cassvitaflour.com

Fren silindirlerinin, hortumlarının, borularının, kuvvet düzenleyicisinin (büyücü) veya GTZ'nin onarımı veya değiştirilmesinden kaynaklanan basınçsızlaştırmadan sonra hidrolik fren sisteminin devresinin havasını almak gerekir. Ayrıca frenler aşırı ısındıktan ve silindirlerdeki sıvı kaynadıktan sonra da kanama gerekebilir. Fren devresi, hava kilitlerini dışarı çıkarmak için pompalanır.

Ustalara VAZ 2110 frenlerini pompalama emrini verirseniz, size belirleyecekleri fiyat yaklaşık 1000 ruble olacaktır.

Sadece pompalamayı içerir ve hasarlı ünitenin onarımını / değişimini doğrudan servis istasyonunda yaparsanız, birçok kat daha fazla ödeme yapmanız gerekecektir. Bu nedenle, böyle bir işi kendiniz yaparken, kesinlikle pompalama prosedürünü, şemayı ve belirli bir durumda yapılması gerekenleri bilmeniz gerekir.

İçerik:

• Ne hazırlanmalı
• VAZ 2110'un frenlerini pompalamak için doğru şema nedir
• Pompalama seçenekleri nelerdir
• Onarım çalışmasından sonra frenler nasıl pompalanır

Frenleri pompalamak için ne hazırlanmalı VAZ 2110/2111/2112

VAZ 2110/2111/2112 frenlerinin havasının alınması, alet ve malzemelerin hazırlanmasıyla başlar. Yani, ihtiyacınız olacak:

• kriko;
• tekerlekleri çıkarmak için 17 için tekerlek anahtarı veya böyle bir kafaya sahip güçlü bir düğme;
• 8 veya 10 için anahtar (takılan bağlantı parçalarının türüne bağlı olarak);
• düz tornavida veya ince montaj küreği (asansörde çalışırken);
• ince şeffaf bir hortum (örneğin, tıbbi bir damlalıktan), sadece bağlantı parçasının çapına eşittir;
• sıvıyı ifade etmek için kap;
• DOT-4 fren hidroliği içeren şişe.

Bu set genellikle bir VAZ 2110'un frenlerini, 16 valfli bir enjektörü veya arabanın üretim yılı olan 8'i pompalamak için yeterlidir. Yalnızca 8 veya 10 için anahtar teslimi olan hava alma rakorları farklı olabilir. Bunları sökmek için, kenarları yaladığı için açık uçlu bir anahtar kullanmak istenmez. Bir vidalı ve yokluğunda özel bir sıkma anahtarı almak daha iyidir - bir kapak veya bir düğme ile 8 veya 10 için derin bir kafa.

Frenleri bir VAZ 2110'da pompalamadan önce 1-2 litre yeni bir "fren" satın almanız tavsiye edilir, eskisinin kullanılması veya iki sıvının karıştırılması önerilmez.

VAZ 2110'un frenlerini pompalama prosedürü: iş şeması

VAZ 2110'daki frenleri doğru şekilde pompalamak için, araç sağlam ve düz bir yüzeye monte edilmelidir. Bunu yapmazsanız, tanktaki sıvının seviyesini doğru bir şekilde izlemek mümkün olmayacaktır ve bundan kaçınabilirsiniz ve içindeki seviyeyi kontrol etmenin sakıncalı olduğu durumlarda sistemi kendi kendine pompalama ile havalandırabilirsiniz tank yalnız.

VAZ 2110 frenlerini pompalama sırası, devrelerin konumuna göre belirlenir. Birincisi sallanır, sonra ikincisi. ABS'siz önden çekişli VAZ'lar için, pompalama şeması standarttır - en uzak noktadan başlamanız gerekir.

VAZ 2110 frenleri pompalama sırası

VAZ 2110'da fren pompalama şeması

VAZ-2110, 2111, 2112'de devreler çapraz olarak bağlanır (sağ ön - sol arka ve tersi). Bu nedenle, VAZ 2110 frenlerini pompalama prosedürü aşağıdaki gibi olacaktır:

1. Sağ arka tekerlek.
2. Sol ön tekerlek.
3. Sol arka tekerlek.
4. Sağ ön tekerlek.

Amacıyla bir asansör kullanarak VAZ 2110 arka frenler kanama prosedürü gerçekleştirmeden önce, tüm kuralları geçmesi, sen fren kuvveti regülatörü (büyücü) düzeltmek gerekir. Sol arka tekerleğin yanında bulunur. Büyücü, piston çubuğu ile baskı plakası arasına düz bir tornavida veya ince bir montaj bıçağı takılarak kilitlenir. Bir çukurda yapıyorsanız, o zaman yapmanıza gerek yoktur!

Büyücüyü sadece arka aks havada asılı ise bloke etmek gerekir. Bu konumda, ışın regülatöre basmayı durdurur. Sonuç olarak, kuyruğun aşırı frenlenmesi durumu taklit edilir, büyücü desteklenmiyorsa, arka tekerleklerin fren hatları, engelleri kaldırmak için bloke edilir. Asılmazlarsa ve ışın büyücüye bastırırsa - açıksa, arka frenler normal şekilde pompalanır.

Frenlerin havasının alınması VAZ 2110: büyücü ile sipariş

VAZ 2110 - frenleri pompalamak, video örnek olarak Kalina kullanılarak gösteriliyor, ancak sistem aynı tipte. Burada büyücünün de olmaması, rahatsız etmeyin, ABS sistemli araçlarda, işlevini elektronik olarak yerine getiriyor.

VAZ 2110 frenlerinin doğru şekilde havalandırılması, aşağıdaki sırayla bir asistanla gerçekleştirilir:

1. Kaputu açın, TZ seviye sensörü çipini kapatın.
2. Tapayı GTZ rezervuarından çıkarın ve maksimuma kadar sıvı ekleyin.
3. Bir asansörde çalışma yapılıyorsa, fren kuvveti regülatörünü (büyücü) bloke edin.
4. İş asansör veya çukur olmadan yapılırsa frenleri pompalanacak tekerleği sökün.
5. Lastik kapağı fren silindiri hava alma nipelinden çıkarın, üzerine şeffaf bir boru koyun.
6. Fazla sıvıyı toplamak için bir kap yerleştirin, içine biraz sıvı dökün ve hortumun ucunu içine daldırın.
7. Asistandan, fren pedalını 5-10 kez tamamen sallayarak (basışlar arasında 1-3 saniyelik duraklamalarla) ve ardından basılı durumda tutarak hidrolik devrede maksimum basınç oluşturmasını isteyin.
8. Bağlantı parçasını bir anahtarla gevşetin, kabarcıklı eski sıvı gitmeli ve dışarı akmayı bıraktığında tekrar vidalayın. Rakoru sıkarken, devrede bir vakum oluşturmamak için asistan pedalı basılı tutmaya devam etmelidir.
9. Asistandan fren pedalını bırakmasını isteyin.
10. Tanktaki TJ seviyesini kontrol edin; minimumun altına düşerse doldurun.
11. Bağlantı noktasından TG damlaması eşit, temiz ve kabarcıksız hale gelene kadar 7-10 arasındaki adımları tekrarlayın.
12. Bağlantı parçasını sıkın, üzerine bir kapak koyun, sıvı sızıntılarından parçaları silin, tekerleği yerine yerleştirin ve sıkın.
13. Diğer tekerlekleri tek tek çıkarın ve VAZ 2110'daki frenlerin havasını alın, prosedür yukarıda açıklanmıştır.

Bir VAZ 2110'daki frenleri kendiniz nasıl düzgün şekilde havalandırırsınız?

Bazı sürücüler frenlerin tek başına pompalanmasını, sallanmasını ve basılı pedalı bir tahta / boru / gözetleme çubuğu / yarasa / başka bir dikdörtgen nesne ile desteklemesini önerir, ancak bu en uygun seçenek değildir. Asistan yoksa, bunun yerine 100 Newton'luk bir çalışma gücüne sahip uygun uzunlukta bir gazlı asansör kullanmak daha iyidir. Nozül açılır açılmaz pedala basar ve böylece devrede vakum oluşmasına izin vermez.

VAZ 2110 frenlerinin, 8 valfinin veya 16'nın kendi kendine pompalanması - önemli değil (karbüratöre veya enjektöre giden güç kaynağı türü gibi), üç şekilde mevcuttur:

• basınca maruz kalma;
• seyreklik etkisiyle;
• yerçekimi ile.

Basınç altında kendinden emişli

VAZ 2110'da, ek ekipman kullanıldığında frenlerin harici basıncın etkisi altında pompalanması mümkündür. İhtiyacın olacak:

Tek başına frenlerin havasını almak için bir cihaz (sistemde basınç oluşturmak için nipelli bir kapak). Özel bir cihaz ve pompa, kompresör, şişirilmiş tekerlek (hazne) olarak kullanılabilir

• sıkıştırılmış havalı kompresör, pompa veya depo (yedek lastik işe yarar);
• hava besleme hortumu;
• tüpsüz meme başı;
• Sensörsüz TJ depo kapağı (Zhiguli'den);
• nipelin delik çapına karşılık gelen bir çapa sahip matkap.

VAZ 2110'daki frenleri kendiniz boşaltmadan önce, depo kapağını almanız ve içinde bir delik açmanız gerekir. Meme ucu, oraya sıkıca oturacak şekilde içine yerleştirilmelidir. Bu kapak, sıvıyı maksimumda doldurduktan sonra GTZ tankına vidalanmalıdır. O zaman ihtiyacın var:

1. Fren tertibatına gidin, kapağını çıkarın, 8 veya 10 anahtar ve hortumu takın, ucunu bir kaba daldırın (yukarıda açıklandığı gibi).
2. Hava besleme hortumunu depo kapağındaki nipele bağlayın.
3. Kompresör tabancasına basarak, pompayı pompalayarak veya hortumu yedek lastiğin üzerine koyarak nipelden rezervuarı basınçlandırın.
4. Fren devresinden hava kabarcıklarını almak için rakoru sökün.
5. TJ hortumun içinden kabarcıksız, eşit bir akışla akana kadar bekleyin.
6. Rakoru sıkın ve basıncı kapatın.
7. Kalan tekerlekler için 3-6 arasındaki adımları tekrarlayın.

Frenlerin vakumla havasının alınması

Aşırı basınç yerine, VAZ 2110 frenlerinin havasını almak için vakum kullanılabilir. Bunu yapmak için, bağlantıya bağlamak için büyük bir şırıngaya (100 metreküpten) ve bir hortuma ihtiyacınız vardır. Prosedür aşağıdaki gibidir:

1. Tankı GTZ'de açın ve maksimum miktarda sıvı doldurun.
2. Anahtarı bağlantı parçasına yerleştirin ve bağlantı parçasını şırıngaya bir hortumla bağlayın.
3. Rakoru açın ve şırınga pistonunu kendinize doğru çekerek fren devresinde bir vakum oluşturun.
4. Şırıngayı doldurduktan sonra, bağlantı parçasını kapatın ve TAS'ı kaba boşaltın.
5. Sıvı, kabarcıklar olmadan eşit bir akışla şırıngaya akmaya başlayana kadar s. 2-4'ten itibaren manipülasyonları tekrarlayın.
6. VAZ 2110 frenlerinin havasını alma sırasına göre tüm tekerlekler için 2-5 arasındaki adımları tekrarlayın.

Bu yöntem daha az verimli ve daha fazla TZ tüketimidir, bu nedenle basınçla pompalamak imkansız olduğunda kullanılır. Devreden kirletici maddelerin varlığı ve içindeki atmosferik nem nedeniyle yeniden pompalanan TZ'yi kullanmaya değmeyeceği unutulmamalıdır.

VAZ 2110 frenlerinin yerçekimi ile havasının alınması

Yerçekimi tahliyesi 2110 frenleri fren hidroliğini kullanmanın en basit, ancak en pahalı yoludur. Yalnızca hortumlara, boşaltma kaplarına ve bir DOT-4 şişesine ihtiyacı vardır. Pompalama şu sırayla gerçekleştirilir:

Frenleri bağımsız olarak boşaltmanın uygun olduğu bir damlalık

1. GTZ tankını açın.
2. Hortumları bağlantı parçalarına yerleştirin ve serbest uçlarını drenajın altındaki kaplara yerleştirin.
3. Fren silindirlerindeki rakoru sökün.
4. Bağlantı parçalarından damlamaları gözlemlerken GTZ tankına taze TJ dökmeye başlayın.
5. Sıvı, hortumlardan eşit şekilde ve kabarcıksız olarak akmaya başladığında, hava alma bağlantılarını birer birer çevirin.

Pompalama sonucunda tanktaki sıvı Max seviyesine ulaşmazsa, doldurmanız gerekir. Çok fazla TG varsa, fazlası bir şırınga ile pompalanmalıdır. Bağlantı parçalarından boşaltılan TJ'nin yeniden kullanılması önerilmez; atılması gerekir.

Tekerlekleri çıkarmadan bir VAZ 2110'un frenlerinin havası nasıl alınır

Fren sisteminin havasını almak için tekerleklerin çıkarılmasına gerek yoktur. Bu, bağlantı parçalarına erişimi kolaylaştırmak için gereklidir, ancak aşağıdaki durumlarda bu maddeden vazgeçilebilir:

• arabayı bir çukura veya üst geçide sürün;
• bir asansörde kaldırın;
• yüksek bir kriko kullanın.

VAZ 2110'daki ön frenler yalnızca ters dönmelerinden dolayı pompalanabildiğinden, bu işlem herhangi bir düz alanda mümkündür. Sol tekerleğin bağlantı parçasına erişmek için, direksiyon simidini tamamen sağa ve sağ tekerleği sola çevirin. Teker ile kemer arasındaki boşluk yeterli olacaktır.

Arka tekerlek bağlantılarına erişmek için bir çukur, üst geçit veya kaldırma gereklidir. Arkayı yükseltmek ve dikme yayını üst konuma uzatmak için bir kriko kullanabilirsiniz. Tekerlek, kemere göre alçalacaktır ve ortaya çıkan boşluk, bağlantı yerine elle sürünmek için yeterlidir. Ancak 4 cıvatayı sökmek daha uygun olduğu için tekerleği yeniden icat etmemek ve tekerleği çıkararak frenleri pompalamak daha iyidir.

Bağlantı parçası kırılırsa, VAZ-2110'da frenlerin havası nasıl alınır

Rakor çözülemezse, rakoru vidalayamayız ve üstte bir hortum var. Böylece eski sıvı ile havanın salınması mümkün olacaktır.

Hava alma nipeli kırılırsa veya anahtar teslimi kenarlar umutsuzca yalarsa, bir çıkarıcı ile vidalarını sökmeniz veya 6 mm'lik bir matkapla delmeniz ve ardından yeni bir tane takmanız gerekir.

VAZ 2110'daki frenlerin havasını almak için, bağlantı parçası kırılırsa, bunun için fren silindirinin bağlantı parçasını (bağlantı parçasını) bunun için bir boru ile kullanabilirsiniz. Prosedür, normal pompalamayla tamamen aynı olacaktır (yukarıda açıklanmıştır), ancak bağlantı parçası yerine, boruyu veya hortumu sökmeniz gerekir .

Fren silindirini değiştirdikten sonra kısmi hava alma

Onarım kılavuzu, bir aksın tekerleklerindeki frenleme kuvvetlerinin aynı olması için fren parçalarının her iki tarafta çift olarak değiştirilmesini önerir. Ancak, fren sisteminin yalnızca bir parçası onarıldıysa veya değiştirildiyse ve tanktaki TJ seviyesi minimumun altına düşmediyse, kendimizi bir devreyi havalandırmakla sınırlandırmaya izin verilir. Bu durumda, fren silindirini değiştirdikten sonra VAZ 2110 frenlerinin havasının alınması sadece arka sağ ve ön sol veya arka sol ve ön sağ tekerlekler için mümkündür.

Bir arıza veya onarım sonucu depodaki TJ seviyesi dibe düşerse, tek devre pompalamakla sınırlı kalmayacaktır. Sonuçta, 4 tüpün hepsinin baloncukları toplamayı başarması büyük bir risktir. Devrelerin çapraz bağlantısı nedeniyle ön frenler olmadan bir VAZ 2110 üzerindeki arka frenlerin havasını almak imkansız olduğundan, silindirleri veya boruları aynı eksen üzerinde çiftler halinde değiştirirken tam bir hava alma prosedürü gereklidir. Aynı şekilde, VAZ 2110'un ön frenlerinin arka frenler olmadan havalandırılması kabul edilemez.

GTZ'ye Tüpler

VAZ 2110'da fren ana silindirinin havası nasıl alınır

VAZ 2110'daki GTZ'nin havasının alınması, tekerlek fren silindirleriyle aynı şekilde yapılır. Ancak bu durumda, TJ'nin yenisiyle değiştirilmesi gerektiğinden, tercihen pompalamadan önce:

1. Bağlantıları açın.
2. Eski TJ'nin kalıntılarını çıkarmak için dönüşümlü olarak hatların tüm borularına bir kompresör veya pompa ile üfleyin.
3. GTZ'yi kurun ve ona tüpleri bağlayın.
4. Yukarıdaki talimatlardan birini izleyerek VAZ 2110 frenlerinin havasını alın.

Eski sıvı kalıntılarından kurtulmanın yanı sıra, hatları üflemek, birikintileri temizlemenizi sağlar. Maksimum temizlik etkisi için, tüpler silindirlerden ayrılabilir ve bu konumda dışarı üflenebilir. Bu, borulardaki kirin fren silindirlerine girmesini önleyecektir.