Bir araba motoru türbininin arızalanmasının ana işaretleri ve bir turboşarjın arızalanmasının 3 nedeni.
Üreticinin vaat ettiği uzun ömürlülüğe (10 yıl) ve dayanıklılığa rağmen, bir otomobil turboşarjı hala arızalı, sıçrıyor ve kırılıyor. Bu nedenle, zaman zaman hem dizel hem de benzinli motorların türbinlerinde sorun giderme yapılması gerekir. Ve bir arızanın belirtilerini zamanında tespit etmek için, her zaman arabanın standart dışı davranışına dikkat etmelisiniz.
Aşağıdaki durumlarda türbin arızalıdır :
- çekişin kaybolduğu hissi var (güç azaldı);
- bir arabayı hızlandırırken egzoz borusundan mavi, siyah, beyaz duman çıkar ;
- motor çalışırken ıslık , gürültü , taşlama duyulur ;
- tüketim keskin bir şekilde arttı veya bir yağ sızıntısı var ;
- hava ve yağ basıncı sık sık düşer .
Bu tür belirtiler ortaya çıkarsa, bu durumlarda dizel türbinin kapsamlı bir kontrolüne ihtiyaç vardır.
Turboşarjın işaretleri ve arızaları
- Mavi egzoz dumanı , turboşarj veya motordan gelen motor silindirlerinde yağın yanmasının bir işaretidir. Siyah, hava sızıntısı olduğunu ve beyaz egzoz, tıkalı bir turbo şarjı yağ tahliyesini gösterir.
- Düdüğün nedeni , kompresör ile motor çıkışının birleşim yerindeki bir hava sızıntısıdır ve gıcırtı sesi, tüm turboşarj sisteminin sürtünme elemanlarını gösterir.
- Ayrıca, kapanırsa veya tamamen çalışmayı durdurursa , türbinin motordaki tüm elemanlarını kontrol etmeye değer .
Hepsinin odak noktasında turbo arıza vardır üç nedeni
Eksik ve düşük yağ basıncı
Yağ hortumlarının türbine yanlış takılmalarının yanı sıra sızıntı veya sıkışmalar nedeniyle oluşur. Halkaların, şaft muylularının artan aşınmasına, türbin radyal yataklarının yetersiz yağlanmasına ve aşırı ısınmasına neden olur. Değiştirilmeleri gerekecek.
Bir dizel motorun türbininin yağ olmadan 5 saniye çalıştırılması, tüm ünitede onarılamaz hasara neden olabilir.Yağ kirliliği
Eski bir yağın veya filtrenin zamansız değiştirilmesi, yağlayıcıya su veya yakıt girmesi, düşük kaliteli yağ kullanımı nedeniyle olur. Yatak aşınmasına, yağ kanallarının tıkanmasına, aks hasarına yol açar. Arızalı parçalar yenileriyle değiştirilmelidir. Kalın yağ, tortular oluşturduğu ve türbinin sıkılığını azalttığı için yataklara da zarar verir.
Turboşarja yabancı bir cismin girmesi
Kompresör pervane kanatlarına zarar verir (bu nedenle hava basıncı düşer); türbin çark kanatları; rotor. Kompresör tarafında, filtreyi değiştirin ve giriş kanalında sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Türbin tarafında, şaftı değiştirmeye ve emme manifoldunu kontrol etmeye değer.
Araba motor türbin cihazı: 1. kompresör çarkı; 2. yatak; 3. aktüatör; 4. yağ besleme bağlantısı; 5. rotor; 6. kartuş; 7. sıcak salyangoz; 8. soğuk salyangoz.
Bir türbini kendim tamir edebilir miyim?
Turboşarj basit ve anlaşılır görünüyor. Ve bir türbini tamir etmek için ihtiyacınız olan tek şey, türbin modelini, motor numarasını ve üreticisini bilmek ve elinizde yedek parçalar veya fabrika turbo tamir takımı bulundurmaktır.
Turboşarjın görsel teşhisini bağımsız olarak gerçekleştirebilir, sökebilir, arızalı türbin elemanlarını söküp değiştirebilir ve yeniden takabilirsiniz. Türbinin yakın etkileşime girdiği hava, yakıt, soğutma ve yağ sistemlerini inceleyin, çalışmalarını kontrol edin.
Türbin arıza önleme
Turboşarjınızın ömrünü uzatmak için şu basit kuralları izleyin:
- Hava filtrelerini hemen değiştirin.
- Orijinal yağ ve kaliteli yakıtla doldurun.
- Turboşarj sistemindeki yağı her 7.000 km'de bir tamamen değiştirin .
- Takviye basıncının büyüklüğünü gözlemleyin.
- Dizel motorlu ve turboşarjlı bir aracı ısıttığınızdan emin olun.
- Uzun bir sürüşten sonra, kapatmadan önce sıcak motorun en az 3 dakika rölantide kalarak soğumasını bekleyin. Yataklara zarar veren karbon birikintileri olmayacaktır.
- Düzenli teşhis gerçekleştirin ve profesyonel hizmet alın.
