cassvitaflour.com

Soğuk gözeneklerin başlamasıyla, havada aşırı miktarda nem olduğunda ve sıcaklıkta büyük değişiklikler olduğunda, sürücülerin karşılaştığı en yaygın sorunlardan biri arabadaki camların buğulanmasıdır. Bu fenomen, camın soğuması sonucu ortam sıcaklığı düştüğünde ortaya çıkar. Buna göre kabindeki ısı ve nem buharlaşmadığı için camın yanında soğuduğu için minik damlacıklar şeklinde üzerine yerleşir. Arabada sadece 2-3 dakika oturmak yeterli oluyor ki camlar minik damlalarla kaplanıyor.

İçerik

• Sislenme nasıl ortaya çıkıyor?
• Pencereler neden ve nasıl buğulanıyor?
• Araba camının buğulanmasının nedenleri
• Gözlüklerin terlemesini önlemek için neler yapılabilir?

Sislenme nasıl ortaya çıkıyor?

Tabii ki, bu durumda, görüş keskin bir şekilde bozulur ve cam saydamdan opak pusluya değişir. Sürücü çevreyi görmeyi bırakır ve ayrıca, hareket halindeyken camı silmek için dikkati dağılır, bu da acil durumlara girme riskini artırır. Ön cam ve iki ön yan cam hava akımı ve ısıtma ile bir şekilde korunursa, arka camlar basitçe "ölür".

Bu konuda deneyime sahip çoğu araç sahibi, tek bir şeye indirgenen birçok farklı ipucu verir - kabin filtresini değiştirmeniz gerekir. Ama gerçekten öyle mi? Arabadaki camların buğulanmasına ne sebep olur?

Gözlükler neden terler?

Yan camda yoğunlaşma

Yüzeyin bir tarafında hafif bir sıcaklık farkıyla bile camın iç yüzeyinde yoğuşma görülür. Bir veya iki santigrat derece bile. Ve bu fark ne kadar büyükse, yoğuşma o kadar hızlı ve daha büyük hacimde ortaya çıkar .

Bu nedenle, sadece sürücü ve / veya yolcuların soğuk bir kabinde oturması en yaygın durumda ortaya çıkmaz ve nefes almalarının bir sonucu olarak, söz konusu yoğuşma pencerelerde görülür. Bu fenomen, örneğin soğuk tünellerde veya rampaların altında, yani ortam hava sıcaklığının daha düşük olduğu durumlarda da meydana gelebilir.

Fizik burada basit. + 20 ° C hava sıcaklığında ve% 60 bağıl nemde, nem miktarı 9,6 g / m³'tür. Bununla birlikte, sıcaklık aynı nem konsantrasyonu ile + 9 ° C'ye düşürülürse bağıl nem% 100'e yükselecektir. Ve bu, arabadaki cam yüzeyinde yoğunlaşmanın ortaya çıkmasının doğrudan bir nedenidir.

Bazı modern makinelerde, üreticiler camın terlemesini önlemek için bir donanım çözümü kullanır. Özellikle, acil durum cam üfleme veya iklim kontrol sistemi kullanılır. Ancak bu materyal çerçevesinde bu konuyu dikkate almayacağız.

Sislenmenin nedenleri

Camın terlemesinin birkaç ana nedeni vardır. Dahası, her faktör hem genel buğulanma durumunu hem de ön camın sadece yan veya arka camı daha fazla terleyeceği gerçeğini etkileyebilir. Tablo şeklinde yapalım.

Pencerelerin buğulanmasının nedenleri nelerdir	Frontal	Sürme	Yan	Arka
Kabin filtresi
Islak koltuklar
Yanlış hava akışı
Duman
Soba ve / veya dahili havalandırma arızası

Tıkalı veya çok yoğun kabin filtresi

Kabin filtresi

Fonksiyonları ile baş edemeyeceği için kabin içerisinde havalandırmasız kapalı bir hava sahası oluşturulmuştur. Yukarıdaki fiziksel olay nedeniyle sıcaklık zamanla artar, hava ısınır ve arabanın camları içeriden terler.

Burada ayrıca, kabin filtresinin sadece tıkanabileceğini değil, aynı zamanda yanlış bir şekilde, özellikle de çok yoğun seçilebileceğini de belirtmek gerekir. Malzemesi yeterli hava geçişi ile baş etmez ve kabin içinde nem kalır. Aynı nedenle soba açıldığında arabanın camları terler. Bu bağlamda, birçok sürücü , soğuk mevsimde standart bir filtre ve sıcak mevsimde bir kömür filtresi takmanızı tavsiye ediyor . Standart olanın yoğunluğu o kadar yüksek değildir ve buna göre havayı kendi içinden daha iyi geçirir.

Arabada ıslak koltuklar

Koltukların ıslanmasının ana nedeni nemin bir kısmının kabine girmesi ve köpük ped tarafından emilmesidir. Buna karşılık, bu fenomen aşağıdaki faktörlerden kaynaklanabilir:

• kabin içindeki yolcuları ve / veya sürücüyü ıslak dış giyimle (kar, yağmur sonrası) bulmak;
• pencerelerde veya araba kapılarında kötü (eski, çürümüş) lastik contalar;
• ıslak bir odada açık kapıları olan arabanın uzun süre varlığı;
• koltuklara giren sıvı (emildiği ve koltuğun içinde uzun süre kalabildiği için su veya diğer sıvıların banal dökülmesi).

Burada ayrıca, kabindeki nemin, aracın uzun süre soğukta kalması ve ardından aniden sıcak bir atmosfere girmesi gerçeğinden de artabileceğini belirtmek gerekir.

Halıların altında nem

Islak halılar ayrıca kışın ve sonbaharda aracın iç kısmındaki ana nem kaynağıdır. Ve sırayla, pencerelerin önemli ölçüde buğulanmasına neden olurlar. Üzerlerinde veya altında nemin birikmesinin birkaç nedeni vardır:

• tıkalı zemin drenaj delikleri;
• kışın uygulanan ve ardından eriyen kar veya yağmurda yolcuların / sürücünün ıslak ayakkabıları;
• Sızdıran (hatta biraz da olsa) soba veya şebeke

Yanlış cam üfleme

Genellikle bu fenomen, dahili havalandırma ile ilgili sorunlar nedeniyle ortaya çıkar. Hava kütlelerinin havalandırması doğru bir şekilde açıldığında gözlükler terlemez. Bir istisna, -15 ° C'deki arka camdır. Tıkalı havalandırma kanalları veya bir devridaim valfi genellikle suçludur. Ek olarak, araba eskiyse, havalandırma borularının basitçe sızdırması ve içlerinde deliklerin oluşması mümkündür. Ayrıca, camları buğulanmadan üflemek için dışarıdan hava almak , yani iç hava devridaimini kapatmak gerektiğini unutmayın.

Hava kütlelerinin havalandırması doğru bir şekilde açıldığında gözlükler terlemez.

Yolcu bölmesini ısıtırken hava akışı

Hareketin başlangıcında , önce tüm hava akışını ön cama , ardından ön yan camlara ve ardından arka camlara yönlendirin. Havalandırma ve ısıtma modu serviste değil sürüş sırasında, yolcu bölmesinin durumuna ve birkaç dakikada bir değişen dış etkenlere bağlı olarak düzenlenir. Öncelikle, araç için talimatları almanız ve "Isıtma ve havalandırma" bölümünü okumanız gerekir.

Çoğu zaman, sürücünün devridaim valfinin kırıldığından şüphelenmediği, ancak sürmeye devam ettiği ve kabindeki havanın neden çok ağırlaştığını veya nem kokusunun göründüğünü merak ettiği (böyle bir durumda, ya yardımcı olur) arızayı düzeltmek veya kabin filtresini geçici olarak çıkarmak için, tabii ki, son zamanlarda değiştiyse, ancak hala bir koku varsa).

Alkollü dumanlar

Arabanın camları yolcuların dumanlarından buğulanıyor. Gözlüklerin neden terlediği bu ilginç fiziksel fenomen, etil alkolün ısınması ve su buharını çekebilmesi gerçeğine dayanmaktadır. Bu nedenle, kabin havasında bulunan nem daha yoğunlaştığında ve bu haliyle içtiğinizde araba camlarının iç yüzeyine daha da yoğun bir şekilde yerleştiğinde bir durum meydana gelir.

Soba arızası

Bu durumda, sobanın sızdırması veya tamamen arızalanması anlamına gelir. İlk durumda, matın üzerine nem girerek kabinde ek nem oluşturabilir. İkincisi ise tam bir arıza, havanın ve sıvının ısınmamasına, dolayısıyla kabindeki havanın kurumamasına, bu da sislenmenin devam edeceği anlamına gelir.

Gözlük terlerse ne yapmalı

Buğulanmayla mücadele etmenin en kesin yolu yine de nedenin kendisini ortadan kaldırmak olacaktır, bu nedenle ilk etapta bakmanız ve yapılandırmanız gerekenleri hatırlamaya ve listelemeye değer.

Terli araba camlarıyla başa çıkmanıza yardımcı olacak 10 faydalı ipucu var. Bunlar şunları içerir:

1. Yolcu bölmesinin içinde cam her zaman temiz olmalı , ellerinizle onlara dokunmamalı, deterjanla yıkamalı ve sonra temiz bir malzeme ile silerek kurulamalısınız. Sıfırın altındaki 25 derecenin altındaki sıcaklıklarda ve yolcularla seyahat ederken, camın donmasını önlemek yararlıdır.
2. Arabadaki camın terlemesini önlemek için buğulanmayı önleyen bir yöntem kullanın . Hem halk hem de mağaza olabilir. Bunların ıslak ve kış mevsimlerinde işlenmesi, camın iç yüzeyindeki sisi önemli ölçüde azaltacak veya tamamen ortadan kaldıracaktır (nem ve sıcaklığa bağlı olarak).
3. Kabin filtresi ve sobanın durumunu izlemek gerekir . Doğru çalışması, araba motoru zaten çalışırken buğulanmayı hızla ortadan kaldıracaktır.
4. Isınma sırasını takip edin . Üflenen sıcak hava önce ön cama, sonra yanlara ve son olarak da arka cama yönlendirilmelidir.
5. Doğru hava girişini ayarlayın . Kabin içi kadar nemli olmayan dış hava olduğu için dışarıdan gelmelidir.
6. İç havalandırmanın durumunu izleyin . Gerekirse tahliye kanallarını kontrol edin ve temizleyin.
7. Sadece sobayı değil, klimayı da (varsa) açın. Hem sıcak hem de soğuk havada bir otomatik saç kremi kullanmanız gerekir. Yardımıyla, sıcak moda çevirerek buğulanmadan hızlı bir şekilde kurtulabilirsiniz (klima sisteminin iyi çalışır durumda olması şartıyla). Havayı iyi kurutur.
8. Salonu kurutun . Arabalar sıcak bir garajda saklandığında pencereler nadiren terler. Kurutma sırasında tüm kapıların sıcak ve kuru bir odada açılması tavsiye edilir.
9. Klima kontrol sistemini kapatmak gerekir.
10. Hava devridaim valfini kontrol edin.

Periyodik olarak, en azından mevsim değiştirirken, hava filtrelerini (özellikle varsa kabin filtresini) kontrol etmeniz ve değiştirmeniz, havalandırma kanallarını temizlemeniz, küçük kir ve tozlardan arındırmanız, hava devridaim valfini kontrol etmeniz önerilir (eğer herhangi), içinden filtrelenmiş dış havayı yolcu bölmesine girer.

Ayrıca, arabadaki camların terlemesi, örneğin: anten krikoları, ayna ayarlayıcıları ve yağışın iç kısma girmesini önlemek için cam contalar gibi arabadaki sızıntıları periyodik olarak kontrol etmesi nedeniyle problemden kurtulmaya yardımcı olacaktır.

Sorunu çözme yolunda ilerleyen sürücüler, gözlüklerin buğulanmasını önlemek için birçok farklı hileli yol ve yöntem kullanır. Her şey, temiz havanın salona girebilmesi için pencerenin "açılmasından" başlar, ardından sorun kendiliğinden çözülür - birisi pazar tarafından sunulan geniş bir yelpazesi olan "buğu önleyici" çeşitli spreyler kullanır. Ancak tüm bu yöntemler, en uç durum için veya soruna geçici bir çözüm olarak.

Yukarıda listelenen prosedürler, arabadaki camlar terlediğinde durumdan kısmen veya tamamen kurtulmanızı sağlayacaktır. Bu, alınan önlemlerin yanı sıra belirli duruma (kabindeki nem seviyesi, havalandırmanın sağlığı, soba ve listelenen diğer donanım) bağlıdır.