Araba gövdesinin korozyonuyla mücadelede etkili yöntemler. Korozyonu kendi ellerinizle nasıl giderebilirsiniz?

Bir arabanın korozyona karşı mücadelesi, genellikle sahibi için birçok soruna neden olur. Bunun için üç ana yöntem kullanılır - pasif, aktif ve elektrokimyasal, ancak her birinin kendi avantajları ve dezavantajları vardır. Çoğu zaman, özel aletler kullanılarak korozyon giderilir. Ve profilaksi amacıyla, dibe, kasanın eşiklerine ve diğer gizli yerlere koruyucu bir film yapıştırılır veya mastik ile muamele edilir. Daha sonra bahsedeceğimiz başka önleyici tedbirler de var.

İçerik:

  • Korozyon nedenleri
  • Korozyon kontrol yöntemleri
  • Korozyon nasıl giderilir
  • Popüler ilaçlar
  • Galvaniz gövde

Korozyon kontrolü

Korozyon nedenleri

Başlangıç ​​olarak, korozyon işlemlerinin neden meydana geldiğini bulalım. Gerçek şu ki, metal yüzeylerin korozyonu dört tiptir - elektrokimyasal, kimyasal, hidrojen ve oksijen. Araba gövdesi paslanması bağlamında, sadece ilk iki tip meydana gelir.

Elektrokimyasal korozyon, farklı indirgeme özelliklerine sahip iki malzemenin elektrolit aracılığıyla etkileşime girmesi nedeniyle oluşur (herhangi bir damıtılmamış su böyle). Demirin indirgeme özellikleri düşük olduğu için paslanmaya karşı oldukça hassastır. Kimyasal korozyon, metal yüzey ile korozif ortam arasındaki etkileşim nedeniyle oluşur. İkincisi, yüksek sıcaklıklarda oksijen olabilir. Ortaya çıkan süreçlerin özünü anlamak, bize korozyonla mücadele yöntemlerini bulmak için temel sağlar.

Korozyon kontrol yöntemleri

Otomobil gövdesini korozyondan korumanın iki ana yolu vardır. İlki, bariyer korumasıdır. Hassas metal yüzeyinin dış ortam ile fiziksel etkileşimine izin vermez. Bu, boya kullanımına ve çeşitli mekanik araçlara ve korumalara yansır. İkincisi koruyucu korumadır. Galvanizleme buna bir örnektir çünkü çinkonun demirden daha negatif bir potansiyeli vardır. Buna göre, onları birleştirirseniz, o zaman böyle bir çiftte demir azalacak ve çinko paslanacaktır. Ancak çinko yüzeyinde oksit filmi olduğu için bu süreç çok yavaştır.

Daha önce belirtildiği gibi, üç ana araba korozyon kontrolü türü vardır:

Korozyon fırçaları

Korozyon fırçaları

  1. Pasif.
  2. Aktif.
  3. Elektrokimyasal.

Pasif mücadele yöntemi , kasa üzerinde boya kullanımını içerir. Bu durumda araç sahibinin görevi, boyanın bütünlüğünü korumaktır. Yüzeyinde küçük çapak veya çiziklere izin verilmemelidir. Bu yöntem, arabanın periyodik olarak yıkanmasının yanı sıra ek koruyucu ekipmanların (balmumu, sıvı cam vb.) Kullanımını içerir.

Bir arabanın korozyonuyla mücadele etmenin aktif bir yöntemi, özel korozyon önleyici malzemeler, macunlar ve antikorozif malzemelerin kullanılması anlamına gelir. Vücudun hangi bölgelerinin kullanıldığına bağlı olarak farklılık gösterirler. Örneğin, bir arabanın alt tarafına genellikle bir çakıl önleyici kaplama uygulanır. Bir kural olarak, bu bileşimler, ince bir şekilde dağılmış alüminyum tozuna dayanmaktadır. Ayrıca tekerlek kemerleri için özel korozyon önleyici maddeler de vardır, bunun için en yaygın kullanılanı sözde sıvı dolabıdır (güçlü elastik malzeme). Oyuk boşluklar için korozyon önleyici malzemeler ayrı bir sınıftır. Eşiklerin, payandaların, yan elemanların, zemin takviyelerinin ve diğer yüzeylerin işlenmesi için tasarlanmıştır.

Bir arabanın gövdesindeki metalin korozyonuyla mücadelenin elektrokimyasal yöntemi, korozyonu ele geçirmek için tasarlanmış bir elektrot içeren özel bir elektronik cihaz kullanmaktır. Basitçe söylemek gerekirse, makinenin gövdesi paslanmayacak, ancak belirtilen elektrot paslanmayacaktır. Bu yöntem çok etkilidir, ancak önemli dezavantajı yüksek fiyatıdır.

Bir arabadaki korozyon nasıl giderilir

Şimdi doğrudan bir arabadaki korozyonla kendi ellerimizle mücadele etmenin yöntemlerine ve araçlarına geçelim. İlk adım, yüzeydeki pası mekanik olarak çıkarmaktır. Ve bunu çok dikkatli yap! Bu amaçlar için zımpara kağıdı, bir matkap veya öğütücü için çeşitli aşındırıcı tekerlekler ve ayrıca kumlama kullanın. Etkilenen yüzeyi en etkili şekilde temizleyen son araçtır.

Kum püskürtme ile çalışırken, kişisel koruyucu ekipman kullanın - bir solunum cihazı, gözlük, başlık, eldiven. Ve iş, ya zorunlu havalandırmalı ayrı bir odada ya da sokakta, boya ve cam yüzeylerden uzakta yapılır. Kumlama

Kumlama işi

Ayrıca korozyonu gidermek için özel bileşikler kullanılır. Bu durumda en basit olanı, zayıf bir hidroklorik asit çözeltisinin kullanılması ve ardından çıkarılmasıdır.

Bununla birlikte, korozyonla baş etmenin en güvenilir yöntemi, pas gidericiler veya pas değiştiriciler kullanmaktır. Demir oksidi demir tanata dönüştürürler. Kural olarak, astar görevi gören polimerler içerirler.

Otomotiv pas dönüştürücüleri, korozyonu bir demir ve çinko fosfat ve kromat tabakasına dönüştürür. Bazen, gelecekteki korozyonu önlemek ve boyanın metal yüzeye yapışmasını iyileştirmek için astar uygulamasından önce aşınmamış metali işlemden geçirmek için de kullanılırlar.

Bir arabanın korozyonuyla mücadele için en iyi profilaktik ajan, bir servis istasyonundaki antikorozif işlemidir. Her 2-3 yılda bir periyodik olarak güncellenmesi gerekir.

Otomobil korozyonuna karşı bağımsız bir mücadele aşağıdaki sıraya sahiptir:

  • Yüzeyin yağdan arındırılması. Bunu yapmak için alkol veya beyaz alkol gibi çeşitli araçlar kullanabilirsiniz.Pas giderme

    Kasadan pası çıkarmak

  • Araç gövdesindeki etkilenen alanlardan pası çıkarmak. Hala çok az varsa, o zaman bu amaçlar için zımpara kağıdı kullanmak yeterlidir. Aksi takdirde, metal dişli bir fırça veya zımpara kaplı bir namlu matkabı kullanın. Pasın mekanik olarak çıkarılması zorsa, özel çıkarıcılar veya bir fosforik veya hidroklorik asit çözeltisi kullanın. Pası yumuşatır ve silmeyi kolaylaştırır. Pas dönüştürücü kalıntıları çıkarılmalıdır, aksi takdirde yeniden ortaya çıkma riski vardır. Bunları suyla veya zayıf bir kabartma tozu çözeltisiyle (litre suya bir çorba kaşığı) çıkarabilirsiniz. Asidi nötralize eder. Coca-Cola, fosforik asit içerdiği için pası yumuşatmak ve çıkarmak için uygun fiyatlı ve etkili araçlardan biridir.
  • Korozyondan kurtulmanın son aşamasında yüzeyin astarlanması gerekir. Ayrıca, ilk epoksi astarı ve üstüne - akrilik astarı uygulamak daha iyidir.

Küçük bir pas lekesi bile zamanla önemli ölçüde büyüyebileceğinden, tüm çalışmaların dikkatlice yapılması gerektiğini unutmayın.

Paslı dikiş

Paslı dikiş görünür

Daima makine gövdesindeki kaynakların durumunu kontrol edin . Korozyona karşı en savunmasız olduklarını unutmayın. Özellikle, özellikle tehlikeli olan kristaller arası tipi. Görünüşünün sonucu, metalin algılanamaz bir süneklik ve mukavemet kaybıdır. Böylece, kaynaklanmış tanelerin sınırları düzensiz bir şekilde tahrip edilir ve yapısal dönüşüm alanları hızla çözülen bir anoda dönüşür. Üstelik bu fenomen sadece otomobillerin demir kasalarında değil, paslanmaz çelik, alüminyum, krom-nikel ve krom alaşımlarında da gözlemlenebilir. Bu durumda korozyon, dikişin ve gövdenin bir bütün olarak mekanik özelliklerini yavaş yavaş yitirmesi nedeniyle, bireysel metal tanelerin dökülmesini tehdit eder.

Otomobil gövdesinin paslanmaya en yatkın alanları kapı panellerinin alt kısımları, eşikler, ön çamurluklar, gövdenin alt kısmının kutu bölümleri, tekerlek davlumbazlarının iç yüzeyidir. Listelenen yerlere erişimin zor olması nedeniyle, her zaman pas odaklarının görünümünü fark etmeme riski vardır. Durumlarını inceleme çukurunda veya asansörde kontrol edin!

Popüler pas gidericiler

Şu anda, otomobil bayilerinin düzinelerce farklı pas dönüştürücüsü vardır ve bunların menzili, ülkenin farklı bölgelerinde değişiklik gösterebilir. Bu nedenle, şu veya bu ürünün satın alınmasıyla ilgili tavsiyelerde bulunmak mantıklı değildir. Ancak yine de örnek olarak, araç sahipleri arasında yaygın olan birkaç popüler formül adını vereceğiz. Yani:

Çinkar

Popüler ilaç "Çinkar"

  • Çinkar;
  • "Movil";
  • Hi-Gear pas dönüştürücü yelpazesi;
  • "Kolchuga";
  • Sonax;
  • "SF-1";
  • Koşu yolu;
  • Permatex;
  • Bitumast;
  • "Fosfomet".

Herhangi bir dönüştürücü yardımıyla, katmanı 0,1 mm'yi geçmeyen pasla başa çıkmanın mümkün olduğu unutulmamalıdır. Ek olarak, aktif bileşenler yalnızca inatçı pasla savaşır. Gevşemiş bileşenini mekanik olarak çıkarmak daha iyidir (zımpara kağıdı, bıçak, metal fırça, kumlama vb. Kullanarak).

İnverterlerle çalışırken güvenlik kurallarına uyun. Kauçuk eldivenlerle çalışılması ve açıkta kalan cilde sıvı bulaşmaması tavsiye edilir.

Bu veya bu ürünün seçimi, aralığa, bileşimine, fiyatına dayanmalıdır. Neyse ki, ucuzlar, bu nedenle satın alınan ürünün etkisiz olduğu ortaya çıkarsa, her zaman başka bir tane satın alabilirsiniz.

Galvaniz gövde

"Tsinkor-Auto" kullanımı

Evde galvanizleme

Vücudun korozyonun zararlı etkilerinden pasif olarak korunması için mükemmel bir seçenek, evde galvanizlemesidir. Bunu yapmak için "Tsinkor-Auto" veya benzeri bir araç satın alabilirsiniz. Şu anda birçok üretici bu tür ürünler üretmektedir.

Sahte ürünlere dikkat edin! Bu aracın başarılı bir şekilde kullanılmasıyla bağlantılı olarak, pek çok vicdansız üretici sahte ürünler üretmeye başladı. Ürünü yalnızca sertifikalı ve doğrulanmış mağazalardan satın alın.

"Tsinkor-Auto", gövde üzerinde pas oluşumuna neden olan küçük boya hasarı alanlarını bir çinko tabakasıyla kaplamanın bir yoludur. Çalışma prensibi, çinko partiküllerinin metal muhafazanın etkilenen alanını kaplaması nedeniyle galvanik etkiye dayanmaktadır. Set, çalışma elektrotları, bağlantı telleri ve farklı bileşimlere sahip iki şişe içerir - bir pas dönüştürücü ve doğrudan bir çinko çözeltisi. Cihazı kullanma algoritması aşağıdaki gibidir:

Tsinkor-Otomatik

"Tsinkor-Auto" nun galvanizlenmesi için araçlar

  1. Bir büro bıçağı veya başka doğaçlama araçlar kullanarak, yüzeydeki pası iyice temizleyin. Dahası, yalnızca görülebildiği yerlerde değil, aynı zamanda boyanın altında da, çünkü gelecekte bölgeye daha da yayılabilir.
  2. El frenini çekin ve motoru çalıştırın. Ardından, cihazla birlikte verilen bağlantı teli, pilin artı kutbuna bağlanmalıdır. Çalıştırılmamış bir motorda işlemin gerçekleştirilmesine izin verilir, ancak bunu motor çalışırken yapmak daha iyidir, çünkü bu modda mevcut değer daha yüksek olacaktır.
  3. Telin diğer ucu kırmızı elektroda bağlanmalıdır. Makine çerçevesinin topraklandığını kontrol edin . Galvanik etkinin varlığı doğrudan buna bağlıdır.
  4. Elektrotun sonunda, 1 numaralı şişeye (pas sökücü çözelti) batırılması gereken nem emici bir sünger bulunur ve ardından bileşimi pastan etkilenen yüzeye iyice sürün. Pas tamamen giderilene kadar prosedürü uygulayın.
  5. Pası suyla temizledikten sonra, kalan solüsyonu yüzeyden durulayın.
  6. Ardından, kırmızı elektrodu çıkarmanız ve gri olanı bağlamanız gerekir.
  7. 2 numaralı şişeyi (çinko solüsyonu) alın, ikinci elektrotun süngerini içine daldırın ve solüsyonu uygulamak için prosedürü tekrarlayın.
  8. Metal yüzeyde yeterli bir çinko tabakası görene kadar bu işleme devam edin.

Uygulamada görüldüğü gibi, uygulanan katman kasanın yüzeyinde yıllarca kalarak pasın görünmesini ve yayılmasını engeller. Bu nedenle, "Tsinkor-Auto" ve benzerlerinin kullanılması, talaşlarda oluşan pası ve boyadaki diğer hasarları gidermenin etkili bir yöntemidir.

Özet

Her araç sahibinin, araba gövdesini paslanma söz konusu olduğunda hatırlaması gereken en önemli şey, her zaman bir korozyon riski olduğudur . Buna göre, muhafaza yüzeyinin durumunu periyodik olarak kontrol etmek ve ayrıca korozyon oluşumunu önlemek için önleyici tedbirler almak gerekir. Bu damardaki en iyi çözüm, servis istasyonunda vücudun korozyon önleyici işleminin yapılması olacaktır.

Bir korozyon merkezi bulursanız ve ondan kurtulmak isterseniz, bunun için oto kozmetik bölümündeki herhangi bir otomobil mağazasından satın alabileceğiniz özel dönüştürücüler kullanın. Önemli olan, tespit durumunda prosedürü geciktirmeyin, ancak mümkün olduğunca çabuk yapın . Lezyon bölgesinde en ufak bir alanı paslı bırakmamak için dikkatlice yapılmalıdır.