cassvitaflour.com

Opel Asta J - Asta G'nin yerini almıştır. Araba aşağıdaki gövdelerde sunulmaktadır: hatchback, sedan ve station wagon. Tüm birimler için bakım programı benzerdir. Rusya pazarı için Opel Astra J, 4 benzinli motorla sunuldu. İki doğal havalandırmalı 1.4 Ecotec A14 XER, 1.6 Ecotec A16 XER ve iki turboşarjlı 1.4 Turbo Ecotec A14 NET, 1.6 Turbo Ecotec A16 LET.

Opel Astra J için bu servis kılavuzu, 1,4, 1,6 litre hacimli tüm benzinli motorları açıklamaktadır. Ayrıca, iki tip dişli kutusu göz önünde bulundurulur: mekanik için değiştirme programı her 45 bin km'de bir, Otomatik bir makine için her 60 bin km'de bir. Resmi kılavuz, rutin bakımın yalnızca bir servis istasyonunda yapılması gerektiğini ve bu prosedürün kural olarak ekstra mali maliyetlere neden olacağını belirtir. Paradan tasarruf edebilmek için rutin bakımı kendi ellerinizle yapabilirsiniz, çünkü hiç de zor değildir ve bu kılavuz size bu konuda yardımcı olacaktır. FROM

Bir DIY Astra J TO'nun maliyeti yalnızca yedek parça ve sarf malzemelerinin fiyatına bağlı olacaktır (yaklaşık fiyat, Moskova bölgesi için ve yazım sırasındaki döviz kuru üzerinden ABD doları cinsinden belirtilmiştir). Performans açısından Opel Astra J otomobilinin bakım programı aşağıdadır :

Bakım çalışmaları listesi 1 (kilometre 15 bin km.)

1. Yağ değişimi. Üretici, ACEA A3 / B4 veya A3 / B3 kalite seviyesinin SAE viskozite sınıfı 0W30, 0W40, 5W30 veya 5W40'tan düşük olmayan motor yağlarının kullanılmasını önermektedir. Sistemdeki yağ miktarı 1.4 Ecotec A14 XER - 3.8l, 1.4 Turbo Ecotec A14 NET - 3.7l, 1.6 Ecotec A16 XER - 5.0l, 1.6 Turbo Ecotec A16 LET 4.9l ... GM Dexos2 5W30 yağını doldurun, 5L teneke kutu (arama kodu 1942003) ortalama fiyatı 20 $ alın.
2. Yağ filtresinin değiştirilmesi 5 $ (0650172).
3. TO 1 ve sonraki tüm kontroller:

• Aksesuar tahrik kayışı;
• A / C kompresör tahrik kayışı;
• Zamanlama dişlisi kayışı;
• Karter havalandırma sistemi;
• Soğutma sistemi hortumları ve bağlantıları;
• Soğutucu;
• Egzoz sistemi;
• Yakıt hatları ve bağlantıları;
• Farklı açısal hızlardaki eklemler için kapaklar;
• Ön süspansiyon parçalarının teknik durumunun kontrol edilmesi;
• Arka süspansiyon parçalarının teknik durumunun kontrol edilmesi;
• Şasinin dişli bağlantılarını gövdeye sıkmak;
• Lastiklerin durumu ve içlerindeki hava basıncı;
• Tekerlek hizalama açıları;
• Direksiyon tahriki;
• Hidrolik direksiyon sistemi;
• Direksiyon simidinin boşluğunun (boşluğunun) kontrol edilmesi;
• Hidrolik fren hatları ve bağlantıları;
• Tekerlek fren mekanizmalarının balataları, diskleri ve tamburları;
• Vakum yükseltici;
• El freni;
• Fren hidroliği;
• Akümülatör pili;
• Buji;
• Far ayarı;
• Kilitler, menteşeler, kaput mandalı, gövde bağlantı parçalarının yağlanması;
• Drenaj deliklerinin temizlenmesi;

Bakım sırasındaki işlerin listesi 2 (kilometre 30 bin km. Veya 2 yıl)

1. Bakım için sağlanan tüm işler 1 Opel Astra J.
2. Kabin filtresinin değiştirilmesi. Ortalama maliyet 8 dolardan (K1223A);
3. Hava filtresinin değiştirilmesi. Astra için General Motors filtresini (13272719) alıyoruz, ortalama fiyat 6,5 dolar.
4. Bujilerin değiştirilmesi. Burada iki seçenek var: Maliyeti parça başına 6 $ civarında dalgalanan orijinal CHAMPION RC10MCC R6 mumlarıyla (1214016) değiştirin. veya DENSO Iridium Power iridyum mumlarla (IK16L) değiştirin, hepsi aynı 1 parça için 6 $. Lütfen A16 XER kodlu bir motor düşündüğümüzü unutmayın. DENSO mumları lehine bir seçim yapan sürücülerin incelemelerine bakılırsa, şöyle özetleyebiliriz: araba düşük sıcaklıklarda belirgin şekilde daha iyi çalışıyor, motor biraz daha yumuşak ve daha elastik hissediyor. Ve en ilginç şey, elbette önemli ölçüde değil, ancak yine de yakıt tüketiminde bir azalma.

Bakım sırasındaki işlerin listesi 3 (kilometre 45 bin km.)

1. TO 1'de sağlanan tüm aynı işler.
2. Manuel şanzımanlı bir arabanız varsa, bu ürün tam size göre, bu ünitedeki yağı değiştirin. Başlangıçta fabrikadan SAE 75W-85 API GL4 ile doldurulmuştur. Düz şanzımanı API GL4 SAE 75W-85 veya 80W90 veya SAE 75W90 yağı ile doldurun. Üretici, araç uzun süre -30 ° C'nin altındaki ortam sıcaklıklarında çalıştırılırsa fabrikada doldurulan yağın SAE 75W90 dişli yağı ile değiştirilmesini önerir. Yakıt ikmal hacimleri: kutu tipi F13 ve F17 + MTA - 1.6L, F23 - 1.75L, M20 ve M32 - 2.4L. Ortalama olarak 2 litre GM Getriebeoel Schaltgetriebe, iki adet 1 litrelik bidon alıyoruz. (1940182) ortalama fiyat litre başına 9 dolardır.

Bakım için işlerin listesi 4 (kilometre 60 bin km veya 4 yıl)

1. Tüm bakım çalışmaları 1 + Opel Astra J'nin 2. rutin bakımına dahil olan her şey.
2. Otomatik şanzımanda yağ değişimi. Bu öğe, otomatik şanzımanın sahipleri içindir. Sistemin hacmi 4 litredir, Gear yağı GM Getriebeoel Dexron Vl 1 litrelik bidonları tavsiye ederiz. (1940184) ortalama fiyat 1 litre için 8,5 dolar.

Bakım sırasındaki işlerin listesi 5 (kilometre 75 bin km.)

1. Tüm bakım çalışmaları 1.

Bakım çalışmaları listesi 6 (kilometre 90 bin km veya 6 yıl)

1. TO1 rutin bakımını gerçekleştirmenin yanı sıra TO2 için sağlanan her şeyi gerçekleştirin
2. Düz vitesli bir şanzımana sahipseniz, kutudaki yağı değiştirin (3. noktaya bakın).
3. Tahrik kayışını değiştirin. Dört olası seçenek vardır:

• dv. 1.4 NET / XER, klimasız - Gen. tahrik kayışı, 120cm (1340016) fiyatı 21 $.
• dv. 1.4 NET / XER koşullu. - Gen. tahrik kayışı, 130cm (1340005) fiyatı 21 $.
• dv. 1.6 LET / XER koşulsuz - Gen. tahrik kayışı, 190cm (1340280) fiyatı 11 $.

• dv. 1.6 LET / XER hava koşullu. - orijinal (1340019) ortalama fiyat DİKKAT! 83 $ !!! Ortalama fiyatı 25 dolar olan bir analog (1340275) var.

  Germe kayışı kasnağının (1340267) değiştirilmesi, jeneratör tahrik kayışı ile birlikte arzu edilir, ortalama fiyat 70 $ civarında dalgalanır. Ancak, silindirin durumu çok yıpranmamışsa, değiştirme sizin takdirinize bağlıdır.

1. Triger kayışının değiştirilmesi (0637241) fiyatı 32 $.

Bakım sırasındaki işlerin listesi 7 (kilometre 105 bin km.)

1. Rutin bakım TO1 gerçekleştirin

Bakım sırasındaki işlerin listesi 8 (kilometre 120 bin km.)

1. Rutin bakım TO1 ve TO2 gerçekleştirin ve otomatik bir şanzımana sahipseniz, bu ünitedeki yağı da değiştirin (bkz. Madde No. 2 TO 4).

Ömür boyu değiştirmeler

1. Fren sıvısının değiştirilmesi. Her 2 yılda bir veya 30 bin km'de bir değiştirme programı. hangisi önce gelirse çalıştırın. TJ tipi DOT4 kullanılmalıdır. Sistemin hacmi bir litrenin biraz üzerindedir. Opel fren hidroliği 0.25l (1942057) fiyatı 3 $, 0.5 l (1942058) fiyatı 7 $, 1 l (1942059 veya 1942422) fiyatı ortalama 12 $.
2. Antifrizin değiştirilmesi. Orijinal antifriz konsantresi kırmızı Uzun ömürlü soğutma sıvısı 1 l (1940663) ortalama fiyat 4,5 $. Sistem kapasitesi 5,9 litre. Yönetmeliklere göre her 45.000 km'de veya 3 yılda bir (hangisi önce gelirse) değiştirme. Bir hacimde damıtılmış su eklendiğinde -38 ° C'ye kadar düşük sıcaklıklarda donmaz.

Opel Astra J'ye maliyeti ne kadar

Opel Astra J'nin bakımı için ne kadar para gerekeceğini özetlemek gerekirse, şanzımanın türünün yanı sıra kliması olan ve olmayan araçlara bölmek doğru olacaktır. Yukarıdakilere dayanarak, tüm araçlar için temel bakım ve sonraki her biri (motor yağını ve yağ filtresini değiştirmek) toplam 25 $ olmak üzere yaklaşık 20 $ (yağ) ve 5 $ (filtre) çıkacaktır . Beş litrelik bir kutu GM Dexos2 5W30 sentetik yağının maliyeti budur. 1.6 litrelik motorlar için, içlerindeki sistem hacmi yaklaşık 5 litre olduğu için uçtan uca çıkacaktır. 1.4 litrelik motorlar için, ihtiyaç halinde yeniden doldurulmak üzere yaklaşık 1 litre kalacaktır.

• İkinci MOT, Opel Astra J'nin tüm modifikasyonları için de benzer: temel MOT 25 dolar, hava filtresi 6,5 dolar, kabin filtresi 8 dolar, bujiler 24 dolar değiştirildi, toplam 63,5 dolar .

• Üçüncü MOT , otomatik ve mekanik olan araçlardan farklıdır. Yönetmeliklere göre, manuel şanzımanlı araçlarda şanzımandaki yağ değişiminin 45 bin km'de yapılması, bu nedenle: mekanik için TO3 = TO1 + şanzımandaki yağ değişimi. Manuel şanzımanın sonucu = 43 $, otomatik şanzıman = 25 $. Dördüncü TO, manuel şanzıman ve otomatik şanzıman için de farklı, bu sefer otomatik şanzımandaki yağı değiştirmemizden farklı, çünkü zaten 60 bin km. kilometre. Bu nedenle, otomatik şanzıman için TO4 = TO1 + TO2 + yağ değişimi. Toplam TO4: manuel şanzıman = 63.5 $ otomatik şanzıman = 97.5 $

• Beşinci TO herkes için aynıdır, temel TO'ya eşittir. Toplam 25 dolar .

• Altıncı MOT, tüm otomobiller için aynı anda en farklı ve en pahalı olanıdır. Bu çok farklıdır çünkü hangi motorun 1.4l veya 1.6l olduğu, bir klima takılı olsun veya olmasın önemlidir, çünkü burada triger kayışını ve tahrik kayışını ve muhtemelen gergi makarasını değiştirmeniz gerekir. Özellikle manuel şanzıman sahiplerinin çatallanması gerekecek. Ve tüm olası seçenekleri tarif etmemek için 1.6 LET / XER motorlu, klimalı, manuel şanzımanlı ve otomatik şanzımanlı iki arabayı alalım. Otomatik şanzıman için toplam TO6 = 120,5 USD Manuel şanzıman için = 138,5 USD . Avara silindiri de değiştirirseniz muhtemelen 70 $ daha pahalıya mal olacaktır.

• Yedinci TO = TO1. Toplam 25 dolar .

• Sekizinci TO, manuel şanzımanlı araçlar için TO2 ile aynıdır = 63,5 $ ve otomatik şanzımanlı araçlar için TO4 ile aynıdır = 97,5 $ .

  Bu rutin bakım fiyatları, tüm iş bağımsız olarak yapılırsa geçerlidir. Bir servis istasyonunda yağ ve filtre değişiminin ortalama maliyeti 500 ruble, bir şanzımandaki yağ değişimi 800 ruble. Mumların, kabin ve hava filtrelerinin değiştirilmesi - hepsi bir servis için 300 ruble için. Tahrik kayışını 200 ruble değiştirmek ve triger kayışını 3200 ruble kadar değiştirmek! Gördüğünüz gibi, her şeyi kendiniz yaparsanız, çok para biriktirebilirsiniz!