cassvitaflour.com

Eğer yağ benzin gibi kokular , daha sonra motor silindir-piston grubu arızaları, güç kaynağı sistemi veya kontak ile ilgili sorunlar vardır. Yakıt içeren motor yağının kullanılması tüm motor parçaları için zararlıdır. Birincisi, yağlama maddesinin viskozitesi azalır ve ikinci olarak yağ koruyucu özelliklerini kaybeder. Bu nedenle, yağda benzin kokusu göründüğünde, mümkün olan en kısa sürede teşhis ve uygun onarım önlemleri alınmalıdır.

İçerik:

• Yağda benzin belirtileri
• Motor yağında benzin kokusunun nedenleri
• Bir arıza nasıl teşhis edilir
• Benzin ve yağ karışımının sonuçları
• Nasıl sorun giderilir

Motor yağında benzinin belirtileri

Motor yağında benzin kokusunun doğrudan görünmesine ek olarak, yağlama sıvısında bir miktar yakıt olduğuna dair başka işaretler de vardır. Özellikle:

• Yağ seviyesi yükseldi ve benzin gibi kokuyor. Bu genellikle yağı çok akıcı hale getirir. Bunu, yağ çubuğundaki yağa parmaklarınızla dokunarak hissedebilirsiniz. Bu, özellikle viskozitesi 10W-40 olan viskoz yağlar için geçerlidir.
• Artan yakıt tüketimi. Genellikle büyütme küçüktür, ancak kentsel sürüş döngüsünde fark edilir.
• Azaltılmış yağ basıncı. Bu, arabanın ön panelindeki ilgili göstergeden görülebilir. Yağ viskozitesindeki düşüş nedeniyle basınç düşer.
• "Yüzer" motor rölanti hızı.
• Makinenin azaltılmış gücü ve dinamik performansı. Yani, zayıf bir şekilde hızlanıyor ve çekmiyor.
• ECU hafızasında motor sensörleriyle ilişkili hataların oluşması mümkündür.

Yağ doldurma ağzından veya seviye çubuğundan benzin kokusu geliyorsa yapılacak ilk şey, elektronik tarayıcılar kullanarak kontrol ünitesinde hata olup olmadığını kontrol etmektir. Dahası, sadece bellekteki hangi hataların olduğunu bulmanız değil, aynı zamanda özel olarak verilen parametrelere de bakmanız önerilir.

Petrol neden benzin gibi kokuyor?

Yağ çubuğunun benzin gibi kokmasının sekiz ana nedeni vardır. Özellikle:

1. Düşük kaliteli yakıt. Benzin veya benzeri "kendi kendine yapılan" sıvılar genellikle lastik contaları tahrip eden kimyasal bileşikler içerir. Bunun kullanılması sonucunda lastik contalar tahrip olur ve motorda benzin kokusu görünebilir.
2. Yakıt katkı maddelerinin kullanımı. Durum benzer. Birçoğu contaları tahrip eder ve buna göre yakıt, yukarıdaki arızalara neden olan motor yağına girer.

1. Arızalı enjektörler. Özellikle, enjeksiyon motorlarının enjektörleri zamanla bir miktar yakıtı kapalı durumda yanma odasına geçirebilir. Bu özellikle doğrudan yakıt enjeksiyonlu motorlarla donatılmış araçlar için geçerlidir, ancak geleneksel enjeksiyonlu motorlarda da görülür.
2. Vakum yakıt regülatörünün bozulması. Kısmi arızası durumunda, benzinin küçük bir kısmı, kartere girdiği yerden yanma odasına geri döner.
3. Zengin hava / yakıt karışımı. Çok zengin bir karışım çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir. Bununla birlikte, her durumda, böyle bir karışımdaki benzin tamamen yanmaz, kalıntıları silindirlerin duvarlarında yoğunlaşır ve oradan içten yanmalı motorun yağı ile karışarak kartere girer.
4. Arızalı ateşleme sistemi bileşenleri. Bu bir bobin, bir mum veya sadece yüksek voltajlı kablolarda hasar olabilir. Her halükarda söz konusu parçalardan biri veya birkaçı hasar görürse, sırasıyla belirli bir silindirde kıvılcım olmayacak, içindeki hava-yakıt karışımı yanmayacaktır. Sonuç olarak, benzin duvarlarda yoğunlaşır ve kartere akar.
5. Yüzük takmak. Motor yağının benzin gibi kokmasının en yaygın nedeni budur. Aşınma doğal nedenlerle oluşur.
6. Zayıf sıkıştırma. Silindir-piston grubu elemanlarının aşınması ile sıkıştırma azalır ve bunun sonucunda benzin, motor yağı ile krank karterine girer.

Bununla birlikte, motordaki benzin kokusu genellikle karbüratör motorlu araçlarda bulunur. Genellikle uygun olmayan karbüratör ayarları (ünite zengin bir hava-yakıt karışımı üretir) veya diyafram veya iğneli valf hasarı için nedenleri vardır. Bu durumda motora benzin girecek ve oradaki motor yağı ile karışacaktır.

Motor yağında benzin nasıl kontrol edilir

Yağ çubuğundan veya boyundan gelen benzin kokusu o kadar güçlü olmayabilir ve viskozitedeki incelik ve azalma, özellikle viskozitesi zaten düşük olduğunda, dolaylı olarak belirgindir. Bu nedenle, amacı yağlayıcıda yakıtın varlığı gerçeğini tanımlamak olacak olan ek teşhislerin yapılması arzu edilir. Bunu yapmak için iki yöntem kullanın - bir düşürme testi ve yağı ısıtmak, ardından buharları ateşe vermek.

İlk durumda, temiz bir kağıda az miktarda yağ sürmeniz ve yaklaşık 12 saat beklemeniz yeterlidir. Ayrıca, oluşan lekenin türüne göre, benzinin varlığını ve buna bağlı olarak yağın kokusunu değerlendirebilir.

Isıtma ile ilgili olarak, test yağı cam bir test tüpüne yerleştirilir, boynu hava geçirmez şekilde kapatılır ve test tüpünün kendisi açık ateşte veya elektrikli ocakta ısıtılır. Bundan sonra kapak test tüpünden çıkarılır ve test tüpünden çıkan gazlar tutuşur. Yanmazlarsa, yağda benzin yok demektir veya miktarı önemsizdir. Test tüpünün boynunda alev oluşmuşsa bu, yağda benzin var demektir.

Benzinli petrol kullanmanın sonuçları

Önemli miktarda benzin katkısı bulunan motor yağında bir araba çalıştırmak mümkündür, ancak uzun sürmez. Mesele şu ki, yağdaki yakıt iki nedenle zararlıdır. İlk önce viskoziteyi düşürür. Buna bağlı olarak yağ daha akışkan hale gelir ve yağlama özelliklerini kaybeder. Bu özellikle güney (sıcak) bölgelerde ve / veya aşınmış motorlarda kullanılan viskoz yağlar için geçerlidir.

İkinci zararlı faktör ise benzinin motor yağını oluşturan katkı maddelerinin etkisini ortadan kaldırmasıdır. Özellikle korozyon önleyici, yağlama, onarma, motor parçalarının ömrünü uzatır. Bütün bunlar, toplam motor kaynağında bir azalmaya yol açar. Buna göre, yağda benzin kokusu tespit edilirse, mümkün olan en kısa sürede teşhis yapılması ve uygun onarım önlemlerinin alınması gerekir.

Yağ benzin gibi kokuyorsa ne yapmalı

Onarım ve önleyici tedbirlerin uygulanması, yağdaki benzin kokusunun nedenine bağlıdır. Bunları nedenlerle aynı sırayla listeliyoruz:

1. Yüksek kaliteli benzin kullanın ve aslında yarardan çok zarar verdiği için yakıtta katkı maddeleri kullanmaktan kaçının. Ayrıca aracın yakıt ve yağ sistemlerindeki lastik ve hortumların kontrol edilmesi gerekmektedir. Hasarlı elemanlar bulunursa yenileriyle değiştirilmelidir.
2. Yakıt enjektörlerini kontrol edin. Kontrol, daha önce motordan sökülmüş bir garajda ve hatta evde yapılabilir. Enjektör yakıt sızdırıyorsa, sorun sargısında olabilir. Çoğu durumda, bu durumda nozül yenisiyle değiştirilir.
3. Yakıt regülatörünün arızalanması durumunda değiştirilmesi gerekir.
4. Zengin hava / yakıt karışımı. Bu durumda, motor sensörlerinin çalışmasını kontrol etmeniz, mevcut hataları ECU belleğinden (varsa) okumanız, genel olarak karışımın neden çok zengin olduğunu bulmanız ve buna göre nedeni ortadan kaldırmanız gerekir.
5. Arızalı ateşleme elemanları. Mumların, bobinlerin çalışmasını ve tellerin bütünlüğünü kontrol etmek gerekir. Mumlar temizlenebilir, ancak bobinler ve teller genellikle tamir edilemez ve başarısız olurlarsa, bunları yeni düğümlerle değiştirmeniz gerekir.
6. Yüzük takmak. Bu, doğal nedenlerle gerçekleşir, bu nedenle bir değiştirme de gereklidir.
7. Zayıf sıkıştırma. Bir motor kompresyon testinin yapılması gerekiyor. Bir veya daha fazla silindirde değeri teknik gereksinimleri karşılamıyorsa, genellikle bir motor revizyonu olmak üzere uygun onarım önlemlerinin alınması gerekir.

Bir araba motorunda sorun giderdikten sonra, motor yağını ve yağ filtresini yenileriyle değiştirmeyi unutmayın. Bununla birlikte, değiştirmeden önce, motor yağı sistemini özel araçlar kullanarak yıkamanız tavsiye edilir.