cassvitaflour.com

Direksiyon simidinin çarpması , bir araba kullanırken en rahatsız edici ve rahatsız edici faktörlerden biridir. Ek olarak, sadece herhangi bir sürücüyü çileden çıkarmakla kalmaz, aynı zamanda bazı durumlarda bile direksiyon simidindeki dayak acil bir duruma neden olur.

Direksiyon simidinde iki tür titreşim vardır :

• Hızla titreşim;
• Frenleme sırasında titreşim.

Bu iki tür titreşimin doğası kadar, kaynak merkezleri de farklıdır.

Direksiyon simidinin hızda (veya sürüş sırasında) titreşimi ile ilgili sorun, mevsimsel bir lastik değişiminden sonra ve aynı zamanda hızda bir deliğe çarpmanın bir sonucu olarak araç sahipleri arasında oldukça sık görülür. Dahası, dayak hem sabit hem de belirli bir hızda (esas olarak 80 km'den 100 km / saate kadar) meydana gelebilir, ancak farklı hızlarda ve farklı yol yüzeylerinde başladığında dayakın analiz edilemediği durumlar vardır.

Dayağın ana nedenlerinden biri olarak dengesizliği dengeleyin

Fıtık, gidonlarda şiddetli sallanma yaratabilir

Sorunun ne olduğunu uzun süre tahmin edebilirsiniz, ancak bir şey açıktır, çoğu durumda bir veya daha fazla tekerleğin kütlesinin dengesinin ihlalidir . Kural olarak birbirini tamamlayan bu ve diğer nedenleri göz önünde bulundurun.

Direksiyon simidinin hızda dayak nedenleri

1. Kirli disk;
2. Tekerlek dengesi bozuldu;
3. Lastik veya diskin geometrisinin ihlali;
4. Göbeğin veya tüm süspansiyonun deformasyonu (bu esas olarak kolların parametrelerinin ihlalidir);
5. Disk, göbeğin parametrelerine uymuyor (tekerlek montajı bozuk). Bu aynı zamanda, konik bir tabana sahip bijon cıvatalarının yanlış sıkıştırılmasını da içerir. Somunların sıkılması, karşı cıvataların sırasını değiştirirken asılı tekerlek üzerinde elle yapılmalıdır.

Tüm söylenenlerden tek bir sonuç var, kendini kanıtlamış servis istasyonlarında dengeleme yapmanız, jantların ve lastiklerin durumunu izlemeniz ve aracı dikkatli kullanmanız gerekir. Bunlara göre lastik ve jantların doğru şekilde takılmasını sağlayın. özellikleri.

Aşınmış veya hasar görmüş fren balataları

Fren diskinde aşınma ve yıpranma

Frenleme sırasında direksiyon titreşimi ile ilgili sorun ya jantlar ya da fren balatalarıdır. Doğru bir teşhis yalnızca kaliperin sökülmesiyle ve balataların ve fren disklerinin durumunun kontrol edilmesiyle yapılabilir. Kırık direksiyon çubukları ve direksiyon kremayeri boşluğu da benzer bir etki yaratır.

Frenleme sırasında direksiyon simidinin çarpmasının nedenleri

1. Fren balataları "sıfıra" aşınmış;
2. Pedlerin katmanlanması;
3. Fren diskinin geliştirilmesi;
4. Disk veya fren kampanasının geometrisinin ihlali;
5. Fren kaliperinin çalışması bozuldu (kılavuzların sıkışması, pistonun kötü çalışması);
6. Direksiyon çubukları ve direksiyon kremayeri önemli bir yere sahiptir.

Yukarıdakilerin hepsinden, frenleme sırasında direksiyon simidinde çarpmanın tedavisinin , hem ön hem de arka fren mekanizmasının yüksek kaliteli bir bölmesi olduğu sonucuna vardık . Fren balatalarının, fren disklerinin zamanında değiştirilmesi ve kaliper önleme.

Eser sahibi: Ivan Matieshin