cassvitaflour.com

Dizel motor yağı, benzinli üniteler için benzer sıvılardan farklıdır. Bunun nedeni, yağlama maddesinin çalışması gereken koşulların yanı sıra operasyonlarındaki farklılıktır. Özellikle, bir dizel motor daha düşük sıcaklıklarda çalışır, zayıf bir hava-yakıt karışımı kullanır ve karışım oluşumu ve yanma süreçleri daha hızlıdır. Bu nedenle, dizel yağının bu yazıda bahsedeceğimiz belirli özelliklere ve özelliklere sahip olması gerekir.

İçerik

• Yağ nasıl seçilir
• Yağ özellikleri
• Bir turbo dizel için hangi yağ en iyisidir
• Petrol markaları
• Dizel ve benzinli motor yağı arasındaki farklar

Dizel motor yağı nasıl seçilir

Petrolün özelliklerine geçmeden önce, çalışmak zorunda kaldığı koşullara kısaca değinmek faydalı olacaktır. Öncelikle dizel motorlarda yakıtın tamamen yanmadığını ve yanma sonucunda büyük miktarda kurum bıraktığını unutmamalısınız. Dizel yakıtın kalitesi düşükse ve çok miktarda kükürt içeriyorsa, yanma ürünlerinin motor yağı üzerinde daha da zararlı etkileri olur.

Bir dizel motordaki basınç çok daha yüksek olduğu için, daha büyük miktarlarda karter gazları oluşur ve uygun havalandırma her zaman bunlarla baş edemez. Bu, dizel motor yağının çok daha hızlı yaşlanmasının, koruyucu ve deterjan özelliklerini kaybetmesinin ve ayrıca oksitlenmesinin doğrudan nedenidir.

Bir yağlayıcı seçerken sürücünün dikkate alması gereken birkaç parametre vardır. Motor yağının üç ana özelliği ayırt edilebilir :

• kalite - gereksinimler API / ACEA / ILSAC sınıflandırmalarında belirtilmiştir;
• viskozite - SAE standardına benzer;
• yağın bazı mineral, sentetik veya yarı sentetiktir.

İlgili bilgiler yağ ambalajı üzerinde belirtilmiştir. Bununla birlikte, aynı zamanda, otomobilin sahibinin, istenen parametrelere sahip bir sıvı seçmek için otomobil üreticisinin yaptığı gereksinimleri bilmesi gerekir.

Dizel Motor Yağı Özellikleri

Ardından, listelenen parametrelere daha yakından bakacağız, böylece araç sahibi satın alırken onlar tarafından yönlendirilecek ve araba motoru için en uygun olan yağlayıcıyı seçecektir.

Yağ kalitesi

Yukarıda belirtildiği gibi, uluslararası standartlar API, ACEA ve ILSAC tarafından hecelenmiştir. İlk standartla ilgili olarak, "C" ve "S" sembolleri, yağlama maddesinin hangi motor için tasarlandığının göstergeleridir. Dolayısıyla, "C" harfi, dizel motorlar için tasarlandığı anlamına gelir. Ve eğer "S" ise - o zaman benzin için. Ayrıca, S / C sertifikasıyla belirtilen evrensel bir yağ türü de vardır. Doğal olarak, bu makale bağlamında ilk kategorideki yağlarla ilgileneceğiz.

Motor versiyonunun belirtilmesine ek olarak, işaretlemenin daha ayrıntılı bir kodu çözme de vardır. Dizel motorlar için şuna benzer:

• CC harfleri, yağın yalnızca "dizel" amacını değil, aynı zamanda motorların atmosferik veya orta düzeyde takviye olması gerektiğini de belirtir;
• CD veya CE, sırasıyla 1983'ten önce ve sonra üretilen yüksek süper şarjlı dizel yağlardır;
• CF-4 - 1990'dan sonra üretilen 4 zamanlı motorlar için tasarlanmıştır;
• CG-4 - 1994'ten sonra üretilen üniteler için yeni nesil yağlar;
• CD-11 veya CF-2 - 2 zamanlı dizel motorlar için tasarlanmıştır.

Ek olarak, ACEA spesifikasyonuna göre "dizel" yağı bulabilirsiniz:

• B1-96 - turboşarjsız üniteler için tasarlanmıştır;
• B2-96 ve B3-96 - turboşarjlı veya turboşarjsız otomatik üniteler için tasarlanmıştır;
• E1-96, E2-96 ve E3-96, yüksek kompresörlü motorlara sahip kamyonlar içindir.

Yağ viskozitesi

Sistemin kanallarından ve elemanlarından yağ pompalanmasının kolaylığı doğrudan viskozite değerine bağlıdır. Ek olarak, yağın viskozitesi, motordaki sürtünme çalışma buharlarına besleme hızını, akü şarjının tüketimini ve soğuk koşullarda çalıştırma sırasında krank milinin marş motoru tarafından mekanik direncini etkiler. Bu nedenle, dizel motorlar için en çok 5W (-25 ° C'ye kadar), 10W (-20 ° C'ye kadar), daha az sıklıkla 15W (-15 ° C'ye kadar) viskoziteye sahip yağlayıcılar kullanılır. Buna göre, W harfinden önceki sayı ne kadar düşükse, yağ o kadar az viskoz olacaktır.

Enerji tasarruflu yağların viskozitesi düşüktür. Metal yüzey üzerinde küçük bir koruyucu film oluştururlar, ancak aynı zamanda üretimi için enerji ve yakıttan tasarruf ederler. Bununla birlikte, bu yağlar yalnızca belirli motorlarda kullanılmalıdır (dar yağ geçitlerine sahip olmaları gerekir).

Bir veya daha fazla yağ seçerken, daima aracın çalıştığı bölgesel özellikleri dikkate almalısınız. Özellikle kışın minimum ve yazın maksimum sıcaklık. Bu fark büyükse, kış ve yaz olmak üzere iki yağı ayrı ayrı satın almak ve mevsimlik değişimlerini yapmak daha iyidir. Sıcaklık farkları küçükse, "tüm mevsimi" kullanabilirsiniz.

Dizel motorlar için, dört mevsim benzinli motorlar kadar popüler değildir. Bunun nedeni, ülkemizdeki çoğu enlemde sıcaklık farkının önemli olmasıdır.

Motorun silindir-piston grubu, sıkıştırma ile sorunları varsa ve ayrıca "soğukta" iyi çalışmıyorsa, daha düşük viskoziteye sahip bir dizel motor için yağ satın almak daha iyidir.

Dizel motor yağı tabanı

Yağı, temellerine bağlı olarak türlere ayırmak da gelenekseldir. Günümüzde bilinen üç tür yağ vardır, bunların en ucuzu madeni yağdır. Ancak sentetik veya yarı sentetik daha kararlı özelliklerle karakterize edildiğinden, eski motorlar dışında nadiren kullanılır.

Bununla birlikte, ana faktörler, yalnızca yağ üreticisi tarafından beyan edilen özelliklerin otomobil üreticisinin gerektirdiklerine uygunluğunun yanı sıra yağın orijinalliğidir . İkinci faktör, ilkinden daha az önemli değildir, çünkü günümüzde birçok otomobil bayisinde beyan edilen özellikleri karşılamayan bir sahte satmaktadırlar.

Bir turbo dizel için hangi yağ en iyisidir

Turboşarjlı dizel motorun çalışma modu, normalden farklıdır. Her şeyden önce, bu, türbinin devasa dönüş hızında (dakikada 100'den fazla ve hatta 200 bin devir) ifade edilir, çünkü motor sıcaklığı önemli ölçüde yükselir (+ 270 ° C'yi aşabilir) ve aşınması artar. Bu nedenle, türbinli bir dizel motor için yağın daha yüksek koruyucu ve operasyonel özelliklere sahip olması gerekir.

Turboşarjlı bir dizel motor için belirli bir yağ markasının seçilmesiyle ilgili hususlar, geleneksel olanla aynı kalır. Bu durumda en önemli şey , otomobil üreticisinin tavsiyelerine uymaktır . Turboşarjlı dizel motorlar için motor yağının mutlaka sentetik baz olması gerektiği konusunda kesin bir görüş var. Ancak gerçekte durum böyle değil.

Tabii ki, "sentetikler" daha uygun bir çözüm olacaktır, ancak "yarı sentetikler" ve hatta "maden suyu" doldurmak oldukça mümkündür, ancak ikinci seçenek en iyi seçim olmayacaktır. Çalışma koşulları göz önüne alındığında fiyatı daha düşük olmasına rağmen, daha sık değiştirilmesi gerekecek, bu da ek israfa neden olacak ve motoru korumak daha kötü olacaktır.

Popüler üreticiler tarafından turbodizel için hangi yağların önerildiği hakkındaki bilgileri listeliyoruz . Bu nedenle, ACEA standardına göre 2004 yılından sonra üretilen ve partikül filtresine sahip turboşarjlı dizel motorlar için aşağıdakilerin kullanılması gerekmektedir:

DELO Dizel Motor Yağı

• Mitsubishi ve Mazda, B1 yağlarını önermektedir;
• Toyota (Lexus), Honda (Acura), Fiat, Citroen, Peugeot - B2 yağları;
• Renault-Nissan - B3 ve B4 yağları.

Diğer otomobil üreticileri aşağıdaki ürünleri tavsiye ediyor:

• Ford, 2004 ve sonrasında partikül filtreli turbo dizel motorlar için M2S913C marka motor yağını önermektedir.
• Volkswagen (ve ayrıca Skoda ve Seat endişesinin üyeleri), 2004'ten önce üretilen ve partikül filtresine sahip olan VW 507 00 Castrol motor yağı markasını endişesinin turbodizel motorları için ayrı olarak ayırıyor.
• General Motors Corporation (Opel, Chevrolet ve diğerleri) tarafından üretilen otomobillerde, turboşarjlı dizel motorlarda 2004'ten sonra partikül filtreli, Dexos 2 motor yağı kullanılması tavsiye edilir.
• BMW Longlife-04, 2004'ten önce üretilen ve partikül filtresi ile donatılmış BMW turbo dizel motorlar için önerilen yağdır.

Audi'de kurulu TDI motorlarından ayrı olarak bahsedilmeye değer. Aşağıdaki onaylara sahiptirler:

• 2000'e kadar olan motorlar - endeks VW505.01;
• motorlar 2000-2003 - 506.01;
• 2004 sonrası birimlerin yağ endeksi 507.00'dır.

Turboşarjlı bir dizel motorun, üreticinin gereksinimlerini karşılayan yüksek kaliteli yağla doldurulması gerektiğine dikkat etmek önemlidir. Bu, yukarıda açıklanan ünitenin çalışma koşullarından kaynaklanmaktadır. Ayrıca, turboşarjlı bir arabanın iyi yüklü periyodik bir sürüşe ihtiyacı olduğunu ve böylece türbin ve yağın içinde "durgunlaşmayacağını" unutmayın. Bu nedenle, sadece "doğru" yağı kullanmayı değil, aynı zamanda aracı doğru şekilde kullanmayı da unutmayın.

Dizel motor yağları

Popüler küresel otomobil üreticileri, tüketicilere belirli marka yağları kullanmalarını (genellikle doğrudan onlar tarafından üretilir) önermektedir. Örneğin:

Popüler ZIC XQ 5000 Yağı

• Hyundai / Kia, ZIC yağını (XQ LS) önerir.
• Ford, Zetec motorları için M2C 913 yağı sunmaktadır.
• ACEA'ya göre 2000 yılına kadar Opel motorlarında A3 / B3 yağına izin verilmektedir. 2000'den sonraki motorlar GM-LL-B-025 onayına sahip yağla çalışabilir.
• BMW, onaylı Castrol yağlarının veya BMW'nin kendi Longlife markalı motor yağının kullanılmasını önerir. Bu, özellikle değişken valf zamanlama sistemleriyle donatılmış motorlar için geçerlidir.
• 2004'ten sonra partikül filtresi ile donatılmış dizel motorlar için Mercedes-Benz endişesi, 229.31 ve 229.51 endeksiyle kendi markası altında motor yağı sağlıyor. Dizel motorlar için en yüksek motor yağı toleranslarından biri 504.00 ile 507. 00 arasındaki endekstir. Dizel kamyonlarda CF-4 işaretli yağ kullanılması tavsiye edilir.

Aşağıda, popüler dizel motor yağları ile ilgili bazı pratik bilgiler bulunmaktadır. Derecelendirme derlenirken, ilgili araştırmayı yapan uzmanların görüşleri dikkate alınmıştır. Özellikle aşağıdaki göstergeler petrol için önemlidir :

• benzersiz katkı maddelerinin varlığı;
• sıvının egzoz gazı nötrleştirme sistemi ile güvenli etkileşimini sağlayan düşük fosfor içeriği;
• korozyon süreçlerine karşı iyi koruma;
• düşük higroskopiklik (yağ atmosferdeki nemi emmez).

Belirli bir markayı seçerken, arabanızın otomobil üreticisinin gereksinimlerini dikkate aldığınızdan emin olun.

Marka	Açıklama	Viskozite	API / ACEA	Fiyat
ZIC XQ 5000 10W-40	En iyi ve en popüler dizel yağlardan biri. Güney Kore'de üretilmiştir. Türbinli motorlarda kullanılabilir. Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Scania, Renault, MACK için önerilir	10W-40	API CІ-4; ACEA E6 / E4. Aşağıdaki onaylara sahiptir: MB 228.5 / 228.51, MAN M 3477/3277 Reduced Ash, MTU Type 3, VOLVO VDS-3, SCANIA LDF-2, Cummins 20076/77/72/71, Renault VI RXD, Mack EO-M +	6 litrelik teneke kutu için 22 dolar.
LIQUI MOLY 5W-30 TopTech-4600	Tanınmış bir Alman üreticiden popüler ve nispeten ucuz yağ.	5W-30	ACEA C3; API SN / CF; MB-Freigabe 229.51; BMW Uzun Ömürlü 04; VW 502.00 / 505.00; Ford WSS-M2C 917 A; Dexos 2.	20 litrelik teneke kutu için 110 dolar.
ADDINOL Diesel Longlife MD 1548 (SAE 15W-40)	Ağır yüklü motorlarla çalışmak üzere tasarlanmış yağ sınıfına aittir (Ağır Hizmet Motor Yağı). Bu nedenle sadece arabalarda değil kamyonlarda da kullanılabilir.	15W-40	CI-4, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 PLUS, SL; A3 / B3, E3, E5, E7. Onaylara sahiptir: MB 228.3, MB 229.1, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Global DHD-1, MACK EO-N, Allison C-4, VW 501 01, VW 505 00, ZF TE-ML 07C, Caterpillar ECF -2, Caterpillar ECF-1-a, Deutz DQC III-10, MAN 3275-1	20 litrelik teneke kutu için 125 dolar.
Mobil Delvac MX 15W-40	Bu Belçika yağı, Avrupa'da otomobil ve kamyonlarda kullanılmaktadır. Yüksek kalitede farklılık gösterir.	15W-40	API CI-4 / CH-4 / SL / SJ; ACEA E7; MB-Onayı 228.3; Volvo VDS-3; MAN M3275-1; Renault Trucks RLD-2 ve diğerleri	4 litrelik teneke kutu için 37 dolar.
CHEVRON Delo 400 MGX 15W-40	Kamyonların ve arabaların dizel motorları için Amerikan yağı (Komatsu, Man, Chrysler, Volvo, Mitsubishi). Turboşarjlı motorlarda kullanılabilir.	15W-40	API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; ACEA: E4, E7. Üretici onayları: MB 228.51, Deutz DQC III-05, Renault RLD-2, Renault VI RXD, Volvo VDS-3, MACK EO-M Plus, Volvo VDS-2.	3,8 litrelik teneke kutu için 15 dolar.
Castrol Magnatec Profesyonel 5w30	Çok popüler bir yağ. Bununla birlikte, düşük kinetik viskoziteye sahiptir.	5W-30	ACEA A5 / B5; API CF / SN; ILSAC GF4; Ford WSS-M2C913-C / WSS-M2C913-D ile tanıştı.	4 litrelik teneke kutu için 44 dolar.

Ortalama maliyet, Moskova ve bölge için 2017 yaz fiyatları olarak belirtilmiştir.

Dizel yağının fiyatı dört faktöre bağlıdır - bazının türü (sentetik, yarı sentetik, mineral), sıvının satıldığı kabın hacmi, SAE / API / ACEA standartlarına göre özellikler ve diğerleri üreticinin markasının kendisi gibi. Orta fiyat aralığından yağ almanızı tavsiye ederiz.

Dizel ve benzinli motor yağı arasındaki farklar

Petrol için zararlı faktörler

Bildiğiniz gibi, bir dizel içten yanmalı motor, bir kıvılcımdan (benzinli motor gibi) değil, sıkıştırma ateşlemesi ilkesine dayanır. Bu motorlar, içten belirli bir seviyeye kadar sıkıştırılan havayı çekerler. Karışım dizel ICE'lerde benzinli motorlara göre çok daha hızlı yanar, bu da tam yakıt tüketimini sağlamayı zorlaştırır ve bu da parçalarda önemli miktarlarda kurum oluşumuna neden olur.

Bunun ışığında ve ayrıca hazne içindeki yüksek basınç nedeniyle, yağ orijinal özelliklerini daha hızlı kaybeder, oksitlenir ve modası geçmiş hale gelir. Bu, özellikle ülkemizde bol miktarda bulunan düşük kaliteli dizel yakıt kullanıldığında geçerlidir. Dizel yağ ile benzinli motorlar için benzerleri arasındaki temel farkın nedeni budur - daha güçlü antioksidan ve yağlama özelliklerine sahiptir.

Yıpranmış dizel içten yanmalı motorlarda yağın yaşlanma oranının çok daha yüksek olması dikkat çekicidir, bu da daha dikkatli bakıma ihtiyaç duydukları anlamına gelir.

Sonuç

Dizel motor yağı, benzinli motorlara göre daha istikrarlı performans ve performansa sahiptir. Seçim yaparken, yağ parametrelerinin otomobil üreticisi tarafından belirtilen gerekliliklere uygunluğunu izlemek zorunludur . Bu hem geleneksel dizel motorlar hem de turboşarjlı üniteler için geçerlidir.

Sahte ürünlere dikkat edin. Güvenilir mağazalarda alışveriş yapın.

Ayrıca kanıtlanmış benzin istasyonlarında yakıt ikmali yapmayı deneyin. Dizel yakıtta yüksek sülfür içeriği varsa, motor yağı çok daha erken bozulur. Özellikle, sözde taban numarasından (TBN) bahsediyoruz . Ne yazık ki, Sovyet sonrası ülkeler için benzin istasyonlarında düşük kaliteli yakıt satıldığında bir sorun var. Bu nedenle, yağı TBN = 9 ... 12 ile doldurmaya çalışın, kural olarak bu değer ACEA standardının yanında belirtilmiştir.