cassvitaflour.com

Sıcak bir iç mekan ve arabanın hızlı bir şekilde çalıştırılması, kışın sorunsuz bir şekilde sürmenizi sağlayan en keyifli şeylerden ikisidir. Trafik sıkışıklığı bile olumlu duyguları sürüşten mahrum edemez. Kışın sağlığınız ve aracın durumu ile ilgili gereksiz endişelerden kaçınmak için , aracı önceden yalıtmaya değer .

Bu, hem sürücü hem de yolcular için iyi bir ruh hali sağlayarak, şehir ve otoyollarda dolaşırken maksimum konfor elde etmenizi sağlayacaktır. Bunu yapmak için, sadece iç mekanı değil, aynı zamanda arabanın "kalbini" - motoru da yalıtmak gerekir. Her zaman sıcak bir motor, aracın tüm sistemleri düzgün çalışacağından ve iç yalıtım maksimum konforla seyahat etmenizi sağlayacağından , sabahları sorunsuz bir kalkış ve yolda güvenli hareket sağlayacaktır.

Araç içi izolasyonu

İç mekan yalıtımındaki en yaygın sorun, lastik kapı contaları deforme olduktan sonra ortaya çıkan hava akımlarıdır. Bütün olanlarla değiştirilirlerse, değiştirildikten sonra araç gövdesinin tüm parçaları arasındaki boşlukların tek tip olması ve çok büyük olmaması koşuluyla, kabin sabit bir pozitif sıcaklığa sahip olacaktır.

Gövdeyi ses yalıtımlı ve ısı yalıtımlı malzemelerle (kabinin ses ve ısı yalıtımı) sarmak, iç mekanı daha da sıcak hale getirecektir. VAZ 2112 örneğini kullanarak iç ses yalıtımı nasıl kurulur, buraya bakın.

Bu oldukça zahmetli prosedüre başlamadan önce doğru yalıtım malzemesini seçmeniz gerektiğini belirtmekte fayda var. Hemen hemen tüm bu ürünler yağmur, yıkama sırasında veya duman şeklinde bir arabada sürekli oluşan nemi mükemmel şekilde emer. Ancak bir dezavantaj da var: Bir süre sonra bu "ısı yalıtımı" kokmaya başlayacak ve bu da arabada hoş olmayan bir kokuya neden olacaktır. Bu nedenle, sadece iç mekana sıcaklık sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda suyu da emmeyecek bir ürün satın almalısınız.

Motor ve kaputun yalıtımı

Motoru keçe battaniyeyle örtmek yangına neden olabilir, bu nedenle bölgenizde çok şiddetli kışlar yoksa, kaputun olağan ısı koruması ile yapabilirsiniz. Ve kış sıcaklığının -25 C ° üzerinde olduğu yerlerde yaşayan araç sahipleri için, bir arabayı yalıtmak için en güvenli seçeneklerden birkaçını sunuyoruz .

İlk olarak, araba motorunu yalıtmanın neden zorunlu olduğu açıklığa kavuşturulmalıdır.

• kışın motorun uzun süre ısınması nedeniyle, önemli bir aşırı yakıt tüketimi ve motor parçalarının daha hızlı aşınması söz konusudur;
• kaput üzerindeki bir buz tabakası boyaya zarar verebilir.

Pek çok sürücü, çok soğuk bir motoru çalıştırmanın bu en önemli otomobil parçasının hizmet ömrünü olumsuz etkilediğini bilir. Bunun nedeni, motor yağı ve benzin / dizel yakıtın bazı özelliklerinde düşük sıcaklıklarda meydana gelen değişikliktir. Örneğin, yağın viskozitesindeki bir artışla, gerekli uzak motor sistemlerine hemen giremez: motoru bu tür bir yağla çalıştırmak, belirli bir süre için parçalarında yağlama eksikliği yaşayacaktır. sürekli sürtünme, hızlı aşınmaya neden olur.

Ayrıca, kışın motoru çalıştırmak, benzinin daha kötü buharlaşmaya başladığı faktörden etkilenir - bu, arabanın içindeki yakıt-hava karışımının hazırlanmasında bir bozulmaya yol açar. Ve sıfırın altındaki sıcaklıklarda pil, şarjının tam kapasitesini bırakmaz.

Yukarıdaki sorunların hepsinden kaçınmak için, ileri teknolojiler, kışın araba dikme ve çalıştırma sürecini basitleştiren birkaç icat kullanılmasını önerir:

• motor ön ısıtma : motoru çalıştırmadan önce ısıtan bir cihaz. Sadece zamandan, sinirlerinizden ve enerjinizden tasarruf sağlamakla kalmaz, aynı zamanda yakıt tasarrufu sağlar ve ayrıca motor parçalarının erken aşınmasını ve akünün aşırı yüklenmesini önler.
• Akünün ısıtılması aşırı soğukta basitçe gerekli bir önlemdir, çünkü donmuş damıtılmış su ve elektrolit karışımı tamamen çözülene kadar asla kullanılmamalıdır, çünkü marş motorunu çalıştırırken bu donmuş sıvı patlayıcı bir gaz çıkarır.

Sadece iç mekanı değil, motorun iç kısımlarını da yalıtmanızın ana nedenlerini belirledikten sonra, hem kolaylık hem de malzeme kabiliyetleri açısından en uygun seçeneği seçmelisiniz.

Doğal olarak ideal yöntemler yoktur, hepsinin avantajları ve dezavantajları vardır.

Arabanın motorunu keçe ile yalıtarak, kendiliğinden yanma riskiyle karşı karşıya kalırsınız. Ve bu malzemenin elde edilmesi oldukça zordur, bu nedenle, folyo kaplı polipropilen köpük, bir motoru yalıtmak için daha modern bir yöntemdir .

Yalıtım için, bu malzemeden doğru boyutta bir tabakaya ve kaputu yalıtımı sabitlemek için klipslere ihtiyacınız vardır. Yaz aylarında çıkarmanız tavsiye edilir.

Motor yalıtımı için ikinci seçenek bir araba battaniyesidir . Bu tip yalıtım, gerekli malzemelere sahip olarak bağımsız olarak yapılabilir veya hazır bir versiyon satın alabilirsiniz. Kendi kendine üretim için ihtiyacınız olacak: cam elyafı ve iç dolgu maddesi veya mullit-silika yünü. Bu malzemeler, petrol ve gaz boru hatlarının yanı sıra refrakter kalkanlarda yalıtmak için kullanılır. Düşük ısıl iletkenlikleri ve tamamen yanmaz yapıları, 12.000 dereceye kadar sıcaklıklara dayanmalarına ve ayrıca çeşitli teknik sıvıların kimyasal etkilerine maruz kalmamalarına izin verir.

Arabalar için motor yalıtımı açısından en modern, teknik "aygıtlardan" iki tür motor ısıtıcısı ayırt edilebilir:

• Elektrikli ısıtıcı;
• Otonom ön ısıtıcı.

Bir araba motorunun elektrikli ısıtması, optimum sıcaklığı korumak ve motor parçalarının donmasını önlemek için çok uygun bir araçtır, ancak daha ziyade bir dezavantajı değil, bir özelliği vardır - yakınında iki yüz yirmi voltluk bir güç kaynağına ihtiyaç duyar. araba saklama yeri. Bu cihazdan ısınmak için gereken süre yirmi ila kırk dakika arasında değişir ve manuel aktivasyon gerektirir.

Elektrikli ısıtıcılar

Elektrikli ısıtıcılar, yalnızca otomobil gece garajdayken, 220 V ağa bağlanabileceğiniz durumlarda idealdir.Tek gereken, motora küçük bir soğutma çemberi bağlayarak böyle bir ısıtıcı takmaktır. Temel ve daha karmaşık olanlar var:

• "Başlat" Turbo (PP 3.0 Evrensel No. 3) - 3820 ruble;
• Severs-M1, üretici "Lider", Tyumen (1,5 kW) - 1980 p;
• Çin'de yapılan LF Bros Longfei (3,0 kW) - 2100 ruble.

Bir servis istasyonundan yardım alırsanız, elektrik tipi ön ısıtıcılar kurulumla birlikte yaklaşık 5500 rubleye mal olacak.

Otonom ısıtıcılar

Otonom ısıtma sistemleri çoğunlukla ya zaten kuruludur ya da ek olarak makineye monte edilmiştir ve yalnızca yerleşik ağdan çalışır. Bir zamanlayıcıyı her sabah ısıtmanın belirli bir saatte açılmasını sağlayacak şekilde programlayabilir veya uzaktan kumandadan başlatabilirsiniz.

Otonom ön ısıtma sistemleri arasında en yaygın olanları şunlardır:

• Webasto Thermo Top, Almanya - 30.000 rubleye kadar (39.750 rubleden kurulumla);
• Eberspracher Hydronic, Almanya - ortalama 35880 r (yaklaşık 48000 r kurulumla);
• Binar 5S - 24 900 r (32000 r'ye kadar kurulumla).

Bir ön ısıtıcı seçimi çok önemli bir andır, çünkü, örneğin, otonom bir ön ısıtıcı, elektrikli bir ön ısıtıcıdan daha fazla avantaja sahiptir. Örneğin, ana olanlardan biri, bu ısıtıcının gece veya gündüz birkaç kez "açma / kapama" seçeneğinin yanı sıra, bu cihazın kalıcı bir güç gerektirmeyen özerkliği olduğu not edilebilir. arz.

Şu anda, bu yöntemler en alakalı ve moderndir. Tabii ki, en iyi ve en güvenilir seçenek, yukarıdaki yöntemlerin tümünü birleştirmek olacaktır. " Kışın arabayı en iyi şekilde yalıtmanın yolu nedir " sorusu kendiliğinden kaybolacaktır. Bununla birlikte, herhangi bir tür ısı yalıtımı kurarken, birkaç nüans bilmelisiniz:

• Pompa, jeneratör, fan tahriki veya kayışların altına izolasyon parçalarının girmesi nedeniyle motora zarar gelmemesi için izolasyon malzemesinin tüm parçaları mümkün olduğunca sağlam bir şekilde sabitlenmelidir.
• Doğal olarak, kışın neredeyse her zaman düşük bir hava sıcaklığı vardır, ancak + işaretinin olduğu günler vardır. Pozitif sıcaklıklarda, motorun aşırı ısınmasını önlemek için daha fazla soğuk hava akışı için ısı yalıtımı kısmen açılmalıdır. Bunun için radyatöre takılan ısı yalıtım malzemesi üzerine, ısı yalıtımını tamamen ortadan kaldırmadan kapanıp açılacak, ayrıca hem açık hem de kapalı formda güvenilir bir sabitlemeye sahip özel vanalar yapın.

Ayrıca, herhangi bir arabanın motorunun yanıcı yakıtla çalıştığını ve ona elektrik kablolarının bağlı olduğunu unutmayın, bu nedenle yalıtım malzemeleri seçerken yanıcı olmadıklarından ve otomotiv elektrikli ekipmanlarından statik elektrik biriktiremeyeceklerinden emin olun.

• Isı yalıtımını takarken, egzoz manifoldu ve egzoz sistemi bileşenleri ile temastan kaçının.
• “En sevdiğiniz” gövdenin boya yüzeyine zarar vermemek için, ısı yalıtımı sonradan sökülme olasılığı ile sabitlenmelidir.

Eser sahibi: Ivan Matieshin