cassvitaflour.com

VAZ 2114 soba vanası , diğer birçok otomobilde olduğu gibi, soğutma sisteminin küçük bir devresini kapatmak ve sıcak antifriz sağlamak için tasarlanmıştır. Bu parçanın teknik servis kolaylığı ve durumu, bir bütün olarak ısıtma sistemi gibi, çalışma koşullarına ve soğutucunun kalitesine bağlıdır. Ve ısıtıcı musluğun kendisi, tercihen bir fabrika modeli olmamalıdır. Bu konudaki en önemli sorulara cevap vermeye çalışacağız.

VAZ soba vinç cihazı

İçerik:

• Genel çalışma prensibi
• Soba musluğu konumu
• Arıza nedenleri
• Hangi ısıtıcıyı seçmek için dokunun
• VAZ musluğunun onarımı
• VAZ 2114 sobası için kapatma vanasının değiştirilmesi
• Kaputun altındaki musluk nasıl çıkarılır

Cihazın çalışma prensibi

Isıtıcı musluğu, sobanın radyatöründen akan soğutucu akışkanın akışını kontrol etmek için bir araç görevi görür. Ön camı ve iç mekanı ısıtmaya ihtiyaç duyulduğunda soğuk havanın başlamasıyla açılır. Radyatörden geçen çalışma ortamı, fanın sağladığı havayı ısıtır. Sıcak mevsimde ek ısıtma gerekli değildir, bu nedenle musluğun kapatılması gerekir.

Sistem iyi çalışır durumdayken sıcak hava akışını kontrol etmek kolaydır: kışın musluğu açmak için yolcu bölmesindeki klima kontrol panelinin alt kolunu sağa hareket ettirmek yeterlidir ("kırmızı bölge "). Buna göre yazın kapatmak için musluğu sola çevirmek gerekir ("mavi bölge"). Yazın sobaya da ihtiyacımız olduğunu unutmamalıyız. Şu anda havalandırmaya hizmet ediyor. Soğutucu akışkanın küçük bir daire halinde radyatörden geçişini engelleyen veya baypas eden damper, panel üzerindeki koldan gelen bir kablo ile harekete geçirilir.

VAZ 2114'teki soba musluğu nerede

VAZ 2114 sobasının veya VAZ 2109'un musluğunun bulunduğu yer

VAZ 2114 üzerindeki ısıtma musluğunun yerini görmek için , ön yolcu ayaklarında orta konsolun altında altta bulunan sağ yan kaplamayı çıkarmak yeterlidir . Bunu, 2 borunun daha sığdığı motor bölmesinin bulunduğu bölmede göreceksiniz. Bazı durumlarda, "Samara" üzerindeki soba musluğunun bozulmasının doğasını anlamak için sürücü tarafından sürünebilirsiniz (yan plastik kapağı torpidodan çıkardıktan ve paspası çıkardıktan sonra). Ancak, sökerken, yerini direksiyon rafının altındaki motor bölmesinde de bulmanız gerekeceğini unutmayın . Bu arada, oraya arabanın altından ulaşmak daha uygundur, çünkü sabitlemesinin saplamalarının birkaç somununu sökmeniz gerekecek (egzoz borusunun yanında, oksijen sensörü alanında ) "10" anahtarı ile ve iki besleme borusunu çıkarın.

Vaz sobasının yeni musluğunun damperin altından sızması

Musluğun damlaması nasıl anlaşılır

Soba musluğunun damladığının ana semptomu , kabinde karakteristik bir koku ve halının altında bir su birikintisidir.ön yolcu. Gerçek şu ki, ısıtıcı radyatörde bir kaçak olması durumunda da benzer bir durum ortaya çıkabilir. Yani halının altında su görürseniz, öncelikle soğutma sisteminin bu iki unsurunu kontrol edin. Kural olarak, musluktaki antifriz sızıntısı izleri çıplak gözle görülebilir, sadece plastik kapağı çıkarmak yeterlidir. Ayrıca bazı durumlarda, musluktan sızıntı görsel olarak gözlemlenebilir, ancak bunun için önce ona yaklaşmanız ve ardından kanadı kabloyla hareket ettirmeniz gerekecektir (böyle bir durum yeni, ancak kusurlu bir durumda bile meydana gelebilir. Bölüm). Musluktaki sorun henüz erken bir aşamadaysa, o zaman değiştirme zamanının geldiğine dair bir belirti, ısıtıcının düşük performansıdır (damper tamamen açıkken, zar zor ısınır ya da tam tersi).Bu durum, vana bir konumda sıkıştığında veya geçerse (kapanmazsa) oluşur.

Soba iyi ısınmıyor

Araç sahipleri, düşük performansın nedenleri çok daha erken ortaya çıksa da, sobanın yalnızca soğuk havanın gelmesiyle iyi ısınmadığını fark etmeye başlar. Çoğu zaman, arabadaki soba şu nedenlerden dolayı zayıf bir şekilde ısınır: havalandırma, hatalı pompa, tıkalı radyatör ve kabin filtresi

Daha fazla detay

VAZ 2114 sobanın radyatörünün çıkarılması

Eski radyatör sızarsa, VAZ 2114 sobanın radyatörünün değiştirilmesi gerçekleşir. Sağlamsa, kirden temizlemek için ısıtıcı radyatörün çıkarılması gerekebilir.

Daha fazla detay

Soba, fırın, ocak

Bir soba, bir arabanın içi için bir ısıtıcı radyatördür. Makinenin içinde ısıtma için tasarlanmıştır ve motorun küçük soğutma çemberinin bir parçasıdır. Doğru çalışma ile sıcaklık -25 ° C'de bile +16'nın altına düşmemelidir. Büyük arıza ..

Daha fazla detay

Isıtma musluğunun arızalanma nedenleri

Tüm soğutma sisteminin VAZ 2114 ısıtıcı valfı en savunmasız kısımdır. Dahası, problemler çoğunlukla soğuk havanın başlamasıyla kendini gösterir. Isıtma musluğunun arızalanmasının nedenlerinden biri burada yatıyor: Yaz aylarında kullanmıyoruz, "ekşi" oluyor ve onarım gerektiriyor.

VAZ 2114 ısıtma musluğunun arızalanmasının en yaygın nedenleri şunlardır:

1. Muhafazanın basıncının düşürülmesi nedeniyle sızıntı . Bu, mümkün olan en kısa sürede ele alınması gereken ciddi bir sorundur. Bu yapılmazsa, soğutma sıvısının büyük bir sızıntısı kısa süre sonra doğrudan aracın iç kısmına mümkün olabilir. Bu sızıntı, ayaklarınızın ısınmasıyla başlar - özellikle ayaklarınızın altında bir halı olduğunda ve çalışma birimlerinin durumunu dikkatsizce izlerseniz, bu sinyali kaçırabilirsiniz.
2. Kilitleme cihazının kaynaklanması . Ne kapatmaya ne de açmaya uygun olmayan soba musluğu "ekşi" olduğunu gösterir. Servis istasyonuna acele etmeyin, konu acil değil, ancak sorun çözülmeli.
3. Antifriz birikintilerinden kirlenme . Radyatörde olduğu gibi, musluk borularında çeşitli tortular birikir (soğutucunun çürümesi veya diğer tür kirlerin bir sonucu olarak). Böylece damper, sıvının geçirgenliğinin akışını düzenleyip daha sonra arttırdığı için, parça içinde biriken pislikleri tutar ve bunun sonucunda sıkışma ve daha fazla arıza oluşur.

Tüm ısıtma sistemi gibi vincin teknik durumu da soğutucunun durumuna bağlıdır. Piyasada, makinenin sobasının çalışması üzerinde çok olumsuz etkisi olan çok fazla sahte var.

Musluğun ve bir bütün olarak ısıtma sisteminin arızasının nedenlerinden biri, düşük kaliteli soğutma sıvısı olabilir. Hiçbir şey almayın! Güvenilir mağazalarda alışveriş yapın.

Ancak sıvının ve malzemelerin kalitesinin yanı sıra, musluklarının çabuk bozulmasını etkileyen başka faktörler de vardır. Bu nedenle, makalenin sonunda, kışın donmaması için ömrünü uzatmasına veya zamanında bir arıza fark etmesine izin verecek bazı yararlı ipuçları vereceğiz. Bu arada, ikinci nesil VAZ "Samara" VAZ 2113, 2114 ve 2115 veya ilk - 2108 ve 2109'daki soba musluğunun seçimine dikkat edelim.

Hangi ısıtıcıyı seçmek için dokunun

YAVVA şirketinin seramik musluğu - en yüksek kalitenin çoğuna göre.

VAZ-2113-2114-15 modelleri için 2108'den tek bir vinç uygundur.Membran valf tamamen plastik olduğu için araç, konveyörden en yüksek kalitede yedek parçalarla donatılmıştır. Doğru ve analoglar fazla ileri gitmedi. Bu nedenle, birçok otomobil tamircisinin VAZ 2114 ve diğer Samar modelleri için hangi sobanın seçileceğine dair görüşleri farklıdır. Bazıları fazla ödeme yapmamanız ve sadece normal bir plastik olanı almanız gerektiğini iddia ediyor. Hala seramik olan diğerleri 50 bin km'den biraz daha uzun süre gidebilir (yaklaşık olarak standart bir ısıtma musluğunun böyle bir kaynağı) ve bir küresel vana takmak mümkün değilse, o zaman daha iyidir. Üçüncüsü, her şeyi kaputun altına almak için sistemi yeniden düzenlemenizi ve ardından sızıntı sorununu sonsuza dek unutmak için sıradan bir su musluğu koymanızı tavsiye ediyor. Bu nedenle, üreticilerin bize neler sunduğunu görelim,bir ısıtıcı musluğunun fiyatı nedir ve bir musluğu seçmek için "dört" ünüz için hangisinin daha iyi olduğuna karar vereceğiz.

Plastik membran (orijinal)

Fabrikada, makinede standart bir soğutma suyu kontrol vanası 21080-8101150-00 bulunur, sadece bir tane ve o zaman bile şüpheli bir artı: düşük fiyat. Ancak bu 60 rubleyi her mevsim tekrar tekrar ödemek zorundasınız - akış düzenleme ekseninin olduğu yerden başlar. Bu nedenle, aracın ısıtma musluğunun arızalanması nedeniyle karşılaşılması gereken sorunlar göz önüne alındığında, daha güvenilir seçenekler düşünmeye değer. Her ne kadar büyük ölçüde, soba membran vanasının kalitesi üreticiye bağlıdır ve bunlardan birkaçı olabilir. Örneğin, bir VAZ 2108 için standart bir plastik ısıtıcı musluğu DAAZ tarafından ve birkaç paket halinde üretilir (bunlardan biri özel olarak AvtoVAZ içindir). Ancak bunların yanı sıra, mağaza raflarında Aroki ve Grand RiAl gibi bütçeye uygun olanları da bulabilirsiniz. Bu, güvenilmezlik sorununun tam olarak vicdansız üreticiden kaynaklanabileceği anlamına gelir.

Seramik ısıtma musluğu

Orta fiyat kategorisinden ve aynı kalitede VAZ 2108-14-15 için Seramik Luzar ve bilyeli Shans-otomatik ısıtıcı musluklar.

Listelenen tüm seçenekler arasında bu, popülerliğin lideridir. Ancak bunun bariz bir seçim olduğunu düşünmeyin. Sık sık standart olandan daha az başarısız olmaz ve sadece birkaç mevsim sürer. Sadece kilitleme mekanizmasının içindeki seramik kepenk sıkıca kapalı tuttuğu için seçilir. Avantajların sona erdiği yer burasıdır, önceki gibi dezavantajlar da yoksun bırakılmaz. Öncelikle bu, fabrika ve top modellerine göre daha yüksek bir maliyettir. İkincisi, bu versiyondaki verim toptan daha düşüktür. Üçüncüsü, çok fazla red var ve ya kavşakta ya da kolun altından (damper ekseni), kısa sürede bir sızıntı ortaya çıkmaya başlıyor. Ve çoğu zaman, değiştirmenin nedeni son sorundur.Ve bunların hepsi, fabrikanın gövde için bir delik açmaması ve sızdırmazlık lastik bantlarının hızla silinmesi nedeniyle. Gelen ısının düşmesi sizin için kritik değilse ve yüksek kaliteli parçaların bir kısmının varlığı sizi korkutmuyorsa, bir seramik ısıtma musluğu da satın alabilirsiniz.

Onlarla durum standart olanlarla tamamen aynı, farklı üreticiler farklı kaliteye sahip. VAZ 2108, 2109 ve 2113-15 otomobillerinin birçok sahibinin incelemelerine göre, iyi bir donanıma sahip olduğu için (bağlantı somunları) 350 rubleye mal olacak Ulyanovsk YAVVA'yı (parça kodu 2108-8101150-12 ) arıyorlar. , rondelalar, sızdırmazlık lastik halkaları), bir alüminyum gövde, seramik iç parçalar. Piyasada ayrıca LUZAR LV0108 olmasına rağmen (100 ruble daha ucuz, ancak 2 yıl veya daha az sürdüğü için kaliteden yeterince memnun değil), değiştirilmiş Pramo (21088101150P), oldukça pahalı PEKAR (yaklaşık 500 ruble maliyeti) ve ayrıca Polonya Avrora (HV-LA2108) ve oldukça bütçeli TSN 852 (luzardan bile daha fazla kalite sorunu var).

Radyatör küresel vana

Zaten fiyat-kalite oranına odaklanırsanız daha uygun bir detay. Küresel radyatör vanasının fiyatı (kat. No. 2108-8101150-14 ) standart modelden biraz daha yüksektir, ancak kalitesi de daha yüksektir, ancak seramik olana kıyasla daha da ucuzdur. Bununla birlikte, burada da asitlenmeye karşı nispeten yüksek bir duyarlılık gözlemlenmektedir.

Pazar, yalnızca bu tür muslukların birkaç üreticisi tarafından temsil edilmektedir: Ulyanovsk ( Simbirsk Foundry Alloy ) ve Chance-Auto . SLS küresel vananın ana dezavantajlarından biri, kapalı durumdan "açık" konuma aktarılmasının çok zor olmasıdır. Bu da kabloların takılı olduğu yerlerde vana ve vincin tahrik mekanizmasının plastik mekanizmasındaki duruşları olumsuz etkiler. "Samar" ın sahipleri muhtemelen personel çabasıyla bile böyle bir sorunla karşı karşıyadır. Bu nedenle, büyük olasılıkla sonuçlandırılması gerekecek, ancak boru duvarlarının kalınlığı ve plastiğin kalitesi güven veriyor. Ancak eksen, biraz sendelemesine rağmen, ancak top plastik uçlarda dönüyor ve çok sıkı tutuyor. Seramik gibi doğru olan, sonunda manivela kovanı boyunca akacaktır.

Arabadaki su musluğu

Evet ve bu yöntemin var olma hakkı var. Birisi bunun, sorun için gereksiz yere basit bir çözüm olduğunu düşünürken, birisi uzun süredir sorunsuz bir şekilde kullanıyor. Aşağıda bu seçeneği daha ayrıntılı olarak ele alacağız.

VAZ 2114 vinç arıza önleme

Birkaç yardımcı ipucuna uymak, ısıtıcı musluğunun ömrünü uzatmaya yardımcı olacaktır.

Musluğun ekşimesini önlemek için , musluğu bir konumdan diğerine kapatmak / açmak için kolu periyodik olarak hareket ettirmek gerekir . Bu sorun özellikle mevsimler değiştiğinde, tüm kışı açık bir kışla gezdiğinizde ve yazın tedariki kestiğinizde geçerlidir. Bu arada, sıcakta veya düşük viteslerde hareket etmeniz gerektiğinde, motorun aşırı ısınmasını önlemek için, soba valfini hafifçe açmanız (kumanda kolunu "kırmızı bölgeye" hareket ettirmeniz önerilir), ancak ısıyı önlemek için radyatörün yolcu bölmesine girmemesi için hava damperini tamamen kapatın.

Isıtıcı musluğunun modifikasyonu

Bazı musluklarda (özellikle, çoğu zaman bunlar Luzar ve YAVVA'dır), sadece beslemeyi kapatmak için kullanılan kapatma mekanizması kırılabilir, aynı zamanda plastik tüp patlayabilir, böylece valf daha uzun süre dayanabilir, çapı büyütün ve ilave bir tüp yerleştirin . Son zamanlarda, Luzar'dan gelen kutuda zaten böyle bir geçiş tüpü var ve pirinçten yapılmış. Birçok deneyimli araç sahibinin görüşüne göre, bir JAVVA musluğunu değişiklik yapmadan takmanın hiç bir anlamı yok - geçiş borusu düzleştirildi. Ve her durumda, dış çapı 15 mm olan (ince duvarlı) bir borunun uzunluğunu, içinden geçen borusunda ayarlamak gerekir.

Ayrıca , birimlerin düzenli önleyici muayenesinin gerekli olduğunu söylemeye gerek yok - arızaların zamanında tespiti yalnızca maliyetlerinizi azaltmakla kalmaz, aynı zamanda sizin ve yolcularınızın sağlığını da tehlikeden kurtarır, çünkü antifriz buharları oldukça zehirlidir!

VAZ 2114 vincinin onarımı

Kural olarak, musluklar tamir edilemez ve asitlenirse, sızdırırsa veya kol değiştirildiğinde istenen sonuç oluşmaz, değiştirilir. Düzeltmeye çalışmaktan çok daha hızlı. Peki ya yeni bir vinç almanın bir yolu yoksa ve sorun çoktan meydana gelmişse? O zaman tek bir çıkış yolu var - ısıtıcı kontrol valfini onarmaya çalışmak. Sıvı gövdenin altından aktığında, elbette bunu bir şekilde ortadan kaldıramazsınız, çünkü yalnızca birkaçı burçları alabilir veya yeni bir mil ve sızdırmazlık halkalarını taşlayabilir. Ancak, bir geçiş borusu patlarsa veya büzülürse, içine çap olarak bir tüp yerleştirmek ve bir sızdırmazlık maddesi ile bulaşmak bir süre yardımcı olacaktır.

Plastikle uğraştığımızda, sızıntının nedeni tahrip olmuş kauçuk membrandır, sorun da basit olmasa da çözülebilir. Musluğu ısıtıcıdan çıkarmak ve sökmek gerekir. İki parçanız olacak: vücudun kendisi ve bir koni ve bir manşet içeren bir kapak. Kapağı gövdeden çıkarmak için, yuvarlanma bandını kapağın yanından kesmek gerekir. Bunu yapmanın en kolay yolu, aynasına bir keski veya schraber sabitleyeceğiniz bir elektrikli matkap kullanmaktır.

Kelepçeler nerede gevşetilir

Sonra, alevlendirme yapılacak. Bunu yapmak için 4 delik açın (boyut 0,1 ila 3 mm). Bu kesinlikle haddeleme kenarı boyunca yapılmalıdır. Matkabı kapağın ortasına doğru çevirmeyin. Bu olursa, vücuttaki manşonun oturma yüzeyinde bulunan sızdırmazlık bandının hasar görmesi nedeniyle VAZ 2114 vincinin onarımı ile ilgili daha fazla çalışma büyük ölçüde karmaşık olacaktır.

Bir sonraki adım, koninin içindeki perçini delmek, aşınmış manşeti ve perçin kalıntılarını çıkarmaktır. Bir M4 dişi açmanız gereken bir delik açacaksınız.

Yeni manşet araba borusundan (tercihen kamyondan) kesilebilir. Isıtıcı vanası kapalı konumda olmalıdır. Daha sonra, bağlantı elemanları için dört delik açarak (kenarlar boyunca ve ortada) kapağın konturu boyunca (üstte) kesmeniz gerekir.

Bir vida kullanan yeni bir manşet (M4 - delik zaten hazırdır) ve ayrıca valfin kendisi kapağın üstüne sabitlenir, ardından delikleri hizalamanız ve vidalarla (M3) sıkmanız gerekir. Bu, somunları kapağın yan tarafına yerleştirecektir.

Giriş borusu

Genel olarak, VAZ 2114 ısıtma vanasının onarımı ile ilgili çalışmalar tamamlandı, şimdi daha önce çıkış kanalını kapatarak, giriş borusunun yanından üfleyerek sızdırmazlığı kontrol ediyoruz.

Kendin tamir edecek gücün var mı? Değil? O zaman tek bir çıkış yolu var - sadece bir yedek.

Isıtıcı musluğu nasıl çıkarılır ve değiştirilir

Servisteki soba musluğunu değiştirmenin fiyatı yaklaşık 1000-1500 ruble olacak, bu nedenle prosedürün karmaşıklığına rağmen, çoğu kendi başlarına çıkarmaya ve değiştirmeye çalışıyor. Ayrıca onarım yapmaktan çok daha kolay ve hızlıdır. VAZ 2114 ısıtma musluğunu tamamen değiştirmek için, özellikle geleneksel bir alet seti yeterlidir:

• Farklı boyutlarda anahtarlar (halka anahtarlar, "10" ve "13" için açık uçlu anahtarlar) ve kardanlı bir kafa ise genellikle mükemmeldir.
• 16-23 mm çapında sonsuz kelepçe
• Silikon dolgu macunu.
• Paçavra.
• Phillips uçlu tornavida.
• Yeni ısıtma musluğu.
• Ayrıca, kalorifer musluğundan radyatöre giden iki boruyu da hemen satın almanızı tavsiye ederiz (çünkü bunlar zamanla elastikiyetlerini kaybederler ve sızdırabilirler).
• Soğutucunun boşaltılması gereken kap.
• Eh, ve mümkünse, en taze soğutucu, eskisini geri dökmemek için.

Ve aletin yanı sıra, vinci motor bölmesinin yanından söktüğü ve kabinin içinden bir asistana ihtiyaç duyulduğu için bir inceleme çukuru veya üst geçidin mevcut olması arzu edilir.

Bir VAZ 2114 otomobilindeki soba musluğunu değiştirme çalışmaları aşağıdaki algoritmaya göre gerçekleştirilir:

1. Çalışmaya başlamadan önce motorun tamamen soğuduğundan emin olun. Aracı çukura taktıktan sonra, karter korumasını çıkarın.
2. Ardından, soğutucuyu motor bloğundan (ateşleme modülünün arkasındaki tahliye cıvatası) ve soğutma radyatöründen (aşağıdaki musluk) ve ayrıca motor bölmesinden musluğa giden borulardan boşaltmanız gerekir. Aynı zamanda, saplamaların somunlarını bir kutu ile işleyin, musluğu açtığımız ana kadar kapanmalarına izin verin, bu sökülmesini büyük ölçüde kolaylaştıracaktır.
3. Kabinin ilerisinde, ön yolcu tarafından torpidonun yan kaplamasını çıkarmanız (5 vidayı sökmeniz) ve musluğa ve borularına ulaşmak için paspası çıkarmanız gerekir.
4. Hortumlar çıkarıldığında (kıskaçları bir Phillips tornavidayla gevşeterek) antifrizin iç kısmı doldurmasını önlemek için ilk adım bir bez koymaktır.
5. Musluğu çıkarmayı kolaylaştırmak için boruları ocaktan çıkarmak daha iyidir.
6. Tekrar arabanın altına geri dönün ve anahtar veya baş "10" üzerindeyken, bu somunları saplamalardan sökün ve tekrar salona gidin.
7. Pense ve düz uçlu bir tornavida kullanarak, çubuğu tutan braketi önceden çıkardıktan sonra, vinç kilitleme mekanizmasının tahrik kablosunu çıkarın. Bunu sürücü tarafından yapmak daha uygun olacaktır, ancak o zaman oradaki döşemeyi de çıkarmanız gerekecektir.
8. Artık tüm olayların suçlularını çıkarabilirsiniz.
9. Yeni bir musluk alın ve daha önce lastik contaları değiştirdikten sonra aynı yere takın. Kontrol kablosunu yerine takın, gerginliği kontrol edin.
10. Aynı adımları ters sırayla gerçekleştiriyoruz. Özellikle plastik geçiş deliğinde hortum kelepçelerini sıkarken dikkatli olun. Sonuçta, eğer dayanmazsanız, o zaman soğuk havalarda havayı emmeye başlayacaktır, ancak eğer onu sürüklerseniz, o zaman birçok vinç öyle bir kaliteye sahiptir ki patlarlar.

Kurulumdan sonra, sadece çalışmasını kontrol etmek için kalır. Hava giriş kanadını açarak fanı açın. Sobaya giden soğutma sıvısı erişimini açın / kapatın. Akış engellenirse, yolcu bölmesindeki sıcaklık düşmelidir. Ancak yan plakaları yeniden takmak için acele etmeyin ve kontrol sırasında vincin geri dönüp dönmediğine bakın, çünkü bu tür durumlar birden fazla kez meydana geldi, özellikle seramik ise. Hepsinin ortak bir hastalığı vardır - kabızlık kolunun altından akmaya başlar. Ve hepsi orada duran iki O-ringin zayıf olması veya çalışma sırasında çabuk aşınması nedeniyle.

Isıtma sistemi modifikasyonu

Tartışmalı kararlardan biri, ısıtma musluğunu davlumbazın altına taşımak ve onu normal bir ev tipi muslukla değiştirmektir. Bu bilgi birikimini kullanmaya cesaret etmeden önce, artıları ve eksileri tartmalısınız. Bu eylemin avantajlarından biri , salona sızıntılar konusunda endişelenmenize gerek olmamasıdır . Genelde parçaların kullanım ömrü uzar, ancak musluğu açıp kapatmak için davlumbaza koşmanız veya ayağınıza tırmanmanız ve vanayı çevirmeniz gerekir. Veya yaz aylarında, yolcu bölmesine kapalı bir hava akış damperi ile sürün.

Ve yine de, belki de bunun, soba musluğunu tamir etmekten rahatsız olmamanıza yardımcı olacak en uygun çözüm olacağı kişilerden birisiniz. Kaldırma ve modernizasyonun netliği için video talimatlarına bakın:

Bir VAZ ısıtıcı musluğu nasıl çıkarılır

Musluğu bir su musluğu ile değiştirmek ve davlumbazın altına aktarmak

Gördüğünüz gibi, VAZ 2114 soba musluğunu onarmak veya değiştirmek için gereken belirli çabalara rağmen, iç kısım antifrizle doldurulmadan önce bunu yapmak yine de daha iyidir. Şu anda, ısıtma muslukları üç ana tipte piyasada sunulmaktadır: standart, bilyeli ve seramik. Ama aslında, mevcut olanların tümü arasında, bir kez ayarlamak ve sorunu unutmak gibi normal olanlar yoktur. Plastik turşular, seramikler erir ve akar, top da dezavantajları yoktur, ancak yine de diğerlerinden daha güvenilirdir. Arabanızın parçalarının, özellikle soba musluğunun önleyici onarımının diğer önemli sorunları önleyebileceğini unutmayın.