Volkswagen AHU motorundaki triger kayışının ve hidrolik kaldırıcıların kendin yap değişimi. AHU motorlu Volkswagen için zamanlama değişimi
"Almanlar" üzerindeki triger kayışını 90-120 bin km'de bir yerde değiştirin. Arabamda, bu işlemi yapmanın tam zamanıydı. İhtiyacım olan her şeyi aldım, bir garaj buldum ve işe başladım.
Arabayı servis konumuna takma ve kayışı değiştirme
Yapılması gereken ilk şey dönüş sinyallerini kaldırmaktır, montaj yayı unutmayınız. Dönüş sinyalleri kaldırıldıktan sonra üçüncü far montaj cıvatasını görüyorsunuz, farları da çıkartıyoruz.
Şimdi radyatörleri kaldırıyoruz (çürdüklerini fark ettim, değiştirilmeleri gerekiyor). Ağzın servis konumuna getirilmesi, klima radyatörünün çıkarılması, daha fazla sökülmeye devam edilmesi ve zamanlama kutusunu çıkarmak için gergi makarasını gevşetmeniz gerekir.
Hidrolik kaldırıcıların değiştirilmesi
Halen hidrolik kaldırıcıları değiştirmek istediğim için valf kapağını açmam, eksantrik milini çıkarmam ve kasnağı devirmem gerekti, krank milini TDC konumuna getirdim.
Elimde kasnak çektirmesi olmadığından, onu düşürmeye karar verdim, bunun için ilk eksantrik mili yatak kapağını çıkarmak gerekiyordu.
Montaj
Her şeyi parçalara ayırdığımızda, iyice temizlemeniz ve bir araya getirmeniz gerekir. Şimdi hidrolik kaldırıcıları dikkatlice yerleştirin ve eksantrik milini takın.
Hepsini geri koyuyorum. Alternatör kayışını takarken "her şey hazır" diye düşündüm. Zaten geri monte ettim, valf kapağını, contayı, gergiyi, alt kapakları ve bir akışkan kaplini yerleştirin.
Şimdi başlatmaya, başlatmaya çalışıyorum, yakalamıyor ...
Birkaç deneme daha, önden duman geliyor! Panik içindeyim. Eve döndüm ve internete baktım, sebebi ne olabilir, bulamadım. Eklemimi sadece sabah fark ettim.
Hidrolik kavrama kasnağını değiştirmek için kilitlenmesi gerekir. Durdurucuyu durdurdum ve unuttum, sonuç olarak kemer kaydı ve füme oldu.
