cassvitaflour.com

Tekerlekli krikolar, kullanım kolaylığı, yüksek kaldırma kapasitesi, düzgün kaldırma ve çalıştırma ile ayırt edilir. Bugün, hidrolik krikoların üretildiği çok sayıda üretici ve marka var. Hem profesyonel servis istasyonlarında hem de özel garajlarda kullanıma uygundurlar. Ek olarak, birçok araç sahibi, tüm avantajlarından daha düşük bir fiyata yararlanmak için bu cihazları kendi başına yapmayı başarır. Daha sonra, bir binek otomobili için krikolar ile ilgili tüm yönleri analiz edeceğiz ve bir kriko alırken doğru seçimi yapmanıza yardımcı olacağını umduğumuz bilgileri sağlayacağız.

İçerik:

• cihaz
• PD kullanma
• Avantajlar ve dezavantajlar
• Doğru kriko nasıl seçilir
• Popüler modellerin gözden geçirilmesi
• Onarım
• Nasıl yapılır

Rolling jack cihazı

Kayar hidrolik krikonun çalışma prensibi bir hidrolik tahriğe dayanmaktadır . Yani, kuvveti regülatörden aktüatöre aktaran bir çalışma sıvısının (yağ) kullanılmasıdır. Bu durumda, bir redüktör, valf ve silindir sistemine sahip bir tutamak, operatörün çabasının biriktirildiği ve yürütme gövdesine - çubuk - iletildiği bir düzenleyici gövde görevi görür.

Sistem, iletişim odaları ve kapatma vanalarının kullanımına dayanmaktadır. Akümülatörler prensibine göre, krikonun 2-3 ton veya daha fazla yük kaldırabildiği için (belirli modele bağlı olarak) ilk hareketi çarparlar. Bununla birlikte, çalışma sırasında, kapama valfinin ve kauçuk sızdırmazlık halkalarının (contalar) servis verilebilirliğini izlemek zorunludur . Krikonun normal çalışması, bütünlüğüne ve yağ sızıntısının olmamasına bağlıdır. Ancak hidrolik krikoların onarımı ile ilgili bölümde bunun hakkında konuşacağız.

Jack yapımı

Ayrıca tasarım, çalışmasını ve güvenilirliğini kolaylaştıran ek cihazların varlığını sağlar. Bunlardan biri, ağırlığı istenen yükseklikte tutan kilitleme tırnağıdır.

PD nasıl kullanılır

Tekerlek takozu

Kriko kullanırken, güvenlik kurallarına uymak zorunludur. Özellikle araç, kaldırma sırasında ve askıya alındığında yere düşmemesi için düz bir yüzeyde olmalıdır . Arabayı düz bir yüzeye yerleştirmek mümkün değilse, tekerleklerin altına (takozlar, tuğlalar veya diğer hacimli ve ağır nesneler) durdurma yapılması zorunludur.

İşletim prosedürü çok basittir. Makaralı krikolar, yapının çubuğun durduğu yerin altına yerleştirilmesi gereken makaralara sahiptir.

Her makinenin kriko kullanımı için birkaç özel konumu olduğunu unutmayın. Araç gövdesinin geometrisine zarar verebileceğinden krikoyu başka yerlere yerleştirmeyin.

Çoğu kriko, çalıştırma mekanizmasını hareket ettirmek için yukarı ve aşağı hareket ettirilmesi gereken bir tahrik koluna (ve bazılarının pedalı) sahiptir. Buna göre makinenin gövdesi yükselmeye başlar. Aracı indirmek için, kriko yapısında (belirli modele bağlı olarak) özel bir kol veya düğme bulunur. Bu durumda, çalışma sıvısı açık kapama valfinden çalışma boşluğuna geri döner. Bu, milin orijinal konumuna dönmesine ve makinenin alçalmasına neden olacaktır.

Aracın ağırlığından daha ağır araçları kaldırmak için kriko kullanmayın. Bu, ilk olarak arızasına (çubuğun deformasyonu, sızdırmazlık halkalarının kopması) ve ikinci olarak krikonun yüke dayanamayacağı ve makinenin düşebileceği tehdidine yol açabilir.

Yani, bir kriko 3 ton için tasarlanmışsa, 3,5 veya daha ağır bir aracı kaldırmaya çalışmanıza gerek yoktur. Kaldırma araçlarının genellikle bir güvenlik payı olmasına rağmen, bunlar yalnızca kısa süreli kullanım için tasarlanmıştır. Ayrıca, aracın uzun süre askıda tutulması gerekiyorsa, kriko kalıcı bir destekle değiştirilmelidir .

Bu tip krikonun avantajları ve dezavantajları

Herhangi bir teknik cihaz gibi, bir krikonun hem avantajları hem de dezavantajları vardır. İlki ile başlayalım. Dolayısıyla, avantajları şunları içerir:

• Yüksek performans katsayısı (COP). Yardımı ile, minimum fiziksel çaba ile, önemli kütleli bir arabayı kaldırabilirsiniz.
• Yüksek kaldırma kapasitesi. Bu, yatay olarak konumlandırılmış bir silindir ve çıkarılabilir bir kolun kullanılmasıyla mümkün olur.
• Yavaş kaldırma, düzgün ve güvenli bir çalışma deneyimi sağlar. Ve kapatma valfi, yükün seçilen herhangi bir yükseklikte sabitlenmesini sağlar.
• Destek platformu iyi bir denge ve güvenlik sağlar.
• Krikonun rahatlığı ve kullanım kolaylığı.
• Kriko ile çalışırken doğruluk ve temizlik. Krikoyu bir binek otomobilin altına yerleştirmek için operatörün yere veya garaj zeminine uzanmasına gerek yoktur.

Bununla birlikte, döner krikoların birkaç dezavantajı vardır. Bunlar şunları içerir:

• Yavaş kaldırma hızı, özellikle yerden yüksekliği yüksek olan makinelerle çalışırken (yerden yükseklik) koşullu dezavantajlara bağlanabilir.
• Bazı durumlarda, yük altında krikonun uzun süreli çalışması sırasında basınç serbest kalabilir ve buna göre araba düşebilir.
• Bir hidrolik krikoyu şiddetli don koşullarında çalıştırırken, içindeki sıvı donabilir.
• Periyodik onarımlar ve önleyici bakım yapma ihtiyacı. Onlar olmadan, arıza riski ve hizmet ömründe bir azalma vardır.
• Bakım ve onarımlar diğer kriko tasarımlarına göre daha pahalıdır.
• Düşük kaldırma yüksekliği. Yalnızca otomobiller ve küçük SUV'ler ve minibüsler için uygundur.
• Döner krikoyu çalıştırmak için düz ve sert bir yüzey (örneğin asfalt, beton) gereklidir.

Bununla birlikte, döner krikoların avantaj ve dezavantajlarının dengesi hala öncekine doğru kaymaktadır. Çok kullanışlı ve güvenilirler, bu nedenle araç sahipleri arasında sadece ülkemizde değil, yurtdışında da geniş bir popülerlik buldular. Ardından, bir kriko seçmek için hangi kriterlerin kullanılması gerektiği sorusuna geçelim.

Seçim yaparken neye bakmalı

Bir veya daha fazla araba krikosu seçimi, aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitli yönlere dayanmaktadır:

Maksimum yükseklik değeri

• Maksimum kaldırma yüksekliği . Bu özellikle SUV'lar ve geçitler için geçerlidir. Bu durumda, bu değer 450 mm ve üzeri olmalıdır.
• Minimum yükseklik . Arabanın altında "gezinme" yeteneği sağlar. Bu parametre, aracınızın teknik verilerine, özellikle açıklık yüksekliğine (yerden yükseklik) göre seçilmelidir.
• Yükselme hızı . Bazı tekerlekli kriko modellerinde, kaldırma hızını artırmak için ek bir pedal bulunur.
• Taşıma kapasitesi . Bu parametre genellikle anahtardır. Çoğu otomobil için, 2 tona kadar taşıma kapasitesine sahip bir kriko uygundur, ancak SUV ve geçitler sahipleri için 3 tonluk bir yükü kaldırabilen bir kriko satın almak daha iyidir. Her durumda, belirli bir modeli seçerken, teknik dokümantasyonda arabanızın ağırlığını sorun ve daha fazla ağırlık kaldırabilen bir kriko satın alın (yani, mekanizmanın kritik koşullarda çalışmaması için biraz marjla).

  Minimum çalışma yüksekliği

• Kullanım kolaylığı . Bu nedenle, araç sahibinin kaldırma platformunda lastik durdurucu varsa ve kol üzerinde koruma varsa krikoyu kullanması daha uygun olacaktır.
• Tahrik mekanizması tipi . İki tür vardır - kardan ve dişli. Bununla birlikte, en yaygın ve en uygun olanı gimbaldir. İçinde kullanılan sap daha aşınmaya dayanıklı, güvenilirdir ve arıza durumunda onarımı daha kolaydır.

Aşağıdaki eklemelerin varlığı faydalı olacaktır:

Pistonlarda koruyucu kapaklar

• arabanın güvenli bir şekilde indirilmesi için döner kol;
• görevi mekanizmayı aşırı yüklenmeden korumak olan emniyet valfi;
• Rahat çalışma için tahrik kolunda kompozit kapak
• küçük parçaları saklamak için yerleşik tepsi;
• metal kriko silindirleri üzerinde poliüretan kaplama;
• mekanizmayı toz, kir, korozyondan koruyan piston üzerindeki kapaklar (veya modele bağlı olarak pistonlar);
• ağır yüklü yerlerde ilave yağlayıcılar;
• iş yaparken güvenliği sağlayan kilit.

Krikolarda dişli ve kardan şanzıman

Ayrıca, seçim yaparken sapın uzunluğuna da dikkat etmeniz gerekir. Bir SUV'niz varsa, uzun saplı bir tekerlekli kriko satın almak daha iyidir. Bir binek otomobili için kısa bir sap daha pratiktir. Uygun bir seçenek, bölünmüş saplı modellerdir.

Malzemeye gelince, bir çelik kriko seçmek daha iyidir . Alüminyum modeller önemli yüklere dayanmaz ve her zaman mekanik arıza riski vardır ve bu çok üzücü bir şekilde sona erebilir. Üreticilere gelince, burada hem yerli hem de yabancı modelleri satın alabilirsiniz.

Popüler hidrolik krikolara genel bakış

Ülkemizde popüler olan birkaç troley krikosu listeliyoruz. Hem ithal hem de yerli.

İsim Soyisim	Minimum yükseklik, mm	Maksimum yükseklik, mm	Taşıma kapasitesi, ton	Not
Nordberg N3203	133	465	3	Yurtiçi servis istasyonlarına dağıtıldı
"Bizon Ustası"	135	385	2.1	Lastik topuk yok
"Matrix 510335"	130	410	3	Aşırı yük koruması mevcut
Ombra OHT203	192	533	3	Orijinal onarım seti satın aldığınızda gelir
Havayolu AJ-3F-390P	135	390	3	Ağırlık - 13 kg
"Gizlilik"	yüz	350	2	Ağırlık - 12 kg
"Sorokin 3.520"	125	300	2	Ağırlık - 6.5 kg
Biloxxi GTJ2004	130	336	2	Para için iyi bir değer
Yem TH22501CB	140	387	2.5	222, 285, 340 mm'de üç sabit seviye vardır
"Ermak"	135	385	2	Araba meraklıları arasında çok popüler jack

Seçim , teknik özelliklerine göre yapılmalıdır . Çok ucuz bir kriko almamalısınız, ancak fazla ödeme de yapmamalısınız. Orta fiyat kategorisinden bir mekanizma satın almak daha iyidir. Bununla birlikte, profesyonel işler için ihtiyacınız varsa (örneğin, bir servis istasyonunda), fiyatı geleneksel garaj meslektaşlarından biraz daha yüksek olacak olan profesyonel bir kriko satın almak daha iyidir.

Krikonun tamiri

Doğrudan onarım konularına geçmeden önce, olası arızaları ve bunlara yol açabilecek nedenleri belirlemek gerekir. Dolayısıyla, arızalar şunları içerir:

• çalışma çubuğunu yükseltmenin veya indirmenin imkansız olduğu gerçeğinden oluşan cihazın tamamen arızalanması;
• kaldırırken yanlış çalışma (çoğu zaman kama);
• krikonun yük altında kendiliğinden indirilmesi;
• tam veya kısmi çalışma sıvısı (yağ) sızıntısı.

Döner kriko tamir takımı

Krikonun tamiri elle yapılabilir. Ancak bunun için neyin kırıldığına bağlı olarak bir tamir seti veya ayrı yedek parça satın almanız gerekir . Çoğu zaman, yağın dışarı sızmaya başladığı için çeşitli contalar başarısız olur. Onarımlar için uygun bir onarım kiti gereklidir.

Her durumda, cihazı sökmek ve ondan yağı boşaltmak gerekir. Bu dikkatlice yapılmalı ve yağ önceden hazırlanmış bir kaba boşaltılmalıdır. Yeniden kullanım için uygun olması olası değildir. Onu yenisiyle değiştirmek daha iyidir. Yağ derecesi, kriko kullanım talimatlarında bulunabilir. Ancak çoğu durumda standart bir motor yağı (örn. 5W-40 sınıfı) veya hidrolik yağı uygundur. Kauçuğu aşındırmaz, piston yüzeyine zarar vermez, ortalama kıvamdadır ve insanlara zararsızdır.

Her bir kriko modeli için özel tamir takımları (kriko tamir takımları) bulunmaktadır. Zaten gerekli tüm lastik contaları ve çeşitli sarf malzemelerini içerirler (belirli modele bağlı olarak). Bu nedenle, onları yalnızca İnternette, servis merkezlerinde veya mağazalarda bulmanız gerekir. Aynı zamanda çok ucuz ve pahalı ürünler almamaya çalışın. Orta fiyat kategorisinden bir ürün satın almak daha iyidir.

Çoğu hidrolik kriko periyodik olarak pompalanmalıdır. Aksi takdirde, sistemin havalandırılması ve yağ sızıntısı riski vardır. Bunun nasıl yapılacağını okuyun.

Bundan sonra, pistonları çıkarmanız ve yüzeylerinde korozyon olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir. Pas veya kontaminasyon bulunursa, azami özen gösterilerek imha edilmelidir. Kir ve pasla birlikte eski yağ da atılır. Bunun için özel temizleme sıvıları kullanabilirsiniz - çözücüler, beyaz ispirto, benzin, dizel yakıt ve diğerleri.

Krikonun tamiri

Sapın şeklini kontrol ettiğinizden emin olun. Deforme olmuşsa, büyük olasılıkla geri yüklenemez. Bu durumda, ya yeni bir hisse senedi satın almanız (bu tür temel parçalar piyasada nadiren bulunabildiğinden bir sorun olabilir) ya da yeni bir kriko satın almanız gerekir. Bu nedenle sapın büküldüğü bir duruma yol açmayın . Bu genellikle, bir kriko ile kaldırılan izin verilen araç ağırlığının önemli ölçüde fazlalığından kaynaklanır.

Ayrıca, bir döner krikonun arızalanmasının yaygın bir nedeni, dahili çalışma valflerinin tıkanmasıdır. Mekanizmanın çalışma çubuğunun hareketi için sistemin bir parçasıdır (uzatılması ve geri çekilmesi). Bu elemanın tamamen veya kısmen arızalanması durumunda, onarılması veya değiştirilmesi gerekir. Kural olarak, onları temizlemek yeterlidir. Ancak her şey duruma göre değişir.

Döner krikoda yağ değişimi olması durumunda (ve bu, büyük bir revizyon sırasında yapılmalıdır), zorunlu bir prosedür, sistemin havasını almaktır . Farklı krikoların tasarımının farklı olması nedeniyle, bir krikonun nasıl pompalanacağı sorusuna evrensel bir cevap vermek imkansızdır. Genel anlamda işlem algoritması aşağıdaki gibi olacaktır.

Öncelikle, tapayı yağ doldurma ağzından çıkarmanız gerekir (veya kriko tasarımına bağlı olarak boşaltmanız gerekir). Ardından eski yağı tamamen boşaltın (bunun için önce sıvının boşaltılması gereken kabı hazırlamalısınız). Bundan sonra, muhtemelen içinde bulunan eski yağ ve kir kalıntılarını gidermek için sisteme bir temizleme sıvısı dökün (lastik contalar için güvenli bileşikler kullanın). Aşağıdaki sırayla daha fazla çalışma yapılır:

1. Sisteme biraz sıvı dökün.
2. Kolu, sıvının sisteme yayılması için hareket ettirin.
3. Tamamlayın ve prosedürü tekrarlayın.
4. Gövde en üst konumuna ulaşana kadar doldurmayı tekrarlayın.
5. Milin orijinal aşağı konumuna dönmesini sağlamak için çek valfi açın.
6. Hareketi sırasında, temizleme sıvısı tahliye deliğinden sistemden sıkılacaktır.
7. Sıvı çok kirliyse, az çok temiz olana kadar prosedürü birkaç kez tekrar etmeye değer.

Sistem temizlendikten sonra yeni yağ doldurmaya başlayabilirsiniz. Prosedür, temizleme sıvısı ile aynı olacaktır.

1. Boşaltma deliğini açık bırakın.
2. Yağ doldurma deliğine biraz yağ dökün.
3. Kolu, gövde yukarı doğru hareket etmeye başlayacak şekilde hareket ettirin.
4. Doldurun ve gövde üst sınıra ulaşana kadar kolu hareket ettirin.
5. Ardından gövdenin orijinal konumuna dönmesine izin vermek için kapatma valfini açın.
6. Bu, fazla yağı sistemden dışarı atacaktır.
7. Tüm kapakları kapatın ve kriko gövdesinden kalan yağı silin.

Her zaman sistemdeki yağ seviyesini izleyin . Zamanla, lastik contalar özelliklerini kaybeder ve dışarıya yağ sızabilir. Bunun yerine, hava sisteme girer ve solunur. Bu, sıvıdan farklı olarak hava sıkıştırıldığı için gövdenin üst konumuna ulaşmamasına neden olabilir. Böyle bir durumla karşılaşırsanız, krikoya yağ ekleyin veya değiştirin ve ayrıca onarım kitinde bulduğunuz lastik contaları değiştirin.

Kendi elinizle kriko nasıl yapılır

Bazı ustalar ve araba meraklıları kendi elleriyle kriko yaparlar. İşin garibi, bu gelişmiş ekipman gerektirmiyor. Kural olarak, bir krikonun temeli, benzer şekilde çalışan - bir hidrolik tahrikte - geleneksel bir şişe krikosudur. Bu kendi kendine yapılan cihazlardan birinin şeması aşağıda sunulmuştur.

Ev yapımı bir kriko, bir garajda kullanım ve bir arabayı kaldırmak için uygundur (tam kaldırma kapasitesi, kullanılan şişe krikosuna ve bunun kaynaklı yapıdaki konumuna bağlıdır).

Güvenlik mühendisliği

Herhangi bir kriko, sadece bir arabayı tamir ederken yardımcı bir araç değil, aynı zamanda hem otomobile hem de etrafındaki insanlar için potansiyel bir tehdit kaynağıdır.

Krikonun bir araç desteği değil, bir kaldırma aracı olduğunu unutmayın. Bu nedenle, uzun vadeli onarımlar yapılırken, araç bazı aksesuarlara takılmalı ve kriko çıkarılmalıdır.

Araba yüksekte tutturulur

Arabanın altına girmeniz gerekiyorsa, tekerlekleri güvenli bir şekilde sabitlemek için tekerleklerin altına takozlar, tuğlalar veya başka nesneler yerleştirdiğinizden emin olun. Krikonun düzgün çalışıp çalışmadığından emin değilseniz veya kaldırma işlemi sırasında az miktarda yağ sızıyorsa, o zaman aracı uzun süre böyle bir cihaz üzerinde ağırlıkla bırakamazsınız. Krikoyu sağlam bir destekle değiştirdiğinizden ve krikoyu çıkardığınızdan emin olun.

Sonuç

Sürgülü bir hidrolik kriko, hem servis istasyonlarında hem de özel araç sahipleri tarafından kullanılan çok kullanışlı bir araçtır. Bu veya bu modelin seçimi, teknik özelliklerine, üreticinin yetkisine ve bu cihazların gerçek sahiplerinden gelen geri bildirimlere dayanmalıdır.

Öncelikle kapasiteye dikkat edin . Bu, özellikle servis istasyonları ve ayrıca büyük otomobil sahipleri - SUV'lar, geçitler ve minibüsler için geçerlidir. Ayrıca krikonun çalışabileceği minimum ve maksimum yüksekliğe de bakın . Bunu yapmak için, makinenizin yerden yüksekliğinin değerini teknik dokümantasyondan öğrenin.

Fiyata gelince, çok ucuz krikolar almamak daha iyidir, ancak fazla ödeme de yapmamalısınız. Orta fiyat segmentindeki bir cihazda kalmak daha iyidir. Çoğu sıradan araç sahibi için yeterli olacaktır. Bir servis istasyonu için bir krikoya ihtiyacınız varsa, daha pahalı profesyonel cihazlara daha yakından bakmalısınız.