Skoda Rapid için mumları ne zaman değiştirmeli?
Skoda Rapid'in üretimi 2012'de başladı. Otomobilde geniş bir benzinli ve dizel motor yelpazesi bulunuyordu: 1.6MPI (105 ve 110 hp), 1.2MPI, 1.2TSI (86, 105, 90, 110 hp), 1.4TSI (1.4 turbo), 1.4TDI, 1.6TDI Buna göre, Rapid'deki bujiler hem ateşleme hem de ısıtma olabilir. Hem bunlar hem de diğerleri, motorun hacmine ve modifikasyonuna bağlı olarak farklılık gösterdi.
Bujiler, konveyöre orijinal olarak ve daha sonra aşağıdaki şirketler tarafından orijinal olarak tedarik edildi: NGK (T40227C-G08, PZKER7A8EGS, PZFR6R), BOSCH (F7HER02, 0 241 140 519, Y6LER02) ve Brisk (DOX15LE-1). Ve Skoda Rapid kızdırma bujilerinin üretimi: BERU (GE115, PSG002) ve BOSCH (D-Power 57). Hangilerinin hangi motorda olduklarına daha yakından bakalım.
Skoda Rapid bujiler
Skoda Rapid benzinli motorlar için orijinal buji kodu, motor tipinden ve hacminden ve yeniden şekillendirmeden farklıdır.
1.6MPI, 105 hp (CFNA) motorlar için, orijinal numarası 101905601 F olan mumlar vardı. 2015'ten sonra, 04C 905 numaralı mumların sağlandığı 1.6, 110 hp (CWVA, CWVB) modernize edilmiş versiyonları ortaya çıktı. 2016'dan önce 616 ve 2016'dan sonra 04C 905 616A.
1.2MPI motor için - 101 905601 F (Bosch) veya 101 905 618 A (Tempolu).
1.2TSI, 105 HP (CBZA, CBZB) - 03F 905600 A ve 1.2TSI, 90 ve 110 HP için (CJZC, CJZD) - 04E 905 601 B.
1.4TSI (CAXA) - 101905626 ve (CZCA) - 04E 905 601 B için.
Teknik parametreler aşağıdaki tabloda gösterilmektedir:
| Škoda Rapid benzinli motorlar için bujilerin ürün ve boyutları | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | satıcı kodu | Diş uzunluğu, mm | Diş boyutu | Anahtar boyutu, mm | Açıklık, mm | Isı numarası | Merkez elektrot malzemesi | fiyat, ovmak. |
| 1,6 MPI, 105 HP (CFNA) | 101 905 601 F | 19 | М14x1.25 | 16 | 0.9 | 6 | nikel | 556 |
| 1,6 MPI, 110hp (CWVA, CWVB) | 04C 905616 04C 905 616A |
19 | М12x1.25 | 16 | bir | 6 | nikel | 626 838 |
| 1,2 MPI | 101 905 601 F 101 905 618 Bir |
19 | М14x1.25 | 16 | 0.9 | 6 | nikel | 556 896 |
| 1,2TSI, 105hp (CBZA, CBZB) | 03F 905600 Bir | 22 | М14x1.25 | 16 | 0.9 | 6 | nikel | 1099 |
| 1.2TSI, 90, 110 hp (CJZC, CJZD) | 04E 905 601 B | 19 | М12x1.25 | 16 | 0.7 | 7 | platin | 1033 |
| 1.4TSI (CAXA) | 101 905 626 | 22 | М14x1.25 | 16 | 0.9 | 6 | iridyum | 1078 |
| 1.4TSI (CZCA) | 04E 905 601 B | 19 | М12x1.25 | 16 | 0.7 | 7 | platin | 1033 |
1.6 (CFNA) ve 1.2MPI motor için, iridyum merkez elektrotlu bir analog da bulabilirsiniz - Bosch 0 242240 654 (479 ruble) veya Denso - IK20TT (620 ruble).
Yedek analoglar aşağıda gösterilmiştir:
| Üretici firma | satıcı kodu | fiyat, ovmak. |
|---|---|---|
| Buji analogları 101905601 F, 101905618 A | ||
| Denso | KJ20DR-M11 | 222 |
| NGK | 5960 | 220 |
| Bosch | 0 242 236 565 | 200 |
| Bujilerin analogları 04C 905616, 04C 905616 A | ||
| Bosch | 0241 140 519 0241 135 515 |
306 318 |
| NGK | 96596 | 278 |
| Bujilerin analogları 03F 905600 A, 101905626 | ||
| Bosch | 0 242 240 665 | 518 |
| Beru | Z349 | 443 |
| NGK | IZFR6P7 | 675 |
| Bujilerin analogları 04E 905601 B | ||
| Bosch | 0241 145 515 | 615 |
| NGK | 94968 | 808 |
BOSCH 101 905601 F
VAG 04C 905616
Skoda Rapid kızdırma bujileri
Skoda Rapid, toplam hacmi 1,6 litre (1,6 TDI l4 ve 1,6 TDI Green Tec l4) ve ikisi 1,4 litre hacme sahip iki dizel motorla donatıldı. Orijinal bujiler, 03L 963 319 (BOSCH), 03L 963 319A (NGK) ve 059 963 319 J (Beru) maddesine karşılık gelen motorlar (CAYC, CAYB, CLNA, CXMA) için sağlandı. Bu motorlar için tüm fişler - dizeller birbirinin yerine kullanılabilir. Ayrıca 1.4 dizel için basınç sensörlü mumlar var - 03L 905 061 G.
Kızdırma bujilerinin orijinal ürün numaraları ve boyutları tabloda sunulmaktadır:
| Škoda Rapid dizel motorlar için kızdırma bujilerinin ürün ve boyutları | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | satıcı kodu | Diş uzunluğu, mm | Diş boyutu | Voltaj | Montaj derinliği, mm | Anahtar boyutu | fiyat, ovmak. | |
| 1.4 (CUSB) (turbo dizel) | 059 963 319 S | 130 | М10х1 | 4.4 | 28 | on | 682 | |
| 1.6 (CAYC, CAYB, CLNA) (turbo dizel) | 03L 963 319A | 130 | М10х1 | 4.4 | 28 | on | 1392 | |
| 1,6 (CXMA) (turbo dizel) | 059 963 319 J | 130 | М10х1 | 4.4 | 28 | on | 958 | |
| 1.4 (basınç sensörlü) | 03L 905 061 G | 148.5 | М10х1 | 4.4 | 28 | on | 6297 | |
Dizel motorlar için popüler analogların bir listesi aşağıda verilmiştir:
| Üretici firma | satıcı kodu | fiyat, ovmak. |
|---|---|---|
| Kızdırma bujilerinin analogları 059963 319 S, 03L 963 319A, 059 963 319 J | ||
| Denso | DG-193 | 739 |
| NGK | 5849 | 541 |
| Bosch | 0 250403 009 | 592 |
| Kızdırma bujileri 03L 905 061 G | ||
| BERU | PSG002 | 4264 |
BOSCH 0250403 009
VAG 059 963 319 J
Škoda Rapid için bujiler ne zaman değiştirilmeli?
Yönetmeliklere göre, bujiler her 60 bin km'de bir veya 4 yıllık araç kullanımından sonra değiştirilmelidir. Ancak pratikte, nikel merkez elektrotlu sıradan mumlar nadiren 30 bin km'den fazla, ortalama 15 bin km yol kat eder. İridyum ve platin mumlar genellikle belirlenen süre boyunca iyileşirler.
Gelince, rutin bakımda kızdırma bujilerinin değiştirilmesi için belirli bir son tarih yoktur. Benzinli motorlar için bujilerin aksine, kızdırma bujilerinin ayırt edici bir özelliği, değiştirme için belirli bir zaman çerçevesine sahip olmamalarıdır. Ortalama 2-3 yıl başarısız olduklarında değiştirilirler. Metal spiralli en basit mumların kaynağı 50-80 bin km, seramik olanlar çok daha uzun sürecek - 160 bin km'ye kadar ve bazı Japon yapımı mum modelleri - 240 bin km'ye kadar.
Bir mum arızalıysa, o zaman bu pratik olarak motorun çalışmasını etkilemeyecek, muhtemelen normal olarak çalışmayan iki mumla başlayacak, ancak sadece sıcak mevsimde başlayacaktır. Ve bir mumun arızalanmasına rağmen diğerlerini etkilemeyecektir, yine de, kontrol sırasında yalnızca bir mumun arızalı olduğu tespit edilirse, tüm mumların kaynağının eşit olarak geliştirilmesi için tüm seti değiştirmek daha iyidir.
