Solaris'in Zayıf Yönleri. Hyundai Solaris'in ana sorunları: İnfografikler.
Hyundai Solaris, sürücüler arasında giderek daha fazla popülerlik kazanan "Rus tescilli" bir Koreli otomobil. Hyundai Solaris'in ilk çalıştırma deneyimi bazı sorunları ortaya çıkardı: gürültülü iç mekan, "sıkıcı" otomatik şanzıman, kötü kullanım, iklim koşullarına göre yetersizlik. Her arabanın kendi zayıf yönleri ve hastalıkları olmasına rağmen . Mükemmel bir araba yok. Sadece önemli kusurlar var ve önemli olmayanlar. Solaris, önemsiz hastalıkları olan ve 2012'den sonra tabiri caizse "çocukluk hastalıklarını" geride bırakan daha da azalmış arabaları ifade eder.
Alt takım
- Çok yumuşak süspansiyon (ağırlığın altında sarkma) ve vücut her küçük yumruğun üzerinde güçlü bir şekilde sallanır. Araba, 100 km'nin üzerindeki hızlarda tümseklerde yoldan çıkıyor. Standart kauçuk da hızla silinir. Periyodik lastik teşhisi yapılmalıdır.
- Zaten 3-4 bin km koşudan sonra, demiryolu sertçe vurmaya başlıyor. Metal burç kırılır, direksiyon simidinde bir darbe belirir. Sorun, Nisan 2012'de yapılan revizyondan sonra ortadan kalktı.
- Zayıf tekerlek yatakları. Ön kısım zaten 15 bin kilometre için başarısız olabilir ve ön kısım 30 bin km'nin biraz üzerindedir.
Vücut
- Zayıf boya: Çiplerin üzerinde ne kadar ince olduğunu görebilirsiniz, bu nedenle çizilmesi çok kolaydır.
- Gövdenin metali çok incedir, taş darbelerinden ezik almak kolaydır.
- Ön cam şiddetli donda ısıtıldığında patlar.
- Ön cam yıkayıcı fıskiyeleri çalışma sırasında hafifçe serpilmeye başlar.
- Ön tamponun kötü bağlanması (genellikle biraz çabayla kırılır).
Motor
- -17C ° 'den donlarda kötü başlangıç, ECU yanıp sönerek sorun çözüldü. Akünün kapasitesi ve başlangıç akımları 30 ° C donda başlamak için yeterli değildir.
- Radyatör soğutma fanındaki pervane uçuyor (sabitleme cıvatası uçuyor).
