Bir VAZ üzerine merkezi bir kilidin montajı. Bir VAZ 2101-2107 klasiğine merkezi bir kilitleme sisteminin nasıl kurulacağına ilişkin talimatlar kendiniz yapın

Bir VAZ 2106 araba, merkezi bir kilit takmanız, ön kapılara aktüatörler takmanız gerekir.

Aynı zamanda, elektrikli cam sürücüsünü de değiştirmeniz gerekir. Bu tür işlemleri gerçekleştirmek için aşağıdaki araçlara ihtiyacımız var:

matkap ve matkaplar,
Tornavida,
pense
pense ve bir havya.

Ayrıca merkezi bir kilide, bağlantı elemanlarına ve döşemeye (yaklaşık 20 parça) ihtiyacımız var, bir raf-kapı adaptör borusu, "anne-baba" terminalleri, ısıyla büzülebilir bir kambrik ve teller de yararlıdır.

Aktüatörün takılması

Yapılması gereken ilk şey tutamağı çıkarmak, üç montaj cıvatasını sökmeniz gerekecek.

Kapı açma kolundan sonra kaplama da kaldırılır.

İkinci kapı aynı durumda sökülmelidir. Şimdi kapı döşemesini çıkarmaya başlıyoruz.

Döşemeyi çıkarmak için bir tornavidayla kaldırıyoruz.

Ön kapıda bence aktüatörü monte etmek için en uygun yer sol alt köşedir.

Aktüatörü sabitlemek için delikler açıyoruz ve kendinden kılavuzlu vidaları vidalıyoruz.

Fotoğrafta sondaj yapılacak yerler gösterilmektedir. Aktüatör çubuğu, kilit çubuğuna kenetlenir.

Aktüatörün montaj konumu dışında ön veya arka kapılara montaj işlemi farklı değildir, bu durumda aktüatörün montajını arka kapı örneğini kullanarak düşünün. Tahrikler, direklerin çekişi altında kapının altına dikey olarak monte edilir. Sabitlemek için mevcut kapı açıklıkları ve merkezi kilitle birlikte verilen şerit kullanılır.

Deliğin çapı büyükse, merkezde 7 mm delik bulunan bir rondela veya metal plaka takmak için kullanılabilir. Sabitlemek için vida ve somunlar M6 kullanıyoruz. Kablo demetinin tellerini, kabloların kapının sonundaki kırmızı lambaya geçtiği kauçuk borudan çekiyoruz.

Kablo demetlerini ön kapılar boyunca zemin döşemesinin altına geriyor, kabloların iç aydınlatma perdelerine geçtiği merkezi direklerden geçiriyor ve alt plastik kaplamanın üst ucu alanında (astar bundan önce kaldırıldı). Merkezi kilitleme tahrikini aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi takın.

Sürücüleri arka kapılara kurduktan sonra telleri onlara bağlarız, ardından merkezi kilidin çalışmasını kontrol ederiz. Genellikle, ön kapılarda sorun olmaz ve arka kapılarda yeterli tahrik gücü olmayabilir. Bunu yapmak için 2 yayı çıkarmanız gerekecek. Aşağıda, böyle bir zorluk ortaya çıktığında ne yapılacağına dair açıklayıcı bir örnek verilmiştir.

Aşağıda yayların nasıl çıkarılacağı anlatılacaktır. Resimde işaretlenmiş olan ilk yay ile herhangi bir sorun olmamalıdır; bir tornavida kullanarak onu teknolojik pencereden kaldırıyoruz. Ancak 2. ile süreç biraz farklı. Bunu yapmak için, engelleyici tahriki çıkarın, klipsi sökün, ardından engelleyici somunu gevşetin, bunun için 13 anahtara ihtiyacınız vardır 2. yayı kolayca çıkarın ve tahriki ters sırada monte edin.

Aktüatör itme hareketi, kilit itme strokundan 4-5 mm daha büyük olmalıdır. İtme vuruşunun merkezleri birleştirilmelidir. Aktüatör çekişi her yönde yaklaşık 2 mm'ye ulaşmamalıdır. Kelepçe vidaları iyice sıkılmalıdır.

Vida başlarını sökebildiğiniz için kuvvetleri hesaplayın!

Şimdi ikinci aşamaya geçiyoruz - merkezi kilidi VAZ Classic'e bağlamak. Bu aşamada yaptığımız ilk şey panoyu kaldırmaktır.

Panelin çıkarılması ve merkezi kilidin kablolarının bağlanması

Montaj vidalarının yakınındaki noktalardan geçmeyi unutmayın. Şimdi torpido gözündeki ön panelin altından kabloların geçtiği bir yer arıyoruz.

Eski telleri çıkarmaya, yenilerini yerine takmaya başlarız.

Aktüatörün tellerini bağlamaya başlarız, kapının içine yerleştirilirler.

Pencere regülatörünün ve aktüatörün tellerini tüpün içine itiyoruz.

Toplamda 7 tel çıktı, büyük zorluk çekiyorlar, ancak geçiyorlar. Şimdi telleri deliklerden geçirmeye başlıyoruz, bir tarafta onları kontrol panelinin altına, diğer tarafta torpido gözünün altına çekiyoruz.