cassvitaflour.com

Araba tekerleği disk işaretleri iki türe ayrılır - standart ve ek. Standart, jantın genişliği, kenarının tipi, jantın ayrılabilirliği, montaj çapı, dairesel çıkıntılar, çıkıntı vb. Hakkında bilgileri içerir.

İçerik:

• Disk işaretleri nerede uygulanır
• Araba jantlarının standart markalanması
• Ek işaretleme
• Jant nasıl seçilir

Ek işaretlemeye gelince, izin verilen maksimum yük, lastikte izin verilen maksimum basınç, disk üretim yöntemleri hakkında bilgiler, belirli bir tekerleğin uluslararası sertifikasyonu hakkında bilgiler içerir. Ancak, her araba jantı yukarıda listelenen tüm bilgilere sahip olmayacaktır. Çoğu ürün, gösterilen bilgilerin yalnızca bir kısmını sağlar.

Disklerdeki işaretler nerede

Yazıtın alaşım jantlar üzerindeki konumuna gelince, genellikle ilgili bilgiler çevrenin etrafındaki çelik gibi değil , konuşmacılarda veya aralarında (tekerleğe montaj için deliklerin yerinde) belirtilir. Hepsi belirli bir diskin tasarımına bağlıdır. Tipik olarak, yazıtlar tekerlek tellerinin iç tarafında bulunur. Göbek somunu deliğinin çevresinde, bijon cıvatalarının deliklerinin arasında, diskin boyutu ve teknik bilgileriyle ilgili bazı ayrı bilgiler uygulanır.

Damgalı disklerde, işaret yüzeye içeriden veya dışarıdan kabartılır. İki tür uygulama vardır. Birincisi, disklerin montaj delikleri arasındaki ara boşluğa ayrı yazıtların uygulandığı zamandır. Başka bir düzenlemede bilgi, basitçe jantın dış kenarına daha yakın çevresi boyunca gösterilir. Ucuz disklerde ikinci seçenek daha yaygındır.

Jantların tipik markalanması

Araba tekerleği markalama

Yeni jantları seçerken, birçok sürücü, jantların kodunun çözülmesini bilmedikleri ve buna bağlı olarak, hangilerinin belirli bir araba için uygun olduğunu ve hangilerinin olmadığını bilmedikleri gerçeğiyle ilgili sorunlarla karşılaşır.

Rusya Federasyonu topraklarında UNECE Yönetmelikleri, özellikle "Tekerlekli araçların güvenliği hakkında" Rusya Teknik Yönetmelikleri (GOST R 52390-2005 "Tekerlekler. Teknik gereksinimler ve test yöntemleri") bulunmaktadır. Buna göre, gerekli tüm bilgiler belirtilen resmi belgede bulunabilir. Bununla birlikte, çoğu sıradan sürücü için, orada sağlanan bilgiler gereksiz olacaktır. Bunun yerine, seçim yaparken, temel gereksinimleri ve parametreleri ve buna göre şifresini çözme işlemini doğrudan diskte bilmeniz gerekir.

Alaşım jant işaretleri

Aşağıda listelenen parametrelerin çoğu, alaşım jantlar için de geçerlidir. Bununla birlikte, çelik muadillerinden farkı, döküm disklerin yüzeyinde ek olarak bir X-ışını onay işaretinin yanı sıra, bu kontrolü yapan veya bunu yapmak için uygun izne sahip kuruluşun işaretine sahip olmasıdır. Genellikle, diskin kalitesi ve sertifikasyonu hakkında ek bilgiler de içerirler.

Damgalı disklerin işaretlenmesi

Türlerine bakılmaksızın disklerin markalanması standartlaştırılmıştır. Yani, dökme ve damgalı disklerdeki bilgilerin kendisi aynı olacak ve sadece belirli bir disk hakkındaki teknik bilgileri yansıtacaktır. Sahte diskler genellikle teknik bilgiler içerir ve genellikle üretici ve bulunduğu ülkeyi içerir.

Disk işaretlemenin kodunu çözme

Bir arabanın tekerlek jantlarının standart işaretleri doğrudan yüzeyine uygulanır. Hangi bilgilerin neden sorumlu olduğunu anlamak için belirli bir örnek vereceğiz. Diyelim ki 7.5 J x 16 H2 4 × 98 ET45 d54.1 isimli bir araba diskimiz var. Şifre çözme sırasını listeleyelim.

Jant genişliği

Jant genişliği, atamadaki ilk sayı ile gösterilir , bu durumda 7,5'tir. Bu değer, jantın iç kenarları arasındaki mesafeyi gösterir. Pratikte bu, belirli bir disk üzerine uygun genişlikte lastiklerin takılabileceği anlamına gelir. Gerçek şu ki, lastikler her bir janta belirli bir genişlik aralığında takılabilir. Yani, sözde yüksek profil ve düşük profil. Buna göre lastiklerin genişliği de farklı olacaktır. Araba tekerlekleri için bir disk seçmek için en iyi seçenek, yaklaşık olarak lastik değerinin ortasında olan lastik genişliğidir. Bu, disk üzerine farklı genişlik ve yüksekliklere sahip lastikler takmanıza olanak sağlar.

Jant Kenar Tipi

Araba jantlarının bir sonraki işareti, kenarlarının tipidir. Avrupa ve uluslararası düzenlemelere uygun olarak, kenar tipi şu Latin harflerinden biri ile belirlenebilir - otomobiller için JJ, JK, K, B, D, P ve kamyon tekerlekleri için E, F, G, H. Uygulamada, bu türlerin her birinin açıklaması oldukça karmaşıktır. Her durumda, disk konturunun şekli veya çapından ve bazı durumlarda jant kenarlarının eğim açısından bahsediyoruz . Belirtilen parametre servis bilgisidir ve belirli bir sürücü için herhangi bir yararlı bilgi taşımaz. Bununla birlikte, otomobil üreticisinin gereksinimlerine aşina olduğunuzda ve otomobil markanız için diskte ne tür kenar olması gerektiğiyle ilgilendiğinizde disk üzerinde bu işaret atamasına ihtiyacınız olabilir.

Örneğin, JJ etiketli jantlar, SUV'lar için tasarlanmıştır. P harfli disk Volkswagen otomobilleri için, K harfli disk ise Jaguar otomobilleri için uygundur. Özellikle kılavuz, belirli bir makine için hangi disklerin uygun olduğunu açıkça belirtir ve belirtilen gerekliliklere göre bir seçim yapar.

Jant açma

Jantın bir sonraki parametresi ayrılabilirliğidir. Bu durumda, İngilizce harf X ile bir atama vardır. Bu sembol, diskin kendi tasarımının tek parça, yani tek bir ürün olduğunu gösterir. X harfi yerine "-" sembolü yazılırsa bu, jantın sökülebilir olduğu, yani birkaç parçadan oluştuğu anlamına gelir.

Binek araç disklerinin çoğu tek parçadır. Bu, "yumuşak" lastikler, yani elastik olarak adlandırılan lastiklerle donatılmalarına izin verir. Ayrık diskler genellikle kamyonlara veya SUV'lara takılır. Bu, üzerlerine sert lastikler takmanıza izin verir, bunun için aslında katlanabilir bir tasarım yapılmıştır.

Montaj çapı

Diskin serbest bırakılabilirliği ile ilgili bilgilerden sonra, işaretlemenin ardından jantın çapını belirten bir sayı gelir, bu durumda 16'dır . Lastiğin çapına karşılık gelir . Binek otomobiller için en popüler boyutlar 13 ila 17 inçtir. Büyük diskler ve buna göre 17 inçten (20-22 inç) daha geniş lastikler, çeşitli SUV'lar, minibüsler veya kamyonlar dahil olmak üzere güçlü motorlara sahip araçlara yerleştirilir. Bu durumda, seçim yaparken, lastiğin çapının, jantın çapına tam olarak uyduğunu dikkate almak gerekir.

Halka çıkıntıları

Başka bir isim de halka ruloları veya tümseklerdir. Bu örnekte, bunlar H2 olarak adlandırılmıştır. Bunlar en yaygın disklerdir. Bilgi, diskin tasarımının her iki tarafta bulunan tüpsüz çıkıntıların kullanımını gerektirdiği anlamına gelir . Bu, onları diskte daha güvenli hale getirir.

Diskte yalnızca bir H sembolü varsa, bu, çıkıntının diskin yalnızca bir tarafında olduğu anlamına gelir. Çıkıntıların birkaç benzer tanımı da vardır. Özellikle:

• FH - Düz Tümsek;
• AH - Asimetrik Kambur;
• CH - Combi Hump;
• SL - diskte çıkıntı yok (bu durumda lastik jant kenarlarına tutunacaktır).

İki tümsek, lastiğin diske sabitlenmesinin güvenilirliğini artırır ve basıncın düşürülmesi olasılığını azaltır. Bununla birlikte, çift kamburluğun dezavantajı, lastiği takıp çıkarmanın daha zor olmasıdır. Ancak düzenli olarak lastik takma hizmetlerini kullanıyorsanız, bu sorun sizi ilgilendirmemelidir.

Sabitleme parametreleri (cıvata şablonu PCD)

Bir sonraki parametre olan 4 × 98, bu diskin göbeğe takıldığı belirli bir çapta dört montaj deliğine sahip olduğu anlamına gelir . İçe aktarılan jantlarda bu parametre PCD (Pitch Circle Diameter) olarak belirlenmiştir. Rusça'da da "cıvata düzeni" tanımı vardır.

4 rakamı, montaj deliklerinin sayısını gösterir. İngilizce'de LK adını taşır. Bu arada, bazen bu örnekte sabitleme parametreleri 4/98 gibi görünebilir. Bu durumda 98 sayısı, belirtilen deliklerin bulunduğu dairenin çapının değeri anlamına gelir.

Çoğu modern binek otomobilinin dört ila altı montaj deliği vardır. Daha az yaygın olarak, üç, sekiz ve hatta ona eşit delik sayısına sahip diskler bulabilirsiniz. Tipik olarak, montaj deliklerinin bulunduğu dairenin çapı 98 ila 139,7 mm'dir.

Bir disk seçerken, aracın göbeğinin boyutunu bilmek zorunludur, çünkü çoğu kez deneyimsiz sürücüler yeni bir disk seçerken, uygun değeri "gözle" ayarlamaya çalışırlar. Sonuç olarak, montaj için uygun olmayan bir disk seçimi.

İlginç bir şekilde, dört montaj cıvatasına sahip diskler için, PCD mesafesi, çapsal olarak aralıklı cıvata veya somunların merkezleri arasındaki mesafeye eşittir. Beş tespit cıvatasına sahip diskler için, PCD değeri, bitişik cıvatalar arasındaki mesafenin 1.051 katsayısı ile çarpımı olacaktır.

Bazı üreticiler, farklı poyralara monte edilebilen evrensel tekerlek jantları üretir. Örneğin, 5 × 100/120. Buna göre, bu tür diskler çeşitli makineler için uygundur. Bununla birlikte, pratikte, mekanik özellikleri geleneksel olanlardan daha düşük olduğundan bu tür diskleri kullanmamak daha iyidir.

Disklerde kalkış işareti

Belirli bir örnekte, ET45 disk işaretindeki (Einpress Tief) semboller sözde çarpışma anlamına gelir (İngilizce'de OFFSET veya DEPORT tanımlarını da bulabilirsiniz). Bu, seçim yaparken çok önemli bir parametredir. Özel olarak, disk çıkıntısı ve bir dikey düzlem arasında bir mesafe şartlı tekerlek diski ve ortasında geçer, disk ve otomobil göbek arasındaki temas yerine tekabül eden düzlemi . Üç tür jant çıkıntısı vardır:

• Pozitif . Bu durumda, merkezi dikey düzlem (simetri düzlemi), disk ve göbek arasındaki temas düzlemine göre araba gövdesinin merkezinden daha uzağa yerleştirilir. Başka bir deyişle, disk, makinenin gövdesinden en az dışbükeydir. 45 sayısı, belirtilen iki düzlem arasındaki milimetre cinsinden mesafeyi ifade eder.
• Negatif . Bu durumda, tersine, disk ile göbek arasındaki temas düzlemi, diskin merkezi simetri düzleminden daha uzaktır. Bu durumda, disk ofsetinin tanımı negatif bir değere sahip olacaktır. Örneğin, ET-45.
• Sıfır . Bu durumda, disk ile göbek arasındaki temas düzlemi ve diskin simetri düzlemi çakışır. Bu durumda disk ET0 ile işaretlenir.

Bir disk seçerken, otomobil üreticisinin hangi diskleri takmasına izin verdiği hakkındaki bilgileri bilmek çok önemlidir. Bazı durumlarda, yalnızca pozitif veya sıfır ofsetli disklerin takılmasına izin verilir. Aksi takdirde araç dengesini kaybedecek ve özellikle hızda sürüş sırasında sorunlar başlayabilir. Tekerlek yer değiştirmesinin izin verilen hatası ± 2 milimetredir.

Diskin ofset değeri, aracın dingil mesafesinin genişliğini etkiler. Ofsetin değiştirilmesi, süspansiyonda artan yüke ve makinenin kullanımında sorunlara yol açabilir!

Delik çapı

Bir disk seçerken, disk etiketindeki çapın ne anlama geldiğini bilmeniz gerekir. Adından da anlaşılacağı gibi, karşılık gelen numara göbek üzerindeki deliğin milimetre cinsinden çapını gösterir . Bu durumda, d54,1 atamasına sahiptir. Bu sürücü ekleme verileri DIA atamasında şifrelenir.

Çoğu binek otomobil için karşılık gelen değer genellikle 50 ila 70 milimetre arasındadır. Belirli bir diski seçmeden önce açıklığa kavuşturulması gerekir, aksi takdirde disk makineye kurulamaz.

Büyük çaplı (yani büyük bir DIA değerine sahip) birçok hafif alaşımlı jantta, üreticiler göbeğin ortalanması için adaptör halkaları veya rondelaları ("ayak destekleri" olarak da adlandırılır) sağlar. Plastik ve alüminyum olarak gelirler. Plastik rondelalar daha az dayanıklıdır, ancak Rus gerçekleri için büyük bir avantajları vardır. Özellikle oksitlenmezler ve özellikle şiddetli don koşullarında diskin göbeğe yapışmasına izin vermezler.

Damgalı (çelik) jantlar için, göbek deliği çapının her zaman araç üreticisi tarafından belirlenen önerilen değerle eşleşmesi gerektiğini lütfen unutmayın. Bunun nedeni, çelik disklerde adaptör halkalarının kullanılmamasıdır.

Makine bir döküm veya dövme tekerlek kullanıyorsa, göbek deliğinin çapı plastik manşonun boyutuna göre belirlenir. Buna göre, özellikle araç için belirli bir disk seçildikten sonra, belirli bir araba için ek olarak seçilmelidir. Jantlar başlangıçta gerekli çapta bir delikle yapıldığından, otomobil üreticisi genellikle orijinal otomobil jantlarına adaptör halkaları takmaz.

Disklerin ek işaretlenmesi ve atamalarının kodunun çözülmesi

Yukarıda listelenen parametreler, bir araba için tekerlek seçerken çok önemlidir. Ancak, bazılarında ek yazılar ve işaretler bulabilirsiniz. Örneğin:

• MAKS. YÜK . Bu kısaltma, belirli bir jant için izin verilen maksimum yükün ne olduğu anlamına gelir. Tipik olarak, sayı pound (LB) cinsinden ifade edilir. Pound cinsinden bir değeri kilogram cinsinden bir değere dönüştürmek için 2,2 faktörüne bölün. Örneğin, MAKS YÜK = 2000 LB = 2000 / 2,2 = 908 kilogram. Yani, lastikler gibi disklerin bir yük indeksi vardır.
• MAX PSI 50 SOĞUK . Spesifik bir örnekte yazı, janta takılı lastikte izin verilen maksimum hava basıncının 50 psi'yi (PSI) geçmemesi gerektiği anlamına gelir. Referans için, bir kilogram-kuvvet basıncı yaklaşık 14 PSI'dır. Basınç değerini dönüştürmek için bir hesap makinesi kullanın. Yani, bu özel örnekte, izin verilen maksimum lastik basıncı metrik koordinatlarda 3,5 atmosferi geçmemelidir. Ve yazıt COLD, o zaman bu, basıncın soğuk bir lastikte ölçülmesi gerektiği anlamına gelir (kavurucu güneşin altında değil, araba hareket etmeye başlamadan önce).
• UNUT . Bu yazı, belirli bir diskin dövülerek (yani sahte) yapıldığı anlamına gelir.
• BONCUK KİLİDİ . Tekerleğin sözde bir lastik kilitleme sistemi ile donatıldığını gösterir. Şu anda, bu tür disklerin güvenlik nedeniyle kullanılması yasak olduğundan, artık satılmamaktadırlar.
• BONCUK SİMÜLATÖRÜ . Böyle bir yazı, disk üzerinde lastik kilitleme sisteminin bir simülatörünün olduğunu gösterir. Bu durumda, bu tür diskler her yerde kullanılabilir. Pratikte bu, bu disklerin sıradan disklerden farklı olmadığı anlamına gelir.
• SAE / ISO / TÜV . Bu kısaltmalar, disklerin üretildiği standartlara ve kontrol kuruluşlarına atıfta bulunmaktadır. Yerli lastiklerde bazen GOST'un değerini veya üreticinin spesifikasyonlarını bulabilirsiniz.
• Üretim tarihi . Üretici, ilgili üretim tarihini şifrelenmiş biçimde belirtir. Bu genellikle dört hanelidir. İlk ikisi, yılın başından başlayarak arka arkaya hafta anlamına gelir ve ikinci ikisi - üretim yılının kendisi. Örneğin, 1217 adı, diskin 2017'nin 12. haftasında üretildiğini gösterir.
• Üretildiği ülke . Bazı disklerde ürünün üretildiği ülkenin adını bulabilirsiniz. Bazen üreticiler logolarını diske bırakırlar veya sadece adı yazarlar.

Japon diskleri üzerine markalama

Japonya'da üretilen bazı disklerde, sözde JWL işaretini bulabilirsiniz . İngilizce'den çevrilen kısaltma, Japon hafif alaşım jantlar anlamına gelir. Bu işaret yalnızca Japonya'da satılan disklere uygulanır. Diğer üreticiler ilgili kısaltmayı istedikleri zaman uygulayabilir. Bununla birlikte, disk üzerindeyse, disk Japonya Kara Kaynakları, Altyapı, Ulaşım ve Turizm Bakanlığı'nın gereksinimlerini karşılar. Bu arada, kamyonlar ve otobüsler için benzer bir kısaltma biraz farklı olacaktır - JWL-T.

Standart olmayan bir işaret daha var - VIA . Diske, yalnızca ürün Japonya Nakliye Muayenesi laboratuvarında başarıyla test edilmişse uygulanır. VIA kısaltması resmi olarak tescilli bir ticari markadır. Bu nedenle, uygun testleri geçemeyen disklere uygulanması cezalandırılır. Bu nedenle, belirtilen kısaltmanın uygulandığı diskler başlangıçta çok kaliteli ve dayanıklı olacaktır.

Bir tekerlek diski nasıl seçilir

Bir veya daha fazla disk seçerken, araç sahiplerinin genellikle bir sorunu vardır - mevcut kauçuğa göre doğru diskin nasıl seçileceği. 185/60 R14 olarak işaretlenmiş belirli bir lastik örneğine bakalım. Gereksinimlere uygun olarak jant genişliği, lastik profilinin genişliğinden% 25 daha az olmalıdır. Buna göre 185 değerinden bir çeyrek çıkarmak ve elde edilen değeri inç'e dönüştürmek gerekir. Sonuç beş buçuk inçtir.

15 inçten küçük tekerleklerin ideal koşullardan bir inçten fazla sapmasına izin verilmediğini unutmayın. Tekerleğin çapı 15 inçten fazlaysa, hata payı bir buçuk inç olabilir.

Bu nedenle, yukarıdaki hesaplamalardan sonra, 14 inç çapa ve 5.5 ... 6.0 inç genişliğe sahip bir diskin 185/60 R14 lastik için uygun olduğu tartışılabilir. Yukarıdaki parametrelerin geri kalanı, aracın teknik belgelerinde belirtilmelidir.

Aşağıda, üreticileri tarafından kabul edilebilir standart (fabrikada) takılan diskler hakkında bilgi özetleyen bir tablo bulunmaktadır. Buna göre, arabalar için uygun parametrelere sahip tekerleklerin seçilmesi gerekmektedir.

Otomobil modeli	Fabrika tekerleklerinde boyutlar ve veriler
Toyota Corolla 2010 sürümü	6Jx15 5 / 114.3 ET39 d60.1
Ford Focus 2	5JR16 5 × 108 ET52.5 DIA 63.3
Lada Granta	13 / 5.0J PCD 4x98 ET 40 CH 58.5 veya 14 / 5.5J PCD 4x98 ET 37 CH 58.5
Lada Vesta 2019 sürümü	6Jx15 4/100 ET50 d60.1
Hyundai Solaris 2019 sürümü	6Jx15 4/100 ET46 d54.1
Kia Sportage 2015 sürümü	6.5Jx16 5 / 114.3 ET31.5 d67.1
Kia Rio	PCD 4 × 100 Çap 13 ila 15, Genişlik 5J ila 6J, ofset 34 ila 48
Niva	Razboltovka - 5x139,7, ofset - ET 40, genişlik - 6,5 J, merkezleme deliği - ЦО 98.6
Renault Duster 2011	Boyut - 16x6.5, ET45, cıvata şablonu - 5x114.3
2019 Renault Logan	6Jx15 4/100 ET40 d60.1
VAZ 2109 2006	5Jx13 4/98 ET35 d58.6

Sonuç

Jant seçimi, otomobil üreticisi tarafından araç kılavuzunda sağlanan teknik bilgilere dayanmalıdır. Özellikle, kuruluma izin verilen disklerin boyutları, türleri, çıkıntıları, delik çapları vb. Çoğu arabaya farklı çaplarda diskler takılabilir. Ancak, bunların temel parametreleri mutlaka teknik dokümantasyona uygun olmalıdır.