cassvitaflour.com

Servis ömrünü uzatmak için bu ünitenin normal çalışmasını sağlamak için direksiyon kremayer gresi gereklidir. Gres, üç tip direksiyon kremayeri için de kullanılır - hidrolik direksiyon olmadan, hidrolik direksiyonla (GUR) ve elektrikli direksiyonla (EUR). Direksiyon mekanizmasını yağlamak için, genellikle "Litol" ile başlayıp daha pahalı, özel yağlayıcılarla biten plastik lityum gresler kullanırlar.

İçerik:

• Yağlama eksikliği belirtileri
• Araçlar ne
• Popüler madeni yağlar değerlendirmesi
• Nasıl düzgün yağlanır

Mil ve direksiyon kremayeri körüğü için özel gresler daha iyi ve daha uzun süre çalışır. Bununla birlikte, önemli dezavantajları yüksek fiyattır. Çevrimiçi bulunan incelemelere ve ürünlerin kendi özelliklerine göre en iyi direksiyon kremayeri yağlayıcılarına genel bir bakış. Yağlayıcı seçiminin belirlenmesine yardımcı olacaktır.

Gres adı	Kısa açıklama ve özellikler	Paket hacmi, ml / mg	2019 yaz itibariyle bir paketin fiyatı, Rus rublesi
"Litol 24"	Çeşitli otomotiv bileşenlerinde yaygın olarak kullanılan çok amaçlı çok amaçlı lityum gres. Direksiyon rafı uygulamaları için idealdir. Ek bir avantaj, mağazalarda bulunabilirlik ve düşük bir fiyattır. En iyi seçeneklerden biri.	yüz	60
Fiol-1	Analog "Litol-24" evrensel bir lityum grestir, bagajın altına veya direksiyon kremayeri şaftına döşemek için mükemmeldir. Litol'den daha yumuşak. Üretici, onu VAZ arabalarının raylarına koymanızı önerir. Düşük bir fiyatı var.	800	230
Molykote EM-30L	Geniş bir sıcaklık aralığına sahip sentetik gres. Direksiyon kremayer şaftını yağlamak ve bagaja yerleştirmek için idealdir. Diğer bir özellik, üreticinin, direksiyon kremayerinin solucanını elektrikli hidrolik direksiyonla yağlamak için kullanılabileceğini açıkça belirtmesidir. Dezavantajı çok yüksek fiyattır.	1000	8800
EFELE MG-213	Geniş bir sıcaklık aralığına sahip çok amaçlı lityum gres. Lütfen sadece metalden metale sürtünme çiftlerinde kullanılabileceğini unutmayın. Kauçuk ve plastik parçalarla kullanılması istenmeyen bir durumdur.	400	300
Liqui Moly Thermoflex Spezialfett	Lityum bazlı gres. Mükemmel özelliklere sahiptir, kauçuk, plastik, elastomer için güvenlidir. Evde onarım işi yapmak için kullanılabilir. Dezavantajı yüksek fiyattır.	370	1540

Direksiyon kremayer gresi ne zaman kullanılmalı

Başlangıçta, üreticiler her zaman şafta ve direksiyon kremayerinin anterlerinin altına belirli bir miktar gres sürerler. Ancak zamanla kirlenip kalınlaştıkça fabrika gresi yavaş yavaş özelliklerini kaybeder ve kullanılamaz hale gelir. Bu nedenle, araç sahibinin direksiyon kremayeri gresini periyodik olarak değiştirmesi gerekir.

En az biri varsa, direksiyon rafının durumunu gözden geçirmeniz ve gerekirse yağlayıcıyı değiştirmeniz gereken bir dizi işaret vardır. Buna paralel olarak, örneğin kauçuk conta halkalarının değiştirilmesi gibi başka işler de mümkündür. Dolayısıyla, bu özellikler şunları içerir:

• Direksiyonu çevirirken gıcırdayın. Bu durumda, uğultu veya yabancı sesler, genellikle arabanın sol tarafında, tam olarak raydan gelir.
• Hidrolik direksiyon ile donatılmamış raflar için, dönüş daha sıkı hale gelir, yani direksiyon simidini çevirmek daha zor hale gelir.
• Tümseklerin üzerinden geçerken, ray da gıcırdamaya ve / veya uğultuya başlar. Bununla birlikte, bu durumda, nedeni rayda olmayabileceğinden ek teşhislerin yapılması gerekir.

Araç sahibi yukarıdaki işaretlerden en az biriyle karşılaşırsa, direksiyon rafında gres olup olmadığının kontrol edilmesi dahil olmak üzere ek teşhis adımları gerçekleştirilmelidir.

Direksiyon kremayeri yağlamak için hangi gres

Direksiyon kremayerleri genellikle gres ile yağlanır. Aslında, dayandıkları bileşime ve dolayısıyla fiyat aralığına göre kategorize edilebilirler. Genel olarak, direksiyon kremayeri yağlayıcıları kabaca aşağıdaki tiplere ayrılabilir:

• Lityum gresler. Klasik bir örnek, otomobil mekanizmalarında her yerde bulunan ve genellikle direksiyon kremayeri işlemek için kullanılan ünlü "Litol-24" dür. Geniş bir sıcaklık aralığında çalışabilir. Tek dezavantajı, yavaş yavaş yayıldığı için kademeli sıvılaşmadır.
• Kalsiyum veya grafit (katı yağ). Bu, en ucuz, orta sınıf yağlayıcıların sınıfıdır. Bütçe sınıfına ait araçlar için çok uygundur.
• Karmaşık kalsiyum gresi. Düşük sıcaklıkları iyi tolere eder, ancak nemi emer ve aynı zamanda dokusunu ve özelliklerini değiştirir.
• Sodyum ve kalsiyum-sodyum. Bu tür yağlayıcılar, yüksek sıcaklıklarda çalışabilmelerine rağmen, neme iyi dayanmazlar.
• Baryum ve hidrokarbon. Bunlar en pahalı yağlayıcılardan bazılarıdır, ancak yüksek performans özelliklerine sahiptirler.
• Bakır. Yüksek ve düşük sıcaklıklara mükemmel şekilde dayanırlar, ancak nemi emerler. Ayrıca oldukça pahalıdırlar.

Uygulamada görüldüğü gibi, ucuz lityum gresler direksiyon kremayeri yağlamak için kullanılabilir ve böylece araç sahibinin parasından tasarruf edilir. Özellikleri, direksiyon kremayerlerinin normal çalışmasını sağlamak için oldukça yeterlidir.

Yağlayıcılar için genel gereksinimler

Hangi direksiyon kremayer yağının en iyi olduğu sorusuna doğru cevap vermek için, ideal adayın karşılaması gereken gereksinimleri anlamanız gerekir. Yani, göz önünde bulundurmanız gerekenler:

• Çalışma sıcaklığı aralığı. Yağlayıcı kışın donmaması gerektiğinden, bu özellikle alt sınırı için geçerlidir, ancak yazın, en yüksek sıcaklıkta bile, direksiyon dişlisinin yüksek sıcaklıklara (hatta + 100 ° C'ye kadar) ısınması pek olası değildir. sıcaklığa ulaşması olası değildir).
• Macunsu seviyede tutarlı viskozite. Ayrıca bu, yağlama maddesinin aracın çalıştırıldığı tüm sıcaklık aralıklarında çalışması için önemlidir.
• Operasyonunun değişen koşulları ile pratik olarak değişmeyen yüksek sabit yapışma seviyesi. Bu aynı zamanda ortam havasının hem sıcaklık rejimi hem de bağıl nem değeri için de geçerlidir.
• Metal yüzeylerin korozyona karşı korunması. Direksiyon muhafazası her zaman sızdırmazlığı sağlayamaz, bu nedenle çoğu durumda içine nem ve kir girer, bu da bildiğiniz gibi, sözde paslanmaz çelik dahil olmak üzere metal üzerinde zararlı bir etkiye sahiptir.
• Kimyasal tarafsızlık. Yağlayıcı özellikle çeşitli metallerden - çelik, bakır, alüminyum, plastik, kauçuktan yapılmış parçalara zarar vermemelidir. Bu özellikle hidrolik direksiyonlu bir direksiyon kremayeri için geçerlidir. Düzgün çalışması ve çalışma basıncına dayanması gereken çok sayıda lastik contaya sahiptir. Bu, elektrikli hidrolik direksiyonlu araçlar için daha az geçerlidir.
• Yetenekleri geri kazanıyor. Direksiyon kremayerinin yağlanması, parçaların çalışma yüzeylerini aşırı aşınmadan korumalı ve mümkünse eski haline getirmelidir. Bu genellikle metal şartlandırıcılar veya benzer bileşikler gibi modern katkı maddeleri kullanılarak gerçekleştirilir.
• Sıfır higroskopiklik. İdeal olarak, yağlayıcı suyu hiç emmemelidir.

Tüm bu özellikler, lityum greslerden tamamen memnun. Elektrikli direksiyon kremayerleri, dielektrik oldukları için güvenlidir. Buna göre, motora veya amplifikatörün elektrik sisteminin diğer elemanlarına zarar veremezler.

Popüler direksiyon kremayer gresleri

Yerli otomobil meraklıları esas olarak yukarıdaki lityum gresleri kullanır. İnternette bulunan incelemelere dayanarak, popüler direksiyon kremayeri yağlarının bir derecesi derlendi. Liste ticari değildir ve herhangi bir kayganlaştırıcıyı desteklemez. Herhangi bir geçerli eleştiriniz varsa, yorumlarda yazın.

"Litol 24"

Litol 24 evrensel gres, sürtünme ünitelerinde kullanılan sürtünme önleyici, çok amaçlı, suya dayanıklı bir yağlayıcıdır. Mineral yağlar bazında ve lityum ilavesiyle yapılır. Optimum çalışma sıcaklığı aralığına sahiptir - -40 ° С ile + 120 ° С arası. "Litol 24" rengi üreticiye göre değişebilir - açık sarıdan kahverengiye. Direksiyon kremayer dişli yağları için yukarıdaki gereksinimlerin neredeyse tamamını karşılar - yüksek korozyon önleyici özellikler, bileşiminde su yok, yüksek kimyasal, mekanik ve koloidal stabilite. Yerli otomobil üreticisi VAZ tarafından direksiyon kremayeri için önerilen Litol 24 gresidir. Ayrıca Litol 24, bir arabanın diğer birçok sistem ve mekanizmasında ve ev onarımlarında kullanılabilir.Bu nedenle tüm araç sahiplerine satın almaları kesinlikle önerilir. Satın alırken dikkat etmeniz gereken tek şey GOST ile uyumluluğudur.

Lütfen "Litol 24" ün elektrik iletmediğini ve bu nedenle elektrikli hidrolik direksiyonla donatılmış direksiyon raflarında kullanılabileceğini unutmayın.

bir

Fiol-1

Fiol-1 gresi, Litol'ün bir analogudur, ancak daha yumuşak bir lityum gresidir. Aynı zamanda çok yönlü ve çok işlevlidir. Birçok zanaatkar, hidrolik direksiyonu olmayan bir rafta veya elektrikli direksiyon rafları için kullanılmasını önerir. Çalışma sıcaklığı aralığı -40 ° С ile + 120 ° С arasındadır.

Fiol-1, düşük güçlü dişli kutuları, hafif yüklü küçük boyutlu yatakların işlenmesi için, 5 mm çapa kadar kılıfa sahip esnek şaftlarda veya kontrol kablolarında, gres memeleri aracılığıyla yağlanan sürtünme üniteleri için kullanılabilir. Resmi olarak, birçok birimde "Fiol-1" ve "Litol 24" yağlayıcılarının karşılıklı olarak değiştirilebileceğine inanılmaktadır (ama tamamen değil, bunun daha fazla belirtilmesi gerekir).

Genel olarak, "Fiol-1", özellikle ucuz bütçeli otomobiller için, direksiyon rafına gres eklemek için mükemmel ve ucuz bir çözümdür. Çok sayıda inceleme bunun hakkında konuşuyor.

2

Molykote EM-30L

Molikot ticari markası altında birçok gres satılmaktadır, ancak direksiyon kremayeri yağlaması için en popüler olanlardan biri Molykote EM-30L adlı yeni bir üründür. Lityum sabunlu sentetik, dona ve ısıya dayanıklı ağır hizmet gresidir. Sıcaklık aralığı - -45 ° С ila + 150 ° С. Kovanlı yataklar, kılıflı kontrol kabloları, kızaklar, contalar, kapalı dişlilerde kullanılabilir. Kauçuk ve plastik parçalar için güvenli, kurşunsuz, suyla yıkanmaya dayanıklı, malzemenin aşınma direncini artırır.

Molykote EM-30L, özellikle elektrikli hidrolik direksiyonla donatılmış direksiyon kremayer dişlisinin yağlanması için tavsiye edilir. Bu yağlama maddesinin tek dezavantajı, bütçe muadillerine kıyasla yüksek fiyatıdır. Buna göre, bunu ancak araç sahibi dediği gibi “almayı” başardı ve satın almadığında uygulamak mantıklıdır.

3

EFELE MG-213

EFELE MG-213, aşırı basınç katkı maddeleri içeren çok amaçlı, yüksek sıcaklıklı lityum kompleks bir grestir. Yüksek sıcaklıklarda ve yüksek yüklerde çalışan mekanizmalarda çalışmak için mükemmeldir. Bu nedenle, yağlayıcının sıcaklık çalışma aralığı -30 ° C ile + 160 ° C arasındadır. Metalden metale yüzeylerin çalıştığı rulmanlara, kayar yataklara ve diğer birimlere doldururlar. Mükemmel antikorozif özelliklere sahiptir, su ile yıkanmaya karşı dayanıklıdır ve parçanın hizmet ömrünü uzatır.

Genel olarak, gres, direksiyon rafına konulduğunda iyi çalıştı. Bununla birlikte, önceki sürümde olduğu gibi, bir yer imi için özel olarak satın almanın bir anlamı yoktur, ancak bunu yalnızca böyle bir fırsat varsa kullanabilirsiniz. Belirtilen gresin fiyatı piyasa ortalamasının üzerindedir.

dört

Liqui Moly Thermoflex Spezialfett

Liqui Moly Thermoflex Spezialfett bir NLGI Sınıf II grestir. Ağır yüklü olanlar da dahil olmak üzere yatakların, dişli kutularının çalışmasında kullanılabilir. Neme ve yabancı kimyasal elementlere karşı oldukça dayanıklıdır. Kauçuk, plastik ve kompozitler için güvenlidir. Uzun ömürlüdür. Sıcaklık kullanım aralığı -50 ° C ile + 140 ° C arasındadır.

Evrensel gres Sıvı Güve tüm direksiyon raflarında kullanılabilir - hidrolik direksiyonlu, elektrikli hidrolik direksiyonlu ve ayrıca servo direksiyonsuz raflarda. Çok yönlülüğü ve yüksek operasyonel özellikleri göz önüne alındığında, sadece bir arabanın direksiyon sisteminde değil, aynı zamanda günlük yaşam da dahil olmak üzere diğer unsurlar üzerindeki onarım çalışmaları sırasında kullanılması kesinlikle tavsiye edilir. Liqui Moly markalı ürünlerin tek dezavantajı yüksek fiyatlarıdır.

beş

Yukarıda listelenen fonlar, nispeten düşük maliyetleri nedeniyle en popüler olanlardır.

StepUp SP1629 gresini ayrıca tavsiye edebilirsiniz. Kalsiyum kompleksi ile koyulaştırılmış sentetik bir yağ esas alınarak formüle edilmiş, molibden disülfid içeren çok amaçlı, yüksek sıcaklığa dayanıklı sentetik bir yağlayıcıdır. Gres, maddeye çok yüksek aşırı basınç, korozyon önleyici ve aşınma önleyici özellikler sağlayan SMT2 metal koşullandırıcı içerir. Geniş bir sıcaklık aralığında farklılık gösterir - -40 ° C ila + 275 ° C Step Up yağlayıcının tek dezavantajı, özellikle 453 gramlık bir kavanoz için yüksek fiyattır, 2019 yazından itibaren mağazalar yaklaşık 600 Rus rublesi talep etmektedir.

Birkaç iyi yerli ve kanıtlanmış seçenek - "Tsiatim-201" ve "Severol-1". Tsiatim-201, geniş bir sıcaklık aralığına (–60 ° С ... + 90 ° С) sahip, ucuz bir lityum sürtünme önleyici çok amaçlı grestir. Benzer şekilde Severol-1, bileşim olarak Litol-24'e çok benzeyen bir lityum gresidir. Antioksidan ve sürtünme önleyici katkı maddeleri içerir. Kuzey enlemlerinde kullanım için çok uygundur.

Pek çok sürücü, açısal hız eklemleri için direksiyon kremayeri gresi koydu - "SHRUS-4". Aynı zamanda yukarıda listelenen özelliklere sahiptir - yüksek yapışma, antioksidan özellikler, düşük buharlaşma, koruyucu özellikler. Çalışma sıcaklığı aralığı - -40 ° C ila + 120 ° C Bununla birlikte, böyle bir yağlayıcıyı yalnızca dedikleri gibi el altında ise kullanmak daha iyidir. Ve bu nedenle yukarıda listelenen lityum gresleri kullanmak daha iyidir.

Direksiyon kremayeri gresle nasıl doldurulur

Ray için bir veya daha fazla yağlama maddesi lehine seçim yapıldıktan sonra, bu ünitenin doğrudan doğru bir şekilde yağlanması gerektiği de unutulmamalıdır. Rayları hidrolik direksiyonlu ve amplifikatörsüz rafları ve EUR ile ayırmak önemlidir. Gerçek şu ki, hidrolik direksiyon kremayerlerinde tahrik şaftını yağlamaya gerek yoktur, çünkü hidrolik takviye sıvısı tarafından doğal olarak yağlanır, özellikle dişli ve kremayerin temas noktası yağlanır. Ancak, elektrikli hidrolik direksiyonlu geleneksel rafların ve rafların şaftlarının yağlanması gerekir.

Mil üzerindeki gresi değiştirmek için direksiyon kremayerinin çıkarılmasına gerek yoktur. Önemli olan, aslında yeni yağlama maddesinin yerleştirildiği bir ayarlama mekanizması bulmaktır. Belirli bir araba modelinde nerede bulunduğu - ilgili teknik belgeleri istemeniz gerekir. İkinci önemli nokta, yeni eklenen maddeyle karışmaması için eski gresin iyice çıkarılması tavsiye edilir. Ancak bu, rayın sökülmesini gerektirecektir. Ancak çoğu durumda şaft üzerindeki yeni gres eskisine basitçe eklenir.

Kremayer şaftındaki gresi değiştirme işlemi genellikle aşağıdaki algoritmaya göre gerçekleştirilecektir:

1. Ayar mekanizması kapağı sıkıştırma cıvatalarını sökün, ayar yayını çıkarın.
2. Basınç pabucunu ray muhafazasından çıkarın.
3. Raf muhafazasının açılan hacmine gres doldurulmalıdır. Miktarı, rayın (araba modeli) boyutuna bağlıdır. Yağ keçelerinden sıkılabileceği için çok fazla döşemek de imkansızdır.
4. Ardından pabucu değiştirin. Yerine sıkıca oturmalı ve gres ray üzerindeki dış contalardan ve doğrudan pistonun altından çıkmamalıdır.
5. Ray ile pabuç arasına az miktarda gres bırakılması tavsiye edilir. O-ringlerin bütünlüğünü kontrol edin.
6. Ayar plakasının tespit civatalarını tekrar vidalayın.
7. Gres, çalışma sırasında doğal olarak rayın içine yayılacaktır.

Kremayer mili ile birlikte, rafın altındaki bagajın altındaki gresi de değiştirmek (gres ile doldurmak) gereklidir. Yine her otomobil modeli kendi tasarım özelliklerine sahip olabilir ancak genel olarak iş algoritması şu şekilde olacaktır:

1. Araç hareketsiz haldeyken, direksiyon simidini sonuna kadar sağa çevirin ve aracın sağ tarafını krikoyla kaldırın.
2. Sağ ön tekerleği çıkarın.
3. Bir fırça ve / veya paçavra kullanarak, döküntülerin içeri girmemesi için ray muhafazasının hemen yakınındaki parçaları temizlemek gerekir.
4. Önyükleme kayışını gevşetin ve montaj kayışını kesin veya çıkarın.
5. Bagajın iç kısmına erişmek için koruyucu körüğü geri çekin.
6. Eski gresi ve mevcut kalıntıları temizleyin.
7. Rayı yağlayın ve bagajı yeni gresle doldurun.
8. Bagajın durumuna dikkat edin. Yırtıksa, değiştirilmelidir, çünkü yırtılmış bir önyükleme, direksiyon simidi döndürüldüğünde bir çarpma meydana gelebileceği için yaygın bir direksiyon rafı arızasıdır.
9. Kelepçeyi yuvaya takın, sabitleyin.
10. Aracın diğer tarafında da benzer bir prosedür uygulanmalıdır.

Direksiyon kremayerini kendiniz yağladınız mı? Bunu ne sıklıkla yaparsınız ve ne anlama gelir? Yorumlarda bunun hakkında yazın.