Bir VAZ 2110 talimatında kendin yap valf ayarı
Bu durumda, hidrolik kompansatörler monte edildiğinden, 16 valfli bir motorda yapılmadığından , yalnızca 8 valf motorlu bir VAZ 2110 üzerindeki valflerin ayarlanması dikkate alınır. Bu nedenle, on altı valfli bir motora sahip bir düzine sahibiyseniz, karakteristik bir vuruş göründüğünde, sadece "hidrikleri" değiştirmeniz gerekir, ancak VAZ 2110-12'nize sekiz valf takılıysa, o zaman vanaların termal boşluklarını ayarlamanız gerekir.
Bu prosedür, gerekli araçlara sahipseniz, kendi ellerinizle yapılabilir. Fotoğraflarla adım adım talimatlarla bu konuda size yardımcı olacağız.
Bir VAZ 2110 üzerindeki kendinden ayarlı valfler şuna benzer:
- Önce valf kapağını çıkarın;
Özel bir ayar cihazı takın (2 güçlü düz uçlu tornavida kullanmadan yapabilirsiniz);
İlk silindiri TDC'ye takın. Bunu yapmak için, krank mili ve eksantrik mili üzerine işaretler koymanız gerekir (8 hücrede; 16 valfte).
- Krank milini 40-50 ° daha çevirin (eksantrik mili kasnağının 2,5-3 dişine karşılık gelir).
- Daha fazla ayarlama için işaretlerimizi işaretliyoruz. Dişleri sayıyoruz ve 11. dişten sonra, sonra 10, 5 ve 11. dişten sonra tekrar işaretler koyuyoruz.
Gerekli rondela setini (0,05 mm'lik adımlarla 3-4,5 mm kalınlık), cımbızları ve bir kalınlık ölçer alıyoruz, dönüşümlü olarak boşlukları ölçüyoruz ve gerekli kalınlıktaki ayar pullarını takıyoruz. Formüle göre gerekli yıkayıcı kalınlığını bulun:
H = B + (A - C), burada A ölçülen boşluktur, B eski ayar pulunun kalınlığıdır, C nominal boşluktur, H itici altındaki yeni rondelanın hesaplanan kalınlığıdır.
Aşağıdaki tabloda, krank milini yarım tur çevirmeniz ve 8 valfli VAZ 2110 motordaki valf boşluklarını ayarlamanız gereken sırayı görebilirsiniz.Bu arada, iticiye işaretli olarak yeni bir rondela takın. .
Krank milinin işaretlerin hizalanma konumundan dönme açısı, derece. Egzoz kam açıklığı 0,35 mm Emme Kam, 0.20mm Boşluk 40-50 bir 3 220-230 beş 2 400-410 8 6 580-590 dört 7 Yıkayıcıyı taktıktan sonra, tutucuyu çıkarın ve bir kalınlık mastarı ile boşluğu tekrar kontrol edin. Seçim doğru yapılmışsa, 0.20 veya 0.35 mm kalınlık çok az çabayla boşluğa girmelidir.
Bu prosedürü tüm valflerde gerçekleştiriyoruz ve ardından her şeyi ters sırayla topluyoruz, aracı çalıştırıyoruz ve valfleri ayarladıktan sonra motor çalışmasında gözle görülür bir fark gözlemliyoruz.
Eser sahibi: Ivan Matieshin
