cassvitaflour.com

Kaldırılan çapraz parça

Bir çatırtı sesi, tıngırdama sesi veya titreşim varsa kardan mili örümcüsünün değiştirilmesi gerekli olabilir. Örümcek yatağındaki oynama nedeniyle takırdama meydana gelir ve titreşim “örümcek eğrisinden” kaynaklanabilir. Bu ve tahrik milinin üniversal mafsalının nasıl değiştirileceği hakkında daha fazla bilgi.

"Kardan", torku dişli kutusundan (veya transfer kutusundan) ön ve arka aksların dişli kutularına ileten şanzımanın ayrılmaz bir parçasıdır. Kardan milinin önemli bir parçası, bir menteşe mekanizması olan millerin birbirine göre farklı açılarda dönmesine izin veren çapraz parçasıdır. Öyle En sık değiştirilmesi gereken çapraz (yaklaşık olarak her 10.000 km.)

Kardan milini değiştirirken ihtiyacınız olan şey

Elbette yeni bir örümcek artı yeni tutma halkaları, çünkü eskileri çıkarıldığında genellikle kırılır veya bükülür. Aletten - 12 ve 13 için açık uçlu anahtarlar ve 13 için lokma anahtarlar, tutma halkalarını çıkarmak için keskin uçlu pense (bükülebilir), kabın boyutuna uyan bir kılavuz ve bir çekiç.

Kardan milinin değiştirilmesi

Kardan mili çapraz parçasını değiştirmek için, aracı bir inceleme çukuru veya üst geçide kurmanız gerekir. Teorik olarak, özel bir çektirme kullanarak üniversal mafsalı çıkarmadan üniversal mafsal çapraz parçasını değiştirmenin mümkün olduğuna dikkat etmek önemlidir. Ancak pratikte, dedikleri gibi, bu "kendini kandırmaktır", bu nedenle ezici çoğunluk, çıkarılan kardan şaftındaki çapraz parçanın yerini alır.

Gimbalı çıkarmadan önce, sürüş sırasında titreşimi garantilediğinden, yeniden takarken işleri karıştırmamak için işaretler yapılmalıdır.

Kardan mili üzerindeki işaretler

Kardan mili ve travers nasıl çıkarılır

1) Kardan milini çıkarmak için, dış yatağı 13 anahtarla çapraz desteğe sabitleyen iki cıvatayı sökün. Ardından, kardanı arka aks şaftına bağlayan somunları sökün. Kardan çıkarıldıktan sonra, dengesizlik olmaması için çatalların konumu not edilmelidir. Aksi takdirde, kardan mili "çarpacaktır".

2) Kardan milini çıkardıktan ve parçalarını işaretledikten sonra, segmanları çıkarmaya devam etmelisiniz. Bunları daha uyumlu hale getirmek için WD-40 püskürtebilirsiniz . Özel oluklar için pense ile sıkıştırıldıktan sonra tutma halkaları çıkarılır.

3) Pervane şaftını, travers asılı olacak şekilde ve bir kılavuz ve bir çekiç yardımıyla, haç çanağını kırın. Kardan mili çevirin ve görünen bardağı çıkarın, diğer bardaklarla aynı işlemi yapın ve çapraz parçayı çıkarın.

Kardan mili çaprazını takma

Yeni bir travers takmadan önce, üniversal mafsal tırnaklarını ve tutma halkalarının yuvalarını temizleyin.

4) İki fincanı haçın zıt taraflarından çıkarın ve (yanlarını) tırnakların içine sokun. İğneleri dağıtmadan dikkatlice bardağı yerleştirin ve tespit halkası için bir yuva görünene kadar hesaplanmış darbelerle batırın. Ardından durdurucuyu takın, mili döndürün ve adımları tekrarlayın. Kardan diğer yarısı ile hizalayın ( işaretlere göre ), üzerine kupaları takın ve aynı şekilde tutma halkaları ile sabitleyin.

Prensip olarak, kardan mili çapraz parçasının doğrudan değiştirilmesinin tamamlanmış kabul edilebileceği yer burasıdır. Kardan, işaretleri unutmadan ve yuvaları önceden yağlayarak yerine takmaya devam eder. Üniversal bağlantı haçını değiştirirken ana hataların , iğnelerin döküldüğü bardakların işaretlerinin olmaması ve yanlış yerleştirilmesi olduğuna dikkat etmek önemlidir. Bu noktalara dikkat ettikten sonra, tahrik milinin evrensel mafsalının doğru şekilde değiştirilmesi oldukça uygun olacaktır.

Eser sahibi: Ivan Matieshin