cassvitaflour.com

Aracın ilgili parçalarının korunmaya ihtiyacı vardır. Etkileşim noktalarında (düğümler) yağlayıcıların varlığı, yabancı parçacıkların (toz, kir, su vb.) Sızmasını ve girmesini önleyen özel kapakların kullanılması anlamına gelir. "Araba bagajı nedir?" Sorusunun cevabı budur. - koruyucu kauçuk kasa .

Bu makaleden şunları öğreneceksiniz:

• CV ortak önyükleme
• Direksiyon körüğü
• Top çizme
• Amortisör körüğü
• Kaliper kapağı
• Volan körüğü

Otomotiv anterleri farklı şekil ve boyutlarda olabilir - halka benzeri, çan şeklinde veya uzun. Ancak hepsinin bir işlevi vardır - bir menteşeyi veya başka tür bir sürtünme eklemini korumak.

Anter hasarı ciddi bir sorundur. Yapısındaki en küçük çatlak bile toza ve neme neden olabilir. Kirlenme, parça aşınmasını, performans sorunlarını ve korozyonu hızlandıracak bir aşındırıcı oluşturacaktır.

Anterler çeşitli etkilere maruz kaldıkları için, değiştirme zamanının geldiği anı kaçırmamak ve bağlantının kendisinin zarar görmesini önlemek için durumlarının periyodik olarak incelenmesini ve değerlendirilmesini gerektirirler.

İşlevlerini kusursuz bir şekilde yerine getirebilmesi için önyüklemenin aşağıdaki özelliklere sahip olması gerekir :

• malzemenin esnekliği (hareketli parçalar için);
• farklı sıcaklıklarda çalışmaya uyum;
• agresif ortama direnç;
• yakıtlara ve yağlayıcılara reaksiyon eksikliği.

Orijinal parça, sunulan özellikler listesiyle tamamen uyumludur ve herhangi bir yüksek kaliteli kopya veya analogdan daha güvenilir bir seçenektir.

Sonra, arabalarda ne tür anterlerin bulunduğunu düşünün.

CV eklem körüğü değiştirme kiti

CV ortak önyükleme nedir?

CV mafsalı (sabit hız mafsalı), önden çekişli bir arabanın dikkat çekici bir detayıdır. Tahrik tasarımı, her iki tarafta iki CV mafsalı (dahili ve harici) içerir. Hepsi anterler tarafından korunmaktadır.

Zor koşullarda koruma sağlamak için, "el bombası" (CV mafsalları olarak da adlandırılır) için anterler silikon ve neoprenden yapılır. Şekilleri , "akordeon" ile yapılmış bir koniyi andırıyor . Tesadüfen seçilmedi, çünkü menteşe klipslerinin açısını değiştirirken parçanın sıkışmasını ve gerilmesini önlemenin tek yolu budur. Bagaj her iki taraftaki kelepçelerle sabitlenir. Menteşeyi günden güne güvende tutarak tozu dışarıda tutmaya yardımcı olurlar.

Sürücünün periyodik muayenesi, CV eklem önyüklemesindeki hasarı anında belirleyecektir. Sızdırmazlığı ihlal eden bir çatlak, kopma veya başka bir mekanik hasar bulunursa, el bombası botu derhal değiştirilmelidir.

CV eklem körüğünün değiştirilmesi basit bir prosedürdür, ancak zahmetlidir. Bunu gerçekleştirmek için önce sürücüyü sökmelisiniz . Bundan sonra, hasarlı kapağı kesin ve CV bağlantısını çıkarın. Menteşe üzerine yeni bir kapak takmadan önce, iyice durulayın ve ardından tertibata yeni gres sürün. Her şey hazır olduğunda parçaları tekrar yerine koyabilirsiniz.

Hasarlı bir bot gibi, kelepçeler asla yeniden kullanılmaz. Hatasız değiştirilirler.

Rot kolu botu nedir?

Direksiyon dişlisi ayrıca anterlerin kullanılmasını sağlar. Bağlantıları ve şekilleri doğrudan tasarım özelliklerine bağlıdır. Bağlantı noktasına bağlı olarak, hasarlı olduğu tespit edildiğinde bagajı değiştirmek için gereken onarım işinin karmaşıklığı değişir:

Direksiyon kremayer dişlisi ve rot pabuçları

• Bagaj, VAZ-2109'da yapıldığı gibi direksiyon çubuklarının raya tutturulduğu noktada bulunuyorsa, burada terlemeniz gerekir. Değiştirmek için, direksiyon mekanizmasının tamamen sökülmesi de dahil olmak üzere bir dizi prosedür gereklidir.
• VAZ "Oka" gibi araba modellerinde, anterler direksiyon rafının uçlarında bulunur . Bunlardan herhangi birini değiştirmek için, kelepçeyi çıkarmak, sabitleme somununu sökerek çubuğu ayırmak ve hasarlı kovanı çıkarmak yeterlidir.
• Tüm direksiyon çubuğu anterleri arasında oldukça sıra dışı olanlar da var. Yani Volkswagen Polo II modelinde, anterler elastik kapaklardır, vücuda takılır ve bir kelepçe ile sabitlenir . Direksiyon dişlisine kir girmesini önler ve sökülmesi kolaydır.

Top çizme nedir?

Rotil körük

Önceki modellerden farklı olarak, süspansiyondaki bilyeli mafsallı bot, mantar benzeri bir tasarıma sahiptir . Geniş kısım destek gövdesi üzerinde bulunur ve dar kısım parmağa oturur. Bilye botundaki düşük yükler, analoglarda mekanik deformasyonları önlemek için kullanılan "akordeon" un terk edilmesini mümkün kılmıştır.

Bagajı sabitlemek için bir tutma halkası kullanılır. Sadece kasaya eklenir. Öte yandan, bagaj sıkıca oturarak yerinde tutulur.

Hasarlı bir top ayağını değiştirmek kolaydır. Bunu yapmak için, bilyeli mafsalı göbekten ayırmanız ve ardından tespit halkasını bir tornavidayla kaldırmanız gerekir. Bu yapıldıktan sonra, önyükleme destekten çekilebilir. Yeni bir bot takmadan önce , açıkta kalan yüzeyleri iyice durulayın ve önceden yağlayın.

Bağlantı çubuğu uçlarında benzer anterler kullanılır. Değiştirme süreci gibi yapıları da aynıdır. Tek fark boyuttur.

Amortisör botu nedir?

Amortisör körüğü

Amortisörleri korumak için, çoğu zaman hiç takılmayan oluklu kauçuk bot şeklinde anterler kullanılır. Sıkıca oturarak yerinde tutulurlar ve krom kaplı gövdeyi kir ve tozdan korurlar.

Bunun istisnası, amortisör çubuğunu koruyan metal bir muhafaza kullanan "klasik" VAZ modelleridir. Uzun süreli koruma sağlar, ancak kir tutmama etkinliği kauçuk muadillerine göre biraz daha düşüktür.

Amortisör botunun malzemesine yüksek talepler getirilir. Normal olarak artan yük altında çalışabilmesi için -40 ila +70 derece arasındaki sıcaklıklara dayanması gerekir. Ek olarak, malzemenin kışın yolları iyileştirmek için kullanılan yağ, yakıt veya tuz çözeltilerinin girişine dayanıklı olması gerekir.

Bagajdaki herhangi bir hasar onarılamaz. Olumsuz sonuçlardan kaçınmak için fark edilir edilmez kapak derhal değiştirilmelidir.

Kaliper kapağı nedir?

Kaliper anterleri

Araba kaliperi aynı anda iki tip anterin varlığına sahiptir: kılavuz anterler ve piston bagajı. Her birinin şekli farklıdır, ancak artan gerilime dayanabilen ve pergeli kir ve tozdan koruyabilen elastik bir malzemeden yapılmıştır.

Kaliper anterleri, koruyucu bakım çalışması sırasında sıklıkla değiştirilir. Malzemenin bozulduğunu veya yapının hasar gördüğünü belirledikten sonra, otomobilin sahibi parçayı derhal değiştirmelidir . Bu zamanında yapılmazsa, sonuçlar çok tatsız olabilir.

Örneğin, piston kovanının yırtılması ve ardından kirin girmesi, silindir ve pistonda mekanik hasara, pas oluşumuna ve hatta tutukluğa yol açacaktır. Ve kılavuzların anterlerinin hasar görmesi, disk fren balatalarının düzensiz aşınmasına neden olarak ekşi olmalarına neden olur.

Volan körüğü

Volan körüğü nedir?

Volan botu, arkadaşlar arasında "beyaz bir karga" dır. Bir bilyeli mafsal veya CV mafsal için kapakların aksine , volanı yabancı elementlerin ve sıvıların girişine karşı güvenilir bir şekilde korumak için metalden yapılmıştır . Debriyaj kapağı olarak da adlandırılır.

Diğer parçalar gibi, volan muhafazası da mekanik olarak hasar görebilir, aşınabilir veya aşınabilir. Normal duruma geri dönmek mümkün değilse, değiştirilmelidir.