Toyota JZ, MZ ve RZ serisi motorlar arasındaki farklar
JZ, MZ ve RZ serisi motorlar şu anda BDT ülkelerinde çalışan çoğu Toyota aracında yaygın olarak kullanılmaktadır. Farklı özelliklere göre farklılık gösterirler ve her serinin hem dezavantajları hem de avantajları vardır.
Toyota JZ serisi motorlar
90'ların en başarılı ve ünlü serisi, çeşitli varyasyonlarda, bu serinin motorları Toyota arkadan çekişli araçlara monte edildi.
1JZ-GE - bu motorlar Crown ve Mark II ailelerine kuruldu.
2JZ-GE , büyük deplasmanlı bir motordur.
1JZ-GTE, 2JZ-GTE - 300-320 hp kapasiteli turboşarjlı motorlar.
Bu serinin motorları, dikkatli kullanım ve bakım ile ciddi dezavantajlara sahip değildir. Tüm JZ serisinin neme duyarlı olduğunu bilmeniz gerekir, DIS-3 versiyonunun motorları bundan en çok korkar, elbette kimse onları yıkamayı önermiyor.
1995-96'nın modernizasyonu sayesinde, VVT-i sistemi motorlara ve kurcalamasız ateşlemeye monte edildi, sonuç olarak motorların daha güçlü ve biraz daha ekonomik olduğu ortaya çıktı. Belki de size, modernize edilmiş Toyota motorunun güvenilirliğini biraz kaybettiği çok nadir bir durum gibi göründü. Ancak bazı dezavantajlar kaldı.
Toyota MZ Motorları (V6, kayış)
1MZ-FE, 2MZ-FE - bu serinin VZ serisinin yerini alması gerekiyordu, aynı VZ serisi olarak kaldı, ancak eksiklikleri ortadan kaldırıldı.
İlk versiyonlar, üreticiler VVT-i sistemini kurduktan sonra geleneksel gaz dağıtımıyla yapıldı. Tabii ki, tamamen alüminyum bir yapıdan endişe duyabilirsiniz, hemen hemen tüm sürücüler bu tür motorların bakımının düşük olduğunu bilir, bu serinin motorları da aşırı ısınmaya karşı çok savunmasızdır, ayrıca düşük sıcaklıklara karşı çok hassastırlar (böyle bir motor patlayabilir bizim kışımız). Ve bu dezavantajların tam listesi değil, aynı zamanda petrol koklaşması ve artan karbon oluşumu riski de var.
3MZ-FE - üreticiler bu motoru esas olarak yerel değil, (Amerikan) pazarı için tasarladı.
"RZ" (R4, zincir) - Bunlar, Jeep modelleri (H.Surf 185 / LC90) ve minibüsler (HiAce) için tasarlanmış temel benzinli motorlardır.
3RZ-FE - Bu motor serisi, aralıktaki en büyük sıralı dördüncü motor olarak kabul edilir. Genel olarak, bu motorlar hakkında olumsuz yorumlar yoktur, ancak oldukça karmaşık zamanlama tahrikine dikkat etmeniz gerekir. Böyle bir motor, genellikle yerel UAZ ve GAZ cihazları için tam teşekküllü bir güç ünitesi olarak kullanılır. Bana öyle geliyor ki HiLux Surf 185 / LC90 ailesinden oldukça ciddi bir arazi sürüşüne asla katılmayacak olan cip için, bu motor bir turbo dizele mükemmel bir alternatif olacak (daha güvenilir, daha dayanıklı ve daha ucuz) ) ve ayrıca bir benzinli motor haline gelebilir.V6 (ancak sadece fiyat olarak).
