygundur.
3. DENSO IRIDIUM GÜÇ IK16 mum 700 ruble hakkında mal olacak. ağır yükler altında stabil çalışır.
4. Öncekilerden biraz daha ucuz, ancak NGK DILFR5A-11 (93759) mumunun kalitesinden daha kötü değil . Bu mumlar Lancer için orijinaldir ve herhangi bir yüke stabil bir şekilde dayanabilir.
5. Platinum Longlife bujileri VAG BOSCH BOM 06H905611 R1 DC , turboşarjlı Alman motorlarında çalışmak üzere tasarlanmış, yaklaşık 11 $ 'a mal olacak. Bu mumların hizmet ömrü en az 100.000 km'dir.
6. Katkılı itriumlu Bosch BOSCH SUPER PLUS FR8DPP33 , ancak merkez elektrotun platin ucu ve ortalama fiyat etiketi (5 $) oldukça iyi olacaktır . Bu tür mumların hizmet ömrü ortalama olarak en az 50 bin km olacaktır.
7. İridyum elektrotlu NGK VAG 03F905600A R1 NG4 , Audi, Volkswagen, Skoda otomobillerinin ve VAG endişesinin Boshevsky otomobillerinin TSI motorlarında kullanılmak üzere tasarlanmıştır, sadece fiyat biraz daha düşük olacaktır. İnce bir elektrot ve yalnızca 0,7 mm'lik küçük bir boşluk, güçlü bir kıvılcım elde etmenizi ve yakıtın tamamen yanmasını sağlar.
8. Eski tip motorlar için, 600 ruble'nin biraz üzerinde makul bir fiyata BOSCH SUPER4 WR78X R6 208 bujileri (orijinal no. 242232804) iyi bir seçim olacaktır . 4 kişilik bir set için, iyi performansa sahip çok elektrotlu bir buji alacaksınız.
9. NGK R ZFR5V-G , 25 atm yüke kadar istikrarlı bir performansa sahip klasik bir ekonomik mumdur .
10. Bakır merkez elektrotlu DENSO KJ16CR-L11 ile makul bir bütçe seçeneği, size her biri yüz ruble'ye mal olacak. Bu tür mumlar Hyundai, Kia, Opel dahil olmak üzere çeşitli yabancı arabalarda kullanılabilir.

İyi bujiler nelerdir, her araç sahibi kendisi için kişisel olarak karar verir. Birisi, yalnızca nadir ve pahalı malzemelerden yapılmış olanı seçmeyi tercih ederken, biri öncelikle parçanın markasını ve arabanın markasını ve ayrıca arabasının çalıştırıldığı koşulları dikkate alır.

Mum arızasının ana belirtileri

Bujilerin görünümü sadece işleyişi hakkında değil, aynı zamanda hem yakıt sistemi hem de diğer motor sistemlerindeki arızalar hakkında bilgi verebilir. Bujilerin kendilerinin arızalanmasının belirtileri nelerdir?

Sürücülerin arabalarının davranışından bujileri değiştirme zamanının geldiğini anlayabilmeleri için, arızalarının ana belirtilerini hatırlayalım:

• motor teklemeleri ve üçüzler;
• benzin kokusu;
• artan yakıt tüketimi;
• dinamiklerdeki bozulma;
• kızdırma ateşlemesi;
• yalıtkanın altındaki kahverengi renk ve çatlaklar.

Eser sahibi: Ivan Matieshin