cassvitaflour.com

Soğutucu sıcaklık sensöründeki hatalar , motorun soğukken iyi çalışmamasına, motorun ısınana kadar dengesiz çalışmasına, yakıt tüketiminin artmasına ve soğutma fanının açılmamasına neden olur. DTOZH ile ilişkili hata kodları aşağıdaki gibidir - p0115, p0116, p0117, p0118 ve p0119. Hem sensörün kendisinde hem de kablolarında hasar olduğunu gösterirler. Bu hatalardan biri veya daha fazlası tespit edilirse, ya DTOZH'nin kendisini ya da ona giden kabloları kontrol etmeniz gerekir.

İçerik:

• DTOZH çalışmalarının tanımı
• Kodu p0115
• Kodu p0116
• Kodu p0117
• Kodu p0118
• Kodu p0119

DTOZH nasıl çalışır?

Başlangıç ​​olarak, çalışma sırasında olası hataların oluşumunu daha iyi anlamak için soğutma suyu sıcaklık sensörünün ve yapısının çalışma prensibini kısaca açıklayacağız. Dolayısıyla DTOZH, hassas elemanının sıcaklığına bağlı olarak direncini değiştiren bir termistördür.

Sensör, kontrol ünitesi üzerinden 5 volt ile beslenir. Direnç, kontrolördeki direnci değiştiren ve sensördeki voltajı değiştiren bir dirençten geçer. Soğuk bir motorda, sensördeki voltaj daha yüksek, sıcak bir motorda ise daha düşük olacaktır. Çoğu durumda, DTOZH üzerindeki voltaj 1,5 ... 2 Volt aralığındadır.

DTOZH hataları, aralık dışı bir çıkış sinyali vermesi veya doğrudan sensör kabloları veya çipi ile ilgili sorunları göstermesi ile ilişkilidir. Kontrol panelindeki ECU belleğinde hata oluşursa, Check Engine lambası etkinleştirilir. Hatalar özellikle sıcaklık sensörüyle ilgiliyse, sökülmeli ve kontrol edilmelidir.

Hata p0115

Hata p0115'te bir kod çözme var: "DTOZH - elektrik devresi arızası". Özellikle, devredeki voltaj 0,14 ... 4,91 Volt'a eşit izin verilen sınırların ötesine geçti (–40 ° С ila + 140 ° С arasındaki sıcaklık aralığına karşılık gelir).

Hatanın nedenleri

Hata kodu p0115, aşağıdaki nedenlerden biriyle oluşabilir:

Sensör konumu

• sensör devresinde kısa devre;
• sensörün açık devresi;
• sensör tellerinin izolasyonunda hasar;
• DTOZH'nin iç elemanlarında hasar.

Kural olarak, p0115 hatasına aynı zamanda nitelikli kodlar p0117, p0118 veya p0119 eşlik eder. Bir hatanın en yaygın nedenleri, kısa devre veya sensör konnektöründe açık devreye neden olan korozyondur.

P0115 kodunun harici işaretleri

P0115 hata kodunun ortaya çıkmasına genellikle aşağıdaki hatalar eşlik eder:

• ECU acil durum modunu açar ve soğutma suyu sıcaklığını + 80 ° C'ye eşit alır (sıcaklık değeri farklı araçlar için farklı olabilir);
• motoru soğukta çalıştırma ile ilgili sorunlar;
• soğutucu ısınana kadar (+ 80 ° C'ye kadar) kararsız motor çalışması.

Hata nasıl düzeltilir

P0115 hatasının oluşma nedenlerine bağlı olarak, ortadan kaldırılması için yöntemler de farklılık gösterecektir. Özellikle:

• ECU'dan DTOZH'ye giden tellerin onarımı veya değiştirilmesi;
• soğutma suyu sıcaklık sensörünün elektrik konnektörünün onarımı veya değiştirilmesi;
• DTOZH'un yenisiyle değiştirilmesi.

P0115 hatası kritik değildir ve göründüğünde bile araba kullanılabilir. Bununla birlikte, motorun çalışmasında ortaya çıkan zorluklar, sorunun bir an önce çözülmesini gerektirecektir.

Hata p0116

Motor soğutma suyu sıcaklık sensörü p0116 hatası "ДТОвет, menzil / performans" anlamına gelir. Sinyalin aralık dışında olduğunu gösterir (Motor Soğutucu Sıcaklık Sensörü Devre Menzili / Performansı). Sıcaklık sensöründen ECU'ya voltaj okumaları, motorun çalıştırıldığı andan soğuktan sıcak bir duruma değişmediğinde meydana gelir. Sonuç olarak, sinyal izin verilen sınırın ötesine geçer.

P0116 hatasının nedenleri

Hatanın nedenleri şunlar olabilir:

• DTOZH'dan ECU'ya kadar olan göstergeler, motorun çalıştırılmasından ısınmaya kadar çalışması sırasında değişmez;
• sensörden alınan değerler, motorun durdurulduğu ve ardından çalıştırıldığı andan itibaren aynı kalır (antifriz sıcaklığının değişmesi şartıyla).

Genellikle hatanın "suçlusu", arızalı bir sıcaklık sensörü veya termostattır. DTC P0116 ile birlikte P0115, P0117 veya P0118 hataları kaydedilirse, büyük olasılıkla antifriz sıcaklık sensörü devresinde açık veya kısa devre vardır.

P0116 Hatasının Belirtileri

P0116 hata kodunun harici semptomları diğerlerinde ortaktır:

• ECU, soğutma sıvısı sıcaklığını + 80 ° C'ye eşit alarak motoru zorla acil durum moduna geçirir (sıcaklık farklı araçlar için farklı olabilir);
• normal olarak soğuk ve sıcak bir başlangıçta motorun zor çalıştırılması;
• motor ısınana kadar düzensiz çalışıyor.

Soruna ve ortam sıcaklığına bağlı olarak hiçbir belirti olmayabilir.

P0116 kodunda sorun giderme

Çoğu zaman, p0116 hatasını ortadan kaldırmak için, termostatı onarmak veya değiştirmek gerekir (soğutucuyu geçtiğinde). Ayrıca sıcaklık sensörünü kontrol etmeniz ve gerekirse değiştirmeniz gerekir.

P0116 hatasının kendisi kritik değildir, bu nedenle ECU'nun hafızasında göründüğünde gidebilirsiniz. Ancak, soğuk çalıştırmada ve motor ısınana kadar sorunlar olacaktır.

Hata p0117

Hata p0117'ye "DTOZH, düşük çıkış sinyali" (ECT Sensör Devresi Düşük Girişi) adı verilir. Bu hata, soğutucu sıcaklık sensöründen ECU'ya bir eşik değer olan 0,14 voltun altında bir voltaj verildiğinde meydana gelir (bazıları için kritik voltajların değeri farklı olabilir).

Hatanın nedenleri

• DTOZH'dan ECU'ya giden bir veya iki telin kırılması;
• sensörün iki sinyal kablosu arasında kısa devre veya "toprağa" kısa devre;
• sıcaklık sensörünün arızalanması;
• sensörün elektrik konektöründe hasar.

Hata durumunda p0117 - soğutma suyu sıcaklık sensörünün düşük seviyesi, çoğu durumda nedeni kablolarda kısa devre veya konektörlerdeki kontakların oksidasyonudur.

P0117 hata belirtileri

• motor çalışma modu, soğutucu + 80 ° C'ye kadar ısındıktan sonra ulaştığı göstergelere göre olacaktır;
• ısıtılmamış bir motorun zor çalıştırılması;
• çalışma sıcaklığına ulaşana kadar dengesiz hız;
• soğutma fanları sürekli çalışabilir.

Ne yardımcı olabilir

Çoğu zaman sorun hatalı tellerde yatar, bu yüzden öncelikle onları çalmanız gerekir. Ancak sorunu çözmenin 3 yolu vardır:

• sensör kablolarının onarımı veya değiştirilmesi;
• sensörün elektrik konektörünün temizlenmesi veya değiştirilmesi;
• DTOZH sensörünün değiştirilmesi.

Diğer benzer hatalarda olduğu gibi, p0117 hata kodu ölümcül değildir. Bununla birlikte, motor acil durum modunda çalışacaktır, ancak makine kullanılabilir.

Hata p0118

P0118 DTOZH hata kodunun açıklaması - "yüksek sinyal seviyesi". Sensör çıkış voltajı 0,5 saniye veya daha uzun süre 4,91 V'u aştığında ECU belleğinde DTC P0118 verilir. Ortadan kaldırılması için sebepler, işaretler ve yöntemler, p0117 hatası oluştuğunda alınması gerekenlere benzer. Büyük olasılıkla, soğutucu sıcaklık sensöründe açık bir devre vardı.

Hata p0119

Hata p0119, motor soğutma suyu sıcaklık devresinin aralıklı olarak motor soğutma suyu sıcaklık sensöründe olduğunu gösterir. ECU'da, kontrol ünitesi sıcaklık sensöründen hatalı veya aralıklı bir sinyal aldığında böyle bir hata kodu oluşur.

Hatanın nedenleri

• sıcaklık sensörü konektöründe zayıf temas (kırık yonga gövdesi, temas korozyonu);
• kendi aralarında veya kasada periyodik olarak kısa devre yapan DTOZh tellerinin yalıtımındaki hasar.

Harici hata belirtileri

• motor soğukken iyi çalışmıyor;
• motor soğukken dengesiz çalışıyor;
• zor bir soğuk başlangıç ​​ile ilgili sorunlar periyodik olarak ortaya çıkabilir ve kaybolabilir.

Lütfen ECU'nun hem motoru acil durum moduna geçirebileceğini hem de DTOZH'dan gelen sinyal tekrar sabitse motordan çıkarabileceğini unutmayın. Bu motora zararlıdır!

Ne yapılmalı

• sıcaklık sensörünü kontrol edin;
• çip ve çip gövdesi üzerindeki temas noktalarını kontrol edin;
• kabloları sensörden ECU'ya çevirin, ancak olası bir kısa devreyi belirlemek için biraz hareket ettirmeniz önerilir;
• kontakları bir temizleyici ile temizleyin.

Yukarıdaki tüm hataları ortadan kaldırmayı amaçlayan inceleme ve önlemlerin sonunda, bunları ECU belleğinden silmeyi unutmamalısınız. Bunu yazılımı kullanarak veya basitçe akünün eksi kutbunu 10 saniye süreyle çıkararak yapın.

Sonuç

Soğutucu sıcaklık sensörüyle ilgili tüm hatalar - p0115, p0116, p0117, p0118 ve p0119 kritik değildir, bu nedenle göründüklerinde araç kullanılabilir. Bununla birlikte, motor optimum modda çalışmayacaktır, bu, öncelikle sürüş sırasında rahatsızlık verecek ve ikincisi, motorun kendisi için zararlı olacaktır. Oluşursa, ECU motoru acil durum moduna aktaracaktır. Bu nedenle, teşhis ve onarımların mümkün olduğunca çabuk yapılması tavsiye edilir.