Toyota Corolla e110 D-4D (1CD-FTV) için zamanlama değişimi

Otomatik Toyota Corolla CDE110.

Arabayı alır almaz hemen triger kayışını değiştirmeye karar verdim, aynı zamanda 2 silindiri değiştirmeye karar verdim (SNR veya SKF'yi hatırlamıyorum). Ben kendim arabayı satın aldığım insanlara rahatsız etmek ve çalmak istemedim. Arabayı verdim, gittim, gelip aldım, her şeyin değiştiğini söylediler, yedek parça için 130 dolar, iş için 60 dolar verdim. Hala orada tamir edildikten sonra kalitesi çok iyi değil, somunu sıkmayı unutabilir ve yeni bir yedek parça teslim etmeyebilirler. Genel olarak, 60.000 km geçti, kemerin değiştirilmesi gerektiğini düşünüyorum ... Zamanlama kasası kapağının altına bakıldığında: vidaları sökülmüş ve dehşete düşmüş, kemer satın aldığınız zamanki gibi mi kaldı? silindirler de değiştirilmedi, gergi yağ ve kirle kaplıydı. Daha yakından baktım, çıkartmayı fark ettim, zamanlama kayışı 105.000 ile değiştirildi, Almanya'da yapıldı, kısaca bir işaret var, kilometre sayacında 205.000 var, kısacası benden boşandılar, sadece onlara 190 $ verdim ! Sipariş edilen yedek parçalar:2 makara, gergi, kayış, pompa, alternatör ve kondeyli GU kayışları ve ayrıca antifriz Pompa, triger kayışı Aisin tarafından sipariş edildi, orijinal Toyota sipariş edildi ve kondeem (Contitech) ile GU kayışı sipariş edildi. NSK silindirleri (orijinal kutularda), Toyota gergisi, kaydetmedim.

Aisin pompası Aisin pompası Triger kayışı, alternatör kayışı, Toyota GU kayışı NSK Silindirleri ve Toyota Gergi Antifriz HEPUPeki, başlayalım. Öncelikle motor korumasını kaldırmanız gerekir, tercihen bir çukur veya üst geçit vardır, korumanın her iki yarısını da çıkarmanız gerekir Toyota motor koruması Toyota motor koruması, koruma cıvatalarını sökerken cıvatalar kırılma eğiliminde olduğundan mümkün olduğunca dikkatli olmanız gerekir. Daha sonra dekoratif motor kapağı, Toyota motor dekoratif kapağı Motor 1CD-FTV Toyota Corolla e110yıkama sıvısı haznesi çıkarılır .

Toyota yıkama sıvısı haznesi

Her şeyi karıştırmaktan korktuğum için cıvataları imzaladığım çantalarda topladım.

Toyota cıvataları

Şimdi, tekerleği çıkarmanız gerekiyor.

Toyota Corolla e11 triger kayışı değişimi 1CD-FTV Toyota motorunda zamanlama değişimiGU kayışını kondey ile çıkarmaya başlıyoruz, bunun için boşta kasnağın somununu gevşetmeniz gerekiyor, GU kasnağının karışmaması Toyota GU kayışını çıkarma 1CD-FTV Toyota motorundaki PU kasnağının çıkarılması Kayış silindiri Toyotaiçin yana alınmalı, ana somunu sökmeden önce çıkarılmalıdır önce kasnağı kafa ile kilitlemelisiniz. Daha sonra jeneratör kayışını çıkarmanız ve bize bakan cıvatayı gevşetmeniz gerekiyor, kayış bu şekilde gevşetiliyor, uzun cıvatayı döndürmeniz gerekiyor ve jeneratörü bir gözetleme çubuğu ile sıkmanız gerekiyor, önce gevşetmeniz gerekiyor üst cıvata.

Alternatör kayışını çıkarma Toyota Corolla e110

Ardından, destek somunlarını sökmeniz gerekir, biri üstte,

Motor rakoru Toyota Corolla e110'un sökülmesi

ve aşağıda iki

bir motor yatağı Toyota Corolla e110 sabitlemesinin alt somunları

şimdi motoru kaldırıp desteği çıkarmaya başlayacağız. Şimdi kasnak cıvatası söküldü,

Toyota Corolla e110 motor kasnak cıvatası

Birçok yol var bunu yaptım, önce cıvatayı deliğe yerleştirdim, cıvata palete dayandı, sonra dikkatlice bir kol yardımıyla cıvatayı yırttım. Önceden hazırlanmış bir çektirme ile kasnak kolayca çıkarılabilir.

Kasnağın sökülmesi Toyota Corolla e110 Toyota Kasnağının Çıkarılması Ardından, zamanlama kapağı kaldırılır, alt kısım

Toyota Zamanlama Kapağı

üst.

Zamanlama kapağı Toyota Corolla e110 Toyota Corolla e110 için zamanlama Toyota Corolla e110 için zamanlama Toyota Corolla e110 için zamanlama Hidrolik minder söküldükten sonra yana çekilmelidir,

su yastığı Toyota Corolla e110

Onu çıkarmayı başarırsan, bu iyi, yapamam, kondeya tüplerini çıkarmama izin vermezler. Ardından, braketi çıkarmanız gerekir.

braket Toyota Corolla e110

Şey, tam da kayış ve zamanlama silindirlerine gittim.

100.000 km yol kat etmiş olan triger kayışı pek iyi görünmüyor….

Zamanlama Toyota Corolla e11 100.000 km sürüş

Triger kayışını silindirlerle çıkarmaya başlarız, bu böyle yapılır, krank mili cıvatasını, üzerindeki işaret m / pompa üzerindeki işaretle aynı hizaya gelene kadar çevirmeniz gerekir.

krank mili cıvatası Toyota Corolla e11

Eksantrik mili kasnaklarındaki ve enjeksiyon pompasındaki işaretlerin eşleşip eşleşmediğini de görmeniz gerekir.

eksantrik mili kasnağı Toyota Corolla e11 Yakıt enjeksiyon pompası kasnağı Toyota Corolla e11Etiketler eşleşmezse, başka bir dönüş yaparız. İşaretler çakıştığı için, her ihtimale karşı işaretlerinizi koymanız, ardından gergi cıvatalarını yavaşça gevşetmeniz, yana doğru hareket ettirmeniz ve kayışı çıkarmanız önerilir. Triger kayışını çıkarma Toyota Corolla e11 Triger kayışını çıkarma Toyota Corolla e110Bu arada, antifrizin yol boyunca boşaltıldığını söylemeyi unuttum.

Toyota Corolla e110'da antifriz boşaltma

Pompayı çıkarmak için silindirleri, enjeksiyon pompası kasnağını çıkarmanız gerekir, bunun için özel bir cihaza ihtiyacınız vardır.

Toyota Corolla e110 üzerindeki enjeksiyon pompası kasnağının sökülmesi Toyota Corolla e11'de enjeksiyon pompası kasnağının sökülmesiZamanlama tarafından cıvataları sökmeye başlamadan önce, enjeksiyon pompasını sabitleyen 2 somunu sökmeniz gerekir. Toyota Corolla e11 için yakıt pompası montajı Toyota Corolla e110 için yakıt enjeksiyon pompası montaj somunu Toyota Corolla e11 için yakıt pompası montajıABC kitabına göre çalışıyorsanız, yakıt besleme borularını ve ayrıca enjektörlere giden yakıt borularını raydan sökmeniz, emme manifoldunu, gazı çıkarmanız ve tüm bunlar bir somun uğruna yapmanız gerekir. .

anahtar

uzatma kordonlu küçük bir cırcır, bir kardan, 12 taraflı bir kafa 12 için, sonunda bu somunu yeneriz. Her zamanki gibi, antifrizi bloktan boşaltmak için çok tembel olduğum için, garajdaki her şeyi döktüm, hemen boşaltmak daha iyi, şimdi pompayı değiştiriyoruz.

Toyota Corolla e11'de pompayı çıkarma pompa Toyota Corolla e11 pompa Toyota Corolla e110 Pompa Toyota Corolla e110 üzerindeki contaHemen hemen her şeyi Toyota Corolla e110 pompa değişimi Toyota Corolla e11 pompa değişimiters sırayla birleştirmeye başlarız. Çalışma sırasında silindirleri yenileriyle değiştiriyoruz, zamanlama silindirleri zamanlama silindirlerisonra gergiyi açıyoruz, gergi ve kontrol Kontrolçeki çekiyoruz - kayış ve makaralar takılı. Daha fazla toplamadan önce tüm etiketleri kontrol etmeniz gerekir. Braketi geri takıyoruz, krank mili kasnağını takıyoruz, kapağı hidromounta takıyoruz, somun bir tork anahtarı ile sıkılmalıdır.

Yeni bir jeneratör cıvatası taktım,

Alternatör cıvatası

sonra sürücü kayışlarını takın,

sürücü kayışları Toyota Corolla e110

nervürlü kayışı çeken makaradan sonra,

nervürlü kayış gergisi

antifriz eklemeyi unutmayın.

Toyota Corolla e110 için soğutma sıvısı genleşme tankı

İşte bu, fırlat!

Başlatıldı. Bu, her şeyi doğru koyduğum anlamına geliyor, soğutma sistemini havalandırmanız ve etiketi kilometre ile yapıştırmanız gerekiyor.

kilometre etiketi

Kaynak: //www.toyota-club.by/forum/viewtopic.php?f=39&t=15105