cassvitaflour.com

Bu yazıda, VAZ 2105 (2104, 2107) far hidrocorrector'unun bir elektrikli düzeltici ile nasıl değiştirileceğinden bahsetmek istiyorum.

Bu yüzden, farları yeniden yapmaya çalıştım (şimdi bir G5 lens var, zayıf bir uzun huzmesi var), bir reflektör ve onlara Lanos'tan bir lens yerleştirdim (bu uzun huzme için), değişikliklerden sonra hala düzelticilerim var Farları ayarlamak için eklemeyi planladığım Lanos'tan. Oldukça güzel bir şey, 1 kOhm değişken bir direnç bağladım ve bir direnç üzerinden transistörün her çıkışına ve işte bu kadar basit bir devre hazır.

Ancak, ne yazık ki, farların değiştirilmesi çıkmaz bir noktaya geldi, o zaman gerçekten bir hidro sıvı akışına, Lanos'tan düzelticileri doğal farlarıma monte etmek istedim. Orada her şey basit, far muhafazasının kesilmesi gerekiyor, bu tür düzelticilerin stroku sadece 5 mm ve arabalarımızda hidro strok neredeyse 10 mm.

Elektrik düzelticilerin seçimi

İnternette uzun süre kazmak zorunda kaldım, sonra VAZ 2109 ve 2110'dan elektrik düzelticilere dikkat çektim, ancak ilk vuruş 6 mm ve ikincisi 3.6 mm. İnternette okuduğum halde, kontrol ünitesinin bölücüsünde dirençleri seçmenin mümkün olduğunu ve böylece gövdenin aşırı konumlarını gerekli aralığa ayarlamanın mümkün olduğunu beğenmedim.

Daha sonra GAZelle ve Volga'dan elektrik düzelticilerin kurulumu hakkında bilgi buldum. Çıkıntı ve çubuğun vuruşu ihtiyaçları olan şeydir, ancak hiçbir yerde bir kit satın alamazsınız. Motorlar ayrı satılır, katalog numarası - EPK02, fiyat - 825 ruble, kontrol üniteleri de ayrıdır - BUK02-01, fiyat - 950 ruble. Volga'da standart kablolamaya dahil oldukları için kabloları ayrı olarak bulamazsınız. Ayrıca kablolu hazır bir kurulum kiti aradım ve buldum, ancak yalnızca VAZ 2109 ve 2110 - 110308141101031, fiyat - 10.000 ruble için uygun.

Ve şimdi sayalım: Volga'dan gelen motorlar ve blok toplamda yaklaşık 1.775 rubleydi. Orada hiçbir şeyi yeniden yapmanız gerekmeyecek, ancak ped ve kablo satın almanız gerekecek ve bu ek bir maliyettir. 2109-2110 için hazır bir kit 2.000 rubleye mal oluyor, ancak işe yaramama riski var. Bunu düşündüm ve 2109 için bir kit sipariş ettim, sadece strok nedeniyle (6 mm) sipariş ettim, ancak çıkıntı ihtiyacımızdan 4 mm daha az. Paketi nasıl aldım, hayal kırıklığına uğradım ama bana 2110 için bir kit gönderdikleri için. Tabii üzüldüm ama vazgeçmedim.

Özellikler çubuğun erişimini ve strokunu gösterir.

Kontrol bloğu.

Motor (redüktörlü motor).

Elektro düzeltici farların montajı

Ve her şeyden önce performansı kontrol ettim. Daha sonra kontrol ünitesindeki yuvarlamayı "6" da bir matkapla kaldırdım. Kapağı regülatörle çıkardı, dirençlerle birlikte panele ulaştı.

Bölücüde değiştirilebilir dirençler.

Bu bir voltaj bölücüdür. Değişken direnç olarak adlandırılabilir, ancak sabit konumlarla. Başlangıçta pozisyon sayısına üzüldüm, sadece 12 tane var. Ama davayı açtığımda bir kısıtlama halkası buldum, bu halka istediğiniz kadar bükülebilir.

Seçim yöntemini kullanarak, aşırı dirençleri istenen derecedeki dirençlerle, maksimum gövde çıkıntısıyla değiştirdim, 38 mm'ye ayarladım (stokta 2 mm bıraktım, bu nedenle dişli kutusunun dişlileri zarar görmemeli). 10 mm içinde gövde stroku. Fotoğraf, 3.92 kΩ direncin 1 kΩ (maksimum çıkıntı) ile değiştirildiğini ve 2.45 kΩ direncin 800 ohm (minimum çıkıntı) ile değiştirildiğini göstermektedir. Gerekli gücün SMD dirençlerini bulamadım, bu yüzden Sovyet olanlar kullanıldı.

Ancak ne olursa olsun, elektrik düzelticinin özellikleri, hidroliğin özelliklerine tam olarak karşılık gelir.

Maksimum gövde çıkıntısı yaklaşık 38 mm'dir.

Yaklaşık 28 mm'lik minimum gövde çıkıntısı

Regülatör yerine yerleştirildikten sonra, sınırlayıcı halkanın istenilen pozisyonu pozisyon sayısı 15'e çıkacak şekilde seçildi. "2" de matkapla çalışarak, kontrol ünitesi yuvasında delikler açıldı ve kapak ile kelepçelendi. vidalar.

Düzeltici bir yerli olarak kuruldu, tek şey onu sürücü kapısına bir konektörle bükmekti. Bunu kontrol panelinin sığması için yaptım. Kabloları, hidrolik düzeltici hortumların bulunduğu kauçuk tapadan geçirdim. Yeterince kablo vardı, hatta biraz fazla kablo kalmıştı. Tutamağı kendi hidroliğimden taktım, çünkü kit ile birlikte gelen, görünümü biraz bozan gövdenin üzerinde çıkıntı yaptı.

Herşey çalışıyor. Tek dezavantajı, motorların reflektörleri hareket ettirme hızıdır. Çok küçük ve hidro'den sonra alışılmadık bir durum. Kurulumdan sonra farları ayarlamanız gerekir. Umarım bu eğitim birileri için yararlı ve yararlıdır. Kafamda Lanosovskys'in görüşüne benzeyen Hella elektrikli düzelticilerini kullanma fikri olduğunu da ekleyeceğim. Ama tam bilgiyi bulamadım, bu yüzden riske etmedim.

Bu düzelticiler, Lanos gibi, kontrol devresinin düzelticinin kendisinde yer alması bakımından iyidir. Sadece tel ve asistan için harcanacak. Düzelticinin arızalanması durumunda, basitçe değiştirilmesi yeterlidir. VAZ 2110'dan düzelticileriniz olması durumunda, kullanılmış bir motoru aramanız veya Volgov'lara geçmeniz gerekecek, değiştirirken kontrol ünitesini yeniden bağlamanız gerekecektir.