Ford Mondeo'da bujiler ne zaman değiştirilmeli?
Ford Mondeo üretimi 1993 yılında başladı. 2019 yılı itibariyle bu arabanın beşinci nesli üretilmektedir. Mondeo'ya hangi bujileri takmanız gerektiğini size söyleyeceğiz. 1, 3, 4 ve 5. nesillerin hepsinin kendi nüansları ve özellikleri olduğu için dikkate alınacaktır. Onlar için mumlar farklı teknik özelliklerle kurulacak.
Ford Mondeo 1 için bujiler
İlk nesil Ford Mondeo, 1993'ten 1996'ya kadar üretildi. Araba, farklı hacimlerde ve farklı güçte üç versiyonda mevcut olan 16 valfli bir Zetec motorla donatılmıştı: 1.6 litre, 90 hp; 1,8 l. (115 bg), 2,0 l (136 bg); 2,5 L (170 HP).
İlk nesil otomobiller için buji üreticisi Motorcraft'dır 1.4, 1.6 ve 2.0 litre benzinli motorlara sahip Mondeo 1 için bujiler. tek taraflı elektrotlu ve kısa dişli standart nikeldir, diş uzunluğu 25 mm ve sıkma torku 25 Nm'dir. Orijinal ürün kodu 2 050 957'dir. 2,5 litrelik benzinli motor için. 17,5 mm diş uzunluğuna ve 25 Nm sıkma torkuna sahip tek pimli platin bujileri takın. Fişlerin 5 190 932 veya 5190 933 numaralı iki ürün numarası vardır, bu fişler ayrıca Mondeo II (205 hp'de 2,5 ST200) ile uyumludur.
Bujilerin teknik parametreleri aşağıdaki tabloda gösterilmektedir:
| Ford Mondeo için bujilerin kodu ve boyutu | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor / hacim l | satıcı kodu | Diş uzunluğu, mm | Diş boyutu | Anahtar boyutu, mm | Açıklık, mm | Isı sayısı (NGK'ya göre) | Merkez elektrot malzemesi | fiyat, ovmak. |
| 1.6, 1.8, 2.0 | 2.050.957 | 25 | М14x1.25 | 16 | bir | 6 (NGK) 17 (Rusça std.) |
nikel | 379 |
| 2.5 | 5 190 932 5 190 933 |
17.5 | М14x1.25 | 16 | 1.3 | 6 (NGK) 17 (Rusça std.) |
platin | 715 |
Bir arabanın ilk neslindeki tüm motorlarda, 2,5 litrelik motora sahip bir araba hariç, Denso ITV16TT iridyum bujileri kullanmasına izin verilir.
Yukarıdaki mumları değiştirmek için analoglar aşağıda verilmiştir:
| Üretici firma | satıcı kodu | fiyat, ovmak. |
|---|---|---|
| Buji analogları 2050 957 (1787829) | ||
| Denso | TV16TT | 475 |
| NGK | 4559 | 147 |
| Denso | ITV16TT (iridyum) | 610 |
| Bujilerin analogları 5190933, 5190932 | ||
| Motorcu | AGSF-32F-M | 616 |
| Denso | T20TT (nikel) IT20TT (iridyum) |
160 610 |
| NGK | 7397 | 150 |
Ford 2050 957
DENSO TV16TT
Ford Mondeo 3 için bujiler
Üçüncü nesil Mondeo, 2000'den 2007'ye kadar üretildi. Arabanın benzinli motorları vardı: 1.8 L (110, 125 HP), 1.8SCI (130 HP), 2.0 L (145 HP). Mondeo 3'e takılan bujiler motor boyutuna göre farklılık gösterir. 1.8 ve 2.0 motorlarında, tek kontaklı iridyum bujiler 17,5 mm diş uzunluğu ve 25 Nm sıkma torku, orijinal numara 1315 691 (2005 yılına kadar 1 307 093 numaraydı) ile monte edilir. Bununla birlikte, hem bunlar hem de diğerleri birbirinin yerine kullanılabilir.
Benzinli motor için 1.8SCI 130 hp dört pimli platin bujileri takın - 1 324 211 numaralı fiş, diş uzunluğu 17,5 mm ve sıkma torku 22 Nm. 1.8SCI sürümü için mumlar arasındaki temel fark, yan elektrotların sayısıdır, orijinalde dört tane vardır.
Üçüncü nesil otomobiller için orijinal mumlar BERU tarafından sağlanmaktadır .
Bujilerin genelleştirilmiş teknik parametreleri tabloda gösterilmektedir:
| Ford Mondeo 3 için bujilerin kodu ve boyutu | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor / hacim l | satıcı kodu | Diş uzunluğu, mm | Diş boyutu | Anahtar boyutu, mm | Açıklık, mm | Isı sayısı (NGK'ya göre) | Merkez elektrot malzemesi | fiyat, ovmak. |
| 1.8SCI | 1 324 211 | 17.5 | М14x1.25 | 16 | 1.3 | 6 (NGK) 17 (Rusça std.) |
platin | 807 |
| 1.8, 2.0 | 1.315.691 | 17.5 | М14x1.25 | 16 | 1.3 | 6 (NGK) 17 (Rusça std.) |
iridyum | 752 |
Yukarıdaki mumları değiştirmek için analoglar aşağıda verilmiştir:
| Üretici firma | satıcı kodu | fiyat, ovmak. |
|---|---|---|
| Buji analogları 2050 957 (1787829) | ||
| Denso | TV16TT | 475 |
| NGK | 4559 | 147 |
| Denso | ITV16TT (iridyum) | 610 |
| Buji analogları 1 324 211, 1315691 | ||
| Finwhale | FS42 | 130 |
| Denso | T20TT, IT20TT | 187 611 |
| Bosch | 0 242 236 563 | 401 |
Ford 1315691
NGK 4559
Ford Mondeo 4 için bujiler
Dördüncü nesil Ford Mondeo, 2007'den 2014'e kadar üretildi. Arabaya benzinli motorlar monte edildi: 1,6 l (110, 125 hp), 2,0 l (145 hp), 2,3 l (160 hp). Bu motorlarda bulunan bujiler boyutlarına göre farklılık gösterir. Arabanın dördüncü nesli için orijinal mumlar Moorcraft tarafından sağlanıyor.
1.6 litrelik bir benzinli motor, diş uzunluğu 25 mm ve sıkma torku 25 Nm olan tek kontaklı nikel bujilerle donatılmıştır, orijinal numarası 2 050 957 (2010 1 787 829'a kadar). Mondeo 4 2.0 litrelik motor, 17,5 mm diş uzunluğuna ve 25 Nm sıkma torkuna sahip tek pimli platin bujilerle donatılmıştır, orijinal makale 1 369 704.
2,3 litrelik motor, diş uzunluğu 25 mm ve sıkma torku 25 Nm olan tek kontaklı iridyum bujilerle donatılmıştır. Orijinal ürün kodu 1 369 704'tür. 2,3 l motordan gelen bujilerin 1,6 litrelik motordan gelen bujilerle aynı özelliklere sahip olduğu ve değiştirilebilir olabileceği belirtilmelidir. Ana fark, iridyum merkez elektrotu ve aralarında biraz farklı bir boşluktur.
Bujilerin teknik parametreleri tabloda gösterilmektedir:
| Ford Mondeo 4 için bujilerin kodu ve boyutu | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor / hacim l | satıcı kodu | Diş uzunluğu, mm | Diş boyutu | Anahtar boyutu, mm | Açıklık, mm | Isı sayısı (NGK'ya göre) | Merkez elektrot malzemesi | fiyat, ovmak. |
| 1.6 | 2.050.957 | 25 | М14x1.25 | 16 | bir | 6 (NGK) 17 (Rusça std.) |
nikel | 379 |
| 2.0 | 1.369.704 | 17.5 | М14x1.25 | 16 | 1.3 | 6 (NGK) 17 (Rusça std.) |
platin | 581 |
| 2.3 | 5 158 132 | 25 | М14x1.25 | 16 | 1.1 | 5 (NGK) 14 (Rusça standardı) |
iridyum | 629 |
1,6 litre hacimli motorlarda, Denso ITV16TT'nin Iridium bujilerinin kullanımına izin verilir. Ürün fiyatı 620 ruble.
Bujileri değiştirmek için, tabloda belirtilen üreticilerin analogları kullanılır:
| Üretici firma | satıcı kodu | fiyat, ovmak. |
|---|---|---|
| Buji analogları 2050 957 (1787829) | ||
| Denso | TV16TT | 160 |
| BERU | Z177 | 158 |
| Buji analogları 5158132 | ||
| Denso | ITV16TT | 620 |
| NGK | 90607 | 465 |
| Bujilerin analogları 1369704 | ||
| Denso | T20TT | 187 |
| Bosch | 0 242 240 620 | 330 |
Ford 1 369 704
NGK 90607
Ford Mondeo 5 için bujiler
Beşinci nesil Ford Mondeo, 2014'ten günümüze üretildi. Rusya'ya ihraç edilen araçlara benzinli motorlar takıldı: 2.0 l (203 hp, 240 hp) ve 2.5 l (150 hp). Motorların tamamlandığı bujiler, önceki durumlarda olduğu gibi doğrudan motor hacminden farklıdır. Arabanın dördüncü nesli için orijinal mumlar Moorcraft tarafından sağlanıyor.
2.0 litrelik benzinli motorlara 25 mm diş uzunluğuna ve 25 Nm sıkma torkuna sahip tek kontaklı iridyum bujileri takılmıştır, bu orijinal bujiler 5 215 216 numaralı maddeyi almıştır.
2,5 litrelik bir motor, diş uzunluğu 25 mm ve sıkma torku 22 Nm olan tek kontaklı iridyum bujilerle donatılmıştır, bu tür mumların orijinal ürün kodu 5 158 132'dir. 2,5 litrelik bir motorun bujileri dördüncü nesilden daha basit bujiler 2 050 957 ile benzer özellikler ve değiştirilebilir. Temel fark, iridyum merkez elektrotudur.
Bujilerin daha ayrıntılı teknik parametreleri tabloda gösterilmektedir:
| Ford Mondeo 5 için bujilerin kodu ve boyutu | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor / hacim l | satıcı kodu | Diş uzunluğu, mm | Diş boyutu | Anahtar boyutu, mm | Açıklık, mm | Isı sayısı (NGK'ya göre) | Merkez elektrot malzemesi | fiyat, ovmak. |
| 2.0 (200, 240 hp) | 5 215 216 | 25 | М14x1.25 | 16 | 0.8 | 6 (NGK) 17 (Rusça std.) |
iridyum | 684 |
| 2.5 | 5 158 132 | 25 | М14x1.25 | 16 | 1.1 | 6 (NGK) 17 (Rusça std.) |
iridyum | 629 |
| 2.5 için | 2.050.957 | 25 | М14x1.25 | 16 | 1.1 | 6 (NGK) 17 (Rusça std.) |
nikel | 379 |
Tabloda belirtilen üreticilerin analogları:
| Üretici firma | satıcı kodu | fiyat, ovmak. |
|---|---|---|
| Bujilerin analogları 5215216 | ||
| Denso | ITV22 | 263 |
| NGK | 96588 | 158 |
| Buji analogları 2050957 | ||
| Denso | TV16TT | 160 |
| BERU | Z177 | 158 |
| Buji analogları 5158132 | ||
| Denso | ITV16TT | 620 |
| NGK | 90607 | 465 |
Ford 5215216
BERU Z177
Ford Mondeo'da bujiler ne zaman değiştirilmeli?
Ford Mondeo bakım yönetmeliklerine göre bujiler her 45 bin km'de bir değiştiriliyor. Ancak, çoğu sürücünün belirttiği gibi, orijinal bujilerin gerçek ömrü genellikle 50 bin km sınırına yaklaşıyor. İridyum mumları takılırsa, genellikle 100-120 bin km'ye kadar hizmet ederler.
