En iyi motor yıkama yağı nedir | Seçim kuralları

Motor yıkama yağı birçok araç sahibi tarafından yağ değiştirilirken kullanılır. Karter ve yağ kanallarındaki eski yağ kalıntılarının yanı sıra çalışma hacminde bulunan cüruf, karbon birikintileri ve katı birikintileri gidermek için tasarlanmıştır. Kullanım konusu, sürücüler arasındaki sayısız anlaşmazlığın konusudur ve görüşler, tamamen reddedilmesinden zorunlu uygulamaya kadar taban tabana zıt olanlara bölünmüştür.

İçerik:

  • Flushing kullanmak mantıklı mı
  • Kızarma nedir
  • Doğru yıkama yağı nasıl seçilir

Kızarma yağı

Hangi yıkama yağının seçileceği , yıkamadan önce hangi tip yağlayıcı eklendiğine, motor tipine ve aşınma derecesine bağlıdır. Yıkamanın kimyasal bileşimini ve buna bağlı olarak motor parçaları üzerindeki etkisini de hesaba katmalısınız.

Yıkama kullanmam gerekir mi

En iyi yıkama yağını seçmeden önce şu soruya karar vermelisiniz, neden gerekli? Yıkama işlevleri, motor karterindeki ve parçalarının yüzeyindeki çeşitli döküntüleri, karbon birikintilerini, küçük metal parçacıkları ve isi çıkarmaktır. Tüm bu negatif elementler, düzenli olarak kullanılan motor yağında zamanla birikir. Ve yağ ne kadar uzun süre değişmezse ve kalitesi ne kadar düşükse, listelenen atıklar o kadar hızlı oluşur.

Motor yağı değişim sıklığı otomobil üreticisi tarafından belirlenir, ancak modern otomobiller için bu aralık yaklaşık 10 ... 15 bin kilometredir. Ancak, değiştirme sıklığı sorununa kilometre ile değil, motor saatleriyle yaklaşmak daha doğrudur. Bu, özellikle makine şehirde daha sık kullanılıyorsa, özellikle de özellikle yaz aylarında trafik sıkışıklığında uzun boşta kalma sürelerinde geçerlidir. Bu gibi durumlarda yağ, çalıştırılmasa bile orijinal özelliklerini çok daha hızlı kaybeder. Durum, egzoz gazlarının bir kısmının emme manifolduna geri aktığı EGR sisteminin varlığı ile daha da kötüleşir. Bu kendi başına ek yağ kirliliği taşır.

Kısacası, yıkamanın anlamı büyük ölçüde düzenli olarak kullanılan yağın kirlilik derecesine bağlıdır. Aynı zamanda yağın kalitesine de bağlıdır. İçindeki deterjanların yanı sıra düşük sülfatlı kül içeriği ve az miktarda zararlı kirlilik ile ilgili modern gereksinimleri karşılarsa. Aslında, aksi takdirde, motorun çalışma koşulları ne kadar elverişli olursa olsun, motor yağında zamanla cüruflar oluşur ve bunun sonucunda silindirler üzerinde karbon birikintileri oluşur.

Modern motor yağlarının bileşimi

Konuyu devam ettirirken, bir araba motorunda sürekli olarak kullanılan motor yağlarının bileşimi ve işlevleri hakkında konuşmak mantıklı geliyor. Motor karterindeki yağlayıcıyı değiştirirken, hacminin bir kısmı kalır. İnternetteki çok sayıda forumda ve sitede, karterde kaldığı varsayılan% 10'a eşit bir değer bulabilirsiniz. Yani, bu mantığı takiben, yağ sisteminin hacmi 5 litre ise, boşaltıldıktan sonra içinde 500 gram eski yağ kalır. Aslında öyle değil!

Aynı 5 litreyi, ancak zaten yeni olan yağı dökerken, araç sahibi hiçbir şekilde yarım litre yağlama sıvısı bidonunda kalamaz. Lütfen yorumlarda yazın, belki birinin benzer bir durumu vardı. Aslında, elbette, eski yağ kalıntıları vardır, ancak bunların hacmi 100 (aşırı durumlarda, 200) gramdan fazla olmayacaktır.

Atık, bir palet üzerinde, yağ kanallarında ve sadece münferit parçaların yüzeylerinde toplanır. Pek çok sürücü tarafından bu artık yağın çok aşındırıcı olduğuna ve aşırı derecede yüksek asit sayısına sahip olduğuna inanılmaktadır. Ve sözde yeni yağla çalışırken karıştırıldığında, ikincisinin işlevleri sıfıra indirgenir.

Aslında bu doğru değil. Modern motor yağları (özellikle sentetik ve yarı sentetik bileşikler), bir baz yağ ve deterjanlar dahil çeşitli katkı maddelerinden oluşan karmaşık bir komplekstir. Bu, belirli bir noktaya kadar (kilometre cinsinden kilometre veya belirli sayıda motor saati), yağın motor parçalarındaki kiri bağımsız olarak temizleyebileceği ve nispeten temiz tutabileceği anlamına gelir.

Yani sifonu kullanmaya değer mi

Bu nedenle, hala normal işleyen bir yağı (sistem hacminin koşullu% 2'si) yeni bir yağ bileşimi ile karıştırırken, olağan sonuçlar hiçbiri olmayacaktır. Bu, özellikle karakteristik olarak benzer veya çok benzer yağlayıcıların değiştirilmesi durumunda geçerlidir. Özellikle, "sentetikler" veya "yarı sentetikler" i bir veya benzer bir viskoziteyle değiştirmek.

Bu nedenle, bu gibi durumlarda yıkama yağı kullanmak mantıklıdır:

  • Motor yağı çok uzun süredir değiştirilmedi ve / veya kalitesiz ve çok kalınlaşıyor. Örneğin, bu, yüksek kilometreye sahip kullanılmış bir araba satın alırken geçerlidir. Bazen yağlayıcıyı 20 ... 30 bin kilometre değiştirmeyen talihsiz araç sahipleri vardır.
  • Başka bir tür yağa geçiş. Özellikle, viskozite ve / veya tip çok farklıysa. İkinci durumda, örneğin, motorda kalan mineral yağın döküldüğü ve "sentetiklere" geçmek istediğiniz anlamına gelir. Ancak, bir "sentetik" başka bir üreticiden bile bir başkasıyla değiştirilirse, çoğu durumda yıkama ihmal edilebilir.
  • Yağla kirlenmiş yakıt veya antifriz. Örneğin, bu, silindir kapağı contasının delinmiş olmasından kaynaklanabilir.
  • Dekarbonizasyon gerçekleştiriliyor. Bu prosedürü uygularken, daha fazla temizlik için yağ sistemini yıkamak da mantıklıdır.
  • Karterde düşük kaliteli yağlar dahil çeşitli yağların karıştırılması. Örneğin, seviyeye petrol eklemeye acil bir ihtiyaç olduğunda ve elde sadece anlaşılmaz bir "bulamaç" olduğunda. Bu durumda, gres yenisiyle değiştirilmeli ve karter yıkanmalıdır.

Aşağıdaki durumlarda yıkamanın kullanılması gerekli değildir:

  • Motor yağını kesinlikle yönetmeliklere göre, belki daha da sık değiştiriyorsunuz ve aynı zamanda üretici tarafından önerilen yağı kullanıyorsunuz.
  • Farklı üreticilerden (örneğin, Mobil veya SHELL) olsa bile orijinal yüksek kaliteli sentetik yağlar kullanıyorsunuz.
  • Motor karterine yalnızca yüksek kaliteli sentetik yağlar dökün.
  • Motor ÇOK kirliyse! Bu durumda motor yıkanamaz, bunun yerine yıkanmamalı, sökülmeli (isteğe bağlı olarak) ve mekanik olarak temizlenmelidir. Aksi takdirde, daha da kötüye gidecektir - kir, ondan önce az çok temiz olan kanalları ve parçaları tıkayacaktır (faz değiştiriciler, hidrolik kompansatörler vb.).

Evrensel tavsiye şudur - motoru yıkanması gereken bir duruma getirmeyin , motor yağını değiştirin ve zamanında filtre edin, yüksek kaliteli yakıt kullanmayı deneyin.

Bir hava kompresörü kullanarak karterde kalan motor yağından tamamen kurtulabilir, içinde yaklaşık 3 atmosferlik bir basınç oluşturabilir ve tahliye kapağını dikkatlice açabilirsiniz. Sadece dikkatli davranman gerekiyor !!!

Kızarma yağına binebilir miyim

Birçok otomobil meraklısı, yıkama yağıyla kalıcı olarak araç kullanmanın mümkün olup olmadığı sorusuyla ilgileniyor? Cevap kesin - hayır! Gerçek şu ki, yıkama yağının özellikleri ve bileşimi, motorda kullanılan normal yağlama sıvısından önemli ölçüde farklıdır. Özellikle, genellikle onlara dağıtma özellikleri sağlayan büyük miktarda katkı maddesi içerirler. Bunlar potasyum, sodyum, magnezyum ve diğer elementlerin tuzlarıdır. Ve ne kadar çok varsa, sülfat külü içeriği o kadar yüksek olur.

Yani, kısa vadede, bu temizleme elemanları fiilen etkisini gösterecek ve motordaki kirin bir kısmını çıkaracaktır. Bununla birlikte, uzun vadede, yüksek sülfat külü seviyeleri, yağ çamuru ile karıştırıldığında, piston ve silindir duvarları arasında aşındırıcı bir tabaka oluşturan silindirlerde sülfat kurumunun oluşmasına neden olacaktır. Motorun çalışması sırasında bu aşındırıcı, silindir duvarlarını çizecek ve ciddi şekilde aşındırarak motorun aşınmasına ve erken motor arızasına neden olacaktır.

Kızarma yağı türleri

Hangi yıkama yağını seçmeli

Bir yıkama yağı seçmeden önce, okuyucular muhtemelen iki büyük sınıfa ayrıldıklarını bilmeyi faydalı bulacaklardır - sözde motorun yumuşak yıkaması (aslında yıkama yağları) ve özel katkı maddeleri (veya "beş dakika"). Birinci tip, büyük hacimli bidonlarda (normal yağ gibi, her biri 4 ... 5 litre) gerçekleştirilir ve çok miktarda deterjan ve aşırı basınç katkı maddelerinin eklendiği düşük viskoziteli bir mineral yağdır.

Özellikle temizleme özelliklerine sahip olan ve aynı zamanda yağ işlemede oluşan asidik ortamı nötralize edebilen çok sayıda potasyum ve sodyum asit içerir. Bu tür formülasyonları kullanma yöntemi, ambalaj üzerinde veya ekli talimatlarda belirtilmiştir. Bununla birlikte, çoğu durumda gelenekseldir ve bu bileşimi motorun karterine döktükten sonra, motorun bir süre rölantide (!!!) devirlerde çalışmasına izin vermesinden oluşur (yıkama sırasında ek yük verilmemelidir. aksi takdirde parçaların yüzeyinde koruyucu bir film oluşmaz ve motorun aşınması önemli ölçüde artar).

Sonuç olarak, yumuşak yıkama karterdeki atık ile karışır, bileşiminde bulunan zararlı maddeleri nötralize eder, parçaları temizler ve yüzeylerinde koruyucu bir tabaka oluşturur. Ayrıca, sürekli olarak kullanmayı planladığınız yağ ile birlikte tahliye edilmesi ve kartere dökülmesi gerekir.

Diğer bir yıkama türü, küçük teneke kutularda gerçekleştirilen sözde beş dakikalık yıkamadır. Motor karterinde halihazırda kullanılmış yağa eklenirler. Lütfen bu tür bileşimlerin kimyasal olarak çok daha agresif olduğunu, özellikle çözücüler, çözücüler, kalsiyum sülfonatlar (üreticiye bağlı olarak) içerdiklerine dikkat edin. Bu nedenle, uzun süreli kullanımda motorun tek tek parçalarına zarar verebilirler. Bazı durumlarda, bunları kullanırken, "beş dakika" nın motordaki lastik contaları aşındırdığı kaydedildi .

Kullanım yöntemleri de gelenekseldir. Yukarıda bahsedildiği gibi, önceden doldurulmuş yağa eklenirler ve motorun 5 ... 10 dakika çalışmasına izin verilir (dolayısıyla isimleri). Ayrıca benzer şekilde kullanılmış yağ boşaltılır ve bunun yerine "sabit" bir yağlama sıvısı dökülür.

Bu veya bu durumda hangi yıkama yağının seçileceği araç sahibine bağlıdır. Bununla birlikte, "yumuşak yıkama yağlarını" tercih etmek daha iyidir, çünkü "beş dakika" kimyasal olarak çok agresiftir ve motor elemanlarından çok fazla kiri temizleyebilir, bu da kaçınılmaz olarak istenmeyen sonuçlara yol açacaktır.

Yakın zamana kadar satışta sözde tam döngü kızarma yağlarının bulunduğunu belirtmek gerekir. Yukarıda açıklanan geleneksel yıkamalara benzer şekilde çalışırlar, sadece boşta değil, makine yaklaşık 100 kilometre mesafeden çalıştırıldığında. Sadece bu durumda motora yüksek hız ve ağır yük uygulamak yasaktır. Bununla birlikte, şu anda, bu fonlar ilk iki tür yıkama tarafından büyük ölçüde yerini almıştır ve daha az yaygın hale gelmektedir.

Kızarma yağı nasıl seçilir

Benzer bir bileşim kullanmaya karar verirseniz, o zaman bir yıkama yağının nasıl seçileceğine dair bilgileri bilmeniz gerekir. Bu materyalde belirli marka ve ürünlere değinmeyeceğiz. Bunun yerine, belirli bir aracı seçerken dikkat etmeniz gereken özellikleri ve parametreleri tartışacağız. Bu, benzinli motorunuz veya dizel motorunuz için en iyi yıkamayı seçmenize olanak tanır (günümüzde çoğu çok yönlü olsa da).

Kızarma yağı ne olmalı

İyi bir yıkama yağı şunlara sahip olmalıdır:

  • aşırı ısınmaya karşı direnç sağlamak için yüksek parlama noktası;
  • düşük kinematik viskozite ve endeksi, eski yağlayıcıların ulaşılması zor yerlerden daha iyi yıkanmasını ve motoru kir ve çamurdan arındırmayı mümkün kılar;
  • yüksek asit sayısı (TAN);
  • büyük miktarlarda kalsiyum, fosfor ve çinko.

En çok takdir edilenler, yalnızca çamuru yıkamakla kalmayıp aynı zamanda motorun içindeki bu birikintileri çözen, böylece daha sonra dağılma özellikleri nedeniyle çözünmüş kurum parçacıklarını tutabilen (bunları ince bir süspansiyon şeklinde tutabilen) yıkama yağlarıdır. ve boşaltırken bunları çıkarın. Ayrıca, tortuların yüksek asitliğini nötralize etme ve motor parçaları üzerinde uzun süre koruyucu bir tabaka oluşturma stabilize etme kabiliyeti nedeniyle.

Motoru yıkamak için yağ nasıl seçilir

İlk ön koşul, yıkamanın motordaki kauçuk sızdırmazlık parçalarını olumsuz etkilememesidir . Üstelik durumu ve yaşı ne olursa olsun. İkinci olarak, belirli bir ürünün hangi tip motorlara uygun olduğuna bakmanız gerekir - benzin, dizel, özel (örneğin, motosikletler, kamyonlar, su taşımacılığı için). Üçüncüsü, motor yağı sisteminin hacmidir (böylece ürünün bir paketi yıkama için yeterlidir).

Özel bir yıkama yağı yerine, sırasıyla 1: 3 hacim oranında bir dizel yakıt ve mineral yağ karışımı kullanıldığında, motoru yıkamanın "eski moda" bir yöntemi vardır. Algoritma, motoru rölantide çalıştırmak için 2-3 döngü anlamına geliyordu.

Yıkama yağının özellikleri ile ilgili olarak, bileşimini ve özelliklerini incelemek gerekir. Bazın kökenine rağmen bu bileşimlerin neredeyse tamamı düşük viskozitelidir. Yukarıda belirtildiği gibi, yıkamaların çoğu mineral yağ ile yapılır . Ancak bazen çok daha pahalı olan "yarı sentetikler" veya "sentetikler" temelinde bulunurlar. Bu durumda, bu aracın motorda birkaç dakika ve yüksüz çalıştığı için fazla ödeme yapmanın bir anlamı olmadığı anlaşılmalıdır. Bu nedenle, pahalı sentetik yıkama yağı satın alma ihtiyacı konusunda sizi temin eden kurnaz araba servisi çalışanlarını dinlemeyin. Bu durumda, doğrudan hedefleri sizden mümkün olduğunca çok para çıkarmaktır.

Bu, özellikle motoru sürekli kullanım için ucuz yarı sentetik yağla doldurulmuş ekonomik araçlar için geçerlidir. Pahalı birinci sınıf bir arabaya sahip olduğunuz ve pahalı yüksek kaliteli "sentetikler" kullandığınız durum bir istisna olabilir. Üstelik motor nispeten yeniyse. O zaman sentetik bazlı bir yıkama kullanmak gerçekten mantıklı.

İyi yıkama yağı performansı örneği

Gösterge Test metodu Değer
+ 100 ° С, mm² / s'de kinematik viskozite GOST 33 31.7
Kalsiyumun kütle oranı,% kütle. GOST 15538 0.09
Açık bir potada parlama noktası, ° С GOST 4333 210
Akma noktası, ° С GOST 20287 -on
+ 20 ° С'da yoğunluk, kg / m D GOST 3900 883

Ayrıca, modern motorlarda (hepsinde olmasa da çoğunda bunun ek olarak açıklığa kavuşturulması gerekir), yağ kanallarının enine kesit alanının küçük olduğunu hatırlamanız gerekir. Bu, düşük viskoziteli bir yağ kullandıkları anlamına gelir. Aynısı yıkamalar için de geçerlidir. Ambalaj üzerindeki bu bilgileri kontrol edin.

Seçim yaparken, temel sayının değerini - TBN'yi değerlendirmeye değer . Yağın, küçük miktarlarda da olsa motorda kaçınılmaz olarak bulunacak asitleri nötralize etme kabiliyetini karakterize eder. Ne kadar yüksekse, asit nötralizasyonu o kadar iyidir. Bir gram yağ için mg KOH cinsinden ölçülür. Sınır değeri 11 ... 14 olabilir (ve daha sonra dizel motorlar için).

Fosfor, çinko ve kalsiyum da içten yanmalı bir motorda yağın oksitlenmesini önleyen elementlerdir. Daha doğrusu kimyasal bileşikleri (tuzları). Bu nedenle, iyi bir kalsiyum tuzu seviyesi% 0.17'dir (gereklilik ASTM D 6481). Çinko (daha doğrusu ZDDP olarak kısaltılmış olan çinko dialkil ditiofosfat), metal parçaların yüzeylerini önemli gerilimden koruyan aşınma önleyici katkı maddelerinin temelidir. Aynı ASTM D 6481'e göre bu elementin yağdaki değeri yaklaşık% 0,068 olmalıdır.

Parlama ve katılaşma (koyulaşma) noktalarına gelince , bu, yıkama yağı için o kadar önemli değildir, çünkü çoğu durumda temizleme işlemi bir garajda veya serviste gerçekleşir. Ayrıca motor rölantide çalıştığı için sıcaklığı da düşük olacaktır. Genel hususlardan, parlama noktasının sıradan motor yağında olduğu gibi +230 santigrat dereceyi geçmemesi gerektiği belirtilebilir.

Ayrıca, yağda korozyon önleyici katkı maddeleri bulunmalıdır. Gelecekte motor yüzeyinin doğrudan çok fazla su buharının değil, sülfür gibi diğer zararlı elementler içeren bileşiklerinin (kükürtlü su, korozyonu teşvik eden sülfürik asit oluşturur) etkilerinden korunmasını sağlamak için gereklidirler. ).

Başka bir evrensel ipucu - düzenli olarak belirli bir markanın yağlarını kullanıyorsanız ve yelpazesinde kızarma yağları varsa, o zaman kullanın. Liqui Moly motor yağları buna bir örnektir.

Güvenilir mağazalarda orijinal yıkama ürünlerini satın almaya çalışın, çünkü günümüzde çok sayıda sahte ürün, yani sadece motoru temizlemeyen, aynı zamanda ona zarar verebilecek ürünler var.

Hangi yıkama yağının en iyisi olduğu sorusuna evrensel bir cevap olmadığı anlaşılmalıdır. Ülkenin farklı bölgelerinde farklılık gösterebileceğinden, bunların tümü motorun türüne, kirliliğin derecesine, fiyatına, uygulama yöntemine ve hatta banal ürün çeşitliliğine bağlıdır.

Sonuç

Peki hangi floş en iyisidir? Mineral (sentetik üzerindeki pahalı araçlar için) yağa ve temizlik katkı maddelerinin eklenmesine dayanan "yumuşak" bir katkı maddesinin seçilmesi mantıklıdır. Spesifik örnekler için, yukarıdaki bağlantıda sağlanan diğer materyallere bakmanızı tavsiye ederiz. Popüler ve etkili yıkamaların bir listesi var.

Herhangi bir motor yıkama ürününü kullanma deneyiminiz varsa, lütfen yorumlarda buna yorum yapın.