cassvitaflour.com

Soğuk havanın ortaya çıkmasıyla birlikte, sürücüler arabaları için yeni ayakkabılar almayı düşünmelidir. Amacıyla yüksek kaliteli kış lastikleri satın dikkatle farklı üreticiler tarafından sunulan ürün yelpazesi ile tanışın gerekir. Sonuçta, bir araba için lastik değiştirmek, yılın farklı zamanlarında bir kişi için ayakkabı değiştirmekle aynı zorunluluktur, kışın yazlık parmak arası terlik giymiyoruz ve ayrıca arabada yaz lastiklerini kış lastiklerine dönüştürmek de gerekiyor. . Kış kauçuğu , makalede daha sonra tartışılacak olan bir dizi özelliğe ve özel kaliteye sahiptir.

Aşağıdaki içerikle ilgili soruları düşünün:

• Otobüs cihazı
• Çivili lastikler. Avantajlar ve dezavantajlar. Çeşitler
• Çivisiz kauçuk. Avantajlar ve dezavantajlar. Görüntüleme
• Hangi üreticiler daha iyi
• Doğru kış lastikleri nasıl seçilir
• Lastik maliyeti

Öncelikle bir kış lastiğinin yaz lastiğinden daha yumuşak olduğunu, günlük ortalama + 10 ° C sıcaklıkta kullanıldığını söylemek isterim. Sonbaharda sokakta böyle bir sıcaklık gözlenirse, o zaman bu zaten arabanızı kış lastikleri için değiştirme zamanının geldiğini gösterir, ilkbaharda kesinlikle aynıdır, sadece tam tersi, kış lastiklerinin yaz lastikleriyle değiştirilmesi gerekir. Değiştirme ihtiyacı, bu sıcaklıklarda yaz lastiklerinin sertleşmesi ve özelliklerini kaybetmesi, yani yol yüzeyi ile çekişin kaybolması ve bir kaza olabilmesinden kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, bu tür olumsuz durumlardan kaçınmak için kış lastiği çeşitlerini daha ayrıntılı olarak ele alacağız ve ayrıca bir lastik seçerken bazı yararlı ipuçları vereceğiz.

Otobüs cihazı

Kış lastikleri oldukça karmaşıktır. Bunların en önemli unsurdur taban yüzü , aşınmaya dayanıklı bir lastikten yapılır. Taban , sırt ile lastiğin iç katmanlarını birbirine bağlar ve yuvarlanma direncini azaltmak ve çarpmayı azaltmaktan sorumludur. Çalışma sırasında çelik kordon , lastik şeklinin dengesini artırır, ayrıca sürüş stabilitesini artırır ve kilometre performansını artırır. Doğrudan çelik kordonun altında, çalışma sırasında dahili aşırı basınca direnç gösteren, tekstil kordondan yapılmış bir conta vardır . Lastik boncuklarısırayla kauçuktan yapılmış özel şeritlerden yapılmış çerçeveyi koruyun. Tekerleğe yakın lastiğin kenarına lehimlenen çamurluk bandı sayesinde yumuşak darbe emilimi ve kullanım stabilitesi sağlanır. Tüm bu özellikler kış lastiklerinde mevcuttur, ancak onları daha iyi anlamak için, karakteristiklere ek olarak, belirli hava koşullarında aracın nasıl davranacağını daha iyi anlamak için kış lastiği türlerine aşina olmamız gerekir.

Kış lastiği çeşitleri

İdeal performansa sahip lastikler yoktur, en iyi performansı bir araya getirecek bir lastik bulmak çok zordur. Her tür belirli yol koşulları için yapılmıştır, bu nedenle farklı kauçuk türlerinin türlerini ve özelliklerini daha ayrıntılı olarak ele alacağız.

Çivili lastikler. Avantajlar ve dezavantajlar. Çeşitler

Herkes uzun zamandır kış lastikleri ile yaz lastikleri arasındaki temel farkın sırt deseni olduğunu biliyordu, ancak aslında bu ikincil bir özellik. Doğru tip kauçuğu seçmek için, kış koşullarında nasıl çalıştığını anlamalısınız. Karşılaştıracak olursak kauçuğun bir silgi gibi olduğunu ve don şartlarında kırılıp ufalandığını, daha bilimsel bir ifadeyle kauçuk, düşük sıcaklıklarda elastikiyet yani elastikiyetini kaybeden bir malzemedir diyebiliriz. Bu nedenle modern lastik üreticileri, belirli bir mevsim, belirli bir sıcaklık aralığı için "keskinleştirilecek" bu tür kimyasal kauçuk bileşimlerini icat etmek için tüm deneyimlerini kullanırlar.

Aşağıdaki videodan lastik türleri, yeni ürünler, kış lastiği satın alma ipuçları hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.

Kış lastikleri nasıl seçilir? Sivri uçlu veya sivri uçsuz hangisi daha iyidir? 2017 için yeni

Kauçuğun farklı desenleri vardır ve sivri uçları farklı boyutlardadır :

1. Yuvarlak.
2. Üçgensel.

Üç kenarlı bir diken, aynı zamanda "yüzen diken" veya "ayı pençesi" olarak da adlandırılır, yuvarlak bir dikenden sadece şekil olarak değil, daha sonra bahsedeceğimiz bazı ayırt edici özellikleri bakımından da farklılık gösterir. Her üçgen çivinin altında, daha yumuşak kauçuktan yapılmış bir malzeme vardır, dışarıdaki sıcaklık yükseldiğinde, çivi basitçe kauçuğun kendisine bastırır ve sıcaklık düştüğünde, çivinin altındaki malzemenin kendisi sertleşir ve ardından çivi lastikten çıkıntı yapar ve doğrudan çalışmaya başlar.

Üçgen çivili lastik

Çivili bir lastiğin çivisiz bir lastiğe göre avantajı şudur :

1. Dik bir yokuşu, üzerinde hızlanma olmadan tırmanmak çok daha kolay, ki bu normal bir lastik için söylenemez, üzerinde yapmak çok daha zor olacaktır.
2. Sivri uçlar karlı ve buzlu yollarda harika çalışır.
3. Çivili lastikler, düz lastiklere göre buz üzerinde çok daha kısa fren mesafesine sahiptir.

Çivili bir lastiğin dezavantajları :

1. Araç ABS ile donatılmamışsa, acil frenleme sırasında lastiğiniz sivri uçlar üzerinde "yüzer", aksi durumda ABS varsa, lastik yavaşça dönecek ve frenleme iyileşecektir.
2. Çivili lastiklerin gürültüsü sürüş konforunu azaltır.
3. Islak ve kuru asfaltta, çiviler fren mesafesini önemli ölçüde uzatır ve kayma direncini azaltır. Gevşek karda ve bataklık kirinde çivili lastikler arabayı hızlı bir şekilde "göbeğe" indirebilir.
4. Sivri uçlar asfalt yolu tahrip eder.
5. Çabuk yıpranın.

Kare ve altıgen çivili lastikler en pahalıdır. Ayrıca, dört ve altı kenarlı çiviler diğerlerinden daha sık düşebilir, çünkü tutma elemanları aşınmaya daha yatkındır.

Her koşulda, çivili kış lastikleri olan bir arabada araç kullanırken, 120 km / s eşiğini aşmayan bir hızda sürmeniz şiddetle tavsiye edilir.

Kış lastiklerindeki en ucuz ve dolayısıyla en yaygın olan sivri uçlar, buzla kaplı yollarda en zayıf tutuşu sağlarken yuvarlak sivri uçlar olarak kabul edilir.

Yuvarlak çivi lastiği

Yuvarlak çivili lastiklerin avantajları :

1. Kayma koşullarında bile yüksek arazi kabiliyeti sağlar.
2. Güvenilirlik - Sırt üzerindeki sivri uçlar karlı veya buzlu yollarda iyi çekiş sağlar. Bu lastikler kolay kullanım sağlar.

Yuvarlak çivili lastiklerin dezavantajları :

1. Aşınmaya ve yıpranmaya dayanıklı değildir. Temiz bir yolda giderken lastikler çabuk aşınır, bu nedenle şehir sokaklarına uygun değildir.
2. Asfaltta kötü kullanım. Temiz bir yolda lastikler, aracın fren mesafesini artırır, yol tutuşunu azaltır. Gürültü nedeniyle trafik rahatsız olur.

Soğuk havalarda yaz lastiklerinin kullanılması kesinlikle yasaktır, çünkü sıfır sıcaklığın başlamasıyla yaz lastikleri "meşe" olur ve bu da nispeten kuru bir yolda bile kaymaya neden olabilir.

Çivili kauçuk, yol yüzeyi ile temas ettiğinde çok çabuk aşınır. Buna rağmen, Rus otomobil sahiplerinin yaklaşık% 70'i bu özel kauçuğu tercih ediyor. Bu nedenle, çivili lastik almaya karar verenler için, bu tür kauçuğun ciddi yüklerden önce yuvarlanması gerektiğini bilmek faydalı olacaktır, bu, çivilerin taşlanmasına ve sırtta sabitlenmesine izin verecektir. İlk 500 veya 1 bin kilometre 80 km / s'den daha yüksek bir hızda sürülmelidir, bu durumda acil frenleme yapılması da önerilmez.

Sonuç olarak, lastiklerin kalitesinin en önemli göstergesinin yol yüzeyine güvenilir bir şekilde yapışması olduğunu belirtmek isterim. Ayrıca, doğrudan temasın lastiğin tüm yüzeyine değil, sadece sırtına düştüğüne dikkat edilmelidir. Yolculuğun konforu ve güvenliği büyük ölçüde sırtın desenine ve durumuna bağlıdır, bu nedenle doğru sırtı seçerseniz, lastikler size uzun süre ve etkili bir şekilde hizmet edecektir. Ancak bu, pahalı bir markanın lastiklerini satın almanız gerektiği anlamına gelmez, buradaki en önemli şey fiyat değil, kalitedir.

Çivisiz kauçuk. Avantajlar ve dezavantajlar. Görüntüleme.

Çivisiz lastikler ("Velcro"), kauçuk bileşenlerin özel kimyasal bileşimindeki çivili sıradan lastiklerden farklıdır. Kaliteli lastikler, araca ıslak ve karlı yol yüzeylerinde iyi bir tutuş sağlamalıdır. Çivisiz kauçuk üreticileri için en önemli hedef yumuşak (çekiş gücü için) ve sert (daha iyi yol tutuşu için) lastikler üretmektir. Sonuç olarak, yol yüzeyi ile temas sırasında, iç sırt tabakası soğuk ve sert kalırken, yükün çoğu kauçuk tabakanın yumuşak yüzeyine gider.

İki tür Velcro vardır :

1. Avrupa görünümü.
2. İskandinav tipi.

Avrupa kışı için kış lastiği

Kural olarak, Avrupa kışı çok sert bir kış değildir, çoğu zaman kış havasında su ve yulaf lapası vardır, bu nedenle bu hava için özel bir kalıbı vardır. Lastik üzerindeki desen, kılcal kanallar daha az kesilecek (6-7 mm) ve daha sert bir kaplamaya sahip olacak şekilde yapılmıştır. Bu tür kauçuğun en ünlü üreticileri Fulda ve Sava'dır. Şekilde, suyun çıkacağı açıkça belirgin iki yuva vardır. Böyle bir desene sahip bir lastiğin çalışma prensibi, üzerinde suyu tahliye eden iki kanal olması, iyi temas halinde olması gerektiğidir. Bir yaz lastiğine benzer ve daha şiddetli kış koşulları için tasarlanmış kulaklara göre daha az kılcal damar vardır.

Faydaları :

1. Lastikler, hızlı ve konforlu şehir içi sürüş için tasarlanmıştır.
2. Bu lastik, kışın kuru asfaltta mükemmel yol tutuşu ve frenleme performansı gösterir .
3. Suda kızaklamaya oldukça dayanıklı.
4. Düşük sıcaklıklarda kar ve buz üzerinde yüksek frenleme performansı gözlemlenir.

Dezavantajları :

1. Karlı bir yolda düşük yol tutuş özellikleri, arabanın bu tür kauçuk üzerindeki davranışı mümkün olduğunca yaza yakın olacaktır.
2. Daha az çapraz ülke yeteneği. Yoğun kar yağışı ve sürüklenme durumunda, bu tür lastikler çok güvenilir değildir.

En ünlü markalar : Good Year Ultra Grip Ice +, Dunlop Winter Sport 400, Michelin Alpin A4, Continental Conti Cross Contact Winter, Pirelli Scorpion Ice & Snow Runflat, Hankook Winter I Cept Evo W310, Nokian WR G2 SUV, Nokian WR A3, Yokohama W .Drive V902.

İskandinav tipi

Lastik üreticileri, yeni teknolojilerin araştırılması, test edilmesi ve geliştirilmesi için büyük miktarda para harcıyor. Bu eğilim, pazardaki artan rekabete katkıda bulunuyor, bu nedenle, sadece otomobiller için değil, aynı zamanda kışlık ayakkabılar için bu kadar büyük bir seçim görüyoruz. İskandinav tipi kış lastikleri bir istisna değildir. Bu lastiklerin temel amacı, karlı veya buzlu yollarda en iyi tutuşu sağlamaktır.

Faydaları :

1. Kauçuk, düşük sıcaklıklar için çok uygundur.
2. Artan yumuşaklık.
3. Karda sürüş için mükemmel bir şekilde uyarlanmış olan bu lastikler, aynı zamanda iyi bir akustik konfor sağlar.

Dezavantajları :

1. Islak ve kuru asfalt yolda çok emin davranmazlar.
2. Keskin fren ve hızlanmaya izin vermezler, daha sakin ve ölçülü bir sürüş türü için tasarlanmıştır.

Üreticiler : Nokian Nordman RS, Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, Bridgestone Blizzak VRX, Yokohama iceGuard iG50, Continental ContiVikingContact 5, Michelin X-Ice 3, Dunlop Graspic DS3, Toyo Tranpath S1, Toyo Garit G4.

Sırt desenine göre kauçuk türleri

Yol yüzeyinin heterojenliğinden (örneğin asfalt, kum, toprak yollar, çamur vb.) Ve ayrıca hava koşullarının (yağmur, kar, buz) etkisinden dolayı lastikler için farklı sırt desenleri yapma ihtiyacı ortaya çıktı. . Dişin boyutları ve konfigürasyonu, olukların genişliği ve derinliği, lastiğin farklı yol koşullarına ne kadar iyi adapte edildiğini gösterir.

Evrensel sırt desenine sahip lastikler

Bu tür kış lastiği, yukarıda belirtilen lastik türleri arasında bir kesiştir. Bu desene sahip lastikler, her türlü yüzeyde ortalama arazi performansı ve yol tutuşu gösterir. Lamellerin derinliği 7-8 mm'dir, blokların boyutları çok büyük değildir, aralık hem enine hem de boyuna lamelleri içerir.

Arazi lastikleri

Bu tipin ayırt edici özellikleri şunlardır : büyük sırt blokları, geniş ve derin kılcal kanallar (oluklar), esas olarak dönen tekerleğin doğrusal hız vektörü boyunca yönlendirilmiştir. Böyle bir modelin yardımıyla, tekerlek karı yeterince iyi tırmıklar ve arazi koşullarında arazi özelliklerini artırdı. Bu tür kauçuğun zayıf tarafı , aracın yol tutuşu, artan gürültü ve kuru asfaltta ortalama frenleme performansıdır, bu nedenle bu kauçuğun yüksek hızlar için olmadığı sonucuna varabiliriz.

Asimetrik lastikler

Asimetrik bir lastik, çok yönlü lastiklerinizi iyileştirmenin harika bir yoludur. Pasiflikten sorumlu bir alanı ve kullanımdan sorumlu bir alanı içerir. Bununla birlikte, diğer taraftan bakarsanız, belirli bir sırt deseni üzerindeki alan oldukça küçüktür, bu da bu durumda verimliliğin, tek tip desenli lastiklerden çok daha az olacağı anlamına gelir.

Boyuna kılcal kanallı lastikler

Lastiklerin kış koşullarında verimi doğrudan diş üzerindeki kılcal kanalların türüne bağlıdır, hepsi farklı işlevler yerine getirir, örneğin: yön dengesi sağlamak, yol yüzeyini devreye sokmak, karı, suyu ve sulu karı temizlemek. Bu nedenle, uzunlamasına kılcal kanallara sahip bir kış lastiğinin kuru asfaltta en iyi dengeyi ve mükemmel suda kızaklama direncini sağlayabileceği sonucuna varılabilir.

Genel olarak, üreticilerin kendi endişeleri olduğunu söylemek isterim ve alıcı olarak asıl görevimiz hem arabamız hem de cüzdanımız için en uygun kauçuğu bulmaktır. Sonuçta, aracın yoldaki yörüngesinin kararlılığı ve tahmininin yanı sıra yol tutuşunun da kullanılan lastik tipine bağlı olduğunu biliyoruz. Bu nedenle, kış lastiği satın almadan önce, aracın hangi koşullarda kullanılacağını net bir şekilde anlamanız gerekir. Kış lastikleri sadece soğuk dönemlerde kullanılmak üzere tasarlanmıştır, ancak bu yazın üzerlerine binmenin tehlikeli olduğu anlamına gelmez, sadece bu durumda yüksek ses çıkarmaya başlayacakları ve daha hızlı aşınacakları anlamına gelir sadece yoldan değil, aynı zamanda çevreden (sıcaklık) ve aracın yön dengesini olumsuz yönde etkileyebilir.

Hangi üreticiler daha iyi

Şu anda Rusya pazarında farklı kalite ve fiyatta 150'den fazla farklı markanın lastiklerini bulabilirsiniz. Satın alırken aşağıdaki nüansları bilmeniz gerekir:

1. Önde gelen lastik markaları bu tür şirketler tarafından üretilmektedir: Goodyear, Pirelli, Michelin, Bridgestone, Continental, Nokian, Yokohama, Dunlop . Bu temsilciler yüksek kaliteli ürünler üretir. Kuru ve ıslak yol yüzeylerinde aynı anda kısa frenleme mesafesine sahip, yol türü ne olursa olsun güvenilir stabilite, yüksek dayanıklılık, kullanım konforu sağlayan ve aynı zamanda yakıt ekonomisi sağlayan yüksek kaliteli kauçuğu sunabilen bu firmalardır.
2. Orta ölçekli markalar: Avon, BFGoodrich, Falken, Fulda, Hankook, Kleber, Vredestein, Uniroyal . Aynı yüksek kalitede ürünler sunarlar, ancak yine de lider şirketlerle rekabet edemezler. Bu şirketlerin itibarı çoğunlukla belirli bir pazara yönelik ürünler sunmaya dayanmaktadır, örneğin: SUV'lar, spor arabalar veya minibüsler. Bu nedenle satın alırken bu firmalara dikkat ediyorsanız daha dikkatli olun.
3. Diğer markalar: Ambassador, Dayton, General Tire, GT Radial, Kingstar, Kormoran, Maxxis, Riken, Sumitomo, Tigar, Viking . Bu markalar, fiyatlar konusunda söylenemeyecek olan lastik kalitesi açısından alt segmentte yer alıyor, bu segmentte oldukça rekabetçi. Bu nedenle bu üreticilerin ürünleri de diğerleri kadar özenle seçilmelidir.

GoodYear, yeni ürünlere gelince, Fulda Kristall Control HP 2 markasını bu yıl tanıttı.Yenilik, sadece tasarımda değil, damaların boyutlarında da değişiklikler aldı, büyüdü, lamellerin olukları da değişti ( hem çapraz hem de çapraz keserek iyi bir tutuş sağlar).

GoodYear ayrıca yeni bir Ultra Grip Performance Gen-1 lastiğini çıkardı. Bu yeniliğin kauçuğu yumuşadı, kılcal kanalların kesilmesi biraz değişti, ayrıca bir "kar tanesi" şeklinde bir aşınma göstergesi yaptılar, lastik tamamen aşındığında bu kar tanesi yok oluyor ve sonra netleşiyor lastiği değiştirme zamanının geldiğini. Diğer şeylerin yanı sıra, goodyear kış lastikleri özelliği, sürücünün tekerleklerin kilitlenmeye ve aralıklı frenlemeye başladığı anı oldukça kolay bir şekilde algılayabilmesidir. Bu lastikler, ABS'siz araçlarda aralıklı frenleme konusunda uzman olan sürücüler için en iyi seçenektir.

Fulda Kristall Kontrol HP 2

İyi Yıl Ultra Grip Performance Gen-1

Sava Eskimo s3

Bu yıl için bir diğer yeni eklenti ise, kendinden emin kış tutuşu, ıslak yollarda güvenilir frenleme ve suda kızaklamaya karşı direnç sağlayan yukarıdaki şirketin Sava lastikleridir.

Yukarıdakilerden, ayakkabılarını yaz lastiklerinden kış lastiklerine değiştirdikten sonra, araç sahibinin yine de kışın zor hava koşullarında kullandığını ve çivili olsun ya da olmasın sadece bir lastiğe güvenmemesi gerektiğini anlamalı, sonuçta, kendi sağlığınız ve hayatınız söz konusu. Bunu veya bu tür bir kauçuğu satın alırken, otomobil üreticisinin tavsiyelerine sıkı sıkıya bağlı kalmanın güvenliği sağlamada önemli bir rol oynadığını açıkça anlamalısınız.

Doğru kış lastikleri nasıl seçilir

Kendinize bir kış lastiği seçebilmek için, onu şehir dışında veya sadece şehirde tam tersi hangi koşullarda kullanacağınızı anlamanız, sırtına da dikkat etmeniz ve iklim ve yol koşullarını dikkate almanız gerekir. araç cinsi. Geniş desenli lastikler vardır, çünkü dama büyüktür, lastik karda veya yollara serpildikten sonra kışın sıklıkla oluşan "yulaf lapası" üzerinde iyi davranır. Lamellerin küçük kesimleri nedeniyle kauçuk donmuş asfaltta ve buzda iyi davranacak, yani yol yüzeyinde mükemmel bir tutuşa sahip olacaktır. Sözde "Velcro" var - bu kauçuk daha yumuşak bir malzemeden yapılmış, daha da küçük lamellere sahip, bu nedenle, araba donmuş asfalta geçtiğinde, lameller açılıyor ve yol yüzeyini kavrıyor.yani, lastiğin yolla mükemmel teması vardır.

Daha yüksek hava sıcaklığında özel kış lastikleri kullanırsanız, yalnızca lastiklere zarar verme riski yoktur - bu gibi durumlarda, aracın yoldaki dengesi önemli ölçüde azalır.

Bir lastik seçmek için 7 ipucu :

1. Kullanım koşulları dikkate alınmalıdır. Örneğin İskandinav kauçuğu, buz ve kar koşulları için çok önemlidir.
2. Araba sürmeyi sevenler için Avrupa tipi kauçuk uygundur.
3. Ayrıca lastik üreticisine ve teknik özelliklerine de dikkat etmeniz gerekir. Yüksek kalite istiyorsanız, yerli üreticiden hemen vazgeçebilirsiniz.
4. Lastiğin hasar görmediğinden emin olmak için, lastik üzerinde sırt deseni yönünde bir tekstil eldiven geçirin. Elinizin önünde herhangi bir engel yoksa, ürün kalitelidir. Desene gelince, kışın iyi bir yüzeyde sürmeyi planlıyorsanız, küçük damalarda durun, aksi takdirde daha agresif bir desen kar yağışları için uygundur.
5. Satın alırken son kullanma tarihini kontrol ettiğinizden emin olun. GOST'a göre, bir araba için yeni kauçuk iki yıldan fazla saklanamaz.
6. Lastik etiketini çok iyi inceleyin, satıcıdan yaşadığınız ülkenin Avrupa standartlarına uygunluk belgesi isteyin.
7. Kış sezonunda çok sayıda seyahat planlıyorsanız, iyi lastiklere yatırım yapın çünkü ucuz segmentteki lastikler daha hızlı aşınır.

Lastik maliyeti

Seçime gelince, yeni öğeler her zaman zaten herkesin bildiği olağan gelişmelerden daha pahalı. Lastiklerin maliyeti ayrıca bir veya daha fazla kış kauçuğunda bulunan belirli özelliklere bağlı olabilir, bu şunları içerebilir: farklı desen türleri ve kauçuk bileşiği, tabii ki daha pahalıdır. Fiyatlandırma politikasının yönünü göz önüne alırsak, o zaman, örneğin, Good Year şirketinden kauçuk, Fulda markası biraz farklıdır, Good Year Dunlop ve Good Year şirketinin diğer markalarına kıyasla daha ucuzdur, ancak açısından kalite kesinlikle daha aşağı değil. Sava markası daha ekonomik ve daha ucuz bir seçenektir, kullanımda konfor açısından bakıldığında bu seçenek diğerlerinden daha az değerli değildir. Ayrıca piyasada Debica gibi bir marka var, bir fiyata Sava'nın lastiklerinden daha düşük değil.

Yerli bir üreticinin lastiklerinin maliyeti 2-2,5 bin ruble arasında değişirken, ithal lastiklerin her biri 3,5-4,5 bin rubleye mal olacak.

Çivili kış lastiği üreticilerinin fiyat derecelendirmesi :

1. Nokian (minimum fiyat 2.500 ruble): buzlu bir yolda mükemmel fren performansı ve her koşulda mükemmel araç kontrolü.
2. Michelin (minimum fiyat 3,2 bin ruble): en yüksek kalitede ürünler olan şirket, Rusya Federasyonu'nda fiyatları önemli ölçüde düşürmeyi mümkün kılan bir tesis kurdu.
3. Gislaved (minimum fiyat 2,8 bin ruble): Bu İsveçli üreticinin "nord frost" serisinin kış lastikleri özellikle popülerdir.
4. Pirelli (minimum fiyat 2,55 bin ruble): çok çeşitli tür ve boyutlar, düşük gürültü ve yüksek hız özellikleri.
5. Goodyear (minimum fiyat 2,65 bin ruble): çeşitli teknik özellikler ve geniş bir ürün yelpazesi, herhangi bir araba için lastik seçmenize izin verir.
6. Dunlop (minimum fiyat 2.65 bin ruble): Uzun süredir lastik üretimi pazarında olan bir İngiliz şirketi. Bu şirketin lastikleri oldukça iyi kalitede.
7. Vredestein (minimum fiyat 1.5 bin ruble): sürüş sırasında en güvenilir tutuş ve konfor.
8. Cordiant (min. Fiyat 2,1 bin ruble): Rus yollarında kullanılmak üzere özel olarak tasarlanmış mükemmel lastikler.
9. Bridgestone (minimum fiyat 2,8 bin ruble): Güçlü yanal kordlar, düşük kaliteli yol yüzeylerinde lastiklerin kullanılmasını mümkün kılar ve modern teknolojiler, otomobil üzerinde güvenli bir kontrolün garantisidir.
10. Hankook (min. Fiyat 1.4 bin ruble): Koreli bir üreticinin lastikleri, nispeten düşük bir fiyata oldukça yüksek bir kalite sağlar.
11. Kama (minimum fiyat 1.5 bin ruble): Rus kışı ve iç yolların zorlu koşullarına maksimum düzeyde uyarlanmıştır.

Çivisiz lastik markalarının fiyat derecelendirmesi :

1. Goodyear (minimum fiyat 8.6 bin RUB).
2. Kıta (minimum fiyat 5,8 bin ruble). İyi yanal tutuş, mükemmel yol tutuşu ve artırılmış konfora sahip lastiklerin yuvarlanma direnci vardır.
3. Michelin (minimum fiyat 3,5 bin ruble). Bu lastiklerin ana ayırt edici özelliği, tescilli yenilikçi BDS teknolojisi temelinde geliştirilen sırt bloklarının yüzeyinin zikzak kılcal kanal sistemidir.
4. Bridgestone (minimum fiyat 2.6 bin ruble).
5. Vredestein (minimum fiyat 2,5 bin ruble). Kuru ve ıslak asfaltta mükemmel yol tutuşu sağlayan düşük aşınmalı lastikler.
6. Nokian (minimum fiyat 2 bin ruble). Karlı yollarda iyi yol tutuşu.
7. Kama (1,5 bin ruble'den minimum fiyat). Kullanım sırasında, sırtta küçük boşlukların görünümü gözlenir, tıkanır ve kauçuğu bozar. Diğer lastiklerin yanı sıra karlı yollarda iyi bir tutuşa sahiptir.

Günümüzde her sürücü kış lastikleriyle ilgili pek çok bilgi bulabilir. İnternette, farklı şirketlerin testlerine aşina olabilir, yorumları okuyabilir, ayrıca sorunun fiyatını da inceleyebilirsiniz. Ek olarak, arkadaşlarınızın veya iş arkadaşlarınızın tavsiyelerini ihmal etmemelisiniz, ancak yeterince malzeme topladıktan sonra çelik atınız için en iyi kauçuğu satın alabilirsiniz.