cassvitaflour.com

Hata p2008 , "Emme manifoldu geometri değişim sisteminin kapak kontrol devresi arızası , valf 1" anlamına gelir. Elektronik motor kontrol ünitesinin (ECU) hafızasında bir hata oluştuğunda, panelde Check Engine lambası etkinleştirilir ve motor rölantide dengesiz çalışmaya başlar ve düşük hızlarda güç kaybeder. Çoğu durumda, p2008 hata kodu, ilgili valfin değiştirilmesiyle ortadan kaldırılır, ancak her zaman değil, birkaç başka neden vardır. Genel olarak hata kritik değildir ve makine onunla çalıştırılabilir.

İçerik:

• IMRC valfi ne içindir?
• P2008 Hatasının Belirtileri
• Hatanın nedenleri
• IMRC valfleri nasıl kontrol edilir
• Hata nasıl düzeltilir

IMRC valfi - nedir ve ne için

IMRC (Emme Manifoldu Çalıştırıcısı Kontrolü) sistemi, emme manifoldunun geometrisini değiştirmek için tasarlanmıştır. İşlevleri, motor gücünü artırmak, yakıt tüketimini azaltmak ve egzoz toksisitesini azaltmaktır. Geometrinin değiştirilmesi iki şekilde mümkündür - değişken uzunluklu veya değişken kesitli kollektörler kullanılarak. Popüler Ford Focus 2 otomobil örneğini kullanarak IMRC sistemini düşünelim. Rezervuar geometrisi, kesit düzeltme yöntemi ile değiştirilir.

IMRC sisteminin ve vanalarının çalışma prensibi aşağıdaki gibidir:

IMRC valfi

• Motor silindirlerinin her birinin giriş portu yapısal olarak ikiye bölünmüştür. Bu kanallardan birinin içinde, vakum sürücüsü tarafından kontrol edilen bir girdap damperi vardır.
• Sırayla, vakum aktüatörü IMRC solenoid valfı tarafından kontrol edilir.
• Motor hızı düşük olduğunda vorteks kanatları kapanır, bu nedenle hava silindirlere yalnızca bir kanaldan girer.
• Sonuç olarak, silindirde türbülans meydana gelir ve yakıt-hava karışımının daha iyi oluşumuna katkıda bulunur. Bu, düşük uç gücün artmasına katkıda bulunur.
• Motorun yükü (devir sayısı) arttığında amortisörler açılır ve hava silindirlere her iki kanaldan girer. Bu, yüksek devirde artan motor gücüne katkıda bulunur.

Valfi açma / kapama sinyalleri ECU'dan sağlanır.

P2008 hata kodunun belirtileri

ECU belleğindeki p2008 hata kodunun belirtileri:

• Motor düşük hızlarda çalışırken, güç kaybolur (yaklaşık 3000 rpm'ye kadar). Özellikle birinci ve ikinci viteste sürerken.
• Araba zayıf bir şekilde hızlanıyor, gaz pedalına gecikmeli olarak basmaya tepki veriyor.
• Hızlanma sırasında (bir dizi devir), motor histerik sesler çıkarır.
• Özellikle düşük motor devirlerinde motorun ve arabanın tüm gövdesinin titreşimi gözlemlenir.
• Makine hareket ederken "sıcakta" sarsıntılar görülebilir.
• Özellikle araç şehir içi sürüş modunda çalıştırılıyorsa (düşük motor devri) yakıt tüketimi bazen artar.
• Check Engine lambası sürekli yanmayabilir, ancak periyodik olarak sönebilir veya hiç yanmayabilir.

P2008 hatası oluşturma koşulları

P2008 hatası oluşturma koşulları araçtan araca farklılık gösterebilir. Bu nedenle, örneğin, bir Chevrolet Captiva'da, aracın motorunun çalışması şartıyla, IMRC valf devresi kesildiğinde kod 1 saniye için sabitlenir.

Neden p2008 hata kodu görünüyor?

P2008 hatasının ortaya çıkmasının nedenleri şunlar olabilir:

• Emme manifoldu geometri değişim sisteminin ilk solenoid valfinin arızası.
• İlk IMRC valfinin tellerinde açık veya kısa devre.
• IMRC valf kontrol devresinde zayıf elektrik teması.
• Emme manifoldu geometri damper sisteminin arızası, valf bir.

IMRC valfi nasıl kontrol edilir

IMRC valflerini kontrol etmenin iki yolu vardır. İlki ve en kolay olanı, çıkarmadan hemen motorun üzerindedir. Bu gerektirir:

IMRC valfinin bir multimetre ile kontrol edilmesi

• kontağı açın (motorun çalıştırılmasına gerek yoktur);
• valf üzerindeki terminali çıkarın ve geri koyun;
• aynı zamanda çalışmasından bir tıklama duyulursa, valf iyi durumda, sesle birlikte nasıl açılıp kapandığı görülecektir;
• buna göre tıklama ve hareket yoksa valf arızalıdır.

Bundan önce, bir multimetre kullanarak, çipteki gücün ECU'dan geldiğinden emin olmanız gerekir.

İkinci yöntem, emme manifoldu geometri değiştirme sisteminin valfini bir multimetre ile kontrol etmektir. Bunu yapmak için, onu motordan sökmek gerekli değildir, doğrudan yerinde yapabilirsiniz. Test cihazını direnç ölçüm moduna geçirdikten sonra, sargısında açık devre olup olmadığını bulmanız gerekir. Problar kullanarak kontaklarındaki direnci kontrol etmek gerekir. Servis verilebilir bir vananın direnç değeri yaklaşık 30 ... 40 ohm olmalıdır . Ekranda 0 görünüyorsa, vana arızalıdır ve değiştirilmesi gerekir.

Buna paralel olarak, multimetreyi arama moduna ayarlayabilir ve benzer şekilde kişiler arasındaki bağlantıyı "çaldırabilirsiniz". Kontrol sırasında bir ses sinyali gelirse bu, vananın iyi durumda olduğu, aksi takdirde değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.

Hatadan nasıl kurtulurum

IMRC valflerinin değiştirilmesi

P2008 koduyla ilgili hata - emme manifoldu geometri değişim sisteminin (Emme Manifoldu Çalıştırıcısı Kontrol Devresi) kapak kontrol devresinin arızası, aşağıdaki eylemlerle çözüldü:

• emme manifoldu geometri kapağının değiştirilmesi;
• IMRC solenoid valfinin değiştirilmesi;
• elektrik / sinyal kablolarının değiştirilmesi veya restorasyonu;
• IMRC sisteminin elektrik kontaklarının değiştirilmesi veya restorasyonu.

Onarım çalışmasını tamamladıktan sonra, hatayı ECU belleğinden silmeyi unutmayın. Bu genellikle otomatik olarak gerçekleşir, ancak her zaman değil. Bu nedenle, akıllı telefona ve OBD2 tarayıcıya önceden yüklenmiş teşhis programını kullanarak zorla yapmak daha iyidir. En kolay seçenek, bilgisayarın yeniden başlatılması için pilin eksi terminalini 10 ... 15 saniye boyunca ayırmaktır.

Sonuç

Çoğu durumda, p2008 kodundaki bir hata kritik değildir ve kendini gösterdiği araba gelecekte kullanılabilir. Bununla birlikte, belirtilen hata ile motorun "altta" zayıf bir şekilde çekileceği, ek ses ve motor titreşiminin gözleneceği anlaşılmalıdır. Bu nedenle, hatayı mümkün olan en kısa sürede teşhis etmeniz ve ortaya çıkması nedeniyle ortaya çıkan nedenleri ortadan kaldırmanız önerilir.