cassvitaflour.com

Akü ile ilgili sorunlar gözlemlenmeye başladığında bazen jeneratör voltaj regülatörünün kontrol edilmesi gereklidir. Özellikle, gereğinden az ya da aşırı yüklenmeye başladı. Böyle bir arıza meydana geldiğinde, jeneratör voltaj regülatör rölesini kontrol etmenin tam zamanıdır.

Röle 14.2-14.5V'de kapanmalıdır

Bu basit cihazın görevi, jeneratörden aküye sağlanan elektrik akımının voltaj değerini düzenlemektir. Başarısız olursa, pil ya yetersiz şarj olur ya da tam tersine yeniden şarj olur, bu da tehlikelidir, çünkü bu, pil ömrünü önemli ölçüde azaltır.

Küçük bir ayrıntıdan dolayı böyle bir olasılığın çok iyi olmadığını kabul edin. Bu nedenle, voltaj regülatörünün çalışma durumunu izlemek çok önemlidir (aynı zamanda bir hap veya çikolata çubuğu olarak da adlandırılabilir). Ancak voltaj regülatörünü doğru şekilde kontrol etmek için tipini ve birkaç önemli özelliğini bilmeniz gerekir.

İçerik:

• Röle regülatör çeşitleri
• Arıza belirtileri
• Arıza nedenleri
• Kontrol etmenin en basit yolu
• Birleşik rölenin kontrol edilmesi
• Tek bir regülatörün kontrol edilmesi
• Kaynağı artırmak için öneriler

Voltaj regülatör çeşitleri

Bu cihazların ne tür olduğunu, özelliklerinin ve özelliklerinin neler olduğunu anladıktan sonra, kontrol sırasında gerçekleştirilen prosedürlerin tam olarak anlaşılması sağlanacaktır. Ayrıca, jeneratör voltaj regülatörünün hangi şemaya, ne şekilde ve nasıl kontrol edileceğine göre bir cevap verecektir.İki tür regülatör vardır:

• kombine;
• ayrı.

İlk durumda, regülatör gövdesinin, doğrudan jeneratörün gövdesi içinde fırça tertibatı ile hizalandığı kastedilmektedir. İkinci durumda, regülatör, makinenin gövdesinde, motor bölmesinde bulunan ayrı bir birimdir ve jeneratörden gelen teller ona gider ve ondan teller zaten aküye çekilir.

Düzenleyicilerin bir özelliği, vücutlarının ayrılamaz olmasıdır. Genellikle bir sızdırmazlık maddesi veya özel reçine ile kapatılırlar. Ve cihaz ucuz olduğu için onları tamir etmenin belirli bir anlamı yoktur. Bu nedenle, bu anahtardaki ana sorun, jeneratör voltaj regülatör rölesini kontrol etmektir. Regülatör tipine bakılmaksızın, voltaj işaretleri aynı olacaktır.

Arıza belirtileri

Bu nedenle, düşük voltaj durumunda, pil tamamen şarj edilmeyecektir. Yani sabahları arabayı çalıştıramayacaksınız, belki de gösterge panelindeki lambalar yanmayacak veya sürüş sırasında sıkıntılar ortaya çıkacaktır. Örneğin, geceleri farların kısılması, elektrik sisteminin dengesiz çalışması (elektrikli cihazlarla ilgili sorunlar - silecekler, ısıtıcılar, radyo kayıt cihazı vb.).

Voltajın artması durumunda, akü sıralarındaki elektrolit seviyesinde azalma veya kaynama olasılığı yüksektir. Pil kutusu üzerinde beyaz bir kaplama da görünebilir. Pil, aşırı şarj edildiğinde yetersiz davranabilir.

İşaretler, arızalar, jeneratör ve voltaj regülatörü onarımı

Ek olarak, bir voltaj regülatörü arızasının aşağıdaki işaretleri ayırt edilebilir (bazı durumlarda, bazıları mevcut olabilir veya olmayabilir, hepsi belirli duruma bağlıdır):

• kontak açıldığında, kontrol lambası gösterge panelinde yanmaz (bu, diğer arızaların bir işareti olabilir, örneğin, yanması, temasın kaybolması vb.);
• başladıktan sonra, gösterge panelindeki pil göstergesi sönmüyor , yani pil şarjında ​​belirgin arızalar var;
• Farların parlaklığı motor hızına bağlı hale gelir (bu, ıssız bir yerde, aracı bir duvara dayayarak ve gazı kapatarak kontrol edilebilir - eğer parıltı değişirse, büyük olasılıkla voltaj regülatörü arızalıdır) ;
• araba ilk seferinde normal şekilde çalışmayı durdurdu ;
• pil sürekli olarak boşalıyor ;
• motor devri sayısı 2000 rpm'yi aşarsa, gösterge panelindeki göstergeler kapanır ;
• arabanın dinamik özellikleri düşer , bu özellikle yüksek motor hızlarında belirgindir;
• bazı durumlarda pil kaynayabilir .

Röle regülatörünün arızalanmasının nedenleri

Voltaj regülatörünün arızalanmasının nedenleri şunlar olabilir:

• uyarma sargısının dönüş-dönüş devresi dahil devrede kısa devre;
• doğrultucu köprünün arızalanması (diyotların bozulması);
• ters polarite veya pil terminallerine yanlış bağlantı;
• regülatörün ve / veya jeneratörün mahfazasına nem girmesi (örneğin, bir arabayı yıkarken veya şiddetli yağmurda araç kullanırken);
• üniteye mekanik hasar;
• fırçalar dahil ünitenin doğal aşınması;
• doğrudan test edilen aparatın kalitesizliği.

Montajın çıkarılabilir olup olmadığına bakılmaksızın regülatörü kontrol etmek için bir dizi basit yöntem vardır.

Bir jeneratör voltaj regülatörünü test etmenin en kolay yolu

Regülatörü kontrol etmenin en kolay yolu, akü terminallerindeki voltajı bir multimetre ile ölçmektir. Ancak, aşağıda verilen algoritmanın regülatörün kendisinin% 100 başarısızlık olasılığını vermediğine hemen dikkat edilmelidir. Belki de jeneratörün kendisi arızalı. Ancak bu yöntemin avantajı basit olması ve cihazı arabadan sökmeye gerek olmamasıdır. Bu nedenle, jeneratör voltaj regülatörünü bir multimetre ile kontrol etmek için algoritma aşağıdaki gibidir:

• Test cihazını DC voltaj ölçüm moduna yaklaşık 20 V'luk bir sınıra ayarlayın (belirli modele bağlı olarak, asıl önemli olan, 20 V'a kadar değerleri olabildiğince doğru göstermesidir).
• Motoru çalıştır.
• Boş modda (1000 ... 1500 rpm) akü terminallerindeki voltajı ölçün. Çalışan bir regülatör ve jeneratör ile değer 13,2 ... 14 V aralığında olmalıdır.
• Hızı 2000 ... 2500 rpm değerlerine yükseltin. Elektrik devresinin normal durumunda, ilgili voltaj 13,6 ... 14,2 V'a yükselecektir.
• Hızın 3500 rpm ve üzerine çıkmasıyla voltaj 14,5 V'u geçmemelidir.

Test sırasında voltaj değerleri verilenlerden çok farklıysa, büyük olasılıkla voltaj regülatörü makinede arızalıdır. Voltajın 12 V'un altına düşmemesi ve 14,5 V'un üzerine çıkmaması gerektiğini unutmayın.

Yukarıda bahsedildiği gibi, regülatör ayrı olabilir veya bir jeneratör ile birleştirilebilir. Şu anda, hemen hemen tüm yabancı otomobiller ve çoğu modern yerli otomobil, birleşik rölelerle donatılmıştır. Bu, işlerinin özellikleri ve yerden tasarruf etmelerinden kaynaklanmaktadır.

Kombine röle regülatörünün kontrol edilmesi

Voltaj regülatörü VAZ 2110'un kontrol edilmesi

Uygun kontrolü yapmak için, şekilde gösterilen devrenin monte edilmesi gerekir. Bunun için, ayarlanabilir yüke sahip bir şarj cihazı veya güç kaynağı ünitesi kullanılır (yardımı ile devredeki voltajı ayarlamanın mümkün olması önemlidir), 12 V'luk bir ampul (örneğin, bir dönüş sinyalinden veya 3 ... 4 W gücünde bir far), bir multimetre, doğrudan voltaj regülatörü (bu, bir bosch jeneratöründen veya valeodan veya başka birinden olabilir). Tellerin "timsahlar" ile komütasyon için kullanılması arzu edilir.

Jeneratördeki voltaj regülatörünün kontrol edilmesi 37.3701: 1 - akümülatör; 2 - voltaj regülatörünün çıkış "kütlesi"; 3 - voltaj regülatörü; 4 - regülatörün "Ш" çıkışı; 5 - regülatörün "B" çıkışı; 6 - kontrol lambası; 7 - voltaj regülatörünün "B" çıkışı.

Standart değeri 12,7 V olan bir devreyi monte ederseniz, ışık basitçe parlayacaktır. Ancak voltaj regülatörünü kullanarak değerini 14 ... 14,5 V'a yükseltirse, çalışan bir röle ile ışık sönmelidir. Aksi takdirde regülatör arızalıdır. Yani voltaj 14 ... 14,5 V'a (makinenin modeline ve buna bağlı olarak regülatöre bağlı olarak) ve üstüne ulaştığında ışık söner ve aynı seviyeye düştüğünde tekrar yanar.

Regülatöre sağlanan voltaj 14 V'a ulaşana kadar ışığın sönmemesi önemlidir. Aksi takdirde, jeneratör normal olarak boşta iken pili şarj edemez.

Voltaj regülatörü VAZ 2107'nin kontrol edilmesi

VAZ 2108/2109 araçlarında voltaj regülatörünün kontrol edilmesi

1996 yılına kadar, 37.3701 jeneratörlü bir VAZ 2107 arabasına eski tip bir voltaj regülatörü (17.3702) kuruldu. Doğrulama prosedürü yukarıda verilmiştir. 1996'dan sonra, G-222 markasının daha modern bir jeneratörü kullanıldı (entegre bir regülatör RN Ya112V (B1) var.

Gördüğünüz gibi, tüm düzenleyiciler için doğrulama algoritması neredeyse aynıdır. Tek fark, röle devreye girdiğinde kesme değerlerindedir.

Tek bir regülatörün kontrol edilmesi

G-222 jeneratöründeki voltaj regülatörünün kontrol edilmesi: 1 - akümülatör; 2 - voltaj regülatörü; 3 - kontrol lambası.

Kural olarak, yerli VAZ'lar dahil eski arabalara ayrı voltaj regülatörleri kuruldu. Ancak bazı üreticiler bunu bugüne kadar yapmaya devam ediyor. Doğrulama süreci benzerdir. Bunu yapmak için, voltaj değer regülatörü, 12 V ampul, multimetre ve doğrudan test edilmiş bir regülatör içeren bir güç kaynağına sahip olmanız gerekir.

Kontrol etmek için şekilde gösterilen devreyi monte etmeniz gerekir. Sürecin kendisi yukarıdakine benzer. Normal durumda (12 V voltajda), ışık yanar. Voltaj değeri 14,5 V'a çıktığında söner, düştüğünde tekrar yanar. İşlem sırasında lamba yanar veya başka değerlerde sönerse, bu regülatörün arızalı olduğu anlamına gelir.

Röle tipi 591.3702-01'in kontrol edilmesi

Röle tipi 591.3702-01 için test şeması

Ayrıca, arkadan çekişli VAZ'lara (VAZ 2101'den VAZ 2107'ye), GAZ ve Muscovites'e de monte edilmiş olan 591.3702-01 tipi bir voltaj regülatörü de bulabilirsiniz. Cihaz ayrı olarak monte edilir ve gövde üzerine monte edilir. Genel olarak, kontrol yukarıda anlatılana benzer, ancak farklılıklar bunun için kullanılan kontaklardadır.

Özellikle iki ana kontağı vardır - "67" ve "15". Birincisi eksi ve ikincisi artı. Buna göre, doğrulama için, şekilde gösterilen devrenin monte edilmesi gerekir. Doğrulama ilkesi aynı kalır. Normal bir durumda, 12 V'luk bir voltajda ışık yanar ve karşılık gelen değer 14,5 V'a yükseldiğinde söner. Değer orijinal değerine döndüğünde lamba tekrar yanar.

Bu tipte klasik bir regülatör, VAZ 2101 ve VAZ 2102 araçlarına takılan PP-380 marka cihazdır.Bu regülatör ile ilgili referans verileri sağlıyoruz.

Regülatör ve ortam sıcaklığında ayarlanabilir voltaj (50 ± 3) ° С, V:
ilk aşamada	0.7'den fazla değil
ikinci aşamada	14.2 ± 0.3
Fiş "15" ile toprak arasındaki direnç, Ohm	17.7 ± 2
Açık kontaklı fiş "15" ve fiş "67" arasındaki direnç, Ohm	5.65 ± 0.3
Armatür ve göbek arasındaki hava boşluğu, mm	1.4 ± 0.07
İkinci aşamanın kontakları arasındaki mesafe, mm	0.45 ± 0.1

Üç seviyeli rölenin kontrol edilmesi

Düzenlenmiş güç kaynağı

Bazı araç sahipleri, teknolojik olarak daha gelişmiş olan standart "çikolatalar" yerine arabalarına üç seviyeli röleler takarlar. Aralarındaki fark, pil gücünün kesildiği üç voltaj seviyesinin varlığıdır (örneğin, 13,7 V, 14,2 V ve 14,7 V). İlgili seviye, özel bir regülatör kullanılarak manuel olarak ayarlanabilir.

Bu tür röleler daha güvenilirdir ve kesme gerilimi seviyesinin esnek bir şekilde ayarlanmasına izin verir. Böyle bir regülatörü kontrol etmeye gelince, yukarıda açıklanan prosedürlere tamamen benzer. Sadece bu durumda, röle üzerinde ayarlanan değeri unutmayınız ve buna göre bir multimetre ile kontrol ediniz.

Jeneratör kontrolü

Teşhis elemanlarına sahip bir 591.3702-01 regülatör rölesi ile donatılmış bir araba jeneratörünün performansını kontrol edebileceğiniz bir yöntem vardır. Aşağıdaki gibidir:

• voltaj regülatörünün 67 ve 15 numaralı kontaklarına giden kabloları ayırın;
• ona bir ampul bağlayın (devreden regülatör hariç);
• akümülatörün artı kutbundan teli çıkarın.

Bu işlemlerin bir sonucu olarak, motor durmazsa, otomobilin jeneratörünün sıralı olduğu söylenebilir. Aksi takdirde, kusurludur ve kontrol edilip değiştirilmesi gerekir.

Regülatör Ömrünü Uzatmak İçin Öneriler

Voltaj regülatörünün ömrünü uzatmak için, önleyici tedbirleri uygulamayı amaçlayan birkaç basit kurala uymak gerekir. Onların arasında:

• Jeneratörün aşırı kirlenmesine izin vermeyin, durumunu periyodik olarak kontrol edin ve gerekirse üniteyi sökün ve temizleyin;
• alternatör kayışının gerginliğini kontrol edin, gerekirse sıkın (kendiniz veya bir araba servisinde);
• jeneratör sargılarının durumunu kontrol edin, özellikle kararmalarına izin vermeyin;
• röle regülatörünün kontrol teli üzerindeki teması, hem kalitesini hem de üzerindeki oksidasyonun varlığını kontrol edin;
• Motor çalışırken araç aküsündeki voltajı periyodik olarak kontrol edin.

Bu basit kurallara uymak, hem jeneratörün hem de araba voltaj regülatörünün kaynağını ve hizmet ömrünü artırmanıza izin verecektir.

Sonuç

Voltaj regülatörü rölesini kontrol etmek basit bir konudur ve temel onarım becerilerine sahip hemen hemen her sürücü bunu halledebilir. Önemli olan bunun için uygun araçlara sahip olmaktır - bir multimetre, voltaj regülatörlü bir güç kaynağı (aynı zamanda bir şarj cihazıyla bir aküye de bağlayabilirsiniz), 12 V lamba ve ilgili devreyi monte etmek için tel parçaları.

Doğrulama işlemi sırasında regülatörün arızalı olduğunu öğrenirseniz, değiştirilmesi gerekir (onarım işi genellikle yapılmaz). Önemli olan, onu seçerken hata yapmamak ve arabanız için doğru olan parçayı satın almaktır.