cassvitaflour.com

General Motors endişesinin diğer arabalarına Zafir A'ya ek olarak mekanik bir beş vitesli şanzıman F17 de takıldı. Özellikle, Vectra B ve C, Astra G, H, J, Zafira B, Corsa C, Meriva A ve diğerleri üzerinde bulunabilir.

Bu kutunun arızalanması, genellikle üreticinin tüm hizmet ömrü boyunca yağ doldurması ve değiştirilmesini sağlamaması gerçeğinden kaynaklanır. Ancak, yağ seviyesinin düzenli olarak kontrol edilmesi ve gerektiğinde tamamlanması tavsiye edilir. Ve 100 bin kilometre sonra tam bir değiştirme yapılması arzu edilir.

Yağ değişimi sağlanmamasına rağmen değiştirilmesi zor değildir.

Prosedürü kendiniz gerçekleştirmek için satın almanız gerekir:

1. Şanzıman yağı GM 93165290 - 2 litre
2. Diferansiyel kapak contası GM 90345227 - 1 ad.

Analogları yağla satın almanız önerilmez. Ve contalardan alabilirsiniz:

• Hans Pries 206470346
• Dello 190045415

Düz şanzıman F17 Opel Zafira A'daki yağı değiştirme prosedürü, adım adım fotoğraf talimatlarında ayrıntılı olarak gösterilmiştir.

Terminalleri bataryadan çıkarıyoruz: önce negatif, sonra pozitif.

13 mm'lik bir soket kafası kullanarak, akü baskı plakasını sabitleyen cıvatayı sökün.

Depolama pilini çıkarıyoruz. Akü platformunu çıkarmak için üç cıvatayı 14 mm soket başlı kapatın.

Pil pedinin çıkarılması. Nefes alıyoruz.

Şanzımanın altına yağı daha geniş boşaltmak için bir kap koyuyoruz. 10 cıvatayı 11 mm söküyoruz, ancak tamamen değil. Diferansiyel kapağını çıkarmadan yağı şanzımandan tahliye ediyoruz.

Kontrol deliği tapasını, sol tekerleğin yanında bulunan 8 altıgen (belki sadece 13 mm'lik bir lokma anahtar) ile sökünüz. Muayene deliğinin yeri diferansiyel kapağı çıkarıldığında açıkça görülebilir.

Burada konumu tekerleğin yanından görülebilir.

Trafik sıkışıklığına ulaşmak zordur. Prensip olarak, sökmenize gerek yoktur. Conta kalıntılarını kutunun gövdesinden ve kapaktan dikkatlice çıkarın.

Diferansiyel kapağını önce yeni bir conta takarak yeniden takın, cıvataları sıkın, bunları 20 Nm sıkma torku ile bir dişli kilidi ile yağlayın. Ardından, havalandırmanın vidalandığı delikten yağ dökün.

Bunu bir şırınga veya bir tüplü bir huni ile yapmak en uygunudur. Kontrol tapasından akana kadar yağı doldurun. Kontrol tapası sökülmediyse, 1,8 litre doldurun. Havalandırmayı yerine sarıyoruz. Pil pedini ve pilin kendisini takıyoruz. Pil terminallerini bağlarız: önce "artı" ve sonra "eksi".