cassvitaflour.com

Sabit Hız Eklemleri (CV mafsalları), önden çekiş sorunlarının ana suçlularıdır. Aynı zamanda, kendi başlarına oldukça dayanıklıdırlar ve esas olarak menteşeleri sudan ve kirden koruyan anterlerin hasar görmesi nedeniyle başarısız olurlar .

Bir Toyota Corolla CV eklemini değiştirmek, yapılacak en kolay veya en ucuz şey değildir, bu nedenle koruyucu kapakları periyodik olarak incelemek ve mümkün olan en kısa sürede değiştirmek önemlidir. Menteşelere su veya kir girerse, birkaç yüz kilometre sonra başarısız olabilirler , bütün anterler ise onlara uzun bir hizmet sağlar.

Orijinal CV eklemi (dış sağ Toyota 4346009R20, 4346009R30) bir sürücü ile birlikte gelir, bu nedenle 16000-19000 ruble bölgesinde oldukça pahalıdır. Ancak dahili 4304002030, ayrı olmasına rağmen, önemli ölçüde daha ucuz değildir. Bu nedenle, çoğu zaman bu arabanın sahipleri ayrı ayrı HDK, FEBEST tahıl (0110ZZE150 harici ve 111ZZE120 dahili) satın alır veya başka bir Corolla veya Auris'e kurulum için tasarlanmıştır.

SHRUS Toyota Corolla ile ilişkili arızalar

Sürüş sırasında titreşim - dış tahrik ekleminde ciddi aşınma, tekerlek tahrik milinde deformasyon veya iç tekerlek tahrikinin makaralarında aşınma olabilir. Bu durumda, aşınmış mafsalı, CV mafsal tertibatını veya iç CV mafsalını değiştirmeniz gerekecektir.

Araba yana gidiyor - iç CV mafsalı hasar görmüş veya aşınmış veya dış CV mafsalı aşınmış / hasar görmüş. Değiştirme bekleniyor.

CV mafsallarında gres sızıntısı - burada ya kelepçeler gevşek bir şekilde sıkılır ya da anterler yırtılır. Kelepçeler - sıkın, anterler - değiştirin.

Ön tekerlek alanında hareket halindeki gürültü veya vuruntu - tekerlek tahrikinin iç CV ekleminin silindirleri aşınmıştır ve değiştirme zamanı gelmiştir.

Viraj alırken vurur - dış CV mafsalının aşırı aşınması, değiştirmeniz gerekir.

Değiştirmeniz gerekenler

• segman çektirmesi veya yuvarlak burunlu pense;
• ince pense;
• kelepçeleri çıkarmak için metal demir testeresi;
• sakal ve çekiç;
• düz tornavida.

Toyota Corolla için CV eklemleri nasıl değiştirilir

Bunu yapmak için, önden çekiş tertibatını çıkarmanız gerekecektir. Ardından, sürücüyü bir mengenede tutarak el bombalarını (harici veya dahili) sökmeye devam edin. İlk olarak, Toyota Corolla'nın tahrik milinin E110 veya E120'nin arkasındaki bir araba örneğini kullanarak sökülmesine bakın, çünkü prosedür 2006'dan sonra piyasaya sürülen Auris ve Corolla E150 otomobillerininkine benzer.

Bu harici, dahili CV eklemini bir yana değiştirirken, tüm tahrik milini kutudan çıkarmanız gerekir, bu nedenle öncelikle Toyota Corolla dişli kutusundan (en az yarısı) yağı boşaltmayı unutmayın.

Tekerleği çıkarın ve göbek somununu kafa "30" üzerinde olacak şekilde sökün

Talimatlara göre, rafı direksiyon mafsalına sabitleyen iki somunu ("19") sökmeniz gerekir ...

ancak daha sonra çökme başarısız olacaktır, bu nedenle bilyeli mafsalı alt koldan sökmek ("17" için 2 somun ve anahtar teslimi cıvata vardır) ve viraj denge çubuğunun (kemik denilen) bağlantısını kesmek daha kolay olacaktır.

Ardından sürücüyü harici bir CV mafsalıyla direksiyon mafsalından çıkarır ve kutudan tamamen çıkarırız. Bunu yapmak için, direksiyon simidini hafifçe yana çevirin, dişe zarar vermemek için dış CV ekleminin ekseni boyunca bir çekiçle (tercihen bir tokmakla) hafifçe vurun, aksı göbekten dışarı çekin. Diğer uçta, iç CV eklemini çıkarmak için bir gözetleme çubuğuna ihtiyacınız olabilir.

Yalnızca dış CV mafsalını veya bagajının kendisini değiştirecekseniz, iç bombayı şaft ile birlikte sökmeden ve yağı boşaltmadan da yapabilirsiniz. İç botu el bombasına sabitleyen kelepçeyi çıkarmak ve tripod ile mili çıkarmak yeterlidir.

Bu arada, şaftı iç CV mafsalından çıkarmadan önce şafta ve el bombasının kendisine işaretler koymanız önerilir. Bir tornavida kullanarak, CV mafsal kovanının küçük kelepçesini sıkarız, bu arada tek kullanımlık değildir ve tekrar kullanılamaz. CV bağlantılarını çıkarmak için özel bir çektirme takıyoruz. Daha güvenilir bir şekilde düzeltiriz. Başlı bir somun ve başlı bir mandal kullanarak, CV eklemini yuvadan "sıkıştırıyoruz". Çektirmeyi kaldırıyoruz. Parçayı bir yandan diğer yana hareket ettirerek CV eklemini çıkarın.

Anterleri çıkarmak için, sehpayı tutan tutma halkasını çıkarmak ve yataklarla şafttan vurmak gerekir. Ardından sökmeye devam edin, eski gresten her şeyi iyice durulayın ve menteşeleri yeni ile doldurun.

Ayrıca, tahrik milinin nasıl söküldüğü ve Toyota Corolla CV ekleminin nasıl değiştirildiği, bu talimat şunları gösterecektir:

Her şey değiştiğinde, her iki el bombası da gresle dolduruldu, çıkarılan her şeyi ters sırada taktık.

Bu arada, üretici, iğneli yataklı iç bağlantılar için bilyeli mafsallarda kullanılan SHRUS gibi grafit içeren gresleri önermemektedir.

Sonra anterleri ve kelepçeleri değiştirerek her şeyi geri topluyoruz. Tripodu el bombasına yerleştiriyoruz, bagaja koyuyoruz, harici bombayı göbeğe koyuyoruz.