cassvitaflour.com

Kışın bir arabanın susturucusundaki yoğunlaşma genellikle sahipleri için bir endişe kaynağıdır. Çoğu durumda panik için bir neden olmamasına rağmen, bu fenomen çoğunlukla normaldir, çünkü motor ve egzoz sisteminin normal çalıştığını gösterir. Bununla birlikte, araç için daha ciddi sonuçlara yol açabileceğinden, ortadan kaldırılması gereken bir dizi arıza vardır (örneğin, katalizörle ilgili sorunlar, düşük kaliteli yakıt kullanımı, kırılmış bir silindir kapağı contası).

Bunlar, susturucunun ve / veya egzoz borusunun erken arızalanması (mahfazasının duvarlarının aşınması nedeniyle) veya motorun çalıştırılamaması (susturucudaki donmuş yoğuşma nedeniyle) olabilir.

İçerik:

• Yoğuşmanın nedenleri
• Yoğuşma giderme yöntemleri

Susturucuda yoğuşmanın nedenleri

Öyleyse neden özellikle kışın susturucuda buğulanma oluyor? Bu fenomenin üç ana nedeni vardır.

Sıcaklık farkı

Soğuk mevsimi ilgilendiren en yaygın sebep, okul fiziği dersinden herkesin bildiği yoğunlaşma süreci nedeniyle soğuk havalarda havadaki su buharının ısıtıldığında sıvıya dönüşmesidir. parçaların yüzeyine yerleşen su , bu durumda susturucu. Yani, kışın negatif bir sıcaklıkta arabayı ısıtmaya başladığınızda, doğal nedenlerden dolayı susturucu ve egzoz borusu duvarları ısınır ve yüzeylerinde (iç kısım dahil) yoğunlaşma görülür.

Silindirlere giren antifriz

Bu fenomen, silindir kapağı contası yandığında veya ikincisinde bir çatlak göründüğünde meydana gelir. Ek bir arıza belirtisi, sıcak bir odada ısındıktan sonra bile kalın beyaz dumanın varlığıdır (bunun için hava sıcaklığının + 10 ° C'nin üzerinde olacağı bir oda bulmanız gerekir). Conta veya silindir kapağı hasar görürse, kritik oldukları ve motora tamamen arızalanana kadar önemli ölçüde zarar verebilecekleri için en kısa sürede hasarı ortadan kaldırmak gerekir.

Düşük kaliteli benzin

Yoğuşma suyunun susturucudan damlamasının bir başka nedeni, özellikle büyük miktarlarda suyla düşük kaliteli yakıt kullanılması olabilir. Bu kendi başına motor için çok tehlikelidir, çünkü bir su darbesine ve diğer hoş olmayan sonuçlara, ölümcül sonuçlara kadar neden olabilir, bundan sonra araç sahibinin sadece motoru elden geçirmekle kalmayıp tamamen değiştirmesi gerekecektir. Özellikle krank mili ve silindir-piston grubu arızalanabilir.

Buna göre, bu tür durumları önlemek için, kanıtlanmış benzin istasyonlarında yakıt ikmali yapmaya çalışın ve en ucuzunu değil, az çok yüksek kaliteli yakıtı doldurun. İkinci ipucu - derin su birikintileri ve yağmurda hızlı sürmeyin. Bu sadece sürüş açısından güvensiz olmakla kalmaz, aynı zamanda arabanızın motoruna da zarar verebilir.

LPG kullanan otomobiller için, gazda da az miktarda nem bulunduğundan, bu sorun da önemlidir.

Susturucudaki yoğunlaşmayı giderme yöntemleri

Susturucudaki yoğunlaşmadan kurtulmanın birkaç yolu vardır. Bu fenomenin suçluları haline gelen münferit bileşenlerin ve montajların hatalı olması durumunda, her şeyden önce arızaları ortadan kaldırmak gerekir (silindir kapağı contasını değiştirin, katalizörün çalışmasını kontrol edin), çünkü yoğuşma sadece bir işaret ve görünüşünün nedeni çok daha derin. Ancak, araba iyi çalışır durumdaysa ve susturucu yüzeyindeki nem yalnızca duvarlarındaki sıcaklık farkından kaynaklanıyorsa, o zaman çok fazla endişelenmemelisiniz, çünkü yoğuşmayı gidermenizi sağlayan bir dizi etkili yöntem vardır. araba susturucusundan.

1. Aracı, egzoz borusu yukarı doğru eğilecek şekilde park etmeye çalışın . Bu, yoğuşma suyunun donma işleminden önce bile susturucudan dışarıya kaçmasına izin verecektir. Bu en basit yöntemdir ve her zaman uygulanabilir değildir. Ayrıca özellikle çok şiddetli donlarda etkinliği düşüktür.
2. Makinenizde otomatik ısıtma işlevi varsa, onu kullanabilirsiniz. Bununla birlikte, sıcaklık ne kadar düşükse, ısınma süresinin her açılışta o kadar uzun olması gerektiği anlaşılmalıdır. Aksi takdirde, egzoz borusunun duvarları ısınmak için zamana sahip olmayacak ve susturucudaki çok fazla yoğuşma buharlaşmayacaktır. Diğer bir seçenek de, şiddetli donlarda bunun yardımcı olması muhtemel olmasa da, egzoz borusunun önemli ölçüde soğumasına izin vermemek için aracı daha sık açmaktır. Unutmayın kısa süreli motor başlar sırasında, sen, tam tersine, zarar getirebilir susturucu buz formlar bir çok beri.
3. Susturucuyu ve / veya egzoz borusunu izole edin . Bunu yapmak için yanmaz bir ısı yalıtkanı veya özel elektrikli veya sıvı ısıtıcılar kullanabilirsiniz. Bununla birlikte, uygulamanın gösterdiği gibi, bu yöntem etkisizdir, çünkü tek işlevi susturucu gövdesinin hızlı bir şekilde soğumasını sağlamak değildir. Yani yüzeyden ısıtma yoktur. Sıvı ısıtmanın montajı zordur ve genellikle pratik değildir. Elektrikli ısıtıcılar (özellikle ısıtma plakalarında) etkisiz ve pahalıdır.
4. Arabayı bir gecede sıcak bir garaja veya kutuya koyun . Bu en etkili çözümdür. Bu durumda, susturucu gövdesinin sıcaklığı pozitif olacak ve motor çalıştırıldığında yoğuşma oluşmayacaktır.

Çoğu binek otomobil susturucusunun 5 ila 10 yıllık bir ömrü vardır. Ve suyun duvarlarında egzoz gazları ve onları oluşturan agresif kimyasal elementler (asitler) gibi yıkıcı bir etkisi yoktur.

Susturucudaki büyük miktarda nem, motorun zor çalıştırılmasına (tipine bakılmaksızın), motor arızasına ve ayrıca Check Engine uyarı lambasının devreye girmesine neden olabilir. Ek olarak, motor dinamiğindeki bir azalma, enjeksiyon motorlarında enjeksiyon memelerinin katranmasına neden olur. Karbüratörlü motorlarda, ikincil odanın gaz kelebeği kış aylarında tamamen ekşi olabilir. Ve dizel motorlarda partikül filtresi tıkanabilir. Bu, diğer şeylerin yanı sıra aşırı yakıt tüketimine yol açar.

Nadiren kışın araba kullanmak (örneğin, sadece bir mağazada çalışmaya ya götürmek için kullanabilirsiniz), hala tavsiye edilir (her birkaç günde bir kez ya da haftada bir kez) motor, ısınmak periyodik sürücüye sırayla egzoz gazı tahliye sistemlerinden olabildiğince fazla yoğuşma. Diğer bir seçenek ise, "saksıları havaya uçurmak", yani yüksek motor hızlarında sürmek için (yüksek hızda olması gerekmez, sadece düşük vitesler kullanabilirsiniz) bir banliyö otoyolunda sürmektir. Bu, aşırı nem ve isin aracın egzoz sisteminden atılmasını mümkün kılacaktır. Hız sınırına ve güvenli sürüş kurallarına uyun!

Nasıl yapılmaz

Bazı araç sahipleri ve ustaları, yoğuşma suyunu delikten boşaltmak için susturucuyu delmeyi tavsiye eder. Bunu yapmanızın tavsiye edilmediğini hemen belirtmekte fayda var ! Bunun çok basit bir nedeni var. Gerçek şu ki, delme işleminden sonra, deliklerin duvarları korozyondan korunmayan metalden oluşacaktır (kalan yüzeyin aksine). Bu nedenle, zamanla bu , tam tersine deliğin paslanmasına yol açacaktır . Yani, tam tersi bir etki elde edersiniz! Katılıyorum, bu kadar basit olsaydı, otomobil üreticileri kendileri böyle bir numara yaparlardı ve hatta korozyon işlemlerinin ortaya çıkmasına karşı koruma sağlarlardı.

Bir istisna, Uzak Kuzey'de, örneğin periyodik olarak açılan otomatik ısıtma sistemi kullanılırken -30 ° C ve altındaki sıcaklıklarda çalıştırılan otomobiller olabilir . Bu durumda, yoğuşma suyunun son derece hızlı bir şekilde soğuması ve kristalleşmesi, dolayısıyla egzoz borusunda buz oluşumu riski vardır. İnternetteki forumlarda, Renault Duster, Renault Laguna, Nissan X-Trail ve diğerleri, susturucularının tasarım özellikleri nedeniyle bu yaklaşımı kullanıyor.

Otomatik başlatmalı arabalar özellikle gecede birkaç kez başlatılan bu fenomene karşı hassastır, çünkü her seferinde susturucuda belirli bir miktarda yoğunlaşma meydana gelir.

Ve hala susturucuyu delmeye karar verirseniz, bunu yaklaşık 3 mm çapında bir matkapla yapmanız ve sıvının oradan aşağı akması için susturucunun en alt noktasında bir delik açmanız gerektiğini unutmayın.

Bu nedenle, arabanızın susturucusunu delip delmeme kararı tamamen size bağlıdır!

Özetleme

Çoğu durumda, susturucu genellikle yoğuşma değil egzoz gazlarının ayrışma ürünleri tarafından tahrip edildiğinden, yoğuşma sorunu egzoz sistemi için büyük bir tehdit oluşturmaz. Dolayısıyla canlı, normal çalışan bir katalizörle su damlaması doğal, normal bir fenomendir. Bununla birlikte, önemli miktarda nem oluşursa, motorun çalıştırılması ve aşırı yakıt tüketimi ile ilgili sorunlar ortaya çıkabilir. Bu nedenle, susturucunun düzgün bir şekilde ısınması ve tüm yoğuşmanın doğal olarak buharlaşması için soğuk havalarda aracı periyodik olarak yüksek devirlerde çalıştırmayı deneyin. Susturucudaki deliklere gelince - bu size kalmış. Karar verme koşulları yukarıda açıklanmıştır.