cassvitaflour.com

Tüm araç sahipleri böyle bir sorunla karşılaşabilir, araç rölantide sarsılır , ancak mükemmel bir şekilde başlar ve hızda her şey yolunda gider. Bu , ateşleme sisteminde veya yakıt sisteminde arızalar olabileceğini gösterir .

Örneğin, kontrol motoru ışığı yanabilir. "Kontrol" simgesi, arızanın nedenini bulmak için dikkat etmeniz ve aracın teknik durumunu kontrol etmek için zaman ayırmanız gereken bir sinyaldir.

Enjektör seğirmeleri

Arabayı sarsmakla ilgili sorun, birkaç yıllık kullanımdan sonra özellikle önemlidir. Soğuk bir motoru çalıştırırken veya ısınırken, birkaç saniyelik bir farkla aniden bir devir "düşüşü" göründüğünde. Cirolar 1300-500 aralığında keskin sıçramalarla sıçradı. Daha fazla ısınma ile düşüşler kaybolur ve motor devri eski haline gelir ve bir sonraki "soğuk" çalıştırmaya kadar görünmeyebilir. Bu davranış, tecrübeli bir araba sahibinin bile kafasını karıştırabilir. Aracın bu garip davranışının nedeni sıcaklık sensörü olabilir. Değiştirilmelidir.

Çoğu zaman, bu tür sorunlar tam olarak elektronik yakıt enjeksiyonunun takılı olduğu motorlarda ortaya çıkar ve bunun nedeni hava kaçağıdır. Kontrol ünitesinin silindirlere girmesi gereken yanlış hava miktarını hesaplaması ve ek sensör sırasının durumunu da dikkate alarak enjektörlerin solenoid valflerini bir süre açması nedeniyle olur. Fazla hava akışının bir sonucu olarak, gaz kelebeği sensörü orada olmaması gerektiğini gösterir ve sıcaklık sensörü motorun artık ısınma modunda olmadığını gösterir, bu da yakıtın daha az dökülmesi gerektiği anlamına gelir, sonuç olarak, bilgisayarın kafası karışır ve fazla havayla ne yapacağını anlamaz.

Enjeksiyon motorlarında da meydana gelen keskin hız sıçramalarının nedeni sıkışmış bir karter havalandırma valfidir.

Güç sisteminin otomatik olarak ayarlanmasının ihlali, motor hızının yaklaşık 3 saniyelik bir frekansla gerçekleşmesine neden olur. değiştirin: bazen 1200 rpm, ardından 800 rpm.

Karbüratör seğiriyor

Karbüratörlü motorlarda, motor devrindeki keskin bir değişikliğin nedeni, görevi gaz kelebeği valfini hafifçe açmak olan servo motorun yanlış ayarlanması olabilir. Sürücüsü hız atlamaları ile adım adım hareket eden servomotor üzerindeki ayar vidalarını sökmek gerekir, her şey ayarlanırsa bu tür sıçramalar hemen kaybolur.

Bu arıza, yalnızca birçok zanaatkarın herhangi bir bilgi olmadan bir şeyi ayarlamaya çalıştığı motorlarda meydana gelir, örneğin, karbüratördeki rölanti hızını düzenleyen bir vida bulmak için, tüm vidaları azar azar çevirirler. Motorun onlara herhangi bir şekilde tepki vermemesi durumunda, her şeyin olduğu duruma geri dönmesi gerekir. Ve sonra, bir çalışma modunda gazda düşüşler olduğunu, hızın yüzmeye başladığını, yakıt tüketiminin önemli ölçüde arttığını anlayacaksınız.

Otomatik benzinin sarsılmasının nedenini bulmak için genel öneriler

1. Telleri ve ateşleme bobinini kontrol edin.
2. Durumu kontrol edin ve mumları değiştirin.
3. Yakıt ve hava filtrelerini zamanında kontrol edin ve değiştirin.
4. Karbüratörlü arabalarda ateşleme zamanlamasını kontrol edin.
5. Enjeksiyonlu motorlarda bunun nedeni enjektörlerin tıkanması ve yanlış sensör okumaları olabilir.

Dizel seğirmeleri

Dizel motorlarda, aracı sarsma ile ilgili sorun sadece rölanti hızında fark edilemez. İnanması zor, ancak tek bir neden var - besleme pompasındaki hareketli kanatların sıkışmasının bir sonucu olarak. Yapışma yalnızca yakıttaki sudan görülebilen pas nedeniyle meydana gelebilir. Genellikle bu, uzun süre ayakta duran arabalarda (özellikle kışın) olur. Dizel otomobilinizi uzun süre park etme ihtimalinize karşı kaçınmak için bir öneri listesi bulunmaktadır. Bu durumda, yakıta özel katkı maddeleri dökülür ve Sibirya otomobil mekaniği genellikle yakıt deposuna az miktarda özel motor yağı döker, bu da enjeksiyon pompasının düzgün çalışmasına katkıda bulunur.