cassvitaflour.com

Marş toplayıcı rölesi , ateşleme sisteminde iki işlevi yerine getiren bir elektromıknatıstır. Birincisi, marş bendix dişlisini volan dişli çarkına getirmektir. İkincisi, motoru çalıştırdıktan sonra orijinal konumuna geri dönmesidir. Solenoid rölenin arızalanması, motorun çalışmayacağını tehdit eder . Röle arızasının pek çok nedeni yoktur. Bu materyalde, arıza belirtilerini ve nedenlerini, ayrıca teşhis ve onarım yöntemlerini açıklamaya çalışacağız.

Bileceksiniz:

• Röle çalışma şeması
• Arıza belirtileri ve nedenleri
• Marş rölesi nasıl kontrol edilir
• Retraktör nasıl onarılır
• Röle türleri ve üreticileri

Çekirdekli solenoid röle

Solenoid rölenin çalışma prensibi

Doğrudan arızalara ve bunların ortadan kaldırılma yöntemlerine geçmeden önce, araç sahiplerinin marş toplayıcı röle cihazını ve nasıl çalıştığını bilmeleri faydalı olacaktır. Hemen, mekanizmanın iki sargıdan (tutma ve geri çekme), onu bir marş motoruna bağlamak için bir devre ve geri dönüş yaylı bir çekirdekten oluşan klasik bir elektromıknatıs olduğu unutulmamalıdır .

Kontak anahtarı çevrildiği anda solenoid rölenin sargılarına aküden voltaj uygulanır. Bu, yuvasında bulunan çekirdeği hareket ettiren bir elektromanyetik alan yaratır. Bu da dönüş yayını sıkıştırır. Sonuç olarak, "çatalın" karşı ucu volana doğru itilir. Bu durumda, dirseğe bağlı dişli çark, volan tacı ile birleşene kadar sıkılır. Devreye girmenin bir sonucu olarak, yerleşik marş anahtarlama devresinin kontakları kapanır. Geri çekme sargısının bağlantısı daha sonra kesilir ve çekirdek, tutma sargısı çalışırken sabit bir konumda kalır.

Solenoid röle çalışma şeması

Kontak anahtarı motoru kapattıktan sonra, solenoid rölesinden voltaj kesilir. Armatür, orijinal konumuna geri döner. Mekanik olarak bağlanan çatal ve dirsek, volandan ayrılır. Bu nedenle, marş motoru toplayıcı rölesinin arızalanması, motoru çalıştırmanın imkansız olması nedeniyle kritik bir arızadır.

Marş Motoru Solenoidi Röle Şeması

Solenoid röle devresi

Önceki noktaya ek olarak, dikkatinize bir marş retraktör rölesinin bir diyagramını sunuyoruz . Cihazın nasıl çalıştığını anlamanızı kolaylaştıracaktır.

Rölenin içeri çekme sargısı her zaman marş motoru üzerinden "eksi" ye bağlanır. Ve tutma sargısı doğrudan bataryaya doğrudur. Röle çekirdeği çalışma plakasını cıvatalara bastırdığında ve marş motoruna bataryadan bir "artı" verildiğinde, geri çekme sargısının "eksi" çıkışına benzer bir "artı" verilir. Bu nedenle kapanır ve akım yalnızca tutma sargısından akmaya devam eder . Toplayıcıdan daha zayıftır, ancak çekirdeği muhafazanın içinde sürekli olarak tutmak için yeterli güce sahiptir, bu da motorun kesintisiz çalışmasını sağlar. İki sargının kullanılması, motoru çalıştırırken pil gücünden önemli ölçüde tasarruf sağlayabilir.

Tek sargı sarımlı röle modelleri vardır. Ancak, önemli miktarda pil gücü tüketimi nedeniyle bu seçenek popüler değildir.

Röle arızasının işaretleri ve nedenleri

Marş motoru solenoid rölesinin arızalanmasının dış belirtileri aşağıdaki hususları içerir:

• Anahtar kontak kilidinde çevrildiğinde , motoru çalıştırmak için hiçbir işlem yapılmaz veya yalnızca birkaç denemeden sonra çalıştırma mümkündür.
• Motoru çalıştırdıktan sonra, marş motoru yüksek hızda dönmeye devam eder. Kulakla bu, mekanizmanın güçlü uğultusu ile belirlenebilir.

Rölenin çalışmasındaki bir arıza, aracın başlamamasının nedenlerinden biridir ve arızalanmasının birkaç nedeni olabilir:

• kontak plakalarının rölesinde arıza (yanma) (halk arasında "on sent" olarak adlandırılır), temas alanlarında bir azalma, "yapışma";
• geri çekme ve / veya tutma sargısının kırılması (yanması);
• geri dönüş yayının deformasyonu veya zayıflaması;
• alma veya tutma sargısında kısa devre.

Marş motoru solenoid rölesi bir multimetre ile nasıl kontrol edilir

Listelenen işaretlerden en az birini bulursanız, arızayı ortadan kaldırmak için bir sonraki adım ayrıntılı bir teşhis olacaktır.

Solenoid röle nasıl kontrol edilir

Bir solenoid röleyi kontrol etmenin birkaç yöntemi vardır. Bunları sırayla parçalara ayıralım:

• Rölenin çalıştırılması oldukça basit bir şekilde belirlenebilir - başlatma anında , hareketli çekirdek tarafından üretilen bir tıklama duyulur . Bu gerçek, cihazın sağlığını gösterir. Tıklama yoksa, marş motoru toplayıcı rölesi çalışmaz. Toplayıcı tıklar, ancak marş motorunu çevirmezse, bunun olası nedeni röle kontaklarının yanmasıdır.
• Toplayıcı röle tetiklenirse, ancak aynı zamanda bir tür tıkırtı duyulursa, bu , röle sargılarının birinde veya her ikisinde bir arıza olduğunu gösterir . Bu durumda, marş toplayıcı rölesi, sargılarının direnci ölçülerek bir ohmmetre kullanılarak kontrol edilebilir. Çekirdeği ve geri dönüş yayını muhafazadan çıkarmak ve ardından çiftler halinde sargılar ve "toprak" arasındaki direnci kontrol etmek gerekir. Bu değer 1 ... 3 Ohm aralığında olmalıdır. Bundan sonra, çekirdeği yay olmadan yerleştirin, güç kontaklarını kapatın ve aralarındaki direnci ölçün. Bu değer 3 ... 5 Ohm olmalıdır (değer belirli röleye bağlıdır). Ölçülen değer belirtilen sayılardan düşükse, devredeki kısa devre ve sargıların arızasından bahsedebiliriz.

Marş motoru solenoidi rölesi onarımı

Aşınmış röle kontak plakaları

Pek çok modern makinede solenoid röle ayrılamaz. Bu, iki nedenden dolayı yapılır. Birincisi, bu, mekanizmanın güvenilirliğini ve dış etkenlerden mekanik koruma nedeniyle dayanıklılığını arttırır. İkincisi, otomobil üreticilerinin bileşenlerinin satışından daha fazla kar elde etmek istemesi. Arabanızda böyle bir röle varsa, bu durumda en iyi çıkış yolu onu değiştirmektir. Rölenin markasını, teknik parametrelerini yazın veya daha iyisi yanınızda götürün ve benzer bir yenisi için en yakın mağazaya veya otomobil pazarına gidin.

Bununla birlikte, bazı araç sahipleri kendi onarımlarını yapmaktadır. Ancak aynı zamanda, marş motoru toplayıcı rölesini nasıl sökeceğinizi bilmeniz gerekir . Röle katlanabilir ise tamir edilebilir. Ayrılmaz onarımlar durumunda da mümkündür, ancak küçük bir hacimde. Özellikle "nikel" yandığında, teması iyileştirin ve temizleyin. Sargılardan biri yanmışsa veya "kısa devre yapmışsa", bu tür röleler kural olarak tamir edilmez.

Sökme sürecinde, terminalleri kurulum sırasında karıştırmamak için işaretleyin. Ayrıca rölenin ve marş kontaklarının temizlenmesi ve yağdan arındırılması önerilir.

Daha fazla çalışma için, düz uçlu bir tornavidanın yanı sıra bir havya, kalay ve reçineye ihtiyacınız olacak. Rölenin sökülmesi, çekirdeği ondan çıkarmanın gerekli olduğu gerçeğiyle başlar. Bundan sonra, bobinlerin kontaklarının bulunduğu üst kapağı tutan iki vidası sökülür. Ancak, çıkarmadan önce söz konusu kişilerin lehimlerinin çözülmesi gerekir. Bu durumda, her iki bağlantının da çözülmesi gerekli değildir . Genellikle "nikel" e ulaşmak için sadece bir kontağı çözüp bir tarafındaki kapağı kaldırmak yeterlidir.

Solenoid rölenin sökülmesi ve onarımı

Toplayıcı rölesinin onarımı VAZ 2104

Sonra, "on sent" i tutan cıvataları üst taraftan sökmeniz ve çıkarmanız gerekir. Gerekirse revize etmeniz gerekir. Yani karbon birikintilerinden kurtulmak için bunları zımpara kağıdı ile temizleyin. Koltukları için de benzer bir prosedür uygulanmalıdır. Kir ve karbon birikintilerini temizlemek için bir sıhhi tesisat aleti (en iyisi düz uçlu bir tornavidayla) kullanarak koltuğu temizleyin. Röle muhafazası ters sırada monte edilir.

Katlanabilir bir rölenin demontajı ve montajı benzerdir. Bunu yapmak için saplama cıvatalarını sökün ve gövdesini sökün. Bu sizi cihazın içine götürecektir. Revizyon çalışması, yukarıdaki algoritma ile aynı şekilde gerçekleştirilir.

Solenoid rölelerin çeşitleri ve üreticileri

VAZ arabalarında kullanılan retraktör rölelerine kısaca değinelim. Dört türe ayrılırlar:

• VAZ 2101-2107 modellerinin dişli olmayan yolvericileri için ("Klasik");
• VAZ 2108-21099 modellerinin dişli olmayan marş motorları için;
• tüm modellerin VAZ dişli marş motorları için;
• AZD marş dişli kutuları için (VAZ 2108-21099, 2113-2115 modellerinde kullanılır).

Ek olarak, yukarıda belirtildiği gibi, katlanabilir ve katlanamaz olarak ayrılırlar. Daha eski modeller katlanabilir. Yeni ve eski birbirinin yerine kullanılabilir .

VAZ otomobilleri için retraktör röleleri aşağıdaki işletmeler tarafından üretilmektedir:

• A.O. Tarasov (ZiT), Samara, RF adını alan bitki. Röleler ve starterler "KATEK" ve "KZATE" ticari markaları altında üretilmektedir.
• BATE. Borisov otomotiv elektrikli ekipman fabrikası (Borisov, Beyaz Rusya).
• Kedr şirketi (Chelyabinsk, RF);
• Dynamo AD, Bulgaristan;
• Iskra. Üretim tesisleri Grodno (Beyaz Rusya) şehrinde bulunan Belarus-Sloven işletmesi.

Bir veya daha fazla üretici seçerken, en kaliteli ve yaygın markaların tam olarak "KATEK" ve "KZATE" olduğunu dikkate almak gerekir. Ayrıca arabanıza bir AZD marş motoru takılıysa, aynı işletmede üretilen “yerel” rölelerin onlar için uygun olduğunu da unutmayın. Yani diğer fabrikaların ürünleriyle uyumlu değiller .

Sonuç

Marş retraktör rölesi basit bir cihazdır. Bununla birlikte, motorun çalışmasına izin vermeyeceği için arızası kritiktir . Temel sıhhi tesisat becerilerine sahip deneyimsiz bir otomobil sahibi bile röleyi kontrol edip onarabilir. Önemli olan, uygun araçlara sahip olmaktır. Röle ayrılamazsa, istatistiklere göre onarımdan sonra servis ömrü kısa olacağından, yine de değiştirmenizi tavsiye ederiz. Bu nedenle solenoid röle arabanızda çalışmıyorsa benzer bir cihaz satın alın ve değiştirin.