cassvitaflour.com

Kış için lastikler ne zaman değiştirilmeli? Bu sorunun cevabı yasal gerekliliklerde aranmalıdır. Bununla birlikte, değiştirme prosedürü ile ilgili birkaç nüans daha vardır. Örneğin, optimum bir kış lastiği hangi özelliklere sahip olmalıdır? Hangi koşullarda değişmeli? Hangi lastikler değiştirilecek - çivili veya çivisiz? Bu ve diğer sorulara detaylı bir cevap vermeye çalışacağız.

İçerik

• Lastikler ne zaman değiştirilmeli
• Yasaya göre lastikler ne zaman değiştirilmeli
• Cezalar
• Hangi lastiklerin takılacağı
• "İskandinav" veya "Avrupa" tipi kauçuk
• Kış lastiklerinin kullanımına ilişkin kurallar
• Kış lastiklerinin montajının özellikleri

Kış için lastikler ne zaman değiştirilmeli

Peki lastikler ne zaman değiştirilmeli ve neye odaklanılmalı? İlk kar ve buzda mı? Bu yanlış olacaktır çünkü ülkemizdeki iklim değişken ve heterojendir. Bir termometreye daha iyi bakın - eğer + 7 ° C ± 5 ° C'lik bir sıcaklık gösteriyorsa , bu, arabanızı değiştirmeniz gerektiğini gösterir . Yaz lastiklerini kullanmak güvensizdir, çünkü bu hava sıcaklığında lastik pistteki tutuşunu kaybeder ve daha kalın hale gelir. Bir risk alabilir ve ortalama günlük sıcaklıkta bir hafta boyunca böyle bir düşüşü bekleyebilirsiniz, ancak her an aracın bir virajda kayabileceğini ve kontrol edilemez hale geleceğini unutmayın. Geceleri zeminde oluşan donlar asfalt üzerinde ince bir buz kabuğu oluşturduğundan. Bu nedenle, riske atmamak daha iyidir.

Kış lastiklerinin tasarım özellikleri dikkate alındığında, çoğu üreticiye göre kurulumları için en uygun zaman, sıcaklığın +5 ... 7 Santigrat dereceye düştüğü andan itibaren haftalık bir süredir.

Ne yazık ki, tüm araç sahipleri bu öneriye uymuyor. Bazı insanlar sıcaklık +12'ye düştüğünde arabalarını kış lastiğine dönüştürürken, diğerleri hava sıcaklığının 0'a ulaşmasını bekler.

Yolda en doğru ve uygun güvenlik seviyesini sağlayabilen lastik üreticilerinin önerileridir. Kauçuğun değiştirilme zamanına ilişkin gereklilikleri açıkça belirleyen bir düzenleme de vardır.

Yasaya göre kış lastikleri ne zaman değiştirilmeli

Yasal gerekliliklerde, kurallara göre lastiklerin ne zaman değiştirileceği konusunda da bir heves vardır. Bunu “Gümrük Birliği Teknik Yönetmeliği TR CU 018/2011 Tekerlekli araçların güvenliği hakkında” okuyabiliriz. Özellikle, Madde 5.5 şunları söylemektedir:

Kış döneminde (Aralık, Ocak, Şubat) bu Ek'in 5.6.3 numaralı paragrafındaki gereklilikleri karşılayan kış lastikleriyle donatılmamış araçların kullanılması yasaktır. Aracın tüm tekerleklerine kış lastikleri takılır.İşletme yasağı şartları, Gümrük Birliği üye devletlerinin bölgesel yönetim organları tarafından yukarı doğru değiştirilebilir.

Kış lastiği tanımı

Bu bilgilere dayanarak, kış aylarında (Aralık, Ocak, Şubat) sadece kış lastiklerine izin verildiği sonucuna varılabilir. Araca hem çivili hem de çivisiz lastikler takılabilir. "M + S", "M&S" veya "MS" ve ilgili resim ile işaretlenmeleri gerekir (resme bakın).

Web sitemizde daha fazla bilgi bulacaksınız:

Lastik işaretleri nasıl deşifre edilir

195 / 55R16 lastik işaretleri, lastiğin boyutunu, 87V ise yük ve hız endekslerini belirtir. Ayrıca tahliye yılı, baskı vb. İle ilgili bir işaret de vardır. Detaylı açıklama.

Daha fazla detay

Rusya Federasyonu'nun farklı bölgelerindeki hava koşullarının çeşitliliği nedeniyle, yerel makamlar çivili lastik kullanımının yasaklanma süresini uzatabilir. Örneğin, çivili lastik kullanımı Mayıs'tan Eylül'e kadar yasaklanacak.

Netlik sağlamak için, yıl boyunca farklı kauçuğun olası kullanım süreleri hakkında bilgi içeren bir tablo veriyoruz.

Mevsim	Yaz	Kış çivili	Dikensiz kış
Kış (Aralık, Ocak, Şubat)
İlkbahar (Mart, Nisan, Mayıs)
Yaz (Haziran, Temmuz, Ağustos)
Sonbahar (Eylül, Ekim, Kasım)

Dört mevsim kauçuğa gelince, kurallar yalnızca aşağıdaki "M + S", "M&S" veya "MS" yazılarından birini taşıyorsa kullanımına izin verir. Karşılık gelen simge yoksa, bu tür kauçuk kışın kullanılamaz .

Uygunsuz kauçuğun kullanımına ilişkin para cezaları

Trafik polisi, kış lastiklerinin uygunsuz kullanımı veya zamansız takılması nedeniyle sürücüyü cezalandırma hakkına sahiptir. Özellikle 2017 yılında İdari Suçlar Kanunu'nda kış lastiklerinin bulunmaması nedeniyle para cezası uygulanmasını öngören bir madde bulunmamaktadır. Ancak böyle bir kanun taslağı mevcuttur, ancak 2020 itibariyle henüz kabul edilmemiştir.

Aynı zamanda, kullanılmış kış lastiklerini kullanmak için 500 ruble para cezasına çarptırılabilirsiniz. Bununla birlikte, daha insancıl bir yöntem de var - sözlü uyarı. Kış lastiklerinin diş derinliği 4 mm'den az olduğunda ceza uygulanır. Buna ek olarak, para cezası verilmesi ancak otomobilin buzlu veya karlı bir yol yüzeyinde kullanılması durumunda mümkündür.

Rusya Federasyonu'nun orta bölgesinde yaz lastiklerini kış lastikleriyle değiştirmek için resmi olmayan bir gün var. Tarihi 15 Kasım. Bununla birlikte, bu günü beklememek, ancak yukarıda açıklanan koşullar altında bir değiştirme yapmak daha iyidir.

Arabanıza hangi lastikler takılmalı?

Lastikler ne zaman değiştirilmeli

Lastikleri ne zaman değiştireceğimizi ayrıntılı olarak anladık. Aynı zamanda, hala açık bir sorumuz var - yaz lastiklerini ne için değiştirmeliyiz? Çoğu sürücünün sadece kış ve yaz lastiklerini değil aynı zamanda üçüncü bir seti de taşımaları tavsiye edilir.

Özellikle yazlık, kışlık çivili ve kışlık çivisiz lastikler. Ne için? Çok basit - soğuk dönemde sıcaklık -3 ° C ... + 5 ° C aralığında olduğunda, kışlık çivisiz kauçuğun kullanılması tavsiye edilir ve keskin bir soğukluk durumunda kışı kullanabilir çivili kauçuk. Ancak maliyeti yüksek olduğundan bu yöntem herkes için uygun değildir. Bu nedenle, daha kolay yapabilirsiniz - çivili veya çivisiz lastikler seçin.

Çivisiz lastiklerin kuru ve ıslak yollarda ve çivili yollarda - karlı ve buzlu yollarda daha iyi performans gösterdiği unutulmamalıdır. Kuru ve ıslak asfaltta çivili lastiklerin çivisiz lastiklere göre% 7 daha uzun fren mesafesine sahip olduğu deneysel olarak kanıtlanmıştır. Bununla birlikte, karlı ve buzlu yüzeylerde sürüş sırasında, "sivri uçlar"% 20 daha verimli çalışır.

İlerleme durmuyor ve artık en kötü buzlu koşullarda bile her yüzeyde mükemmel kauçuk davranışı elde etmeyi sağlayan "yüzen" ve "aktif" çiviler teknolojileri kullanılıyor. Ve bu lastikler ticari olarak mevcuttur. Tek dezavantajları yüksek fiyatlarıdır. Bununla birlikte, zamanla muhtemelen azalacak ve giderek daha fazla insan bu tür kauçuğu satın alabilecek.

Kış lastikleri ile dört mevsim lastikleri arasındaki farklar

Dört mevsim kauçuğunun, lastik takmadan tasarruf etmenize ve iki set satın alma ihtiyacına izin vermesine rağmen, bu tür kauçuklar Rus ikliminde kötü çalışır. Üreticiler, çok dereceli kauçuğun optimum kullanım aralığını - -5 ila + 20 C ° olarak belirlemiştir .

Sonuç olarak, dört mevsim lastikleri tercih ederek, ekonomi uğruna güvenliği otomatik olarak feda edersiniz. Dahası, hem yazın, havanın 30 derecenin üzerinde ısındığı ve tabii ki kışın, termometrenin 30 ° C'nin altında olduğu zamanlarda tehlike mevcuttur.

Hangisi daha iyi - "İskandinav" veya "Avrupa" tipi kauçuk?

Kış lastikleri, sırt desenlerine göre "İskandinav" ve "Avrupa" olarak sınıflandırılır.

Koruyucu türleri

"İskandinav" kauçuk tipi bir dama tahtası deseni düzenlenmiş küçük elmas biçimli bir dama sayıda daha seyrek bir desen vardır. Pullar arasındaki mesafe önemlidir. Bu sayede sırt, buzun üst yüzeyini kolayca iter ve herhangi bir çaba harcamadan kir ve kardan temizlenir. Karla kaplı bir yolda maksimum yol tutuşu, bu lastiklerin ana avantajıdır.

İskandinav kauçuğu, arazi sürüşleri ve uzak şehirlerdeki, yani çok fazla karın olduğu yerlerdeki insanlar için mükemmeldir. Onlarla birlikte, kar yığınlarına sıkışmayacaksınız. İskandinav tipi kauçuk, tüm Rusya koşullarında ve Avrupa'nın kuzey bölgelerinde yaygın olarak kullanılmaktadır.

"Avrupa" tipi kauçuğun ana özelliği, çok sayıda drenaj kanalı ve çok sayıda küçük yuva ile desenin köşegen yapısıdır. Bu lastiklerin amacı, yağışlı ve yağışlı havalarda ve ayrıca ıslak karda yol yüzeyinde maksimum çekiş sağlamaktır .

Kışın az kar yağdığında ve ıslaksa (Orta ve Güney Avrupa ülkeleri, Rusya Federasyonu'nun güney bölgeleri), Avrupa tipi lastikleri tercih etmelisiniz. Ancak hatırlamanız gerekir - bu tür kauçuk için buz kontrendikedir . Neredeyse her zaman Avrupa tipi lastiklerde kar ve çamur anlamına gelen "M + S" işareti vardır.

Kış lastiklerinin kullanımına ilişkin kurallar

Otomobil sahibi hangi kış lastiğini seçerse seçsin, kullanımıyla ilgili beş kuralı hatırlamalıdır :

1. Çivili kauçuk asla bir aksın sol tekerleğinden sağa doğru hareket ettirilmez.
2. İlk 800 ... 1000 km'lik kış lastiklerinde, 70 km / saatten fazla bir hızı aşmayın. Bırakın lastikler "ezilsin".
3. Kış sıcaklık dalgalanmaları sırasında lastik basıncı değişir. Bu nedenle, lastik basıncını izlediğinizden emin olun. Ani sıcaklık değişikliklerinin sonuçlarını önlemek için lastik basıncını 0,1-0,2 atm artırabilirsiniz. Ama daha fazla değil. Basınç uyuşmazlığı, aracın yol tutuşunu ve dolayısıyla sürüş güvenliğini olumsuz etkileyebilir.
4. Her iki aksa da kış lastikleri taktığınızdan emin olun. Bir (sürüş) aksa lastik takmanın sürüş güvenliğini artıracağı yanlış fikrine kapılmayın - durum böyle değil.
5. Çivili kauçuğun kalan diş derinliği 4,7 - 5 mm'den az ise kullanmayın.Bu derinlikte çivilerin lastikte tutulduğu bir alt flanş vardır. Çivili lastikleri takarken, çiviler kolayca dışarı çıkabilir. Sıradan kış lastikleri için aynı değer 4 mm'dir.

Diş derinliğinin fren mesafesine etkisi

Yaz aylarında kış lastiği kullanmanın mümkün olup olmadığı sorusu üzerinde de durmalısınız. Cevap basit - mümkün, ancak oldukça istenmeyen. Teknik bir bakış açısıyla tartışmaya başlayalım. Dolayısıyla, sıcak mevsimde kış lastiklerinin kullanılması sizi ve arabanızı tehdit ediyor:

• Azaltılmış sürüş güvenliği. Lastik malzemesinin bileşimi özelliklerini değiştirir, bu nedenle kauçuk koruyucu olanlar dahil olmak üzere işlevlerini tam olarak yerine getirmez.
• Yakıt tüketiminde% 5 ... 10 artış. Sonuçta, motorun asfalt üzerindeki kauçuğun “yayılmasını” çözmek için daha fazla güce ihtiyacı var. Buna göre cebinize çarpacak.
• Koruyucularda önemli aşınma. Kış lastiklerinin yüzeyi daha yumuşaktır ve çıplak asfaltta daha hızlı aşınır.
• Sürücü ve yolcular için düşük seviyede sürüş konforu.
• Aracın şasisinde artan aşınma.

Şimdi bu konunun hukuki yönlerine değinelim. 2014 yılında, otomobil lastiklerinin mevsimler için kullanımına ilişkin bir kanun tasarısı çıkarıldı ve buna karşılık gelen para cezaları kondu. Para cezasının tahmini miktarı 2.000 ruble idi. Bununla birlikte, şu anda yasa henüz kabul edilmemiştir, buna göre, trafik polis memurları yalnızca sözlü bir açıklama yapabilir ve sürücüye yazın kış lastiği kullanmanın zararlarını açıklayabilir.

Kış lastiklerinin montajının özellikleri

Yeni tekerleklerin dengeli olması gerekir. Bu kurala, lastikleri kendiniz değiştirseniz veya bir lastik uzmanına emanetseniz de uyulmalıdır. Ayrıca tekerlek hizalamasını da kontrol edin. Tekerlekleri takarken hareket yönleri dikkate alınmalıdır .

Ayrıca alaşım jantları da atlayın . Aracınızın karlı ve kaygan bir yolda daha az belirgin görünmesine izin verin, ancak diskin içine kir girme olasılığı ve sürüş sırasında daha sonra dengesizlik önemli ölçüde azalacaktır. Kazaları veya kazaları önlemek için yukarıdaki önerileri izleyin.

Sonuç

Sonbaharda kış lastiklerinizi değiştirmeyi unutmayın. Sıcaklık +5 ... 7 ° C'ye ulaştığında, hemen lastik donanımına gidin veya kendiniz değiştirin. 15 Kasım'a kadar beklemeyin. Ayrıca tüm lastiklerde diş derinliğinin 4 mm'den fazla olduğundan emin olun. Ve kış lastiklerinin öncelikle soğuk mevsimde sürücünün, yolcuların ve diğer insanların güvenliğini sağlamak için tasarlandığını unutmayın! Kullanımını ihmal etmeyin.