cassvitaflour.com

Uzun süreli kullanımda, karbüratörün düzenli olarak dışarıdan yıkanması gerekmez. İhtiyaç, yalnızca hareketli mekanizmaların ciddi şekilde kirlenmesi durumunda ortaya çıkar ve yalnızca kirlenme sonucunda parçaların hareket serbestliği bozulursa, karbüratör de ayarlama veya onarımdan önce temizlenmelidir.

İç temizlik için, iplikler, kıllar ve lifler püskürtme uçlarına girebileceğinden fırça veya paçavra kullanmayın . Karbüratörün temizlenmesi ve bakımı için özel araçlar ve sıvılar kullanılması tavsiye edilir. Karbüratör temizlendiğinde ayarlamalar yapılabilir.

Gaz kelebeği tahrikini ayarlamaya başlıyoruz, her şeyden önce kablo gerginliğini kontrol etmeniz gerekiyor.

Kablo sarkmamalı, ancak çok sıkı da olmamalıdır çünkü aşırı gerilmiş bir kablo tamamen kapanmasına izin vermez. Gerilimi sıkmak veya gevşetmek için sürücünün ayarlanması gerekir .

Anahtar "13" üzerindeyken, uç somununu kablo kılıfı üzerinde tutun ve ikinci anahtarla kilit somununu birkaç tur yavaşça gevşetin.

Ardından, ayar somunu ve karbüratörün ucundan istediğiniz mesafeyi ayarlamaya başlayabilirsiniz.

Gaz pedalı bırakılmalıdır - pedala tam basıldığında, gaz tamamen açılır.

Şimdi önceden vidalanmış kilit somunu sıkılmalıdır.

Hava damperi tahrikini ayarlamak için kapağı hava filtresinden çıkarın. Sonra kabuğun içindeki itme hareketini kontrol etmeye başlarız. Aktüatörün doğru ayarlanması durumunda, aktüatör kolu "girintili" olduğunda hava damperi tamamen açılmalıdır.

Yanlış bir şeyiniz varsa, ayarlamanız gerekir. Kanadı tamamen açmak için kol tamamen döndürülmelidir.

Damper tahrikinin kolu "girintili" olmalıdır.

Pense alıyoruz, kabloyu "gömleğin" dışına çekmeleri gerekiyor, ardından cıvatanın geri kelepçelenmesi gerekiyor.

Başlangıç ​​cihazını ayarlamaya başladık, boşlukların ayarlanmasıyla yalnızca çıkarılan karbüratörde ince ayar yapılabilir. Karbüratörü çıkarmadan ayarlamak için bir takometreye ihtiyacınız var.

Başlıyoruz, yapılacak ilk şey hava filtresi muhafazasını çıkarmak, ardından hava damperi tahrik kolu durana kadar çekiliyor. Motoru çalıştırıyoruz. Kapağın kendisi , tam strokunun yaklaşık 1 / 3'ü kadar bir tornavidayla açılmalıdır . Ayar cıvatasını döndürüyoruz, 3200-3400 rpm elde etmek gerekiyor, ardından damperi serbest bırakıyoruz.

Şimdi, kilit somunu gevşek haldeyken, vidayı bir tornavidayla çevirin: dönüş hızının 2800-3000 rpm olması gerekir. Hepsi bu, şimdi somunu sıkmalı ve filtre yuvasını yerine yerleştirmelisiniz.

Rölanti devrini ayarlamak için motorun çalışma sıcaklığına kadar ısıtılması gerekiyor, ayrıca güçlü elektrik tüketicilerini açmanız gerekiyor , farları veya ocağı açabilirsiniz . Maksimum hızı ayarlamak için "kaliteli" vidayı döndürmeniz gereken yardımı ile bir tornavida alıyoruz.

Şimdi, "miktar" vidasını kullanarak, hızı rölantide olması gerekenden 50-100 daha fazla bir işarete düşürmeniz gerekiyor.

Yine "kaliteli" vidayı kullanarak bunu normal değerine düşürüyoruz.

Kitabı Solex karbüratörlerle ilgili olarak da görüntüleyebilirsiniz - bu, karbüratörün sorun giderme, ayarlama ve değiştirilmesini kapsar.