cassvitaflour.com

Talimatlara göre, Ford Focus 2 üzerindeki alternatör kayışı, gergi veya jeneratörü gevşeterek sökülmez, kesilir ve takmak için hangi kasnağa (jeneratör, jeneratör) bağlı olarak kullanılan özel bir cihaz setine ihtiyacınız olacaktır. hidrolik direksiyon veya klima) tahrik kayışı aşınmış. 1.4 ve 1.6 litre motorlarda. FF2, yardımcı ünitelerin tahrik kayışlarında gergi silindiri yoktur, ancak 1.8 ve 2.0'da, jeneratör kayışında bir gergi silindiri olmasına rağmen, teknolojiye göre kayışlar hala tek kullanımlıktır ve basitçe kesilir.ve yenileri de özel bir cihazla kurulur. Birçoğunun böyle bir ekipmanı olmadığı ve satın almak üzücü olduğu için, klimanın veya FF2 jeneratörünün kayışını alet kullanmadan değiştirmenin başka yollarını buluyorlar. Bazıları hakkında konuşacağız ve bunları videoda açıkça göstereceğiz. Geçici bir önlem olarak, tahrik kayışının gıcırdamasını ortadan kaldırabileceğiniz ve çekiş performansını biraz artırabileceğiniz bir kayış yumuşatıcı olan özel bir ajan kullanabilirsiniz.

Üreticinin önerilerine göre, alternatör kayışı her 60.000 km'de veya 6 yılda bir değiştirilmelidir .

Yetkililer, Focus jeneratör kayışını 1.6 litrelik bir motorda kendi başlarına değiştirmeyi önermiyorlar, çünkü kaba ve beceriksiz kullanım, kurulum sırasında kayışa zarar verebilir , ancak 1.8, 2.0 motorlarında bunu kendiniz halledebilirsiniz, orada daha kolay olacaktır.

Tahrik kayışını Ford Focus 2 1.6 klima ile değiştirmek için, bir kayış kitine ihtiyacınız var - 1708273 , bileşimi:

• jeneratör kayışı;
• klima kemeri;
• kurulum aksesuarları (3 adet).

Orijinali almazsanız, CONTITECH 6PK1059ELASTT2'yi satın alabilirsiniz, 15 dolara daha ucuza mal olur.

Bir dizi aksesuar: 1 - yardımcı üniteleri sürmek için (jeneratör, hidrolik direksiyon, pompa); 2 - klima kompresör kayışı

Focus 2'de menteşeli kayışların değiştirilmesi 1.6

Alternatör kayışını değiştirmek için, pompa çarkına iki parçalı bir cihaz takılır (cihazı gerektiği zaman klik sesi gelene kadar takın). Pompa kasnağı, cihaz üzerinde özel bir cıvata (anahtar teslimi "19") ile döndürülür. Kayış aşağıdaki sırayla sarılmalıdır: önce kayış pompa üzerindeki cihazın altına sarılırken hidrolik direksiyon pompası kasnağına yerleştiririz, ardından kayışı jeneratöre takarız.

Klima kompresör kayışını değiştirmek için başka bir cihaz alıp krank mili kasnağına takarak tahrik kayışını kompresörün üzerine yerleştirip cihazın altına koyuyoruz. Daha sonra KV cıvatasını bir anahtarla ("18" e) çeviririz, kasnağı saat yönünde çeviririz ve kayışı elimizle tutup zıplamaz.

Focus 2'de kayışların nasıl takılacağına dair görsel video talimatı

Adaptör olmadan jeneratör, klima, pompa FF2 1,6 l kayışlarının değiştirilmesi

Alternatör ve klima kayışının FF2 1.8 ve 2.0 ile değiştirilmesi

Şimdi, klima ve jeneratör kayışını Focus 2 ile 1.8 ve 2.0 litrelik motorlarla bağımsız bir şekilde değiştirmeyi düşüneceğiz, burada priblud olmadan , bir kit satın almaktan ve Gates kayışlarını almaktan tasarruf edersiniz :

• 6PK1305 - FF2 alternatör kayışı;
• 5PK705SF - klima kayışı.

Kayışlara yaklaşmak için, önceki durumda olduğu gibi, dekoratif motor kapağını, ön sağ tekerleği ve arkasındaki çamurluk ve çamurluk kaplamasını (T25 anahtarı) çıkarmanız gerekecek ve ardından birkaç şekilde hareket edebilirsiniz:

Klima kayışını değiştirme seçeneği 1

• klima kompresörünün beş cıvatasını sökün;
• klimayı hortumları kırmayacak şekilde sabitleyin;
• tahrik kayışını çıkarın / takın;
• kompresörü geri vidalıyoruz, ama bir tane var. Eski kayış geri takıldığında, kompresör sorunsuz bir şekilde yerine vidalanabilir ve eğer yeni, gerilmemiş bir kayış varsa, o kadar sorunsuz çalışmayabilir.

Seçenek numarası 2 kompresör tahrik kayışının nasıl değiştirileceği

• kompresörü sökmeden kasnağını çıkarın;
• kafayı "10" a çevirin ve kasnak baskı plakasını çıkarın;
• kasnak tespit halkasını ve ardından kayışla kasnağı çıkarın;
• KV ve kompresör kasnaklarına yeni bir menteşeli kayış takın;
• çapa uygun bir boru seçeceğiz (böylece çap kompresör milinden daha büyük, ancak kasnaktaki delikten daha küçük olacak);
• boruyu kasnağın içinden geçirip kompresör miline yaklaşık 5 mm koyuyoruz ve biraz aşağı bastırıyoruz, kasnağın kendisi kayış direncinin etkisi altında şafta atlıyor;
• her şeyi geri topluyor.

Motorun üst kısmında, alternatör mahya kayışını değiştirmek için 2 gergi cıvatasını sökün ve firkete bırakın, arabanın sağ tarafına götürün, kayışı çıkarın!

Ters sırayla yeniden birleştirin. Bu nedenle, FF2 bağlantı kayışlarını priblud olmadan değiştirmek yaklaşık bir saat sürecektir.

Alternatör tahrik kayışının değiştirilmesi Ford Focus 2 1.8 TDCi

Ford Focus 2 1.8 Flexifuel için alternatör kayışı değişimi