Yarı sentetik yağ - tadı nasıldır? Fark nedir ve ne söylenebilir (incelemeler)

Yarı sentetik yağ , sentetik ve mineral versiyonların özelliklerini birleştirir. İçlerine sentetik katkılar ilave edilerek mineral yağlar bazında üretilir. Bu, mineral yağdan daha iyi özelliklere sahip ve sentetiklerden daha düşük bir fiyata sahip daha ucuz bir seçenekle sonuçlanır. Yarı sentetikler, hem yerli hem de yabancı herhangi bir arabanın motoruna dökülebilir.

Yarı sentetik yağların özellikleri

Yarı sentetik yağlar

Yarı sentetik yağların bileşimini kontrol edecek katı bir düzenleme yoktur. Farklı üreticilerin kendi baz ve sentetik katkı yüzdesi vardır,% 20 ila% 50 arasında değişebilir. Bu nedenle, yağ en kötü viskoziteye, oksidasyon yüzdesine ve ayrıca sentetik yağdan daha düşük katkı maddelerine sahiptir. Sonuç olarak, kış başlangıcı daha zor olacak ve yaz aylarında atık yüzdesi sentetiklere göre biraz daha yüksektir. Ancak fiyat avantajı yadsınamaz.

Yarı sentetik yağ bileşimi

Tüm motor yağları üç bileşenden oluşur - baz yağ, katkı maddeleri ve polimerler. Bu aynı zamanda, türleri birbirinden önemli ölçüde farklılık gösteren "yarı sentetikler" için de geçerlidir. Özelliklerin yaklaşık% 80'inin baz yağa ve yalnızca kalan% 20'sinin kullanılan katkı maddelerine bağlı olduğunu anlamak önemlidir. Bu nedenle, üreticilerin yağlarının sadece kullanılan katkı maddeleri nedeniyle üstün özelliklere sahip olduğu sözlerine güvenmemelisiniz.

Katkı maddeleri üç türe ayrılır - modifiye etme (yağın özelliklerini değiştirme), mekanizma (motor) ile ilgili koruyucu ve ayrıca baz yağ ile ilgili koruyucu . Ayrıca, bazı yağlara korozyon önleyici katkı maddeleri, deterjanlar (görevleri parçaların duvarlarını karbon birikintilerinden temizlemektir) ve dağıtıcılar (tek tek yağ parçacıklarının kümelenmesine izin vermezler) eklenir. Bağımsız yağ markalarında 30 adede kadar ayrı katkı maddesi kullanılabilir. Yerleşimleri , bir araba motoru için bir yağ markası seçerken önemli bir husus olan viskoziteyi doğrudan etkiler .

Yarı sentetik yağlar bileşimi infographics

Yarı sentetik yağın viskozitesi

Viskozite , akışkanlığı korurken yağın parçaların yüzeyinde kalması özelliğidir. Viskozite ne kadar düşükse, parça üzerindeki yağ tabakasının kalınlığı o kadar azdır. Bu fenomeni karakterize eden bir viskozite indeksi kavramı var .

Farklı yağların viskozitesinin sıcaklığa bağlılığı

Viskozite indeksi, SAE J300 standardı ile karakterize edilir . Çok dereceli yağlar örneğine bir göz atalım. Örneğin, 5W-40. İşaretlemedeki ilk sayı, yağın hangi minimum sıcaklıkta kullanılabileceğini gösterir. Minimum çalışma sıcaklığını bulmak için, ilk sayıdan 35 çıkarmanız gerekir (örneğimizde -30 ° C elde ederiz). Ancak, bu değer büyük ölçüde keyfidir. Bu nedenle, aracınızın hangi özelliklerle doldurmanız gerektiğini gösteren kılavuzundan başlamalısınız.

Yağ kodundaki ikinci sayı, yağın ısıtıldığında ne kadar viskoz kaldığını gösteren bir simgedir. Herhangi bir miktarda ölçülmez. Aynı zamanda, farklı marka yağların farklı viskoziteleri olacaktır. Örneğin, 5W-40 ve 10W-40 olarak işaretlenmiş yağlar + 100 ° C sıcaklıkta 12 ... 16,3 mm2 / s aralığında viskoziteye ve + 150 ° C sıcaklıkta minimum 2,9 mPa · s viskoziteye sahiptir. ° C Aynı zamanda, 15W-40, 20W-40 ve 25W-40 olarak işaretlenmiş yağlar + 100 ° C sıcaklıkta 12 ... 16,3 mm2 / s aralığında viskoziteye ve minimum 3,7 mPa s viskoziteye sahiptir. + 150 ° C sıcaklık Bununla birlikte, ikinci durumda, yağların soğuk havalarda kullanılması amaçlanmadığı açıktır, bu nedenle Rusya'da yaygın değildir. Bunu veya o yağı seçerken, otomobil üreticisinin tavsiyelerine uyun.

Daha viskoz bir yağ (yüksek sıcaklık sayısı ile) eklemenin artmayacağını, sadece arabanızın gücünü azaltacağını unutmayın. Ayrıca, aşırı motor ve yağ aşınmasına yol açarak, maliyetli onarımlar yapmanızı gerektirecektir.

Ayrıca, asla düşük viskoziteli yağ doldurmayın . Kural olarak, ACEA standardı tarafından A1 / B1 ve A5 / B5 olarak adlandırılırlar. Bu tür yağlar için özel motorlar yapılır. Bu tür yağların kullanımının bir sonucu olarak, yağlama filmi çok ince hale gelir ve bu da yağlamanın etkinliğini azaltır. Olumsuz koşullar altında motor takozu bile oluşabilir.

ZIC yarı sentetik ve ZIC sentetikleri: deterjan özelliklerinin testi ve karşılaştırması

Yağın türü doğrudan viskoziteye bağlıdır. Bu nedenle, "yarı sentetik", alt düzeydeki "sentetik" ten farklıdır. Buna dayanarak, "sentetikler" sonucuna varabiliriz:

  • düşük ve yüksek sıcaklıklardan daha az korkar;
  • operasyonel özelliklerini daha uzun süre korur, bu nedenle daha az değiştirilmesi gerekir;
  • daha fazla akışkanlığa ve nüfuz etme gücüne sahiptir;
  • güç kaybını ve yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olur;
  • yükseltilmiş motorlar (benzinli ve dizel) için daha uygun;
  • soğuk bir motoru çalıştırırken etkilidir.

Bununla birlikte, yarı sentetik yağ daha ucuzdur ve çoğu düşük maliyetli ve orta büyüklükteki araçlar için uygundur. Bu nedenle, “sentetikler” için fazla ödeme yapmak istemiyorsanız kullanmanız önerilir.

Yarı sentetik yağ markalama

Yarı sentetik yağlar, mineral veya sentetik yağlarla aynı şekilde etiketlenir. Yani, atama SAE, API, ACEA standardını ve üreticinin onayını içerir.

SAE yağ standardına göre, yağlar genellikle yaz , kış ve dört mevsim olmak üzere ikiye ayrılır . Viskozite ve sıcaklık özelliklerinde farklılık gösterirler. Kışlık ve dört mevsim yağlarının tanımlarında W harfi bulunur (örneğin, 5W-40 veya SAE 5W) ve yaz yağları, ısıtıldığında viskozitesini karakterize eden yalnızca bir sayı ile gösterilir (örneğin SAE 20), ancak ikisi de değil Bunlardan enlemlerimizde popülerdir, diğerleri, ancak sadece demi-sezon.

Başka bir standart daha var - API. Buna göre, yağlar iki harfle işaretlenmiştir - S ve C. S benzin tipidir, C dizel tipidir. Benzinli motorlar için yağlar aşağıdaki harflerle işaretlenmiştir - A, B, C, D, E, F, G, H, JL M, N. Alfabedeki harf ne kadar yüksekse, yağın çalışma koşulları o kadar ağır olabilir Kullanılmış. Dizel - A, B, C, D, D-II, E, F, G, H, I, J). Günümüzde popüler yağ sınıfları SJ, SL, SM ve CF, CG, CH, CJ'dir. Markalama ayrıca evrensel yağ için de uygulanmaktadır. Örneğin, SL / CH. Yağ enerji tasarrufu sağlıyorsa, ek olarak EC harfleriyle işaretlenir.

Çoğu zaman, yağın ambalajında ​​ACEA standardını bulabilirsiniz - Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği. Buna göre yağlar üç kategoriye ayrılır:

  • A / B - binek araçlarının benzinli ve dizel motorları için;
  • C - katalizörle donatılmış araçlar için;
  • E - kamyonların dizel motorları için.

Harfleri, bu yağın performans düzeyini (1'den 5'e kadar) gösteren bir sayı izler. Standardın onaylanma yılı bazen kısa çizgi ile yazılır.

Yarı sentetik yağı karıştırmak mümkün mü

Uzmanların çoğuna göre, "yarı sentetiklerin" saf sentetik veya mineral yağ ile karıştırılması önerilmez. Gerçek şu ki, özel katkı maddeleri içeriyor. Başka bir tür yağ ile karıştırıldığında, öngörülemeyen bir kimyasal reaksiyon mümkündür, bunun sonucunda otomobil motorunun herhangi bir standardı karşılamayan bir karışımı olacaktır. Bu nedenle, yağları yalnızca son çare olarak, başka çıkış yolu olmadığında karıştırabilirsiniz!

Bununla birlikte, karıştırmaya karar verirseniz, aynı markanın yağlarını karıştırmak daha iyidir. Katkıları aynı teknoloji kullanılarak üretilmektedir. Bu nedenle, öngörülemeyen bir reaksiyon olasılığı azalır. Ancak, motoru mümkün olan en kısa sürede yeni yağla doldurun. Bu durumda, motorun yıkanması şiddetle tavsiye edilir.

Hangi yarı sentetik yağ daha iyidir

Yarı sentetik yağların karşılaştırılması

Sürücüler arasında popüler olan uzmanların görüşlerine dayanarak "Direksiyonun arkasında" ve ayrıca İnternet'teki forumlardaki kullanıcı incelemelerine göre, beş yarı sentetik motor yağının bir derecelendirmesini derledik. Bu bilgilerin seçiminizi yapmanıza yardımcı olacağını umuyoruz.

Esso Ultra . SAE 10W - 40, ACEA A3 / B3, API SJ / SL / CF'dir. Orta fiyat aralığındadır, ancak mükemmel özelliklere sahiptir. Yağın avantajları arasında mükemmel antioksidan özellikler ve motor performansının kararlılığı bulunmaktadır. Dezavantajlar arasında yüksek düzeyde düşük ve yüksek sıcaklıkta birikintiler vardır.

Olumlu yorumlar Olumsuz yorumlar
Arabayı satın aldığım andan itibaren arabama VAZ 21074i döküyorum. Düzgün motor çalışması, hidrolik kompansatörler vurmaz. Soğuk havalarda, araba caddede durur ve buna rağmen marş, kalınlaşmış yağı mükemmel bir şekilde döndürebilir. Yarı sentetik motor yağı Esso ultra 10W-40 - Sadece bir çocuk bisikletinden gelen zincir bu tür bir yağla yağlanmalıdır. dahası, böyle bir maliyet için herhangi bir kalite eksikliği.
Bu yağı kullanarak 5 yıldır araba kullanıyorum. Yağ çok iyidir. Motor onunla temiz ve iyi çalışıyor.Bu yağı kullandığım süre boyunca motor arızası olmadı. motor zaten oldukça eski olmasına rağmen. Petrol, Rusya şartlarımız için idealdir. Çok soğuk havalarda bile iyi motor çalıştırma. Arabam kışın sokakta ve 30-35 donlarında arabamı rahatlıkla çalıştırıyorum. Motor gürültü ve stres olmadan çalışıyor ... Ama her nedense rengine her dikkat ettiğimde! Öyle bir duygu - hızla yandı ... bin kilometre bile gitmeden. - yağ çubuğunda öyle bir siyahlık var - sanki on beş bini çoktan gezmişim gibi !!! Ve yanmanın kokusu ... Uzmanlar bunu, yağın motordaki tüm kiri ve isi "dışarı attığını" söyleyerek açıklıyor ... Bunun doğru olup olmadığını bilmiyorum ama riske atmamaya karar verdim ve farklı bir yağ kullanmaya geçin.

ZIC A + . SAE 10W - 40, ACEA A3 / B3 / B4 / C3, API SM / CF'dir. Bugün piyasadaki en iyi yağlardan biri. Düşük bir fiyata (bu yağın 133393 litrelik bir şişesi size yaklaşık 7 dolara mal olur), motor aşınmasını, deterjanı, koruyucu ve enerji tasarrufu özelliklerini önlemede mükemmel özelliklere sahiptir. Eksiklikler arasında, sadece bir opak görülebilir, bu da dökülen hacmi görsel olarak dağıtmayı mümkün kılmaz.

Olumlu yorumlar Olumsuz yorumlar
Önceki sahibinin ne tür bir yağ döktüğünü bilmediğim için kendime kullanılmış bir araba aldım, bu yüzden yağı hemen değiştirmeye karar verdim. Bir araba tamircisinin tavsiyesi üzerine ZIC yarı sentetik yağ aldım. Bir teneke içinde olduğu gerçeğini hemen sevdim. Böyle bir kapta sahte olamayacağına veya çok az olduğuna inanıyorum. Yağın kullanımıyla ilgili tüm süre boyunca herhangi bir şikayet olmadığını söyleyebilirim. Bu yağı beş yıldır kullanıyorum ve başka bir şirket için yağı değiştirmeyeceğim. Bir VAZ 2112 otomobilinde motorun büyük bir revizyonundan sonra, bu yağ döküldü. Bir şeyi olan bir şeydi. Hidrolik kaldırıcılar hem soğukta hem de sıcakken korkunç şekilde vurmaya başladı. Motor sorunsuz çalışmadı. Bu yağla 700 km yol kat ettim, ondan sonra başka bir yağ döküldü ve hemen her şey düzeldi.
Arabamı her zaman ZIC 10W40 benzinli motorlar için yarı sentetik motor yağı ile doldurdum. Araba her zaman ilk seferde soğuk havada çalıştırıldı. VAZ'ımın motoru, bu yağda açmadan 400.000 km'den fazla geçti. Dolayısıyla uygun fiyata çok kaliteli bir motor yağı olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim. Operasyon sırasında şahsen kötü bir an yaşadım, soğuk mevsimde yağ köpürdü, nedenini bilmiyorum ama bundan sonra motoru yıkadım ve LUKOIL kullandım, artık durum böyle değildi. Belki bir sahte ile karşılaştım, ama genel olarak, araba iyi gitti, motor takılmadı.

Castrol Magnatec SAE 10W - 40, ACEA A3 / B3, API SL / CF. Avantajlardan, iyi deterjan ve koruyucu özelliklere dikkat edilmelidir. Dezavantajlar arasında yüksek fiyat (bir litrelik MAGNATEC10W401L şişesi yaklaşık 8 dolardır), baz numarada yüksek bir düşüş oranı, yani performans özelliklerinde hızlı bir kayıptır.

Olumlu yorumlar Olumsuz yorumlar
Kaza ya da değil - emin değilim. Ancak Castrol Magnatec döküldükten sonra motor daha sessiz çalışmaya başladı ve önceki titreşim bile kayboldu. Daha iyi hale gelen özlemi de not ediyorum. Bundan önce, araç yokuş yukarı giderken 4 hızda sorun yaşıyordu. Yağ değişimi otomobili daha iyi hale getirdi. Memnun kaldım Olumlu yorumları okudum ve herkesin bu ürünü ne kadar sevdiğini görünce şaşırdım. Yarı sentetik yağ beni hiçbir şeyle etkilemedi. Değiştirildikten sonra 5.000 kilometre geçti ve sıvı sıfıra ulaştı! Orijinalin satın alınmamış olması mümkündür, ancak para küçük değildi. Tavsiye etmiyorum.
Bir motor yağı seçerken, iş yerindeki arkadaşlardan ve meslektaşlardan alınan geri bildirimler anahtar hale geldi. "Önce" ve "sonra" arasında önemli fark. Makine bir saat gibi çalışmaya başladı. Geçenlerde vana kapağını kontrol etmeye karar verdim ve gördüğüm temizliğe şaşırdım. Motor yağ almıyormuş gibi geliyor. Üreticilere şükranlarımı sunuyorum. Yüksek maliyet ve hayal kırıklığına ek olarak hiçbir şey görmedim. Petrolün diğerlerinden farkı yok. Körfezden sonra, araba daha iyi çalışıyor gibi görünüyordu, ama petrol kaynaklı olduğu gerçeği değil. Bence seçeneklere baksam iyi olur.

Mobil Süper 2000 . SAE 10W - 40, ACEA A3 / B3, API SJ / SL / CF özelliklerine sahiptir. Mükemmel performansa sahip mükemmel bir yağ. Özellikle yüksek seviyede antioksidan ve koruyucu özellikte, düşük seviyede tortular. Tek dezavantajı yüksek fiyattır.

Olumlu yorumlar Olumsuz yorumlar
Ortası, hem kışın hem de yazın kullanılabilir, ayrıca Mobil oldukça yüksek kaliteli bir yağ üretir ve 10W-40 istisna değildir, üzerinde 10.000 ve 20.000 km yürüyebilirsiniz, hepsi temizlik katkı maddeleri ile ilgilidir. Mobil super 2000 Motor yağı fazladır, ancak motora zarar vermez. Mitsubishi arabasının sahibiyim. Orijinal yağı bizimle bulmanın çoğunlukla imkansız olduğu sonucuna vardım ve araba servis ustalarının tavsiyesi üzerine başka bir üreticinin orijinal yağını doldurmaya karar verdim. Ve şimdi 8500'ü sürdüğüm değiştirmeden sonra, yağ çubuğunu işaretler arasında olduğu ve kaldığı için çıkarıyorum. Tek şey biraz karardı. Bu yüzden kişisel olarak Mobil yağını kişisel deneyimlerime dayanarak önermiyorum.
Tabii ki yağ 1 litre - 1000 ruble pahalıdır.Ama fiyat muhtemelen tek dezavantajdır.Yağ her türlü hava koşulunda çalışır, soğuk günlerde bile. azaldı, daha yumuşak hale geldi. Motor sekiz bin üzerinde bitti, boşalttım, görünüşte normaldi, kullanılmış yağ gibi görünüyordu, ama artık doldurmamaya karar verdim, çünkü hala biraz pahalı ve bir formül 1'den gerçek mobil))) (iddiasız paketleme, zayıf koruma)
4 yıldan fazla bir süredir arabama döküyorum (motor 1.6 enjektör), 10 binden sonra değiştirirken, 5'ten fazla sürmediğim izlenimi, 180 bin araba kilometre ile. Tüm bu zaman boyunca motorla. hiçbir sorun yoktu. Farklı iklim koşullarına uygun, konumumuz için tam da ihtiyacımız olan şey. Yağın kendisini çok beğendim. Çalışırken mükemmel davranır, çok az doldurma gerektirir. Bununla birlikte, ortalama bir iklime daha uygundur veya araç kışın ısıtılmış bir kutuda ise ve aşırı donlarda uzun süre bırakmazsa daha uygundur. İşyerinde arabayı sıcak bir garajda bırakma fırsatımız da oldu, bu sayede tek başımıza tüm kış boyunca bu yağı sürdük.

Ravenol TSI SAE 10W - 40, ACEA A3 / B3 / B4, API SM / CF. Alman yarı sentetikleri temizleme gücü, kendi çalışma ömürlerinin korunması (düşük oksidasyon oranı), düşük fiyat açısından iyi performansa sahiptir. Yağın tek dezavantajı, düşük enerji tasarrufu işlevleridir (yüksek yakıt tüketimi). Bu nedenle, eski motorlarda yağ seviyesi normalden daha sık kontrol edilmelidir.

Olumlu yorumlar Olumsuz yorumlar
Ravenol hakkında gerçekten sevdiğim şey, teneke kutuların, özellikle 4 ve 5 litrelik tenekelerin güvenliğidir. Ravenol'u havzama (motora) döktüm. O kadar güçlü deterjan özellikleri ki, boyayı paletten yıkadı ve yağ alıcısını pullarla tıkadı. Motoru büyük harfle yazdı ve o zamandan beri artık dökmüyorum
İyi yağ. Ne yazık ki, yüksek oranda tanıtılan bir markamız yok. Onu VAZ'ıma döktüm ve yaklaşık 5 bin km sürdüm. Uçuş normalken. Ravenol yağlarının belirtilen formülasyonu, genellikle teneke kutuda fiilen bulunan bileşenlerin dozajı ile uyuşmaz. Yani, üretimin üretilebilirliği topaldır, her parti felaket değildir, ancak bir tür "el yapımı" olan bileşimde bir öncekinden istikrarlı bir şekilde farklıdır.