cassvitaflour.com

ABS frenlerinin havasını almak, geleneksel bir otomobil fren sisteminin havasını almaktan daha zor değildir. Ancak, ABS sisteminin kurulu olduğu fren sisteminden havayı düzgün bir şekilde çıkarmak için, özellikle aracınız için çalışma prensibini ve şemasını anlamanız önerilir. Modele bağlı olarak pompalama düzeni biraz farklılık gösterebilir. Örneğin, hidrolik valf bloğu ve pompalı hidrolik akümülatör aynı ünitede olduğunda, ABS'li fren sisteminin sıvı değişimi ve havasının alınması, ABS'siz frenlerin havasının alınmasıyla aynı şekilde gerçekleştirilecektir.

ABS sistemlerinin türleri

1. ABS şunları içerir: bir hidrolik valf bloğu, bir hidrolik akümülatör, bir pompa (bir garaja pompalanır);
2. Pompa, hidrolik akümülatör ve hidrolik valf bloğu farklı birimlerde bulunur, böyle bir fren sistemi, ABS modülüne ek olarak, ek modüller ESP, SBC (bir servis istasyonunda pompalanır) içerir. Modülatör valfini izlemek için bir teşhis tarayıcısına sahip olmanız gerekir.

Özelliklere dayanarak, ABS ile frenlerin havasını almadan önce, sisteminizin tipine karar verdiğimiz sonucuna varabiliriz, çünkü bu talimat yalnızca standart kilitlenme önleyici fren sistemi için geçerli olacaktır .

ABS frenlerini boşaltma süreci

Görevi niteliksel olarak yerine getirmek için, fren sistemini ön tekerleklerden, ardından arka tekerleklerden (sağ ve sol) pompalamaya başlayarak bir asistanla pompalamanız önerilir.

ABS'li fren sistemindeki basınç 180 atm'ye kadar dalgalanabilir, bu yüzden yapılacak ilk şey onu sıfırlamaktır.

Basınç akümülatörünün boşaltılmasıyla basınç serbest bırakılır. Bunu yapmak için kontağı kapatın ve fren pedalına yaklaşık 20 kez basın. Ardından, frenin havasını almanın bir sonraki aşamasına geçmek için, fren hidroliği haznesindeki konektörleri ayırın.

ABS frenlerinin havasının nasıl alınacağına dair genel prensip

1. ABS'nin çalışmasından sorumlu bloktaki sigortayı bulup çıkarıyoruz;
2. Tekerleği söküyoruz ve freni pompalamak için RTC bağlantı parçasını buluyoruz;
3. Pedala basılıyken abs'den frenleri pompalamaya başlarız;
4. Hidrolik pompayı açıyoruz (kontağı açarak, gösterge panelindeki ABS ışığı yanacak) ve tüm hava çıkana kadar bekleriz;
5. ABS ışığı artık yanmıyorsa, her şey doğru şekilde yapılır ve hava tamamen biterse, birliği döndürür ve fren pedalını bırakırız.

Araçtan hava tahliye sırası

Sağ önden ve sonra soldan frenleri pompalamaya başlarız . Prosedür , kontak kapalıyken (konum "0") ve TJ tankı üzerindeki çıkarılan terminal ile gerçekleşir.

1. Bağlantı parçasının üzerine şişeli bir hortum koyar ve açarız (açık uçlu bir anahtarla). Hava kabarcıklarının görülebilmesi için itilmesi gereken şeffaf hortumdur ve hortumun diğer ucunun tamamen sıvı içerisine yerleştirilmesi gerekir .
2. Pedalı tamamen sıkıp tüm hava çıkana kadar tutuyoruz.
3. Rakoru sıkın ve sıvı havasız akarken pedalı bırakın.

Arka tekerlekler , kontak açık "2" anahtar konumundayken pompalanır .

1. Ön tekerleklerin havasının alınması durumunda olduğu gibi, hortumu kaliper üzerindeki hava alma bağlantısına koyarız.
2. Pedala tam basıldığında, kontak anahtarını çevirin (hidrolik pompayı çalıştırmak için). Hava çıkışını gözlemliyoruz ve depodaki fren sıvısının seviyesini kontrol ediyoruz (periyodik olarak dolduruyoruz).

   Pompanın arızalı olandan daha yüksek olmaması için, TZ seviyesinin her zaman izlenmesi gerekir (kuru çalışmayı önlemek için). Ayrıca 2 dakikadan fazla sürekli çalışmasına izin vermeyin. 3. Hava kabarcıklarının tamamen çıkmasından sonra rakoru kapatın ve ayrıca pompayı kapatın ve freni bırakın.

Sol arka tekerlekteki ABS frenlerinin havasını doğru şekilde almak için, işlem sırasının biraz değiştirilmesi gerekir.

1. Önceki durumlarda olduğu gibi, önce hortumu bağlantıya koyup tamamen değil, sadece 1 tur gevşetiyoruz ve pedalın sıkılmasına gerek yok .
2. Hidrolik pompayı çalıştırmak için kontak anahtarını çevirin.
3. Hava çıkar çıkmaz fren pedalını yarıya kadar sıkın ve pompalama rakorunu sıkın.
4. Sonra freni bırakıp pompanın durmasını bekleriz.
5. Kontağı kapatın ve çıkarılan konnektörü depodan bağlayın.

ABS modülatörü ile birlikte frenlerin havasını almanız gerekirse, bu prosedürle ilgili bilgiler burada bulunabilir.

Başarısız olmadan, frenleri pompaladıktan sonra, ayrılmadan önce sistemin sıkılığını ve sızıntı olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir. Fren hidroliği seviyesini kontrol edin.

Eser sahibi: Ivan Matieshin