cassvitaflour.com

Kabindeki benzin kokusu sadece bir rahatsızlık kaynağı değil, aynı zamanda sürücü ve yolcuların sağlığı için gerçek bir tehdittir. Sonuçta, bu dumanlar vücutta geri dönüşü olmayan sonuçlara neden olabilir. Bu nedenle, kabin benzin kokduğunda bir durum ortaya çıktığında, arızayı tespit etmeye ve bir an önce düzeltmeye başlamak gerekir.

Kural olarak, kabindeki benzin kokusunun nedenleri, gaz deposu kapağının eksik sıkılığı, benzin deposundaki sızıntı (hatta çok az), yakıt hattında, münferit elemanlarının birleşim yerlerinde benzin sızıntısı, hasardır. yakıt pompasına, katalizörle ilgili sorunlar ve diğerleri. Sorunu kendiniz tanımlayabilirsiniz, ancak yangın güvenliği kurallarına uyduğunuzdan emin olun!

Benzinin yanıcı ve patlayıcı olduğunu unutmayın, bu nedenle onarım çalışmalarını açık ateş kaynaklarından uzakta gerçekleştirin!

Kabinde benzin kokusunun nedenleri

Başlangıç ​​olarak, kabindeki benzin kokusunun ana nedenlerini listeleyelim. Yani:

• gaz deposu kapağının sıkılığının kırılması (daha doğrusu lastik contası veya O-halkası);
• gaz tankının gövdesinden bir sızıntı oluşmuştur (çoğunlukla boynun doğrudan tankın gövdesine kaynaklandığı yerde oluşur);
• benzin, yakıt sisteminin elemanlarından veya eklemlerinden akar;
• dış ortamdan gelen egzoz gazlarının görünümü (özellikle yoğun trafikte açık camlarla sürüş sırasında önemlidir);
• benzin pompasının bozulması (benzin buharının atmosfere girmesine izin verir);
• ya yakıt seviye sensörünün ya da dalgıç yakıt pompası modülünün gevşek bağlantıları;
• ek faktörler (örneğin, bagajdaki bir kutudan benzin sızıntısı, böyle bir durum meydana gelirse, koltuğun yüzeyine benzin girişi vb.).

Aslında, daha birçok neden var ve sonra onları değerlendirmeye devam ediyoruz. Arızayı gidermek için bu veya bu durumda ne yapılacağını da tartışacağız.

Kabin neden benzin gibi kokuyor

Öyleyse, tartışmaya en yaygın nedenlerden en az yaygın olana doğru sırayla başlayalım. İstatistiklere göre, çoğu zaman VAZ-2107 otomobillerinin yanı sıra VAZ-2110, VAZ-2114 ve diğer bazı önden çekişli VAZ'ların sahipleri, kabinde benzin koktuğunda bir sorunla karşılaşırlar. Bununla birlikte, Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus'un yanı sıra Toyota, Opel, Renault ve diğer bazı otomobillerin eski modellerinde de benzer sorunlar var.

Yakıt seviyesi sensörü bağlantılarında sızıntı

Sızdıran yakıt sistemi bağlantıları, bir arabadaki benzin kokusunun çok yaygın bir nedenidir. Bu özellikle önden çekişli VAZ'lar için geçerlidir. Gerçek şu ki, bu arabaların arka koltuğunun altında yakıt hücrelerinin bir bağlantısı var. İlgili revizyonu gerçekleştirmek için, arka koltuk minderini kaldırmanız, belirtilen unsurlara ulaşmak için kapağı katlamanız gerekir. Bundan sonra, yakıt hattıyla ilgili tüm dişli bağlantıları sıkın.

Bahsedilen elemanların kaldırılması yardımcı olmadıysa, normal ıslatılmış çamaşır sabununu kullanabilirsiniz . Kompozisyonu, benzinin yanı sıra kokusunun yayılmasını önleyebilir. Sabun, gaz tanklarındaki veya yakıt sisteminin diğer öğelerindeki çatlakları bile yağlayabilir, çünkü onu oluşturan elemanlar bağlantıları güvenilir bir şekilde kapatır. Böylelikle aracın arka koltuğunun altında bulunan ambarın altındaki yakıt sisteminin tüm bağlantılarına sabun sürebilirsiniz. Çoğu zaman, bu prosedür, önden çekişli bir VAZ otomobilinin yolcu bölmesinde benzinin kuvvetli koktuğu durumlarda yardımcı olur.

Tank ve boyun arasında çatlak

Çoğu modern arabada, benzin deposunun tasarımı iki parçadan oluşur - tankın kendisi ve buna kaynaklanmış boyun. Kaynak fabrikada yapılır, ancak zamanla (yaşlılıktan ve / veya korozyondan) katmanlara ayrılabilir ve böylece bir çatlak veya küçük nokta kaçaklarına neden olabilir. Bu nedenle benzin, araç gövdesinin iç yüzeyine girecek ve kokusu içeriye yayılacaktır. Bu kusur, özellikle yakıt doldurulduktan sonra veya depo yarıdan fazla dolu olduğunda ortaya çıkar.

Ayrıca boyun ile tankın kendisi arasında lastik conta bulunan modeller de vardır (bunlardan çok azı vardır). Ayrıca zamanla parçalanabilir ve yakıt sızdırabilir. Bunun sonuçları benzer olacaktır - kabindeki benzin kokusu.

Bu sorunu ortadan kaldırmak için, tank gövdesini revize etmek, ayrıca tank gövdesindeki yakıt sızıntılarını ve ayrıca altındaki makine gövdesinin elemanlarını aramak gerekir. Sızıntı durumunda, iki çıkış yolu vardır. İlki, tankın yenisiyle tamamen değiştirilmesidir. İkincisi, daha önce bahsedilen yumuşatılmış çamaşır sabununun kullanılmasıdır. Onun yardımıyla boşluğu kapatabilirsiniz ve pratikte gösterildiği gibi, böyle bir tankla birkaç yıl daha sürebilirsiniz. Bu seçeneklerden hangisinin seçileceği araç sahibine bağlıdır. Bununla birlikte, tankı değiştirmek yine de daha güvenli bir seçenek olacaktır.

Benzin kokusunun yakıt doldurulduktan hemen sonra ortaya çıkmasının ilginç ve oldukça popüler bir nedeni , benzin deposunun boynunu gövdesine bağlayan lastik borunun sızdırmasıdır . Veya benzer başka bir seçenek, bu tüpü ve gaz tankını bağlayan kelepçe iyi tutmadığında olabilir. Yakıt ikmali sürecinde, basınç altındaki benzin lastik bant ve kelepçeye çarpar ve benzinin bir kısmı borunun yüzeyine veya bahsedilen bağlantının üzerine çıkabilir.

Yakıt pompası ambar kapağı

Bu durum enjeksiyonlu motorlar için geçerlidir. Deponun içinde bulunan yüksek basınçlı yakıt pompasını ve yakıt seviye sensörünü tutan yakıt deposu üzerinde bir kapak vardır. Bahsedilen kapak genellikle tanka vidalarla sabitlenir ve kapak altında sızdırmazlık contası bulunur. Zamanla sızabilen ve yakıt deposundan benzin buharlarının geçmesine izin verebilen kişidir. Bu, özellikle, son zamanlarda, kabinde benzin kokusunun göründüğü bir durumdan önce, yakıt pompası ve / veya yakıt seviyesi sensörü veya yakıt filtresi onarılmış veya değiştirilmişse (genellikle kaba yakıtı temizlemek için kapak vidası açılmışsa geçerlidir). filtre). Yeniden monte ederken conta kırılmış olabilir.

Sonuçların ortadan kaldırılması, belirtilen contanın doğru şekilde takılması veya değiştirilmesinden oluşur. Yağa dayanıklı bir sızdırmazlık maddesi kullanmak da mantıklıdır. Uzmanlar, yukarıda belirtilen contanın benzine dayanıklı kauçuktan yapılması gerektiğini belirtiyorlar. Aksi takdirde şişer. Benzin kokusunun özellikle benzin deposunda sızdıran bir conta ile yakıt doldurulduktan sonra belirginleştiği de belirtilmektedir. Bu nedenle, geometrik boyutlarını ve genel durumunu da kontrol etmek mantıklıdır (kurumuş veya tam tersi, şişmiş olup olmadığı). Gerekirse contayı değiştirin.

Benzin pompası

Çoğu zaman, karbüratör yakıt pompası benzini geçer (örneğin, popüler VAZ-2107 arabalarında). Genellikle bozulmasının nedenleri şunlardır:

• yakıt contasının aşınması;
• zarın bozulması (içinde bir çatlak veya delik oluşumu);
• yakıt borusu bağlantılarının yanlış montajı (yanlış hizalama, yetersiz sıkma).

Yakıt pompası yukarıda listelenen nedenlerle onarılmalıdır. Araba bayilerinde yakıt pompasını onarmak için tamir takımları vardır. Membranı veya contayı değiştirmek zor değildir ve acemi bir otomobil tutkunu bile bu işi halledebilir. Bağlantı parçalarının nasıl takıldığını kontrol etmek de mantıklıdır. Özellikle çarpık olmaları ve yeterli sıkma torkuna sahip olmaları. Ayrıca vücutlarında benzin lekelerinin varlığına da dikkat etmelisiniz.

Motor bölmesinden yolcu bölmesine koku aktarımını azaltmak için, motor kaputunun altına sızdıran bir conta yerine, üstüne su boruları için bir ısıtıcı yerleştirebilirsiniz.

Yakıt filtresi

Söz konusu filtrenin motor bölmesinde bulunduğu karbüratörlü arabalar için geçerlidir. Burada iki seçenek mümkündür - ya yakıt filtresi çok tıkalı ve aracın içine bulaşan kötü bir koku yayıyor ya da yanlış takılmış. Üstelik hem kaba hem de ince temizliğin filtresi olabilir. İlk durumda, filtre aslında hoş olmayan bir koku yayan çeşitli artıklarla tıkanır. Ayrıca bu durum aşırı yük altında çalışan yakıt pompasına çok zararlıdır. Karbüratörlü motorlarda, yakıt filtresi karbüratörün önünde ve enjeksiyon motorlarında - arabanın altında bulunur. Filtreyi temizlemenin bir anlam ifade etmediğini ve her bir özel makine modeli için düzenlemelere göre değiştirilmesi gerektiğini unutmayın.Çoğu durumda, filtre takılı olarak 30 bin kilometreden fazla sürülmesine izin verilmez.

İkinci seçenek, filtreden önce veya sonra benzin sızdığında filtrenin yanlış takılmasıdır. Durumun nedeni, yanlış hizalama veya bağlantıların yetersiz sızdırmazlığı olabilir (kelepçeler veya hızlı açılan bağlantı parçaları ile). Arıza nedenlerini ortadan kaldırmak için filtreyi revize etmek gerekir. Yani, doğru kurulumu ve filtre elemanının kirlilik derecesini kontrol edin. Bu arada, genellikle bir karbüratör arabasında tıkalı bir yakıt filtresi ile, soba açıldığında kabinde bir benzin kokusu belirir.

Yanlış ayarlanmış karbüratör

Karbüratörlü motorlu araçlar için, yanlış ayarlanmış bir karbüratörün aşırı yakıt tükettiği bir durum ortaya çıkabilir. Aynı zamanda, yanmamış kalıntıları buharlaşarak ve belirli bir koku yayarken motor bölmesine sızacaktır. Motor bölmesinden buharlar yolcu bölmesine girebilir. Özellikle ocağı açarsanız.

Daha eski karbüratörlü arabaların sürücüleri, motoru çalıştırmayı kolaylaştırmak için karbüratördeki benzini artırmak için genellikle bir emme regülatörü kullanırlar. Aynı zamanda, bir emiş kullanarak aşırıya kaçarsanız ve fazla benzini pompalarsanız, kokusu salona kolayca yayılabilir.

Buradaki çözüm basittir ve işi için en uygun miktarda yakıtı kullanması için karbüratörün doğru ayarlanmasından oluşur.

Emici

Bir emici, yani bir benzin buharı filtresi (geri beslemeli yakıt basınç sistemi) ile donatılmış araçlarda, bu ünite benzin kokusunun nedeni olabilir. Bu nedenle, emici, tanktan buharlaşan ve yoğuşma suyu olarak geri gelmeyen benzin buharlarını toplamak için tasarlanmıştır. Buharlar emiciye girer, ardından temizlenir, buharlar yakıldıkları alıcıya çıkarılır. Emicinin kısmen arızalanması durumunda (tıkanmışsa), buharların bir kısmı yolcu bölmesine girebilir ve böylece belirli bir hoş olmayan kokuya neden olabilir. Bu genellikle emici valflerin arızalanması nedeniyle oluşur.

Depoda bir vakum oluşursa, içinden yakıtın aktığı lastik borulardan biri kırıldığında bir durum ortaya çıkabilir. Zamanla, basitçe çatlayabilir, böylece benzini sıvı veya gaz formunda geçirebilir.

Emici ve ayırıcı arasındaki hatta bulunan her iki vananın da arızalanması da mümkündür. Bu durumda benzin buharlarının doğal hareketi bozulur ve bir kısmı atmosfere veya yolcu bölmesine girebilir. Onları ortadan kaldırmak için revize etmeniz ve gerekirse değiştirmeniz gerekir.

Bazı araç sahipleri, özellikle de enjeksiyon VAZ-2107 sahipleri, bir ana boru hattı valfini sistemden çıkararak bunun yerine bir acil durum valfi bırakır. Uygulamada görüldüğü gibi, çoğu zaman ana valf alttan kesilmeye başlar ve benzin buharlarının kabine girmesine izin verir.

Gaz deposu kapağının sıkılığını kaybetmesi

Kapağın sıkılığı, iç çevresi boyunca bulunan bir conta ile sağlanır. Bazı (modern) kapaklar, havanın tanka girmesini sağlayan ve böylece içindeki basıncı normalleştiren bir valf içerir. Belirtilen contanın sızdırması durumunda (kauçuk yaşlılıktan patlamış veya mekanik hasar meydana gelmişse), benzin buharı depo kapağının altından çıkıp salona girebilir (özellikle bir istasyon vagonundaki araçlar için önemlidir. ve hatchback). Aksi takdirde söz konusu valf arızalanabilir. Yani benzin buharını geri geçirebilir.

Sebep, tankın yarıdan fazla benzin hacmini içerdiği bir durumla ilgilidir. Keskin virajlarda veya bozuk yollarda sürerken, sızdıran bujiden bir miktar yakıt dökülebilir.

Çıkmanın iki yolu var. Birincisi, contayı yenisiyle değiştirmektir (veya orada değilse, plastik O-ring'e eklemek mantıklıdır). Benzine dayanıklı kauçuktan kendiniz yapabilir ve bir dolgu macunu üzerine koyabilirsiniz. Başka bir çıkış yolu, depo kapağını tamamen yenisiyle değiştirmektir. Bu, özellikle bahsedilen vananın arızalanması durumunda geçerlidir. İlk seçenek çok daha ucuzdur.

Sızdırmazlığını yitiren gaz deposu kapağı olduğunun dolaylı bir işareti, benzin kokusunun sadece arabada değil, yakınında da hissedilmesidir. Özellikle camlar açıkken araç kullanırken benzin kokusu duyabilirsiniz.

Gaz tankı ayırıcı

Bazı ev içi önden çekişli VAZ'larda (örneğin, enjeksiyon motorlu bir VAZ-21093) bir gaz deposu ayırıcısı vardır. Yakıt doldurma ağzının üzerine monte edilmiş küçük bir plastik tanktır. Yakıt deposundaki benzinin basıncını eşitlemek için tasarlanmıştır. Benzin buharları duvarlarında yoğunlaşır ve gaz tankına yeniden girer. Ayırıcıdaki basıncı düzenlemek için iki yollu bir vana kullanılır.

Kafes plastikten yapıldığı için gövdesinin çatladığı durumlar vardır. Sonuç olarak, benzin buharı dışarı çıkar ve salona girer. Bu durumdan çıkış yolu basittir ve ayırıcıyı yenisiyle değiştirmekten ibarettir. Ucuzdur ve çoğu otomobil bayisinde satın alınabilir. Bununla birlikte, yakıt sisteminde bir değişiklik gerektiren başka bir çözüm, ayırıcıyı tamamen ortadan kaldırmak ve bunun yerine, boyunda bir valf bulunan modern bir tapa kullanmaktır, bu da tanka hava girmesini sağlayarak içindeki basıncı düzenler.

Buji

Özellikle, bir veya daha fazla buji yetersiz torkla vidalanırsa, benzin buharı altından (bunlardan) çıkarak motor bölmesine düşebilir. Ayrıca mumlara verilen yakıtın tamamının yanmaması da duruma eşlik ediyor. Ve bu, aşırı benzin tüketimi, motor gücünde azalma, sıkıştırmada azalma ve soğuk çalıştırma ile tehdit ediyor.

Mumlar yerlerine gevşek bir şekilde vidalanmışsa, buji teşhisini paralel olarak gerçekleştirirken bunları kendiniz sıkmanız gerekir. İdeal olarak, sıkma torkunun değerini bilmek ve bunun için bir tork anahtarı kullanmak daha iyidir. Bu mümkün değilse, o zaman bir hevesle hareket etmelisiniz, ancak iş parçacığını bozmamak için aşırıya kaçmayın. İpliğin yüzeyini önceden yağlamak daha iyidir, böylece gelecekte mum ısırmaz ve sökülmesi acı verici bir olaya dönüşmez.

Aşınmış o-halkalar

Enjeksiyon motorunun enjektörlerinde bulunan aşınmış O-ringlerden bahsediyoruz. Yaşlılık veya mekanik hasar nedeniyle yıpranabilirler. Bu nedenle, halkalar sıkılığını kaybeder ve motor bölmesinde ve ardından yolcu bölmesinde hoş olmayan bir koku oluşması için oldukça yeterli olan az miktarda yakıt dışarı çıkar.

Bu durum aşırı yakıt tüketimine ve motor gücünün düşmesine neden olabilir. Bu nedenle, mümkünse, söz konusu halkaların ucuz olmaları ve değiştirme prosedürünün basit olması nedeniyle yenileriyle değiştirilmesi gerekir.

Bazı modern önden çekişli VAZ'lar (örneğin, "Kalina"), enjektörler için uygun olan yakıt hattının sızdırmazlık halkası kısmen arızalandığında zaman zaman sorun yaşarlar. Bu, yakıtın motor muhafazasına girmesine ve buharlaşmasına neden olur. Daha sonra çiftler salona girebilir. Sızıntının yerini bulmak ve O-ringi değiştirmek için kapsamlı bir denetim yapılarak durum düzeltilebilir.

Tıkalı katalizör

Bir otomobil katalizörünün görevi, egzozu motordan çıkan yakıt elemanları ile inert gaz haline getirmektir. Ancak, zamanla (çalışma sırasında veya yaşlılıktan itibaren), bu ünite görevleriyle baş edemeyebilir ve sisteminden benzin dumanı geçirebilir. Böylelikle benzin atmosfere girer ve buharları havalandırma sistemi ile yolcu bölmesine çekilebilir.

Yakıt sisteminde hasar

Araç yakıt sistemi

Bazı durumlarda, yakıt sisteminin münferit elemanlarında hasar veya bağlantı noktalarında sızıntı olabilir. Çoğu arabada, yakıt sistemi tabana monte edilir ve çoğu zaman elemanları doğrudan erişimden gizlenir. Bu nedenle revizyonlarını gerçekleştirmek için doğrudan erişime müdahale eden iç unsurları sökmek gerekir. Çoğu zaman, lastik borular ve / veya hortumlar başarısız olur. Sonuç olarak kauçuk eskimekte ve çatlamakta ve sızdırmaktadır.

Doğrulama çalışması oldukça zahmetli, ancak yukarıdaki doğrulama yöntemlerinin tümü kabindeki benzin kokusunu gidermede sonuç vermediyse, otomobilin yakıt sisteminin unsurlarını da revize etmek mantıklıdır.

Arka kapı contası

Çoğu modern arabada, yakıt doldurma ağzı, gövdenin arka tarafının sağ veya sol tarafında (sözde arka çamurluklarda) bulunur. Yakıt ikmali sırasında belli bir miktar benzin buharı atmosfere salınır. Benzin deposunun bulunduğu taraftaki arka kapının lastik contası havanın önemli ölçüde geçmesine izin verirse, söz konusu benzin dumanı aracın içine girebilir. Doğal olarak, o zaman arabalarda hoş olmayan bir koku olacaktır.

Mühür değiştirilerek kırılma önlenebilir. Bazı durumlarda (örneğin, conta henüz çok aşınmamışsa), contaları silikon gresle yağlamayı deneyebilirsiniz. Kauçuğu yumuşatır ve daha elastik hale getirir. Böyle bir arızanın dolaylı bir işareti, yakıt doldurulduktan sonra kabinde benzin kokusunun görünmesidir. Dahası, araç ne kadar uzun süre yakıt doldurulursa (deposuna ne kadar çok yakıt dökülürse), koku o kadar güçlü olur.

Yolcu bölmesine benzin döküldü

Bu, örneğin, bir teneke kutuda veya arabada benzin taşırken ortaya çıkabilecek oldukça açık bir nedendir. Aynı zamanda kapak sıkıca kapatılmazsa veya benzin izleri de dahil olmak üzere teneke kutunun yüzeyinde kir varsa, ilgili koku kabine hızla yayılacaktır. Ancak buradaki iyi haber, sebebinin açık olmasıdır. Ancak ortaya çıkan kokuyu ortadan kaldırmak oldukça zor olabilir.

Düşük kaliteli benzin

Tamamen yanmayan gaz deposuna düşük kaliteli yakıt dökülürse, yanmamış yakıt buharlarının hem yolcu bölmesine hem de etrafına yayılması durumunda bir durum mümkündür. Bujiler size düşük kaliteli yakıt kullanımı hakkında bilgi verecektir. Çalışan (alt) kısımlarında kırmızı karbon birikintileri varsa, düşük kaliteli yakıt dökülmüş olma olasılığı yüksektir.

Kötü benzin kullanmanın aracınızın yakıt sistemine çok zararlı olduğunu unutmayın. Bu nedenle, kendini kanıtlamış benzin istasyonlarında yakıt ikmali yapmaya çalışın ve depoya benzin veya benzeri kimyasal bileşikler dökmeyin.

Kırılmayı düzelttikten sonra ne yapmalı

Hoş olmayan benzin aromasının arabanın içine yayılmasının nedeni bulunduktan sonra, bu iç mekanı temizlemek zorunludur. Yani, muhtemelen orada bulunan koku kalıntılarından kurtulmaktır, çünkü benzin buharları çok uçucudur ve çeşitli (ve hatta daha çok kumaş) malzemelere kolayca yenir ve kendilerini uzun süre hissettirir. Ve bazen bu kokudan kurtulmak kolay değildir.

Araba sahipleri bunun için çeşitli yöntemler ve yöntemler kullanır - tatlar, bulaşık deterjanları, sirke, kabartma tozu, öğütülmüş kahve ve diğer bazı sözde halk ilaçları. Bununla birlikte, bunun için kimyasal bir iç temizlik veya ozon temizliği kullanmak en iyisidir. Bu prosedürlerin her ikisi de uygun ekipman ve kimyasallar kullanılarak uzmanlaşmış merkezlerde gerçekleştirilir. Yukarıda belirtilen temizliğin yapılması, aracınızın içindeki hoş olmayan benzin kokusundan kurtulmanız garantilidir.

Benzin kokusundan nasıl kurtulurum

Aracın içi hoş olmayan bir şekilde benzin kokuyor mu? Ondan kurtulmak yeterince kolaydır. 9 etkili yöntem vardır. Benzin kokusunu ortadan kaldırmak yardımcı olacaktır: soda, sirke, kahve. En etkili olanı ... Ama önce kaynağı tanımlayın

Daha fazla detay

Sonuç

Benzin buharlarının insan vücudu için çok zararlı olduğunu unutmayın . Bu nedenle, kabinde en ufak bir benzin kokusu algılarsanız ve daha da fazlası kendini düzenli olarak gösterirse, bu fenomenin nedenlerini bulmak ve ortadan kaldırmak için derhal bir dizi önlem alın. Ayrıca, benzin buharlarının yanıcı ve patlayıcı olduğunu unutmayın. Bu nedenle, ilgili işi yaparken yangın güvenliği kurallarına uyduğunuzdan emin olun . Benzin buharlarının vücudunuza girmemesi için dışarıda veya iyi havalandırılan bir alanda çalışmak daha iyidir.

Konuyla ilgili ek materyaller:

• Çamaşır sabunu yardımı ile kabindeki benzin kokusu nasıl giderilir
• Benzin kokusundan nasıl kurtulurum